ከሶቪየት ብርሃን ታንክ T-50

ሌሎች ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር, የ T-50 ታላቅ ተስፋ ነበራቸው. በመግቢያው ጀምሮ ይህ ፕሮጀክት የውጭ ቴክኖሎጂ እና የሶቪየት የኢንዱስትሪ አቅም አጠቃቀም አንድ ግኝት ምስጋና ሆኖ ከመጸነሱ.

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ዋዜማ ላይ የኢንዱስትሪ ሁኔታ

XX ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹና በ, ታንክ ሕንፃ በፍጥነት በዓለም ውስጥ በማደግ ላይ ነበር. ይህ ወታደራዊ ኢንዱስትሪ ውስጥ በአንጻራዊ አዲስ ቅርንጫፍ ነበረ, እና ሁኔታ የረጅም ልማት ውስጥ ብዙ ገንዘብ ኢንቨስት. እኔ ፈቀቅ ለመቆየት እና የተደቀነባቸውን የኢንዱስትሪ የቤት ማጠራቀሚያ ዳራ ከባዶ የተፈጠሩት የት የተሶሶሪ, አይደለም. ብርሃን ክፍል መካከል ያለውን አስርት ግንባር ቀደም ቦታ ላይ እኔ T-26 ወሰደ. ይህም በጦር ሜዳ ላይ እግረኛ ለመደገፍ በጣም ጥሩ መሣሪያ ነው.

ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ ወደ ጦር የዳበረ አገሮች አንድ ርካሽ ፀረ-ታንክ መድፍ አግኝቷል አድርገዋል. ውጤታማ በሆነ የጦር አዲስ አይነቶች ላይ ለመከላከል የሚችል ማሽን ለመፍጠር በተቀመጠው የሶቪየት constructs በፊት. ሚሊተሪ ታንክ ዋና ጥቅምና በውጊያው ወቅት በቂ ሞተር ኃይል, መጨናነቅ እገዳ እና ዝቅተኛ ተንቀሳቃሽነት መሆኑን ገልጸዋል.

አዲስ ተምሳሌት ሆነው ለመፍጠር ገቢር ደረጃዎች ጀመረ, እና ምክንያት ቀይ ጦር በሙሉ ማለት ይቻላል አሮጌ ትእዛዝ መገባደጃ በ 30 ውስጥ ጭቆና ነበር እውነታ ነው. በተቻለ ወጣት ካድሬዎች ቅድሚያውን መውሰድ ነበር.

ከዚህም በላይ ጀመረ የሶቪየት-የፊንላንድ ጦርነት, እንደገና አሮጌውን ጥይት ጦር የመድፍ ምልክቶች መቋቋም አይችልም መሆኑን አሳይቷል ይህም. አስፈላጊ የሆነ ስልጣኔ ፕሮጀክት Semyon Ginzburg አመራር ሥር ያለውን ንድፍ ቢሮ ተልእኮ ተሰጥቶት ነበር. የእሱ ቡድን በዚህ መስክ ውስጥ ከፍተኛ ተሞክሮ አስቀድሞ ነው.

የውጭ ማጠራቀሚያ ውጤት

በመጀመሪያ, ባለሙያዎች T-26 አንድ ማሻሻያ ለማድረግ ወስነዋል. በተለይም ዲዛይነሮች ታንኮች የቼክ Skoda (ሞዴል LT vz. 35) ላይ ጥቅም ላይ ሰዎች ይደረጉና እገዳው ተምሳሌት ሆነው ተቀይሯል. ከዚያም የሶቪየት መንግስት መሣሪያዎቹን ለመግዛት አቅዶ; ውሎ አድሮ ግን ውሳኔ ተቀልብሷል.

የቤት ባለሙያዎች ቴክኒካዊ መፍትሔ ተጽዕኖ ሌላ ሞዴል, አንድ የጀርመን PzKpfw III ነበር. አንዱ እንደዚህ ታንክ በድንገት በ 1939 የፖላንድ ዘመቻ ወቅት ጦርነት ያስቀሩት እንደ በኤርትራ ጦር ላይ የሚወሰድ ነበር. ከዚያ በኋላ ሌላ ቅጂ በይፋ ሦስተኛ ራይክ መንግስት ጋር ስምምነት ስር የቫርማክት ውስጥ ተቀበሉ ነበር. ማሽኑ የሶቭየት ናሙናዎች ጋር ሲነጻጸር ይበልጥ ለመንቀሳቀስ እና አስተማማኝነት ባሕርይ ነው. Voroshilov ፊት ላይ ያለው ባለስልጣናት ይህም ቀይ ጦር መካከል አዳዲስ ምርቶች ልማት እነዚህን ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም ጠቃሚ ነው ብለው ማስታወሻ ተቀብለዋል.

ይህ ታንክ T-50 አልነበረም, ነገር ግን በዚያን ተግባራዊ ሐሳቦች በርካታ በመጨረሻም አዲሱ ማሽን ዋነኛ ክፍል ሆነ.

ምርት

ይህ ጦርነት እየተቃረበ ነው. በዚህ ጊዜ ላይ, የጀርመን መኪና አድራጊነት ፈረንሳይ ተሻግሮ አድርጓል. ብርሃን ታንክ T-50 ይቀበላል መሆኑን መዋቅር ላይ የመጨረሻ ውሳኔ, 1941 ፀድቆ ነበር.

ህዝቦች Commissars ምክር ቤት አዲሱ ሞዴል የምርት ሐምሌ ውስጥ ለመጀመር ቀጠሮ ነበር ይህም መሠረት አንድ አዋጅ አወጣ. ይሁን እንጂ, ጦርነት ተነሳ, እና ዕቅዶች በችኮላ መቀየር ነበረበት.

አዲሱ ሞዴል ያለውን የጅምላ ምርት መውሰድ ይጠበቅባቸው ነበር ይህም ሌኒንግራድ የፋብሪካ ቁጥር 174, በፍጥነት ከኋላ ለማድረግ ታስቦ ነበር. ባለሙያዎች እና አሳስቦ ሁኔታዎች ውስጥ ሥራ መጀመሪያ ጋር የተያያዙ ዋና ዋና ድርጅታዊ ችግሮች መካከል መከራ T-50 ምርት በ 1942 የጸደይ ወቅት ላይ አብቅቷል እውነታ ምክንያት ሆነዋል. ምርቱን የጅምላ አይሰራም ነበር.

ከአገልግሎት ውጪ

በዚህ ተከታታይ ውስጥ ሌሎች ታዋቂ እና በስፋት ጥቅም ላይ ማሽኖች በተለየ መልኩ, የ T-50 አነስተኛ ቁጥር ውስጥ ተግባራዊ ተደርጓል. ባለሙያዎች ቤተ ክርስቲያን መስመር ሲወርድ 75 እንደጨረሰ ቁርጥራጮች መካከል ግምታዊ ምስል ላይ እስማማለሁ.

እና, በውስጡ ከአገልግሎት ውጪ ቢሆንም, በዚህ ሞዴል ምክንያት የተለያዩ ባህሪያት በማጣመር እጅግ ውጤታማ እና ክፍል ውስጥ ምርጥ እንደ አንዱ ከታወቀ ቆይቷል.

አጠቃቀም

ምክንያት የመጀመሪያው ምርት ተክል ሌኒንግራድ ውስጥ ያለውን እውነታ, የሶቪየት ታንክ T-50 ወደ ሰሜን-ምዕራብ ፊት በዋናነት ጥቅም ላይ ውሎ ነበር. አንዳንድ ዛፎችንም ነበሩ የፊንላንድ አሀዶች ጋር እየተዋጉ የት Karelian ልሳነ ላይ አግኝቷል አድርገዋል. ከሶቪየት ብርሃን ታንክ T-50 ጦርነቱ በጣም አስቸጋሪ ጊዜ ውስጥ ሞስኮ ጦርነት ወቅት ጥቅም ላይ መሆኑን ወታደሮች ተጠብቀው ትዝታዎች.

የተነሳ ግጭት መጀመሪያ ላይ ግራ መጋባት እና አንድ የተወሰነ መንገድ ለማግኘት በግልጽ የተቀመጠ ማሽኖች አቅርቦት ሰንሰለት መፍጠር አልተሳካም. በጣም ብዙ ጊዜ, ውሳኔ በተናጠል በእያንዳንዱ ታንክ ላይ የተወሰደ. ከእነርሱም አንዳንዶቹ ሰራተኞች መካከል ስልጠና ሄደ, ሌሎች ወዲያውኑ ሥርዓት T-26 እንዲጠፋ ለመተካት እርምጃ ገባ. ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ "ሃምሳኛ" ከሌሎች ሞዴሎች ጋር አብሮ መስራት ነበረበት.

ማሽኖቹ በኋላ ወዲያውኑ ፋብሪካዎች ጀምሮ እስኪላክ ጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ ነበር ጀምሮ, ያላቸውን ንድፎችን በርካታ ክፍሎች በመብረር ላይ ሊቀየሩ ነበረበት. ለምሳሌ ያህል, ወደ ሌኒንግራድ በታች የመጀመሪያው ክዋኔው ሞተር መጀመሪያ ስርዓት አንዳንድ ማሻሻያ የሚጠይቅ መሆኑን አሳይቷል.

ዕቅድ

T-50 እያንዳንዱ ክፍል ለብቻው የተፈጠረ ጊዜ ክላሲካል መርሃግብር,, እና ማሽኑ የተጠናቀቀ ስብሰባ መሠረት ተከናውኖ ነበር ማጠራቀሚያ ውስጥ ማምረት በስተኋላ ወደ ቀስት ሄደ. በውጭ በኩል, ሞዴል ምክንያት ቀፎ እና turret ዝንባሌ የተነሳ ተመሳሳይ ማዕዝኖች ወደ ዝነኛ 34 ተከታታይ ያሉ በጣም ብዙ ነው.

ባህሪያት ገንዳዎቹ አራት ሠራተኞች አባላት ታስቦ ነበር. ከእነርሱም መካከል ሦስቱ ልዩ ማማ ላይ ነበሩ. ይህ አዛዥ, መድፈኛ እና ጫኚ ነበር. ሾፌሩ ትንሽ ራቅ ወደብ በኩል የነበረውን ቁጥጥር ክፍል ውስጥ ብቻውን ነበር. በቀኝ በኩል ተቀምጦ ነበር እየሞላ እያለ መድፈኛ, በጠመንጃ በስተግራ የምትገኝ ነበር. ሻለቃውም ወደ ግንቡ የኋላ ክፍል ውስጥ ነበር.

የጦር መሣሪያ

ታንክ T-50 አንድ ከፊል-ሰር rifled ሽጉጥ ዓይነት ነበር. ይህም በ 30 እያደገ እና አዲሱ ማሽን አንድ ተካታቾች አባል ሆኖ ጥቃቅን ለውጦች ጋር ጀመሩ. ሽጉጥ ያህል አስፈላጊ ከሆነ በቀላሉ ሊወገድ እና ንድፍ ተለይተው ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሁለት ማሽን ጠመንጃዎች, ለመራባት ወደ ታንክ ነው. ክልል መሰጣጠት projectile 4 ኪሎሜትር መድረስ ይችላል. ጫፍ-ውጪ ኃላፊነት ስሌቶች, በእጅ ከዋኝ የሚቆጣጠረው. መደበኛ ጥይቶች 150 ዙሮች ያቀፈ ነበር. ተመን ማሽኖች ደግሞ ቡድኑ ችሎታ ላይ በመመስረት, በደቂቃ 4 7 ወደ ዙሮች ይዘልቃሉ. አውቶማቲክ ጠመንጃዎች cartridges መካከል 4 ሺህ ነበር ይህም 64 ዲስኮች, ጋር የሚቀርቡ.

በሻሲው

ስድስት-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር ይጠጓቸው ተኝቶ ታንክ ልብ ላይ. አቅም 300 እየፈጠኑ ነው. በጦር ሜዳ ላይ ያለውን ሁኔታ ላይ የሚወሰን, ሠራተኞች ማሽኑ ለመጀመር በተለያዩ መንገዶች ወደ ድግምተኞች ይችላል. በመጀመሪያ, የ በቁሳዊነት ማስጀመሪያ ይገኛል ነበር. ሁለተኛ, እኛ የታመቀ አየር አማካኝነት ሞተሩን ይጀምራል ይህም አየር reservoirs እየሰራን ነው.

የነዳጅ ጋን 350 ሊትር አንድ ድምጽ ነበር. ጥሩ መንገድ ላይ 340 ኪሎሜትር መሄድ ለ ስሌቶች መሠረት, ይህ በቂ ነበር. ዝውውሩ ውስጥ - የ እየተዋጉ ክፍል, በሌላ ክፍል ውስጥ በሚገኘው ታንኮች ክፍል.

ባለሙያዎች ለረጅም ማሽኑ ይህ ክፍል አወቃቀር ስለ ይከራከራሉ. በመጨረሻም ይህ ባለሁለት-ከክላቹ, አራት-ፍጥነት ላለው የትራንስሚሽን እና ሁለት የመጨረሻ ድራይቮች መካከል ሜካኒካዊ ማስተላለፍ ለመመስረት ወሰኑ ነበር.

የ rollers ለእያንዳንዱ የራሱ እገዳ ተፈጥሯል. ብረት ትራኮች ትናንሽ ክፍሎችን ያቀፈ ነበር, እና የብረት መገጣጠሚያዎች ተጋልጠው ነበር. እነዚህ ሦስት ትንንሽ rollers የተደገፈ ነበር.

ጥቅሞች

የ ታንክ ጋር ይሠራ የነበረው ዝቅተኛ አጠቃቀም, ሰራተኞች ቢሆንም, ሌሎች የቤት ውስጥ መገልገያዎችን ጋር ሲነጻጸር ያለውን አዎንታዊ ባሕርያት አመልክቷል. ለምሳሌ ያህል, የማስተላለፍ እና እገዳ ከፍተኛ አስተማማኝነት ይመካል. ከሁሉም የመጨረሻው የሶቪየት የኢንዱስትሪ መዋቅር ለማግኘት የፈጠራ ነበር.

በዚያ በፊት እየወጠሩት ብዙውን ጊዜ ጎጆ ውስጥ ያለውን ከልክ ያለፈ ይጋፉ እና ምቾት ቅሬታ. የጀርመን መኪኖች አወቃቀር መሠረት ተደርጎ የተወሰደው ቆይቷል በኋላ ergonomics ጋር ችግር መፍትሔ ቆይተዋል. ይህ ጎጆ ውስጥ ለተፈጠረው ወደ ዓይን ለተሳናቸው አይችልም ነበር ይህም መስክ ውስጥ ውጤታማ ስራ ሁሉ ሁኔታዎች ጋር ለእያንዳንዱ ሠራተኞች መስጠት ይቻላል.

በሁለተኛው ዓለም የሶቪየት ታንኮች ብዙ ጊዜ ሠራተኞች ራሳችንን ለመልቀቅ የነበረው አንድ መጥፎ ግምገማ, ይሰቃይ. T-50 በዚህ ለኪሳራ የጎደለው ነበር. የ አቻና ሞዴል ጋር ሲነጻጸር, "አምሳው" ይበልጥ ተለዋዋጭ ተለያዩ እና ቅናሽ ክብደት ወደ ውጊያ ምስጋና ውስጥ ያሳየበትን እና አላስፈላጊ የጀልባውን ጠይቆብኛል. ከላይ ይህም ደግሞ አንቀሳቃሽ ኃይል ነበር.

ጦርነት መጀመሪያ ላይ በጣም ሰፊ ጀርመን ፀረ-ታንክ ሽጉጥ 37 ሚሊሜትር መካከል ሽጉጥ የሞራል ነበር. ይህን ስጋት መቋቋም ያለ ምንም ችግር, የ T-50 የተገጠመላቸው ነበር ጋሻ,. ተጨማሪ cementation ወደ መካከለኛ ማጠራቀሚያ ምስጋና እሴቶች እየቀረበ የሚጣልበት አመላካቾችን.

ድክመቶች

ይህ T-50 ዋና ለኪሳራ ክንዶቹም ነው ብለው ያምኑ ነበር. ካነን የሞራል 45 ሚሜ ከአሁን በኋላ የመስክ ምሽጎች እና የጠላት መሣሪያዎች ላይ ውጤታማ ነበር.

ችግሩ ዛጎል ጥራት ነበር. ትክክለኛ ምርት ጋር እነርሱ ጉልህ ጉዳት ሊያስከትሉ ይችላሉ, ነገር ግን ወደ ጦርነት የመጀመሪያ ዓመት አወዳደቅም ያለውን ተክል አላስደሰታቸው ምርቶች ያፈራል እውነታ ሆኗል. ክፍል ውስጥ, በዚህ ምክንያት በከፊል መሣሪያዎች እና አካሎች, እና አንድ እጥረት ተከሰተ - ሲቪሎች ጨምሮ ያልሆኑ ሙያዊ የጉልበት ሠራተኞች, መጠቀምን ጀምሮ.

ብቻ በ 1941 መጨረሻ ላይ, ይህ Gartz ዲዛይን ቢሮ ተቀጥረው ነበር ፍጥረት ይህም አንድ አዲስ ሚሳይል, አዘጋጅቷል. ይህ ችግር በኋላ መፍትሔ ተደርጓል. ነገር ግን በጊዜ ታንኮች ጉዳይ ራሳቸውን ማለት ይቻላል አቁመዋል.

ከሶቪየት ኢንዱስትሪ T-50 መደበኛ ምርት ለመመስረት የሚተዳደር አይደለም. ትኩርት. እንዲያውም በጣም ውድ ቢሆንም, ገንዳዎቹ ሞዴል T-34 ተሞልቶ. አዲስ ለሙከራ ቴክኖሎጂ መፍጠር ላይ ጊዜ ግን 50 ሞዴል ንድፍ የሚሆን ማጣቀሻ ነጥብ ቀረ.

ተጠብቆ ዛፎችንም

እስከዛሬ ድረስ ብቻ ሦስት T-50 ተርፈዋል. ይሁን እንጂ አንዳቸውም ጥቅም የሚስማሙ. Kubinka ታንክ መዘክር ሁለት ቅጂዎች አሉት.

የመኪና ሌላው የተረፈው ፊንላንድ ውስጥ ነበር. በዚያ አገር ሠራዊት በጦርነቱ ወቅት ያዟት. የይለፍ ቃል ማጠራቀሚያ ውስጥ መዘክር አሁንም T-50 ያሳያል.