አፈ ታሪክ እ-34: ዝርዝር

በውስጡ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ልዩ "ቅርንጫፍ" አውሮፕላኖችን ናቸው. እነዚህ አውሮፕላኖች ዓላማ ያላቸውን ርዕሶች ከ ግልጽ ነው; እነሱ መሬት መምታት ጥቅም ላይ ቦምብ እና ሚሳይሎች ሰፊ ክልል በመጠቀም ከባላጋራህ ግብ አጥለቅልቀውታል. እስከዛሬ ድረስ ለረጅም ክልል ስትራቴጂያዊ አውሮፕላኖችን 95MS እና ማ-160, "dalnyak" ማ-22M3, እንዲሁም ከፊት መስመር "አውሮፕላኖችን" ማ-ይወክላል. ሁለተኛውን ሚና በ እ-34 እና እ-24 ናቸው. እነዚህ የስልት ተግባር ያከናውናል.

እንዴት ተገኙ ይጸድቃሉ?

ሁለቱም አንድ ቦምብ ጣይ, ወይም እንዲያውም ባለብዙ ሚና ተዋጊ በማድረግ ጥቃት ለመለየት ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ውስጥ ሊከናወን የሚችል ተግባራት መልክ እና ክልል ውስጥ እርስ በርስ ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው እንደ ይህ በጣም አስቸጋሪ መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ይህ ስህተት ነው; በተለይ, ተመሳሳይ እ-34, ብዙ ተዋጊዎች እንደ አንድ dogfight ውስጥ እጅግ በጣም የተጋለጡ ናቸው ቢሆንም.

ቅጹ እነርሱም, ከፍተኛ ስለሚፈጠር ብቃት እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ለመስጠት ብቻ የተሰጠ ነው, ይህም ሰፊ ክልል እና ከፍተኛ የቦምብ ሎድ ላይ - አንድ በጣም አስፈላጊ ሁኔታ. ይሁን እንጂ አንዳንድ ዘመናዊ ተዋጊ አውሮፕላኖች (ለምሳሌ: ቤተኛ T-50 ወይም "የአሜሪካ" F-35) እንዲሁም አንድ ቦምብ ጣይ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. ነገር ግን ልዩ "ጣይ" አሁንም በተሻለ የሚበልጥ ክልል አላቸው ኃይለኛ ቦምብ እና / ወይም ሚሳይሎች ትልቅ መጠን መሸከም ይችላሉ, ይህንን ኃላፊነቱን መወጣት በጣም የተመቸ ነው.

የአሁኑ ሁኔታ

የ NATO እነርሱ ሁለገብ አውሮፕላኖች ይተካል ናቸው ጀምሮ እ-34 አውሮፕላን, መርህ ውስጥ ይቀራል ነገር ነው, አውሮፕላኖችን ልዩ መሆኑን ልብ በል. ለምሳሌ ያህል, የቅርብ ልዩ Lockheed F-117 2008 ላይ ከብረት ጋር ይቆረጣል ነበር. የፊት መስመር ራዲየስ ውስጥ የስልት ጣይ ሚና አሁን F-15E እና F-16, F / A-18, ደግሞ "ተርብ" በመባል የሚታወቅ እነዚህን ተግባራት ጥቅም ላይ መርከቦች ተመድቧል.

በዚህ ጀርባ ላይ, የእኛን አገር ስላለን, ጎልቶ ብቻ ሁለት ልዩ ጣይ እ-24 እና እ-34. ዛሬ በጣም ዘመናዊ ለውጦች ማውራት. ይህ ጥቃት አውሮፕላን እና አውሮፕላኖችን ባህሪያት አጣምሮ ምክንያቱም እ-34 አውሮፕላን ሞዴል ልዩ ነው. የ F-22 በመወከል ላይ "vundervaffe" ለማድረግ ፈልጎ ማን አሜሪካውያን, በተለየ መልኩ, የእኛ መሐንዲሶች በብቃት በውስጡ ተግባራት በሙሉ ያከናውናል አዲስ ማሽን ምክንያት, በጣም አይጠቅምም መንገድ ላይ ሄደ.

የ እ-34

ይህም አገሪቱ አድማ አውሮፕላን መሠረታዊ ኃይል ማቅረብ አለባቸው እንደ ዛሬ, በዚህ አይሮፕላን ላይ, ከፍተኛ ግምት አለን. "- የወለል አየር" ወደ ማሽን ላይ-ቦርድ መሣሪያዎች ይህ ነባር የቤት የጦር ክፍል ሙሉ ክልል መጠቀም ይችላሉ መሆኑን ነው. መጀመሪያ, በ እ-34 አውሮፕላን አሮጌው እ-24M ለመተካት ታስቦ. አሁን, ይህ ዘዴ ምርት ለዚህ ዓላማ ብዙ ገንዘብ ለማግኘት የተመደበው መላው የመከላከያ ቅድሚያ አንዱ ነው. እና እንደዚህ ያለ መግለጫ ጋር መከራከር በጣም አስቸጋሪ ነው.

የጆርጂያ ወደ ዓለም በማምጣት ጊዜ, የእኛን ሠራዊት ብቻ ሁለት እንዲህ አውሮፕላኖች ላይ የሚገኝ ከሆነ, ታዲያ, አጋማሽ 2015 እንደ በጦር ኃይሎች ውስጥ 69 ዩኒት ነበሩ. በግንቦት በ ቀን ሰልፍ , 14 እንዲህ ማሽኖች ተመልክተዋል ቆይተዋል. በእኛ አገር ውስጥ እነዚህን ሁሉ አውሮፕላን ቢያንስ 150-200 ሳንቲሞች መሆን እንዳለበት መረጃ የለም.

የልማት ጀምር

ወዮ እንኳ አፈ ታሪክ እ-34 ያሰባሰባቸው የሩሲያ ግኝት አይደለም. የእሱ ንድፍ ሰኔ 19, 1986 ተጀምሯል. የ ለሙከራ, 1990 ሚያዝያ 13 ለመጀመሪያ ጊዜ በረርን. ይህ የሶቪየት መሐንዲሶች በ እ-27 ኦፐሬቲንግ ጊዜ በመጠቀም, "ከባዶ" አዲስ መኪና ለመገንባት ነበር መሆኑ መታወቅ አለበት. ይህ አውሮፕላን በተለይ አስቀድሞ መተካት ጉልህ ያለፈበት እ-24 ወደ የሚተዳደር ነው የተፈጠረው.

"ጀማሪ" መሬት ላይ, በሁሉም የአየር ሁኔታ ውስጥ, ቀን ወይም ሌሊት በማንኛውም ጊዜ ለመስራት የታሰበ ነበር እና (ሁኔታ) ግቦች በጎርፍ ነው. አዲስ ማሽኖች አንድ ባህሪ አብራሪዎች ጥቃት ጠላት አውሮፕላኖች ለመግታት ይበልጥ እርግጠኞች ነበሩ ነበር. እርግጥ ነው, ጥቃት አውሮፕላን ወታደራዊ አውሮፕላኖች በፊት እ-34 መያዝ አይደለም: ነገር ግን ደግሞ የተጋለጡ, "ዳክዬ" አይደለም.

መጥለፍ, ወደ ረጅም መንገድ

ዋና ንድፍ Rollan Martirosov ተሾምኩ. ብለን እንደተናገርነው, በ ለሙከራ 1990 ውስጥ በረርን, ነገር ግን ጉዲፈቻ ወደ ማሽን ወደፊት መንገድ inexcusably ዘግይቷል.

ስለዚህ, ግዛት ባሕር ፈተናዎች ዋና እርከን መገባደጃ በ 2010 ብቻ አበቃ. ብቻ በ 2014, ወታደራዊ አውሮፕላን እ-34 በይፋ አገልግሎት እንዲገባ ተቀባይነት አግኝቷል ነበር. የሚገርመው ነገር, ጣይ ተከታታይ ላይ እኔም ሄደ ... 2006 ጀምሮ! እትም ታዋቂ አብራሪ Chkalov በኋላ የተባለ የ ኖቮሲቢሪስክ የአውሮፕላን ፋብሪካ ፊት ላይ "ደረቅ" ይዞ ይጨምራል. 124 አውሮፕላኖች አሳልፎ ይሰጣል 2008 እና 2012 ገብተዋል ሁለት ኮንትራቶች ስር. ባለፈው ዓመት ጀምሮ, የመከላከያ ሚኒስቴር ምርት በዓመት 14-20 አውሮፕላኖች ደረጃ ላይ ደርሷል ቀደም መሆኑን ሪፖርት አድርጓል. ዕቅዱ 16 ዩኒት ጠርቶ ጊዜ, ለ 18 ማሽኖች, 2014 አሳልፎ ነበር.

አባትና ከ ልዩነቶች

ብለን እንደተናገርነው, ወደ አቻና ወደ ጣይ እ-27 ነበር. መንገድ በመናገር, አውሮፕላኑ, ከርሱ የተወሰዱ የነበሩ ብድር ቁጥር - የገዛችበት መሪ. በመሆኑም, እ-27 ለ እንኳ ጥናቶች "ወርቃማው ንስር" አፈ ታሪክ እ-47 የግንባታ ሥራ ላይ ውለዋል. እኛ ግን digress.

ስለዚህ, ጥቂት ወይም ምንም ለውጥ ጋር "ለጋሾች" ክንፍ, ጭራ እና ተውሼ መካከል ክንድ ክፍሎች አላቸው. ይሁን እንጂ fuselage ቅርጽ ጉልህ ስለሚፈጠር ባሕርያት ለማሻሻል ሲሉ ተለውጦ ነበር. ነገር ግን ዝምድና አሁንም እርቃናቸውን ዓይን የሚታይ ነው.

አፍንጫ ልዩ አንቴና ራዳር እዚያ ማግኘት አይደለም ወዲህ በከፍተኛ ደረጃ, ረዘም አዲስ ማሽን ነው. Nosecone ይበልጥ በማመንጨቱ እና የተጠጋጋ ቅርጽ አለው. በዚህ ክፍል ውስጥ ደግሞ ራሱን የቻለ የራዳር አንቴና ነው. የሩሲያ እ-34 Ventral ከተከመረበት የለውም.

ሹፌሮች እና የሥራ ሁኔታ

ሁለቴ ከእንጨት, ሙሉ በሙሉ ታተሙ. በዚህ ክፍል (ዓለም አቀፍ መንገድ) ውስጥ አውሮፕላን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከ 17 ሚሜ አንድ ግድግዳ ውፍረት ያለው መልክ እንክብልና ውስጥ ሙሉ በሙሉ የታይታኒየም የተሰራ ነው. ለምሳሌ MI-24 ያላትን ተሞክሮ ቅብ, ደግሞ armored. በብዙ መንገዶች ውስጥ በዚህ አቀራረብ አብራሪዎች ሽንፈት ላይ ይሰላሉ ያለውን MANPADS ሚሳይሎች ለማሰራጨት ምክንያት ነበር. በ ኮክፒት ውስጥ ያለው አየር ጭቅጭቅ ወይም አየር ማቀዝቀዣ ያለው ሁኔታ መሠረት ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ ተከላ መርሃግብር ሠራተኞች "ትከሻ ለመሸከም." ተተግብሯል ይህ ውስብስብ E ንቅስቃሴዎችን በማከናወን ጊዜ ድካም ይቀንሳል አብራሪዎች መካከል ያለውን መስተጋብር ሳንጨነቅ.

ዳሳሽ - በግራ በኩል አንድ አብራሪ, ትክክል ነው. ሌሎች የስልት ጣይ አውሮፕላኖች በተለየ (ርዕስ ውስጥ አንድ ፎቶ ያለው) እ-34 እንድንቆምና እንኳ መራመድ ቀላል ነው እንደዚህ ሰፊ ከእንጨት አለው. ረጅም በረራ ከሆነ, አብራሪዎች ወደተቀመጡበት ውስጥ ተኝቶ በየተራ ሊወስድ ይችላል. ብየዳውን እና መታጠቢያ እስከ ለማሞቅ አንድ በማይክሮዌቭ ደግሞ አለ. የ አጣጥፌ መሰላል በመጠቀም, በስተኋላ ያለውን ኮክፒት ወደ ኑ.

ወደ ማሽን ፍልሚያ ችሎታዎች

ይህም አውሮፕላኑ 4+ አንድ ክፍል ንብረት እንደሆነ ይታመናል. ላይ-ቦርድ ኮምፒውተር ጉልህ ከፍተኛ ለመንቀሳቀስ በማረጋገጥ, ማሽኑ ላይ የውጊያ survivability ሊጨምር ከሚችለው ሙሉ በሙሉ አዳዲስ ፕሮግራሞች በርካታ አለው. ይህ የቦምብ የበለጠ ትኩረት መስጠት የሚያስችል ዳሳሽ እና አብራሪ ያስችላል.

የአውሮፕላን ባሕርይ ጥሩ ስለሚፈጠር ባህርያት, የነዳጅ አንድ capacious ማጠራቀሚያ ያለው, አየር ነዳጅ ይችላል. ከፍተኛ ብቃት ጋር ከፍተኛ አፈጻጸም ፕሮግራሞች ፊት, እንዲሁም ተጨማሪ ማጠራቀሚያ በመጫን አጋጣሚ የሚቻል በጣም ረጅም በረራዎችን ለማድረግ ማድረግ. ልምድ የ እ-34 ቢያንስ 10 ሰዓታት በአየር ላይ ሊሆን እንደሚችል ያሳያል.

አብራሪዎች ጭነት እነሱ ዘና ይችላሉ በረራ ወቅት እንደ ከመደበኛው በላይ አይደለም ከፍተኛ ነው. ተቋቁሟል ይህንን ሞዴል ውስጥ አንድ ወሳኝ ልዩነት ሙሉ የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎችን በመድረስ, እንዲሁም ሰታንዳርድ እንደ አፈጻጸም ነው. በዚህ ምክንያት, ማንኛውንም ላይ-ቦርድ የኤሌክትሮኒክስ አካል አዲስ, ይበልጥ ውጤታማ ስሪት ይተካል ይችላል. በዚህ የምርት መኪናዎች የሩስያ የአየር ኃይል ውስጥ ዋነኛ ቦታ ያዙ ዘንድ በአጠቃላይ, ይህን ባህሪ, "ደረቅ" ያለውን ምርት የተወሰነ ነው.

አድማ ችሎታዎች እና ራስን መከላከያ

ወደ አውሮፕላኑ ከፍተኛ ጥራት, ወታደሮች, አውሮፕላን እና የወለል መርከቦች መሬት አሃዶች ጋር የውሂብ ልውውጥ ሥርዓት የተለያዩ የታሪኩን መሣሪያዎች ነው. ይህን መሣሪያ መጠቀም አገልግሎት የተለያዩ ቅርንጫፎች ጋር የተሻለ መስተጋብር እና የውጊያ አጠቃቀም ውጤታማነት ለማሳደግ ያስችላል. ብለን እንደተናገርነው, ማሽኑ ራዳሮች መመሪያ ስርዓት በመጠቀም ጨምሮ ሁሉንም ዘመናዊ "ብልህ" ቦምቦች እና ሚሳይሎች, የመጠቀም ችሎታ ባሕርይ ነው.

የራዳር ለመቋቋም እና ንቁ እንዳይደመጡ ስርዓት - እዚህ እ-34 (የራሱ ባህርያት, እኛ መረዳት) የተለየ ነው የት ሌላ "ማድመቅ" ነው. ይህ መሣሪያዎች በእጅጉ በውጊያ እንዳስተካከላቸው ውስጥ ሕልውና ላይ የውጊያ ተሽከርካሪ መካከል ያለውን እድል ይጨምራል. የ armored ብርትኳናማ አንጻር, ሕይወት አብራሪዎች ክፍል ጥበቃ. ዛሬ, ባለሙያዎች ወደ ጠላት አብራሪዎች ለማሸነፍ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ሰዎች የጦር ስብጥር በማስፋፋት ላይ አጽንዖት, ይህ አስደናቂ አውሮፕላኖች የውግያ ባህሪያት ለማሻሻል መስራት እንቀጥላለን.

ተግባራዊ

ይህ ጣይ ትክክለኛው ፍልሚያ አካሄድ ውስጥ ሁለት ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል. የመጀመሪያው ምዕራፍ ኋላ 2008 ቀናት ይዘልቃል. እነዚህ አውሮፕላኖች ሁለቱ በጆርጂያ ሚሳይል መካከል ተለይቶ ነጥብ ለማፈን, የእኛን አቪዬሽን በ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውለዋል. ስሌቶች አድማ አውሮፕላን ይጠቁማሉ ጠላት ለመከላከል, የጥላሁን እ-34 ደግሞ ንቁ ጣልቃ ገብነት ምርት የሚያገለግል ነበር. በተጨማሪም የጆርጂያ "Bukama 'እና ሲ-125 ያለመ ፓንችስ ልዩ ሚሳይሎች ይካሄዳል ነበር. በዚያ ጦርነት ውስጥ ዋናው ድል, ባለሙያዎች ካስፒና አቅራቢያ በሚገኘው ነበር ይህም ጠላት ራዳር 36D6-M, ሙሉውን ጥፋት አልክድም. በተጨማሪም በእኛ የተገለጸው ማሽን አንድ የማዘጋጀቱ ጉዳይ ነው.

ቁልፍ የአፈጻጸም ባህርያት

በመጨረሻም እኛ የተመለከትናቸውን በአውሮፕላኑ ዋና የቴክኒክ ባሕርይ የሚገልጸው:

• ሙሉ ከጫፍ ሜትር - 14.7.
• ጠቅላላ ክንፍ አካባቢ, በካሬ - 62.
• የ የክንፏ ሜትር ጠቅላላ ርዝመት - 22.
• የ fuselage, ሜትር ከፍተኛው ቁመት - 5,93.
• ከፍተኛው ይውሰዳት-ለማጥፋት ክብደት, ኪ.ግ. - 44.360.
• አንቀሳቃሾች - 2 AL-31F turbofans.
• በአውሮፕላኑ እ-34 ኪሜ / ሰዓ ከፍተኛው ፍጥነት - 1,900 km / h (M = 1.6M).
• ከፍተኛው ክልል, ኪሜ - 4500.
• ከፍታ ጣሪያ, ኪሜ - 17.
• የውግያ መጠቀም ራዲየስ, ኪሜ - 1100.
• ሠራተኞች - ሁለት አብራሪዎች.

የ እ-34 (ፎቶ ከላይ እንዲያዩት) ጋሻና ነው? 30mm መድፍ ጂ.ኤስ.-301 የቅርብ ፍልሚያ መጠቀም ይቻላል. በውስጡ መደበኛ ጥይቶች - 180 ዙሮች. ጥይቶች ከፍተኛው ክብደት ብቻ ስምንት ቶን ሊሆን ይችላል. ሚሳይሎች እና ቦምቦች 12 መሸርሸርና ላይ ሊፈናጠጥ ይችላል. ጥቅም ላይ የዋለው ውስብስብ ኪዳንም "Khibiny" ጠላት በማድረግ የኤሌክትሮኒክ ገድል ለመግታት.

እዚህ ላይ አንድ ብሎ, የ እ-34, በዚህ ርዕስ ውስጥ የተወያየንባቸውን ይህም ባህርያት ነው.