አዲሱ የቻይና ክሮሞሶምች "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ": ከማሻሻያ M2 ባለቤቶች ግምገማዎች

የቻይና ሰሪ ታላቅ ዎል ከ የከተማ ክሮሞሶምች ክልል በየጊዜው እየሰፋ ነው በየዓመቱ. ቀድሞውኑ በ 2010 መጀመሪያ ላይ ኩባንያ የተገነቡ እና ወደ ምርት አኖረ አዲስ ምርት የ "ታላቁ Wall ማንዣበብ M2" ይባላል. ግምገማዎች ባለቤቶች አዲሱ ዊትነስ የሩሲያ ገበያ ለማሸነፍ ሁሉ ዕድል እንዳለው ይከራከራሉ. እርስዎ የሽያጭ ስታቲስቲክስ ላይ መመልከት ከሆነ, ማሻሻያ M2 ባለፉት 3 ዓመታት ውስጥ ቀስ በቀስ ተቀባይነት እያገኘ ነው. ስለዚህ ዛሬ እኛ ይህን ሞዴል በተለየ ግምገማ መወሰን እና አዲሱ ዊትነስ የተባለው የቻይና "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ" ሁሉንም ገፅታዎች ከግምት.

ባለቤቶች ግምገማዎች, እና ግምገማ ውጫዊ አካል

ከማሻሻያ M2 ገጽታ በጣም አወዛጋቢ. በአንድ በኩል, በጣም ካሬ, እና እንዲያውም ቀርፋፋ ወደ ጁፕ ያለውን ንድፍ. በሌላ ላይ - መኪና የተወሰነ ቅጥ እና በቃል የራሰውን ጭካኔ አለው. በዚህ ምክንያት የተሻለ የ "ኩብ" ተብሎ የሚታወቀው የ አፈ ታሪክ "የመርሴዲስ Gelendvagenom» ጋር ማሽን ያለውን ተመሳሳይነት ነው. አካል ኪትና እና ትልቅ የንፋስ ዓይነተኛ የሰውነት ቀጥ, ቀጠን መስመሮች: ተመሳሳይ ሁኔታ በቻይንኛ "ማንዣበብ" ውስጥ ተመልክተዋል ነው.

አዲሱ "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ" ያለው ውስጣዊ

ባለቤቶች ግምገማዎች መኪና የውስጥ በቂ ሰፊ ነች ይላሉ. በዚህ አዝማሚያ ፊት ለፊት ሳይሆን በምቾት 3 አዋቂ ተሳፋሪዎች ወደሚካሄደው ይህም የኋላ, ላይ ብቻ ሳይሆን መከበር ነው. አጨራረስ ጥራት ደረጃ ክፍተቶች እና ስንጥቆች መልክ ማንኛውም ቴክኒካዊ ጉድለቶች የሉትም -2013 "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ" አሁንም ሞዴል ተብሎ, ነገር ግን ሊሆን አይችልም. መኪና ባለቤቶች አዲስነት አላግባብ እንደሆነ ብቸኛው ነገር - ብቻ ያላቸውን የመጀመሪያው መልክ ሊያጡ ይችላሉ ቀጣይነት ክወና (1.5-2 ዓመታት) ውስጥ ነው ይህም በጣም ለስላሳ በር የቁረጥ እና መቀመጫዎች ነው. ስለዚህ ሳሎን "ቻይንኛ" ለማከናወን በጣም መጠንቀቅ አለብን.

የ "ታላቁ Wall ማንዣበብ" ክሮሞሶምች የቴክኒክ ባህርያት

ባለቤቶች ግምገማዎችን ወደ ሞተሮች መካከል ያለውን ስብጥር የሩሲያ ውስጥ አይቆጠሩም አይደለም ይላሉ. የእኛ ገበያ አንድ ነዳጅ ሞተር 105 እየፈጠኑ አቅም እና 1497 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር አንድ መፈናቀል ይለቀቃል. ይህ ምናምንቴ ውስጥ እና የቅንጦት ማሸጊያዎች ክሮሞሶምች "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ" ውስጥ ሁለቱም ያካትታል. በዚህ ፕሮግራም ገጽታዎች 16 ሰከንዶች ውስጥ ኪ.ሜ በመቶዎች 0 እስከ መኪና ተበተኑ ያስችልዎታል. አዎን, የአፈጻጸም አመልካቾች የሚለየው አይደሉም. እና የነዳጅ ፍጆታ ጋር ያለው ሁኔታ? በጣም ኢኮኖሚያዊ አዲስነት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ አንፃር, በጣም, ተብሎ አይችልም: የመኪና ነዳጅ 10 ሊትር የሚደርስ የሚያሳልፈው ውስጥ ያለውን ትራክ ላይ, ይህ ቁጥር 6 ሊትር አንድ ምልክት ላይ ይወድቃል. ኃይል ዩኒት ብቸኛው ጥቅም 92-octane ነዳጅ የመጠቀም ችሎታ ይገኙበታል. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, አዲሱ "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ" ሞተር መስመር ባህሪያት በዓለም ገበያ ዘመናዊ መስፈርት አያሟሉም. ምናልባትም ምክንያት ዊትነስ ያለውን ዝቅተኛ ወጪ ተከሰተ? የአምላክ ይህን ለፊት እንመልከት.

የዋጋ አሰጣጥ መመሪያ

518 000 ሩብልስ ግርጌ ውስጥ አዲስ ንጥሎችን ወጪ. ዋጋ ከፍተኛ ውቅር 566 ሺህ ሩብልስ ይደርሳል. "የመርሴዲስ Gelendvagen" - - አንድ ሚሊዮን ሩብልስ ከ 3 እኩል, እና ተጨማሪ ነው በውስጡ የጀርመን አቻ ወጪ ምክንያት እርግጥ ነው, እንዲህ ያለ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ በመመልከት, አዲሱ "ታላቅ ግድግዳ ማንዣበብ M2" ብዙ ይቅር ይችላል.