ወደ ሃይድሮጅን ቦምብ RDS-37: ባህርያት, ታሪክ

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት (በተፈጠረው) በኋላ የመጀመሪያው አስር የሶቪየት ሰዎች ትከሻ ላይ ከባድ ሸክም አስቀምጧል. በሶቭየት ኅብረት እና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ: ኢንዱስትሪ, ግብርና የሚታደስበት, ወደ አጠቃላይ የእርስ ወደ ጦርነት አንድ ግዛት ጀምሮ ሽግግር ቀስ በቀስ የጦር በዘር ጭቆና እና ጊዜ በሁለቱ ታላላቅ በልዕለ ኃያላን አገሮች መካከል ያለውን ዝም ፍጥጫ እየጨመረ ስር አይከሰትም.

በየዓመቱ እንዲያዳብሩ እንዲሁም ጅምላ ጨራሽ ያለውን ብረት ይበልጥ ይበልጥ አስከፊ የጦር ውስጥ መተግበር በሁለቱ አገሮች መካከል ኢንጂነሪንግ ሊቅ. በዚህ Chilling ውድድር ውስጥ በሶቭየት ኅብረት እንኳ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አመራር ወደ ሰበሩ, እና ተብለው "የኩባ ሚሳይል ቀውስ" ድረስ ያላቸውን የሥራ አይፈቅድም ነበር. በእኛ አገር ከ 1 ማቴ ዓለም ሁለት-ደረጃ የኑክሌር ሃይድሮጅን ቦምብ አቅም, ማለትም RDS-37 አሳይተዋል ለመጀመሪያ ጊዜ ነበር.

አዲስ መሣሪያዎች

አዲስ ሃይድሮጂን ቦምብ ለ ኢንጂነሪንግ ጥናት ችሎታና አንድ ከፍተኛ-በስውር በ 1952 በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የጀመረው እና ንድፍ ቢሮ ኪባ-11 ተዘግቷል. ይሁን እንጂ, በንድፈ ጥናቶች እና ሞዴሊንግ አፈጻጸም ዋነኛ ጥናት ብቻ ከሁለት ዓመት በኋላ ጀመረ.

. ችርስቶስን ቢ Zeldovich ና: ወደ ጊዜ ታላቅ አእምሮ ጋር የተገናኙ ተመሳሳይ 1954 ጉዳይ ላይ ሀ ዲ Saharov. RDS-37 - የ H-ቦምብ አዲስ ትውልድ - የሶቪየት ኅብረት ወታደራዊ ኃይላቸው ሙሉ በሙሉ አዲስ ቃል ይል ነበር. እና ግንቦት 31, 1955 መካከለኛ ማሽን ህንፃ ሚኒስትሩ እና የተሶሶሪ የሚኒስትሮች ምክር ቤት Zavenyaginym ኤ ፒ ውሳኔ ምክትል ሊቀመንበር አዲስ መሣሪያ በታቀደው CB-11 አብራሪ መርሐግብሮች ለማፅደቅ ነበር.

RDS-37, የተለያዩ ምንጮች መሠረት, ይህን ይመስላል; ይህም አጽሕሮተ በተዘጋጁ: ወይም "ስታሊን የሮኬት ሞተር" "ሩስያ ራሱ የሚያደርገው", ነገር ግን እንዲያውም ውስጥ 'ልዩ ጄት ሞተር "ነው ሕይወት ውስጥ ከእሷ የመጀመሪያ አግኝቷል.

ዕቅድ

RDS-3 ተሻሽሎ የመጣ, አዲሱን ቴክኖሎጂ ኢምፕሎዥን መሠረታዊ የንድፈ ሃሳብ, የስበት ውድቀት የውስጡ የሚባሉት ፍንዳታ ወሰደ. የ ስሌቶች ክፍል RDS-6s ላይ ጨምሮ ተውሼ, ትይዩ superbomb የተገነቡ ሆኖም በተሳካ Semipalatinsk ውስጥ የሙከራ ጣቢያ ላይ ነሐሴ 1953 የተፈተነ ቆይቷል ይህም አንድ ነጠላ-ደረጃ አይነት,.

RDS-37 አንድ መሠረት አንድ ሁለት-እርከን hydrodynamic ኢምፕሎዥን ከክፍያ መርህ ሆኖ ተመረጠ. በትክክል ወደ ተከተል ምላሽ ዘዴ በወቅቱ አስቸጋሪ ነበር ማስላት. ኢንጂነሪንግ እና የኮምፒውተር አጠቃቀም ችሎታዎች መጀመሪያ ሰዎቻቸውን ያለውን የኮምፒውተር ቴክኖሎጂ ጋር ሊወዳደሩ አይችሉም. ማስመሰል ሁነታ ከታመቀ ወደ spherically ሲቀነስ ሁነታ ቅርብ ሁለተኛ አሀድ (በእንግሊዝኛ ኢምፕሎዥን ጀምሮ, ኢምፕሎዥን -. "ኢምፕሎዥን") በወቅቱ የአገር ውስጥ "supercomputer" ውስጥ ተሸክመው ነበር - በ የኤሌክትሮኒክ ኮምፒውተር "Strela" ላይ.

ልዩነቶች RDS-37

ባህሪያት አዳዲስ መሣሪያዎች በታማኝነት ተራ ዜጎች ከ ምስጢር ነበር. በዛሬው ጊዜም እንኳ አንዳንድ ጊዜ በውስጡ መለኪያዎች ውስጥ አስተማማኝ አቅርቦቶች ማግኘት አስቸጋሪ ነው. ይህም ዋናው ልዩነት አዲስ የኑክሌር ቦምብ የዩራኒየም-238 isotope መጠቀም እንደነበር የታወቀ ነው. የ ክስ ድንገተኛ detonation precluding, ሊቲየም-6 deuterium, በጣም የተረጋጋ ንጥረ ነገር የተሠራ ነበር.

hydrodynamic መርሆዎች ኢምፕሎዥን ላይ የተመሠረተ ፍንዳታው ሁለተኛ ኃይል, የመጀመሪያው ፍንዳታ ኃይል ያነሰ መሆን የለበትም. ታዛቢዎች ጠንካራ እና የሰላ ክራክ መብረቅ የሚታየውን ድምፅ ጋር ድንጋጤ ሞገድ ምንባብ ላይ ድርብ ጥጥ ገልጸዋል. ብርሃን መፍሰስ ኃይለኛ ፍንዳታው ተጠቅተዋል እስከ ሦስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በቅጽበት መቀጣጠል የወረቀት አቃጠለ እንደዚህ ነበር.

መሬት

ገደማ 3 ማቴ ይገመታል ኃይል ይህም በአዲሱ RDS-37 የኑክሌር ቦምብ, ለመፈተን, Semipalatinsk (ዘመናዊ ካዛክስታን ክልል) ከተማ 130 ኪሎ ሜትር ሰሜን-ምዕራብ, Kurchatov ከተማ 2 ኛ ስቴት ማዕከላዊ የሙከራ ጣቢያ (2 GTSIP) የተዘጋ ተመርጠዋል ነበር . አንዳንድ ካርታዎች እና ሚስጥራዊነት ቁሶች ውስጥ, ይህ ከተማ ደግሞ ተብሎ ተጠርቷል "የሞስኮ-400", "ቢች" (ቀጥሎ ይሻል , Irtysh ወንዝ) "(g / ጣቢያ ስም), እንዲሁም" "Semipalatinsk-21," "ጨርስ Moldary" (መንደር Kurchatov ከተማ ውስጥ የሚያካትተው ነበር). ስለ 1.6 ተራራ ወደ ይህም በግማሽ ለመቀነስ ወሰነ ነበር ፈተና ወቅት ኃይል እየሞላ

ልምምድ

በዙሪያው መሠረተ ለጨረር መጋለጥ ለመቀነስ, ይህም ከመሬት ጠለል በላይ 1500 ሜትር ከፍታ ላይ RDS-37 ክስ ለመክፈት ወሰንን ነበር. በአውሮፕላኑ ሞደም ላይ ፍንዳታ ያለውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ ክልል ለመጨመር ደረጃዎች እና እሱ ላይ ሙቀት ያለውን ተፅዕኖ ለመቀነስ እርምጃዎችን ወስዷል. የ tu-16 በድምጸ አውሮፕላን ሆኖ ተመረጠ. ወደ fuselage ታችኛው varnish ታጠበ ነበር ጀምሮ ሁሉም ጠቆር ነጭ ቀለም ቀለም ነበር, ማኅተሞች የመቋቋም ተጨማሪ እሳት ይተካል. Samu ቦምብ ፍንዳታው በደረሰበት የታሰበ ቁመት ወደ ውፅዓት ለመቀነስ ፖራቩት ወዳሉበት.

በሶቭየት ኅብረት በጣም በጥንቃቄ አዲስ ቦምብ RDS-37 ለመሞከር ዝግጁ ነው. ፈተናዎች አንድ የተዘጋ ቦታ lotnom, የአውሮፕላን-ተያያዥ ሞደም ጠባቂ MiG-17, የበረራ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ውስጥ የሚካሄድ ሲሆን በእኛ ትእዛዝ ነጥቦች ጋር የተካሄደ ነበር.

ለመሰብሰብ አየር ናሙናዎች ወደ ፍንዳታ ውጤቶች ከ እንዲሁም ሬዲዮአክቲቭ በደመና እንቅስቃሴ በተለይም በርካታ IL-28 መመደቡን ተደርጓል ተመልከቱ. ኅዳር 20, 1955 ጠዋት ላይ, 9 ሰዓት ከ 30 ደቂቃ, ልዩ እገዳዎች ጋር አውሮፕላኑ አንድ ብንታዘዝም ዣን-ቤተሰቦች ከ ተጀመረ አንድ ቦምብ ላይ አልተሰካም. አቅዶ እንደ ይሁን ነገሮች አልሄደም.

አስቸኳይ ሁኔታ

በሀገሪቱ ዋና የሚቲዮሮሎጂ ek Fedorov ተሹሞ የሙከራ ሰው ጊዜ ላይ የአየር ትንበያ ማጠቃለያ ለማግኘት. ቀን ግልጽ እና ፀሐያማ መሆን ነበረበት. ሆኖም ግን, ይህ ቢል ተፈጥሮ የራሱ ዕቅድ ነበረው. ፈት አሂድ-እስከ ወቅት የአየር ሁኔታ መጥፎ ዘወር ብሎ ሰማዩ ላይ ሊዛባ. ይህ ቦርድ በአውሮፕላኑ ላይ ራዳር ጭነት ያለውን መመሪያ ተግባራዊ ለማድረግ ወሰንን ነበር, ነገር ግን ትዕዛዝ ውጭ ነው. ሁሉንም ጥያቄዎች ከፖሉስ ማዕከል ብቻ አንድ ትእዛዝ ይልካል: ". ቆይ"

ከባድ ድንገተኛ ሁኔታ ነበር. አንድ በግዳጅ ተሸክመው ሆኖ አያውቅም ይቀጠራል አውሮፕላኑ ቦርድ ላይ የኑክሌር ቦምብ ጋር. ማዕከል የኑክሌር warhead ፍንዳታ መጠቀማቸውን ያለ የ "ሳይሆን ባንግ ጋር" ማለትም. ሠ ላይ, በተራሮች ላይ የሰፈራ ከ RDS-37 ርቆ ያለውን ፈሳሽ ጨምሮ, የተለያዩ አማራጮችን ከግምት. በተለያዩ ምክንያቶች, ሁሉም ተቀባይነት ነበር.

ወደ ነዳጅ ከሞላ ጎደል ዜሮ ላይ ቀደም ሲል በነበረ ጊዜ, አውሮፕላኑ የማረፊያ አይፈቀድም ነበር. ይህ Zel'dovich እና የሳከሮቭ በግል ቦርድ ላይ ሃይድሮጅን ቦምብ ጋር ይቀጠራል ደህንነት ላይ በጽሑፍ አመለካከት የተፈረመበት በኋላ ብቻ ይደረግ ነበር.

ፍንዳታ

ፈተናዎች ሁለት ቀናት በተሳካ ተሸክመው ቆይተዋል በኋላ. በተሳካ ሁኔታ RDS-37, 1550 ሜትር ከፍታ ላይ ፈንድቶ ይህም ዳግም ነበር 12 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ሞደም አውሮፕላኖች ጋር. 870 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት, tu-16 ላይ ማንቀሳቀስ, ይህ ፍንዳታ ከ 15 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነበር, ነገር ግን ድንጋጤ ማዕበል ያለውን በትክክል ደርሷል 224 ሰከንዶች. ሠራተኞች በ የተጋለጡ አካባቢዎች ላይ ጠንካራ አማቂ ውጤት ተሰማኝ.

የ ፍንዳታ RDS-37 ዲያሜትር "እንጉዳይ" በኋላ 7 ደቂቃ በኋላ 30 ኪሎ ሜትር ደርሷል; እንዲሁም ቁመቱ 14 ኪሎ ሜትር ነበር.