በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ለመኪናዎች የመጠቀም መጠን

ታሪክን ከተመለከቱ, የቆሻሻ መጣያየት ችግር የሰውን ዘር ለረዥም ጊዜ መጨነቅ እንደጀመረ መረዳት ይችላሉ. ለምሳሌ, ከ 1400 ዓመታት በፊት (1588) ንግሥት ኤልሳቤጥ በለንደን የቀድሞውን የቆሻሻ ቅርጫት ለመሰብሰብ ለሚሰሩ እና ለቀጣይ ወረቀት ለማዘጋጀት ለክፍያ ቀረጥ ይሰጡ ነበር. ምንም እንኳን ለምን ወደ ሩቅ መሄድ ቢቻልም - በቅርቡ ሰዎች ከምድሩ ጋር በጣም የተያያዙ ሲሆኑ, በግለሰቦች የግል ምሰሶዎች ነበሩት, ከዛም ጎጂ የሆኑ ቆሻሻዎችን መበከል ምን ያህል ተቀባይነት እንደሌለው ሁሉም ሰው ግልጽ በሆነ መንገድ ይገባታል.

ዛሬ በዛሬው ጊዜ ሁሉም ከተሞች በጣም በተራቀቁ የመሬት መገልገያዎች የተከበቡ ናቸው. ለምሳሌ ያህል, እያንዳንዱ አሜሪካዊ በየቀኑ 2 ኪ.ግ የተለያዩ ቆሻሻዎችን እንደሚያመነጭ ይታሰባል. በተመሳሳይ ጊዜም ትልቁ ችግር የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎችን ዘግተው ከጨረሱ በኋላ በሚታወቁ ኢ-ቆሻሻዎች የተሞሉ ናቸው. ብዙም ሳይቆይ አንዳንድ ዘመናዊ ማሽኖች በዚህ ውስጥ ይታያሉ. ስለዚህ በብዙ አገሮች እና በተለይም በሩሲያ በመኪኖች ላይ ጥቅም ላይ የማዋል ታክሶች ተተክተዋል ይህም ለሂደቱ ስራዎች የፋይናንስ ምንጭ ነው. የተጠሩት ሥነ ምህዳራዊ ሁኔታን የተሻለ ለማድረግ ነው እንደ ማሽን ያሉ እንዲህ ዓይነቱ ትልቅ ነገር በተፈጥሮ የተፈጥሮ ኃይል ብቻ ሊከናወን አይችልም.

የማሸጋገሪያ ዋጋዎች ለተለያዩ ሀገሮች የተለያዩ ናቸው. ለምሳሌ በአውሮፓ አንድ መቶ ዩሮ ይሆናል እና መኪና ሲገዙ ይከፈላሉ. ከ 2010 እስከ 2011 ባለው ጊዜ ውስጥ ለአሮጌዎች አሮጌ ተሽከርካሪዎችን ለመለዋወጥ በምናደርገው ፕሮግራም ውስጥ የአሮጌው መኪና ባለቤት እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ለ 3 ሺህ ሮቤቶች የዋለ 50 ሺ ሬቤል ቅናሽ አግኝቷል. በአዲስ ማሽን ላይ.

ዛሬ, እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ የማጠራቀሚያ ክፍያዎች በ 2012 (እ.አ.አ.) በፀደቀው ውሳኔ ቁጥር 870 ላይ ተወስነዋል. ክምችቱን ለማስላት ስለ መኪናው ባለቤት መረጃ እንዲሁም የመኪናውን መረጃ - ምርት ስም, የተወጣበት ቀን, ሞዴል, የትራንስፖርት ሁኔታ, ቪን, የሞተር አቅም, የሞተር ቁጥር እና አይነት, በጠቅላላው የመኪና መለኪያ ነው . ለእያንዲንደ ማሽን, የመሠረቱን ተመን እና የተስተካከሇው ተመን ይዘጋጃሌ. ለምሳሌ ያህል, ለኤንጂን መጠንም ሆነ ለግል ጥቅም ለሚውሉ መሳሪያዎች የመጠቀሚያ ፍጆታ በ 0.1 (0 ዓመት) የማብቂያ ጊዜ 0.15 (ወደ 0.15 ያህሉ) በመደበኛነት በ 20,000 ሮልስ . እንዲሁም ከ 350 ቶን በላይ ክብደት ያላቸው የጭነት መኪኖችን ለመጣል, በ 150,000 ሬቤል መሠረታዊ ቅንብር 37 (40) አላቸው.

መኪናውን ከአምራቾቹ የሚሰበሰቡ (ለወደፊቱ በደህና እና ለንግድ ኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስቴር የማይጠይቁ ከሆነ), መኪና ከሚያስተዋውሱ እና ገቢያውን ካልከፈለው ግለሰብ መኪናውን የገዙት. ከክፍያው, ከሰፋሪዎች, ከዲፕሎማቲክ ተወካዮች, ከጉምሩክ ማህበራት ወዘተ መኪኖች ወዘተ ከውጭ የሚገቡ ሰዎች ነፃ ናቸው. ለምሳሌ, ከ 30 አመት በላይ ለሆኑት, የመጀመሪያ አካል, ሞተሮች, ክፈፎች እና ወደ አገራችን ለራሳቸው ጥቅም ያስገባሉ.