በኪዬቭ የሞስኮ ድልድይ

የሞስኮ ድልድይ (ኪዬቭ) በከተማው ሰሜናዊ ክፍል የሚገኙትን ሁለት የኒውፐር ወንዝ የሚያገናኝ የዩክሬን ዋና ከተማ አራቱ የመኪናዎች ድልድዮች አንዱ ነው. ይህም የተገነባው በእውነተኛ ንድፍ አውራጃ ኤ. ዶ .ዶቦቮልኪስኪ እና መሐንዲሶች ጂ. ኩ. ፉክስ, ኢ. ሌቪንስኪ, ብ. ኤም. ግሬሚና, ኤስ. ሮማንነኮ.

መግለጫ

በሶቪየት ኅብረት የመጀመሪያው የኬብል ድልድይ የዱቪ ኮርኒያ (ኪዬቭ) በየትኛው የተለየ ልዩነት እና ውበት የተላበሰ ነው. ይህ ከ 9 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመቱ ነው, በዲኒፔር እና በ Desenka በኩል ለሚደረጉ በረራዎች, በ Truhanov Island መንገዶች ላይ, ወደ Dneprovsky Waves መዝናኛ ማዕከል, የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ይወጣሉ.

ኪየቭ (ታሪክ): የሞስኮ ድልድይ

ከ 50 ዎቹ እስከ 60 ዎቹ ዓመታት ከተከሰተው አሰቃቂ ጦርነት እንደገና በማገገም ኪዬቭ በፍጥነት እየሰፋ ነበር. በዳኒፐር ላይ አዳዲስ ድልድዮችን መገንባት ያስፈልጋል. በከተማ ውስጥ የሚገኘው ወንዝ ብዙ ቅርንጫፎች, ንዝረቶች, ወንዞችና ወንዞች አሉ. ይህ ውስብስብ መዋቅር ንድፍ አወጣ.

በ 1966 የዩክሬይን ዋና ከተማ ለማልማት የተደረገው አጠቃላይ እቅድ ቢያንስ ቢያንስ ሰባት ታላላቅ ድልድዮች ተገንብተዋል. ከግማሽ ምዕተ ዓመት በኋላ በኪዬቭ ውስጥ እነዚህ አራት ተቋማት ብቻ አሉ. አንደኛው የሞስኮ ድልድይ ነው.

የመጀመሪያው በዩኤስ ኤስ አር ኤስ

በ 60 ዎቹ መጨረሻ ላይ የፕሮጀክት ሥራዎች ተጀምረዋል. ከዲዛይነሮች በፊት ጥቃቅን እንጨቶችን ለመገንባት የሚያከናውኑት ሥራ ቀላል አይደለም. የህንፃው ሕንፃው አናቶሊ ዶቦሮቮስኪ እና የዩኒቨርሲቲው ምህንድስና, አሁን ፕሮፌሰር Georgy Fuchs, በኬብል የተከለበት መዋቅር ላይ ተሰማርተዋል. በወንዙ ውስጥ ተንሳፋፊዎችን ለመተው በሚያስችል ኬብሎች ድጋፍ የሽታውን ድጋፍ ይቀበላል.

በሶቪየት ኅብረት ይህ የግንባታ ልምድ አልነበሩም. ንድፍ አውጪዎች ፕሮጀክቱን ለማልማቱ ከስራ መትረፋቸው, ከመልክ መፃህፍት, ወደ ቴክኒካዊ የፋብሪካ ምርቶች እና እያንዳንዳቸውን ለማነፃፀር.

ሥራው የተጀመረው በ 1971 ሲሆን ለአምስት አመት ሳያስፈልግ በማንኛውም የአየር ጠባይ በማንኛውም ሰዓት ነበር. ዛሬ ቄየልን ያሸበረቀው ሕንፃ ታሪክ ነው. ፎቶው በጣም የተዋጣለት የሞስኮ ድልድይ በ 3.12.1776 ተልዕኮ ተሰጠው. በ 1981 ለፕሮጀክቱ ልማት የፀሐፊዎቹ ቡድን የዩኤስኤስ የሰብዓዊ ምክር ቤት ሽልማት ተሸልሟል.

ባህሪያት

የሞስኮ ድልድይ የመንገድ ባንክ Podolsky እና Obolonsky አውራጃዎችን ከግራ-ባንክ ዳኒፐር (ነዋሪነት ትንሳኤ, ራዲዝሂ, ተርሻኪና) ጋር ያገናኛል. እዚያ ውስጥ የተገነቡት

• በዲኔፔር (በ 31.4 ሜትር, ርዝመት 816 ሜትር) ያለው የኬብል ድልድይ;
• ወንዙ በወንዝውዳ በኩል ያለው ድልድይ (ርዝመቱ 732 ሜትር);
• ከ 85 ሜትር በላይ ርቀት ላይ በሚገኘው የፕሮሰፕተር ሃሮስቶች አማካይነት ተላልፏል.
• መንገዶችን ይድረሱ.

ግንባታ

ሞስኮ ድልድይ (ኪዬቭ) - ልዩ ግንባታ. በአንድ በኩል ለትርፍ የተሠራ የኬብል ሲስተም በዲቪዥን ተጓጓዥ መርከቦች ውስጥ የሚጓጓዘው ከመርከቦች የተገላቢጦሽ ሆኖ ሲሆን ይህም መርከቦች ያለ ምንም ችግር እንዲጓዙ ያስችላቸዋል. አንድ ረዣቢ የብረት መስመሮች በግራ በኩል ባለው ባንክ ላይ ይገኛሉ. የቀኝ-ባንክ ክፍል 63 ሜትር ርዝመት ያለው አውሮፕላን ነው. በኬብሮው ውስጥ ሶስት መቶ ሜትር ርዝመት ያለው ብረት የማሞቂያ ጥድ (ከቀድሞው የዩኤስኤስ አርእስት ትልቁ) በኬብል ሽግሽኖቹ (20-40 በእያንዳንዱ ገመድ) በሚታተሙ ኬብሎች ይደገፋል. አጠቃላይ ገመዶች ርዝመት 54.6 ኪ.ሜ ነው.

ወንዶቹ 11 ሜትር ቁመት ባለው ባለ አንድ ቅርጽ ጎማ ላይ ያርፋሉ. ከመንገዱ መንገድ እስከ ፒልባር ግንድ ያለው ርቀት 53 ሜትር ነው. በሁለት እግሮች የብረት ማያያዣዎች በ 8 ትላል ሸክላዎች ውስጥ አንድ የብረት መሰንጠጫ አንድ አንድ ክንድ ይገኛል. ከዋሻው በላይ ይዋኛሉ. በቤት ውስጥ 10 ሜጋ ዋት የሚሠራ መስሪያ ቦታ አለ.

ከላይ ያለውን, የሞስኮ ድልድይ የኪየቭን የቀድሞ የኪየቭ የጦር ቀለም የሚያሳይ ቅርጻቅርጽ ያጌጣል. (ቅርጻቅርቅ ኤ. ዲ. ቫቭገን እና ፊስ I ዩቪፍ). በእያንዳንዱ የብረት መደረቢያ በኩል አንድ ሰገነት አለ.

እቃ ያልሆኑ ጭብጦች

የሞስኮ ድልድይ እጅግ በጣም ውጤታማ የትራንስፖርት ኢንጂነሪንግ መዋቅር ነው. ይሁን እንጂ ንድፍተኞች ተግባራትን ብቻ ሳይሆን በጣም በተወሰነ መጠን እንዲሠሩ ለማድረግ በርካታ ፕሮጀክቶችን ተመልክተዋል. በተለይም ከላይ በፓኖራሚ ምግብ ቤት ውስጥ ስለመገንባት ጉዳይ ውይይት ተደርጎበታል. ይህ ዓይነቱ ነገር በፕራግ የተሠራ ድልድይ ላይ በፕራግ ውስጥ ሲሠራና በቱሪስቶች በጣም ታዋቂ ነው. ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ የዩክሬን SSR ቭላድሚር ሸርበርትስኪ የቀድሞው መሪ ይህን ሀሳብ አጽድቀዋል, ከሥቃይት ጋር በመታገል ውሳኔውን ያነሳሱ.

ሌላው ፕሮጀክት ደግሞ በኪዬቭ መስራች የሚገኙትን የጀልባ መርከቦች በጀልባው በፒሊን ላይ አናት ላይ ተሠርተው ነበር. የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያ ቪስሲ ሆድዳይ ብሬንቨቭ እና ስራትቤቲስኪን የሚወደውን ንድፍ አዘጋጅቷል. ጥራቱን ለመመስረት ትዕዛዝ ተሰጥቶታል, ነገር ግን የክርክሩ ቴክኒካዊ አመጣጥ መፍትሔ ማግኘት አስቸጋሪ ነበር. በሲሊንደኛው ከፍተኛ ቦታ ላይ, ከ 35 ፎቅ ሕንፃ ቁመቱ ጋር የሚመጣጠን ኃይለኛ ነፋስ እየፈነጠቀ ነው. ንድፉ አስተማማኝ አልነበረም. በተጨማሪም በዚህ ቁመት ላይ የቅርጻ ቅርጽ ቅንብር ደካማ ሊሆን ይችላል. በውጤቱም, ድሮው በዲኒፐር አቅራቢያ በሚገኝ መናፈሻ ውስጥ ተተካ. የዩክሬን ዋና ከተማ ምልክት ሆኗል. እና እርሳሱ ራሱ በኪየቭ የጦር መሣሪያ ምስል በኪስ ቀለም የተሠራ ነበር.

የሞተር ትራፊክ

ሞልቶ ከመሰጠቱ በፊት የሞስኮ ድልድይ ጥንካሬ ተፈትቷል. በአሸዋ የተጫኑ 150 የጭነት መኪናዎች ወደ መስመሮቹ ይንሳፈፉ ነበር. ስለዚህ, በጣም ኃይለኛ ትራፊክ በሚፈጠርበት ጊዜ በትራንስፖርት የተፈጠረ ሸክም በተደጋጋሚ ከነበረው በላይ ነበር. ለሁለት ቀናት ያካሄዱት ምርመራዎች የኬብል ግንባታ እምቅ መሆኑን አረጋግጠዋል. 5.11.1983 የኤሌክትሪክ ሀይል ማመንጫው ድልድይ በመላው ድልድይ ተከፍቷል. መስመር 29 የመኖሪያ ቤትን ከሞት ማዳን ጋር በሜትሮ ባቡር "Petrovka" ያገናኛል.

በ 2000 ዎቹ ዓመታት የሞተር ተሽከርካሪዎች ፍሰት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል. የሁለት ሜትር ርዝማኔ ዞን በሁለቱም በኩል 3 የመጓጓዣ መስመሮች ነበሩ. በ 2005 የከተማው ዕቅድ አውጪዎች የመለያያ ክልልን በመለወጥ በተለዋጭ ሽፋንን ለመልቀቅ ወሰኑ. ሀሳቡ አልተሳካም - የአደጋ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል.

የመንገድ አደጋን ቁጥር ለመቀነስ በ 2007 የተተካው ድግግሞሽ በተሽከርካሪ ማቆሚያ ጉድጓድ ተተካ. ነፃ አውሮፕላን እና የመብረቅ ስፋት ጥቂት በመጨመሩ በእያንዳንዱ አቅጣጫ የትራፊክ ፍሰቶች ቁጥር በአራት ይጨምራል.

ስም አስማት

ይህ ድልድይ የሞስኮ ተብሎ የሚጠራበት ምክንያት, መዋቅሩ መሥራቾችም እንኳ አያውቁም. በመጀመርያ, በከተማው ዕቅድ መሰረት ከተማዋ በሰሜን መጠቀሚያው ይባላል. ቆይቶም በወቅቱ በነበረው መንፈስ ለመጥቀስ የወሰነ - የህዝቦች ወዳጅነት ስም . ሆኖም ግን ከመቀበላቸው ጥቂት ቀደም ብሎ ድልድዩን ሙስኮቭስኪ የሚል ስም ተሰጥቶታል.

ነፃነት ካገኙ በኋላ ስያኔን, ትሮሲኪንስኪን ወይም ለእነርሱ ድልድይ ተብሎ የሚጠራው የመገናኛ ዘዴ በተደጋጋሚ ተብራርቶ ነበር. Stepan Bandery. እ.ኤ.አ. በ 2015 የኪይቭ ከተማ አስተዳደሩ በአዳዲዱ ውስጥ ያለውን ዕቃ ስም መቀየር ህዝባዊ ችሎቶች ያካሂዱ ነበር. ከደብኖቹ አንዱ የሆነው ጆርጅ ፎክስስ. የመገለጫ ኮሚቱ ተነሳሽነቱን አልተቀበለውም.