ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር, ልማት ተስፋ ባህሪያት

ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር - በዓለም ዙሪያ ረዥሙ የሚዘገይ ጋር አንድ አስደናቂ የባቡር. ይህ ሩሲያ የአውሮፓ ክፍል ውስጥ አመጣጥ ያለው እና ሩቅ ምስራቅ ውስጥ ውብ ተፈጥሮ በኩል ይሰራል. ይህ ታየ እና ምን ያህል ጊዜ በዚህ "የዓለም ባቡር ውስጥ አያስገርምም" ግንባታ ላይ ያሳለፈው እንደ የሰው እጅ ይህን ውብ ሕንፃ ቢሆንም, ሳይታሰብ ጥያቄ ይዝቱ?

ህንፃው ታሪክ

ጊዜ በጣም ብዙ ሰው ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ግንባታ ላይ ያሳለፈው ነበር. ታሪክ በዚህ አስደናቂ መስመር ልማት የማግኘት ተስፋ የሩስያ ባህል ክፍል ሆነ. የመንገድ አምስት ዓመታት የተገነባው ነበር. ቅጽበት ጀምሮ የአሙር ወንዝ አፍ ላይ አለቃ Nevel የሁሉንም ሰው ከንፈር ላይ የሩሲያ ባንዲራ, የ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ግንባታ ነበር አስነሣው.

ልማት ተስፋ የሚያስደነግጥ ቆይተዋል. ይህ በሩሲያ መካከል ሰፊ expanses interconnect ሲሉ እጅግ አስፈላጊ ነበር. እነርሱም ለእርሷ ንጉሠ መጠየቅ ጀመረ ጊዜ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን, ይህ ሂደት, ነጋዴዎቹ የተፋጠነ. 1886 አንድ የተፋሰስ ነበር: አሌክሳንደር III አዋጅ አወጡ, እና ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የግንባታ ሥራ ጀመረ.

የ የተመረጡ የመጀመሪያው በሚያቆምበትም Miass አካባቢ መጣ. ይህ ከዩራል የባቡር እናት መሆን የሚኖርባቸው እንደሆነ ይነገራል.

ንጉሠ ተነሳሽነት

የ መሠረት በተገቢው የተቀደሰ መንገድ የተጣለው - Tsarevich Nikolay ትኩስ የባቡር ሀዲዶች ላይ በምድር ላይ አንድ እፍኝ አፈሰሰ. ይህም መጋቢት 31 የመጀመሪያው ሥራ ይፋ ቀን ይቆጠራል ነበር. ቀደም በዚያን ጊዜ የመጓጓዣ አገናኞች አስፈላጊነት የተለየና ጨምሯል.

አዲሱ የሩሲያ አፈር እና ሞስኮ መካከል ኪሎ በመቶዎች የሚቆጠሩ ነበሩ, እና የኡራልስ ውስጥ ያለውን ህዝብ ሦስት ሚሊዮን አድጓል. መንግስት በቀላሉ የትራንስፖርት መገናኛ ሙሉ ልማት መጠነ ሰፊ የባቡር መስመር የሚጠይቅ መሆኑን ተገንዝቦ ነበር.

የባቡር መስመር ታላቅ ተስፋ

የ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ግንባታ አጋጣሚ በጣም ሰፊ ነበር. እሱን ይዞ, አሌክሳንደር III ብቻ ሳይሆን አንድ የኢኮኖሚ ግብ አሳደዱ. የእሱ ስልት, ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ ወደ ወታደሮች መካከል በፍጥነት ማሰማራት ለማሳካት ይፈልጋል. ነገር ግን አንድ በተሳተፍኩባቸው ግብ ብቻ አልነበረም.

ጨርቅ መፈልሰፍ ጋር በእጅጉ የሀገሪቱ የኢኮኖሚ አቋም ማሻሻል ነበር. ሩሲያ ሞንጎሊያ እና ቻይና ውስጥ ተጽዕኖ ለማሳደግ ችሏል. - Chrysostom በመንገድ ከሦስት ዓመት በኋላ Ufa ደርሷል, እና ሆኗል 1886 ውስጥ: ሁሉም ጥሩ ፍጥነት እድገት. ነገር ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ሁሉም ነገር የተፈለገውን ሊሆን ይችላል ያህል ለስላሳ ነበር.

ችግሮችና ጥርጣሬዎች

ወደ መስመር የመጀመሪያ በአንፃራዊ ሁኔታ ጠፍጣፋ steppe በኩል ሮጠ ከሆነ, አሁን ረግረጋማ, ተራሮች እና ድንጋዮች መካከል ግዙፍ ክምር ጀመረ. ያለው ሁኔታ ግን, ንጉሠ ፈርቼ አይደለም, የሚያሳዝን ነበር. እሱ ቆርጦ ነበር እና ማንኛውም የማሳመን ወደ አትበላቸው ነበር, ውሳኔ ይወሰዳል ነበር - መንገድ ይሆናል.
ደግነቱ, ታላቅ ድጋፍ ትራንስ-የሳይቤሪያ ባቡር ልማት የሚሆን ተስፋ የሚጠብቀውን እስከ ሊካስ ይሆናል የሚል እምነት ውስጥ ጽኑ እና ጽኑ የሆነውን ለእርሱ ፋይናንስ ዋና ሚኒስትር ነበር.

የባቡር ግንባታ ችግሮች

ኮንስትራክሽን አስቀድሞ የተባለ "ፒተርስበርግ" የመጀመሪያ በመንገዶቹም በማጓጓዝ ነበር በመርከቡ ላይ ሞመንተም እና 1891 ላይ አግኝቷል አድርጓል. ነገር ግን የቭላዲቮስቶክ አምሳ ወንጀለኞች እና መሐንዲሶች አመጡ ውስጥ ... ብቻ አይደለም እቃዎች ነበር. ይህ ውሳኔዎቼ ፕሮጀክት ውስጥ ለመጀመሪያ ግንበኞች ለመሆን የማይቀረውን እንደሆነ. ብዙ ሕንፃ ታሪክ አንዳንድ ጊዜ የሚያበሳጭ እውነታዎች ተደብቀዋል የሚል ጥርጣሬ አላቸው. ወደ ሥራ በተመሳሳይ ጊዜ አብሮ ከምሥራቅና ከምዕራብ ላይ ተመሳሳይ ሸራ ላይ, አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ተሸክመው አወጡ.

መጥፎና ጨካኝ የአየር ብዙ ማሰናከል እና በጣም ያለውን ሮቦት አቀዝቅዞት ነበር. አይደለም ሁሉ ስጠብቅ ... ገንዘብ, ግንባታ ይኸውም ገንዘብ አንድ ኃይለኛ እጥረት, እጅግ ሁኔታውን በማባባስ, በማይታመን ከባድ ሥራ ነበር.

ችግሩ መጀመሪያ ላይ ሦስት መቶ አምሳ ሚሊዮን ሩብልስ ግንባታ የተመደበው ነበር, ነገር ግን ከጥቂት ወራት በኋላ ወጪዎች ይበልጥ ጉልህ እንደሚሆን ግልጽ ሆነ. ማንም እንዲህ ገንዘብ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ማንኛውም ተስፋ የሚቻል ሊሆን እንደሚችል ይታመናል. ድልድዮች በራሱ በጣም አደገኛ የነበረው ከእንጨት የተሠራ ነበር, ጉብታ ባያጥሩ sleepers ቀንሷል: - በአጭሩ የሚሉት ሥርዓቶችና ጀመረ.

ጉዳይ ይህ ሁኔታ ግን ጣቢያዎች ብዛት ላይ ማንፀባረቅ አልቻለም - እነሱ በትክክል መጀመሪያ የታቀደ ይልቅ ሁለት እጥፍ ያነሰ ሆነ. ይህ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር አንድ እውነተኛ መግለጫ ነበር. ልማት ተስፋ ይሁንና በቅርቡ ከባድ ችግሮች እንደሚኖሩ ግልጽ ሆነ; ጭንቁን ነበሩ.

የባህሪ ሥራ

በእርግጥም, ያለ ምንም ችግር አንድ የሠራተኛ ኃይል ነበሩ. የሥራ ሂደት ወቅት በግንባታ ቦታ ላይ ሁሉ ጊዜ ስለ አንድ መቶ ሺህ ሰዎች ነበሩ. ከእነሱ መካከል አካባቢያዊ እና ጎብኚዎች ሁለቱም ነበሩ.
ሁሉም እነሱ ላይ ማስቀመጥ ነገር ነበረበት, መብላት መጠጣት ፈለገ. ከባድ መሳሪያዎች እነዚህ ከሩቅ ተሸክመው. አውራ ጎዳና ሙሉ በሙሉ በእጅ ጠርጓል. የተመለከቱት ነገር ይደነግጡ ነበር ሮቦት ጋዜጠኞች ስፍራ ኑ: ወደ ጭቃማ በረዶ ውስጥ ወገብ-ጥልቅ ቆመው, ሰዎች ሁሉ ቀን ጥቅጥቅ ለሐይቁ ከቆረጠ. እነዚህ ስድስት ብርሃን አለባበስ ውስጥ ሰዓታት በቀን እና ጭድ ጫማ ሥሮች እና የግንድ ሊነቀል.

ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር: የወደፊት እቅድ

በአጠቃላይ, ሃያ-አምስት በላይ ሺህ ሰዎች የዓለም ስምንተኛው አያስገርምም ግንባታ ላይ ያላቸውን ጤና, ነገር ግን ሕይወት ብቻ ሳይሆን አኖረው. ከግማሽ ሚሊዮን የወርቅ ሩብልስ - የገንዘብ ውጤቶች ወደ ውጭ አንኳኩ, ባለሥልጣናቱ የባቡር በጀት ነፋ. በቅርብ ጊዜ ውስጥ ይህ ሁኔታ በጀት ላይ ጉልህ ተጽዕኖ ያላቸው ብዙ ተደርጎ በነበረውና ተሐድሶ, የታቀደ ነው.
ድልድዩ ግንባታ መጠናቀቅ በከባሮፍስክ አቅራቢያ ነበር. ይህ ወንዝ የአሙር ላይ የተገነባ ነበር. ማን በኋላ ሁሉም ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር በዚያ ይሆናል እንደሆነ ያስቡ ነበር. ልማት እና መንገዶች ተስፋ ንቁ ከግምት ስር በዚህ ቀን ወደ የባቡር ያለውን ውጤታማነት ለማሻሻል. እሷ ግን አሁንም በከፍተኛ አዳራሽነት ይሆናል በቅርብ ጊዜ ውስጥ አለ, ይህ የሚነገርላቸው አጠያያቂ ፕሮጀክት ውስጥ ብዙ የሕዝብ ገንዘብ ኢንቨስት ለምን ከልብ የማያውቁ ብዙ ጠላቶች እና ተቃዋሚዎች ነበሩት.

ችግሮች እና ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ልማት የማግኘት ተስፋ

እስከዛሬ ድረስ, የባቡር ዋና ተግባር - የሚበላሹ መካከል የትራንስፖርት. ያለሱ, በሳይቤሪያ ልማት ይህን ደረጃ ለማሳካት አይችሉም ፈጽሞ ነበር. ምክንያት ትራንስ-የሳይቤሪያ ወንዝ ላይ ማሻሻያ ለማድረግ ቃል በቃል ዘይትና ስንዴ አፈሰሰ ነው. ዛሬ, ብዙ የባቡር መስመር መካከል ያለውን የኢኮኖሚ እና ስትራቴጂያዊ ጠቀሜታ ለመገምገም ችለዋል. መጠቀም ትራንስፖርት ሌሎች ዘመናዊ ሁነታዎች ይልቅ እጅግ የረከሰ ሊሆን ይችላል የአገሪቱ ማዕከላዊ ክልሎች ለማግኘት.

የአጋጣሚ ነገር ሆኖ በየዓመቱ በውስጡ የመሠረተ ልማት አቅም እንዲቀንስ እንዴት ማየት ይችላሉ. ይህ የባቡር ጉልህ መታደስ ያስፈልገዋል እንደሆነ ግልጽ ይሆንልናል. ችግር አይመስልም መሆኑን ዘመናዊ ቴክኖሎጂ መፈልሰፍ, ይሁን እንጂ ይህ ሐሳብ በጊዜም ክፍለ ዘመን ውስጥ መኖሩን እና በጣም እየታየህ ወደ መጣ መሆኑን ልብ ማለቱ ተገቢ ነው. ምን ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር የወደፊት ነበር? ልማት ተስፋ በአብዛኛው ወደ ሩቅ ምስራቅ እና ምስራቅ ሳይቤሪያ ውስጥ በርካታ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች አፈፃፀም የተገደበ ነው.
አንዳንድ የገንዘብ አደጋዎች ጋር የተያያዘ ነው; ምክንያቱም ይህ, በቂ ገንዘብ የለንም የግል ኩባንያዎች በጣም አይቀርም ናቸው ከመያዛቸው ሁለንተናዊ ሐሳቦችን ነው. ሆኖም ግን, የራሱ ጥቅሞች አሉት. ፕሮጀክቱ ሕያው ይሆናል ግዛት እርዳታ ከሆነ, ግዛት በጀት በዚህም ምክንያት, የታክስ ተቀናሾች ስራዎች ከፍተኛ ቁጥር መፍጠር እና ይሆናል. ይህ መካከል ጥልቀት ያለው ግምት የነበረው የ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር. ልማት የማግኘት ተስፋ ብዙ ናቸው, ነገር ግን እነርሱ እውን ይሆናል?