ቱሪስቶች ኢስታንቡል ያለውን Metro ማወቅ ያስፈልገናል ነገር ሁሉ: የመርሃግብር, የጊዜ, የጉዞውን

ሜትሮ ኢስታንቡል, ዘዴ በዚህ ርዕስ ውስጥ ይብራራል ይህም እና ሁኔታዎች ትራንስፖርት በጣም ምቹ ቅርጽ ነው. ምናልባት ቱሪስቶች ይህን አስተያየት ጋር አይስማሙም. ባቡሩ ብቻ ነው በጨለማ መስኮት እና ምንም መስህቦች ናቸው: - ባቡር ይህ ቱርክ ያለው ባቡር ውስጥ ነው. ነገር ግን ወደ ውስጥ ባቡር ላይ ሌላ ከተማ ከተማውን ወደ አንድ አካባቢ በቀላሉ እና በፍጥነት ሊደረስበት ይችላል. ኢስታንቡል - ወደ ከተማ ክልል ውስጥ በእውነት ግዙፍ. አውሮፓ እና እስያ - ይህ አመቺ በሁለት አህጉራት ላይ ትገኛለች. ነገር ግን ወርቃማው ቀንድ ብቻ ሳይሆን ውኃ የሎጂስቲክስ ውስጥ እንቅፋት ነው. በኢስታንቡል አንድ እውነተኛ መቅሠፍት የትራፊክ መጨናነቅ ናቸው. እና ምንም አዲስ የመንገድ ሳይሸፈኑ ይህን መቅሰፍት መቋቋም አይችሉም. Ataturk ለቱሪስቶች ተጨባጭ ችግር ሊሆን ጥቅም ዋና ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ወደ ከተማ መሃል ከ መንገድ በ ይንዱ. ትራም, ጀልባ, የአውቶቡስ ... ባለፉት አሁን እነዚህን ችግሮች. ነገር ግን ታይታኒክ ሥራ ብለን በቀላሉ ጥቂት መስመሮች መመደብ አለባቸው, ይህም እንዳደረገ ተደርጓል.

ታሪክ

መቼ ሜትሮ ኢስታንቡል የመጀመሪያው ቅርንጫፍ ነበር? ቱርክ በዓለም ላይ በአውሮፓ አህጉር ውስጥ የመጀመሪያው ሀገር እና (ዩናይትድ ኪንግደም በኋላ) ሁለተኛው, obzavedshiysya በድብቅ ትራንስፖርት ሆነ. ለህዝብ ሰባተኛው ጥር 1875 Tünel ተከፈተ. 573 ሜትር መስመር ርዝመት Galata Karakoy ጋር ተቀላቅሏል. ይህ አሁን ፈኒኩላር ይባላል. በነገራችን ወደ ለንደን አንደርግራውንድ (በዓለም ላይ ጥንታዊ) 1863 ላይ ተከፍቶ ነበር. ኢስታንቡል - መሃል ከተማ ያለውን መካከል ባቡር ውስጥ ከማንኛውም ሌላ ፍላጎት በላይ ውሃ ረዘም ያለ አካባቢ ነው. ስለ ባቡር ግንባታ ዕቅድ መጀመሪያ በሃያኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ጀመሩ. የመጀመሪያው አንድ የፈረንሳይ መሐንዲስ, ኤል Herbie በ 1912 ሐሳብ. Topkapi እና Şişli መካከል ሀያ አራት ጣቢያዎች ጋር አንድ ቅርንጫፍ ደግመን የእርሱ ሀሳብ እውን መሆን የነበረባቸው አልነበረም. በተጨማሪም በወረቀት ላይ የፈረንሳይ ጂ Prost (1936), ኤም Lanzhevina (1952) እና የደች ኩባንያ Nedeco ያለውን ፕሮጀክቶች ነበሩ. ስለ ባቡር ግንባታ ጋር ያለው ሁኔታ ውስብስብ እና በጣም ንቁ የሴይስሚክ ሁኔታ. ዘጠኝ ነጥቦች ውስጥ ተመልክተዋል ኢስታንቡል መንቀጥቀጥ አውራጃ.

የምድር ውስጥ ባቡር ግንባታ

የመጀመሪያው ሥራ ብቻ 1989 ጀመረ. ነገር ግን ምን ፍጥነት ላይ! አሁን (2017 የመጀመሪያ ግማሽ ጊዜ) ኢስታንቡል ያለውን Metro መካከል አምስት ቅርንጫፎች ተልእኮ. በድብቅ ልጥፎች የወረዳ በቅርቡ የግንባታ መስመሮች ስር አራት ተጨማሪ ያሰፋል. በየዓመቱ, ከተማ ባቡር 250 ሚሊዮን ሰዎች ናቸው. አራት መስመሮች በአውሮፓ ክፍል ውስጥ የምትገኝ ሲሆን አንድ ነው - በእስያ ውስጥ. አሁን ሰባ ጣቢያዎች ውስጥ ማስቀመጥ, ግን ደግሞ ስለ ሠላሳ ሠራ. ምክንያት የሴይስሚክ ሁኔታ ሠራተኞችን ወደ በግልጽ እንሰራለን. በጣም ታዋቂ የ ኤም 1 መስመር ነው. ይህ "ብርሃን" (Hafif) ከመሬት. ወደ መስመር የኢስታንቡል ወደ ምዕራብ ክልሎች Aksaray ማዕከላዊ ወረዳ ያገናኛል. በከተማዋ የአውሮፓ እና የእስያ ክፍሎች መካከል የሚቻል ተደርጓል ውኃ አካባቢ ስር Marmaray መሿለኪያ መክፈት, እና የግንኙነት ጋር.

ኢስታንቡል ውስጥ Metro ውስጥ ውሎች እና የጉዞ ሁኔታዎች

ወደ ባቡር እኩለ ሌሊት ድረስ ጠዋት ስድስት እስከ ክፍት ነው. ክፍተት ባቡር እንቅስቃሴ ቅርንጫፎች ላይ በጣም ጥገኛ, እና ቀን በተለይ ጊዜ ነው. እንግጫ ሰዓት ወቅት, አራት ደቂቃዎች ነው. የ ኢስታንቡል ሜትሮ, በየዓመቱ የማድላት እና ተጨማሪ የተዘረጉ እየሆነ የትኛው በመርሃግብሩ ላይ አንድ ባህሪ አለ. ቅርንጫፎች መካከል ያለው የሽግግር በተናጠል መከፈል አለበት. ስለ ተሽከርካሪ በር አፀፋዊ ያለውን ማስገቢያ በመተው, ሜትሮ ይመልከቱ. እነዚህ roundels ጣቢያዎች እና ትኬት ቢሮዎች ላይ ማሽኖች መሸጫ ውስጥ ይሸጣሉ. አንድ ሜዳሊያ አራት ሊራ ዎርዝ. አንተ በንቃት የሕዝብ ትራንስፖርት በ ከተማ ዙሪያ ለማንቀሳቀስ የሚሄድ ከሆነ, እኛ Istanbulkart ለመግዛት እንመክራለን. ካርድ ራሱን መክፈል አለባችሁ, ነገር ግን ጋር ሁለት ተኩል liras ለ Metro, ባቡሮችና አውቶቡሶች ላይ አስቀመጡት ይችላሉ.

የሩሲያ ውስጥ በኢስታንቡል አንድ ባቡር ካርታ አለ?

ሁሉም ጣቢያዎች ውስጥ ባቡር መስመሮች እና የመቆሚያ ዝርዝር ካርታ አላቸው. ይህ በእንግሊዝኛ የተባዙ ነው. ብዙ ቱሪስቶች የሩሲያ ውስጥ የኢስታንቡል አንድ ባቡር ካርታ አለ አለመሆኑን የሚፈልጉ ናቸው. መጥፎ አጋጣሚ ሆኖ, እንደዚህ ያለ ካርድ አይደለም አለው. ስለ ባቡር ውስጥ, ቢያንስ. ኢንተርኔት, በጣም, ይህ ችግር ማግኘት. ብዙውን ጊዜ አንዳንድ ሆቴሎች እና የጉዞ ወኪሎች ማሰራጨት ያለውን guidebooks እና phrasebooks ውስጥ የወረቀት ቅጽ ላይ ይገኛል. ነገር ግን እንግሊዝኛ dubbing በግልጽ አጠራር ጣቢያ ስሞች ያደርገዋል. ሐምራዊ, ሰማያዊ, ቀይ አረንጓዴ: እና ቅርንጫፎች የተለያዩ ቀለማት በማድረግ ምልክት ነው. እንዲሁ ላይ ኤም 1, M2, እና: አዎ እነርሱም ዝም ተብለው ናቸው. በተጨማሪም Galata ኮረብታ እየመራ የወረዳ መስመር እና ትራም ፈኒኩላር ውስጥ የተካተተ እንደሆነ መታወቅ አለበት.

ኢስታንቡል ሜትሮ: መግለጫ

ስለ ባቡር ያለውን ካርታ ለመረዳት ሞክር. በውስጡ እያንዳንዱ መስመር የራሱ ቀለም አለው. ለምሳሌ ያህል, ትንሹ እና ጥንታዊ በመውጣት ኮረብታ ገላትያ ሐምራዊ ላይ ተመልክቷል. "ብርሃን ሜትሮ" ሰማያዊ ውስጥ አመልክተዋል. ቁልፍ ላይ ባለፈ እንደ ይህ በጣም ታዋቂ ቅርንጫፍ ነው የኢስታንቡል ከሰማይም, ማረፊያው ወደ እነርሱ እንዲሁም አገናኞችን. Ataturk. መስመር ላይ ሀያ ሦስት ጣቢያዎች. ቱሪስቶች ጋር ይህን ቅርንጫፍ በመጠቀም ጊዜ ተደጋጋሚ ክስተቶች ናቸው. እውነታው ኤም 1 ሁለት አቅጣጫዎች M1A እና M1V እንዳለው. ሁለቱም መስመሮች Yenikapı ከ መጀመር እና Aksaray የተፈተነ. ባቡሩ ይሄዳል የት በቅርብ, ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል መትከል ጊዜ. እርስዎ ማረፊያ ውስጥ ከሆኑ, M1A ያስፈልገናል. Kirazli ውስጥ ሌሎች ቅርንጫፎቻቸውን ጫፎች. ቀዩ መስመር በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጭኖ, ነገር ግን ይህ ቅናሽ የመንቀሳቀስ ጋር ሰዎች ሁሉ መሠረተ ስላለው. ይህ ኢስታንቡል ሰሜናዊ አውራጃ ጋር ማዕከል ያገናኛል.

መስመር የተቀሩት

ሁለቱም ወረቀት ላይ እና መስተጋብራዊ መልክ ውስጥ የሚገኝ ነው የመሿለኪያ ኢስታንቡል ዘዴ በከተማ ውስጥ የመጓጓዣ በጣም ምቹ መንገድ ይቆያል. ቱሪስቶች በድብቅ ጣቢያዎች ውስጥ የጠፉ ለማግኘት አትፍራ መሆን የለበትም. ሁሉም በፍጥነት ከሰማይም ማየት የሚፈልጉ ያለውን የመተላለፊያ መንገደኞች ማወቅ, ከዚያም ማረፊያዎች, የባቡር ጣቢያዎች እና ዋናውን ወደ ወደቡ ማግኘት አለብዎት, ስለዚህ ሁለቱ መስመሮች (ኤም 1 እና M2) ግን ፈኒኩላር የት ይህ ነው. ሌሎቹ ሦስት ቅርንጫፎች የዳርቻ የመኖሪያ ዲስትሪክቶች ጋር ከተማው ማዕከል ይገናኙ.