የበረራና ታሪክ. Montgolfier ወንድሞች

የበረራና ታሪክ, በሚመስሉ ተጠናቋል. ዛሬ በሕይወታችን ሄሊኮፕተሮች, አውሮፕላኖች እና ሌሎች ብዙ ብንልም ተሽከርካሪዎችን ነበሩ. ይሁን እንጂ በሰዎች ልብ ውስጥ ለዘላለም ሞቃት አየር ፊኛ ግልቢያ እንደ እንዲህ አስደሳች እንቅስቃሴዎች ጋር የተያያዙ ናቸው አስማት እና የፍቅር ይቀራሉ. እና ዛሬ ሰዎች ላይ ጉዞ ማድረግ. ብዙ ሰዎች ሁሉንም የጀመረው እንዴት እንደሆነ ለማወቅ ጉጉት ይሆናል. ባሉኒንግ ልማት ታሪክ በአጭሩ በዚህ ርዕስ ውስጥ ይገመገማል.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, የብራዚል, ታሪክ ስሞች አልነበሩም የተረሱ ናቸው አቅኚዎች ናትና. ይሁን እንጂ ባለፉት መቶ ዘመናት ያላቸውን ዋና ዋና ሳይንሳዊ እድገቶች ጥያቄ ወይም የማይታወቅ ቀረ ተደርጓል.

Bartolommeo Lorenzo - የበረራና ታሪክ ገብቶ ሰው እውነተኛ ስም, Lorenzo ጉዝማን ፖርቱጋልኛ ካህን, ስም "Passaroly» ስር ፕሮጀክት ፈጣሪ በቅርቡ ቅዠት ሆኖ አውቆ ድረስ. በ 1971 ውስጥ, ረጅም ፍለጋ በኋላ, እኔ ሩቅ ያለፉ ክስተቶች የሚያብራሩ ሰነዶችን አግኝተዋል.

እነሱም ወደ ፖርቱጋል ሲዞር, ጉዝማን ውስጥ Coimbra ዩኒቨርሲቲ ገብቶ ለማድረግ ጥረት በተመለከተ ለማዘጋጀት, 1708 የጀመረው አውሮፕላን, ባሉኒንግ ታሪክ በመክፈት ኖሮ በረራ የትኛው ላይ. Lorenzo ታላቅ ችሎታ አሳይተዋል ውስጥ ፊዚክስ እና በሒሳብ, በዚህ ውስጥ ረድቶታል. እሱም ሙከራ የራሱ ፕሮጀክት ጀመረ. ጉዝማን ወደፊት ዕቃ ውስጥ ለሙከራ ሆነ በርካታ ሞዴሎችን የተነደፈ ነው.

የመጀመሪያው ሠርቶ ጉዝማን ዕቃ

1709 ላይ, ነሐሴ ውስጥ, እነዚህ ሞዴሎች ንጉሣዊ መካድን ይታያል ነበር. አንድ ትንሽ ማንደጃ ጋር አንድ ቀጭን ሼል, በሥሩም ይታገዳል, ከመሬት ማለት ይቻላል 4 ሜትር: ስኬታማ ብቻ ፊኛ በረራ ነበር. በዚያው ዓመት ጉዝማን በውስጡ ፕሮጀክት "Passaroly" ጀመረ. መጥፎ ዕድል ሆኖ, በውስጡ የሙከራ ውሂብ ተጠብቆ አልተደረገም. ሆኖም ግን, በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, ጉዝማን የተፈጥሮ ክስተቶች ጥናት ላይ የተመሠረተ የመጀመሪያው ሰው ነበር; ወጣሁና አንድ እውነተኛ መንገድ ማግኘት ችሎ ነበር, እንዲሁም በተግባር ላይ ለመተግበር ሙከራ አድርጓል. ስለዚህ ባሉኒንግ ታሪክ ጀመረ.

Zhozef Mongolfe

ዮሴፍ ጀምሮ, አንዲት ትንሽ የፈረንሳይ ከተማ ወረቀት manufactory በባለቤትነት ማን ሽማግሌ ወንድም, ኤቴይን Montgolfier, 1782 ላይ ወንድም በዓለም ውስጥ በጣም አስደናቂ ነገሮች ውስጥ አንዱ ለማየት ይበልጥ ገመድ እና ሐር ጉዳይ ለማዘጋጀት ጠየቀው ውስጥ ማስታወሻ ተቀብለዋል. ወደ አየር ሊወስድ የሚችል ውስጥ መንገድ: መጽሐፍ ማስታወሻ ዮሴፍ በመጨረሻ ብቻ ወንድሞች ስብሰባ ላይ እንዲህ አይደለም ነገር አልተገኘም ነበር ማለት ነው.

ጢስ በመቅደሱ ሞላበት ሼል, ይህ ተቋም ነበር. ጄ Montgolfier በኋላ ጢስ ጋር ተሞልቶ ነበር እስከ ቋሚ ሳጥን ቅርጽ ተደርጎለት ጨርቅ ሁለት ቁርጥራጮች መካከል ጨርቅ የተሰፋ ተስተውሏል ንጽጽሮችን አንድ ሙከራ ውጤት. ይህ ግኝት ደራሲው, ነገር ግን ደግሞ ወንድሙን ብቻ ሳይሆን በጣም አስደነቀኝ. አብረን በመስራት, ተመራማሪዎቹ ሁለት ተጨማሪ aerostatic ማሽኖች የፈጠረው (ስለዚህ እነርሱ ፊኛዎች ይባላል). ወዳጆችና ዘመዶች አንድ ክበብ ውስጥ, ከእነርሱ አንዱ እንዳለው ተረጋግጧል. አንድ ኳስ ሆኖ የተዘጋጀ ነበር; ይህም ስለ ዲያሜትር 3.5 ሜትር ነበር.

የ Montgolfier የመጀመሪያው ስኬቶች

ሙከራው የተሟላ ስኬት ነበር: 300 ሜትር እና በአየር እየበረረ አንድ ኪሎሜትር አንድ ቁመት በልጦ ሳለ በአየር ውስጥ 10 ደቂቃ, ሼል ቆየን. ስኬት መንፈስ ተመርቶ ወንድሞች ሆይ: ለሕዝብ ወደ ፈጠራህን ለማሳየት ወሰነ. እነዚህ ከ 10 ሜትር ዲያሜትር ጋር አንድ ግዙፍ ፊኛ ሠራ. የእርሱ ጥረት የተሰፋ ሸራ ጃኬት አንድ ገመድ የተጣራ ነበር እና መጥበቅ ለማሻሻል ወረቀት papered.

1783 ውስጥ, ሰኔ 5, በብዙ ተመልካቾች ፊት በገበያ አደባባይ ውስጥ ሰልፍ ተካሄደ. ፊኛ ጢስ ሞላበት ተነሡ. በ ልምድ ዝርዝር በሙሉ የተለያዩ ባለስልጣናት ፊርማዎች ጋር አወዳድሮ ነበር ይህም ልዩ ፕሮቶኮል, ተመልክቷል. በመሆኑም ለመጀመሪያ ጊዜ ይፋ የበረራና መንገድ ከፍቷል አንድ ግኝት የተረጋገጠ ሆኗል.

ፕሮፌሰር ቻርልስ

የ Montgolfier ወንድሞች በአንድ ሞቃት አየር ፊኛ መብረር በ ፓሪስ ውስጥ አንድ ታላቅ ፍላጎት ቀስቅሶ ነበር. እነሱም ያላቸውን ልምድ ዋና ከተማ መድገም ተጋብዘው ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ, ዣክ ቻርልስ, የፈረንሳይ የፊዚክስ, እሱ የፈጠረው በአውሮፕላኑ ሠርቶ ለማስፈጸም መመሪያ ነበር. አንድ hydrostatic ለመፍጠር ሳይሆን የተሻለ መሣሪያ - ቻርለስ ተብሎ ይጠራል ነበር እንደ መሆኑን እንዲሞቅና አየር, ፊኛ ጋዝ ይገባኛል አሳንሰር.

ዣክ በኬሚስትሪ ውስጥ ያለውን የቅርብ ጊዜ ክንውኖች ጋር በደንብ ለመተዋወቅ ነበረ እና አየር ይልቅ ቀለል ያለ ነው; ምክንያቱም በጣም የተሻለ, ሃይድሮጂን ለመጠቀም እንደሆነ ያምኑ ነበር. ሆኖም, የእሱ ተሽከርካሪ በመሙላት ይህ ጋዝ በመምረጥ, ፕሮፌሰር ቴክኒካዊ ችግሮች በርካታ አጋጥሞናል. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ይህም ከ ለረጅም ጊዜ ሳይበረታ ጋዝ ለማቆየት የሚችል ብርሃን ሼል, ለማከናወን ለመወሰን አስፈላጊ ነበር.

የመጀመሪያው በረራ charliere

Robey ወንድሞች, መካኒኮች, ከእርሱ ይህ ተግባር ለመቋቋም ረድቶኛል. እነርሱ የተፈለገውን ንብረቶች ጋር ቁሳዊ ነበር. turpentine ውስጥ የላስቲክ መፍትሄ እየተሸፈኑ ቆይቷል ይህም ብርሃን ሐር ጨርቅ ጥቅም ላይ ይህን ወንድሞች ነበርና. 1783 በ 27 ነሐሴ, በ ፓሪስ ውስጥ ያለውን Champ ዴ ማርስ አውሮፕላን ቻርልስ ተነሡ. እሱ ስለ 300 ሺህ. ተመልካቾች ፊት ለፊት ውስጥ በረረ እና በቅርቡ የማይታይ ሆነ. በዚህ ሁሉ ውስጥ ነጥብ ምን እንደሆነ ጠየቀ; በዚያ በቦታው የነበረ አንድ ሰው, መቼ ቤንጃሚን ፍራንክሊን, ታዋቂ አሜሪካዊው የፖለቲካ ሳይንቲስት, ደግሞ በረራ እንዲጠብቁ እንዲህ አለ: "ወደ ዓለም እንደ አራስ ልጅ ብቅ ውስጥ ነጥብ ምንድን ነው?" ያረጋግጣል ትንቢታዊ አስተያየት. "አዲስ የተወለዱ" የተወለደው ነበር, እና እርሱ ታላቅ ወደፊት ዘንድ አለውና ነበር.

የመጀመሪያው ተሳፋሪዎች

Montgolfier ወንድሞች, ይሁን እንጂ, ፓሪስ ውስጥ የራሱ የፈጠራ ውጤት ለማሳየት በማሰብ ውስጥ ቻርልስ ስኬት ማቆም ነበር. ኤቴይን ታላቅ ስሜት ጋር ለማድረግ እየሞከረ, ታላቅ ንድፍ ወደ ተሰጥኦ ተጠቅሟል. ፊኛ, በአንዳንድ መንገዶች የሥነ ጥበብ ሥራ ነበረ; ከእነርሱ ሠራ. በርሜል ቅርጽ ከ 20 ሜትር ይደርሳል ይህም የራሱ ሼል, ነበረው. እሷ በቀለማት ውጭ ጌጥ እና monograms ጋር ተሸልማ ነበር.

የሳይንስ አካዳሚ በ አሳይቷል ፊኛ, ተወካዮቹ ያለውን አድናቆት ይባላል. ይህም ሠርቶ ለመድገም ንጉሣዊ ፍርድ ቤት ፊት ተወሰነ. ፓሪስ አቅራቢያ, የቬርሳይ ውስጥ, አንድ ሠርቶ 19 መስከረም ላይ, 1783 ላይ ነው. እርግጥ ነው, ምሁራን መካከል ያለውን አድናቆት ይኖር አይደለም ይህን ቀን ድረስ እስኪኖረው መንስኤ: መልኩን ግን በጥገና እንዲመጡ መንስኤ, ዝናብ ተጠርጎ ነበር. ነገር ግን Montgolfier ወንድሞች ማቆም ነበር. ጠንክሮ መሥራት, እነርሱ ዒላማ ቀን አዲስ ፊኛ ሠራ. እሱም ቀዳሚውን ሰው ውበት አላንስም ነበር.

ከፍተኛ ውጤት ለማስገኘት እንዲቻል, ወንድሞች አንድ ዶሮ, ዳክዬ እና አንድ በግ አኖረ ይህም ወደ ሕዋስ ወደ ተዘጋጀለት. እነዚህ balloonists ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን ነበሩ. ወደ ፊኛ እስከ በረረ እና የ 4 ኪሎ ወደ መንገድ ሰርቷል, 8 ደቂቃ በደህና ወደ መሬት ዝቅ. ቀን ጀግኖች በ Montgolfier ወንድሞች ሆኑ. እነዚህ የተለያዩ ሽልማቶች ጋር የተከበረ ነበር, እና ማንሳት እንዲሞቅና አየር ለመፍጠር ጥቅም ላይ ነው ይህም ሁሉ ፊኛዎችና, ቀን አንድ ፊኛ ተብሎ መሆን ጀመረ.

በሞቃት አየር ፊኛ ላይ ባሳፈሩ በረራ

የሰው በረራ - የ Montgolfier በ እያንዳንዱን በረራ ጋር ወንድሞች, ከሚፈፅሙት ግብ ላይ እየደረሰ ነበር. አዲስ ኳስ በእነሱ አማካኝነት ነው የተገነባው, ይህም ትልቅ ነበር. 15 ሜትር - ቁመቱ 22.7 ሜትር ዲያሜትር ነው. ሪንግ ማዕከለ የታችኛው ክፍል ላይ የተፈናጠጠ ነበር. ሁለት ሰዎች ታስቦ ነበር. የዚህ ንድፍ መፍጠር ባሉኒንግ ታሪክ ቀጠለ. ፊዚክስ, በወቅቱ የተመሠረተ ነበር መካከል ስኬቶች ላይ ብቻ በአውሮፕላኑ በጣም ቀላል ንድፍ ፈቅዷል. ጭድ የጋለ ምድጃ በማእከል መሃል ላይ ታግዷል. እሱም ሳለ ቀዳዳ በታች ሼል ውስጥ, ሙቀት ይነበብ ነበር. ይህ ሙቀት የሚቻል ረዘም በረራ ለማድረግ የሠራውን በአየር, ስለሚነሳ. እንዲያውም መቆጣጠሪያዎ በተወሰነ ሆነ.

የበረራ ታሪክ ሳቢ እውነታዎች የተለያዩ ማግኘት ይችላሉ. የበረራና - በ 18 ኛው መቶ ዘመን ታላቅ ዝና እና ታዋቂነት ያወጡህ የቅጥር,. አውሮፕላን ፈጣሪዎች ከሌሎች ጋር ማጋራት አልፈልግም ነበር. ይሁን እንጂ, ሉዊስ ኛ ምዕመናኑን, የፈረንሳይ ንጉሥ, በረራ የግል ስፖንሰር ውስጥ ክፍል መውሰድ የተከለከለ ነው. እሱ እንደሚለው, ይህ ችግር አደገኛ ህይወት ሞት ተፈረደባቸው ሰዎች ሁለቱ ወንጀለኞች ለማስተማር ነበር. ይሁን እንጂ የተቃውሞ Pilatre ደ Rozier, አንድ ሙቅ አየር ፊኛ ግንባታ ውስጥ ንቁ ተሳታፊዎች አንዱ ሆኗል.

ይህ ሰው ወንጀለኞች ስሞች የበረራና ታሪክ ይገባሉ እውነታ ጋር ለመታረቅ አልቻለም. እሱም ሰው ውስጥ ያለውን ተልዕኮ ላይ ለመሳተፍ ታስረግጥ. ፈቃድ በመጨረሻም ማግኘት ነበር. አንድ ፊኛ ውስጥ ያለው ጉዞ ሌላ "አብራሪ" ሄደ. እነዚህ Marquis d'Arland, ባሉኒንግ አድናቂ ሆነ. እና 1783 ውስጥ, 21 ህዳር, እነሱ መሬት ትተው በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በረራ አድርጓል. በአየር ውስጥ 25 ደቂቃ ሙቅ አየር ፊኛ, በዚህ ጊዜ ብትጥል ገደማ 9 ኪሎሜትር ቆየ.

charliere ላይ የሰው በረራ

የበረራና የወደፊት የሚገባውን charliere (የሃይድሮጂን ሞላባቸው ይህም ዛጎሎች ጋር ፊኛዎች) ለማረጋገጥ እንዲቻል, ፕሮፌሰር ቻርልስ በ Montgolfier ወንድሞች ዝግጅት የበለጠ አስደናቂ መሆን የሚኖርባቸው መሆኑን በረራ ተግባራዊ ለማድረግ ወስነዋል. አዲስ ፊኛ መፍጠር, እሱ ወደፊት ለብዙ ዘመናት ጥቅም ላይ የንድፍ መፍትሔዎችን, በርካታ አዘጋጅቷል.

Charliere ከእነርሱ ወደ ፊኛ የላይኛው አውሮጳና በመላ ዘረጋ አንድ ፍርግርግ ነበረው ግንባታ, እና መስመሮች የትኛው ላይ ይህን ፍርግርግ ታግዷል ጎለዶላ ዐረፉ. የ gondolas ሰዎች ነበሩ. ልዩ ሊቀደድ ሃይድሮጂን ይፋ ዛጎል ውስጥ ነበር. የ ቫልቭ ከቀፎው ውስጥ በሚገኘው, እንዲሁም ከፍታ ለመቀየር ጥቅም ላይ አንድ ጎለዶላ የጀልባውን ውስጥ የሚከማች ነው. ቀላል መሬት ላይ እንዲቀመጡ ለማድረግ መልህቅ ደግሞ የቀረበ ነበር.

የ Tuileries ያለውን መናፈሻ ውስጥ ከ 9 ሜትር, 1 ዲሴምበር 1783 አንድ ዲያሜትር Charliere የመጀመሪያ ወሰደ. ይህ ፕሮፌሰር ቻርልስ እና ሮበርት, የተያያዘ charliere ግንባታ ውስጥ ተሳትፏል ወንድሞች አንዱ ላይ ሄደ. እነሱም ስለ 40 ኪሎ ሜትር እየበረረ መንደር አቅራቢያ በደህና ወረደ. ቻርልስ ከዚያም ብቻ ጉዞውን ቀጠለ.

2750 ሜትር - Charliere ሳለ በዚያን ጊዜ አንድ አስገራሚ ቁመት ጋር, 5 ኪሜ በረረ. በዚህ transcendental ከፍታ ላይ መሆን በኋላ ግማሽ ሰዓት ገደማ, አሳሽ በመሆኑም ሃይድሮጅን ፖስታ ጋር የተሞላ ፊኛ ውስጥ የበረራና ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን በረራ ማጠናቀቅ, በደህና አረፈ.

ፊኛ ኢንግሊሽ ቻናል በረርን

ይህ የበረራና ልማት ውስጥ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ ተከስቷል ይህም ለውጥ አምጥቷል ያለውን ምሳሌ መሆኑን ውስጥ ዣን ፒየር Blanchard, አንድ ፊኛ ውስጥ ቻናል በመላ የመጀመሪያው በረራ ቁርጠኛ የሆነ የፈረንሳይ መሐንዲስ, ስለ ሕይወት የሚታወሱ ነው. ይህ በረራ ንዳይወዛወዙ ሃሳብ ተሸክመው ጋር Blanchard ጀመረ.

እሱም እጆቼንና እግሮቼን አንድ ድራይቭ ኃይል በ 1781 ማሽን, ይህም ክንፍ ሠራ. እሱን ወደ የማገጃ ላይ ይጣላል ገመድ ላይ ሰቅለው ለመሞከር አንድ counterweight 10 ኪሎ ግራም ነበር ጋር, ይህ የፈጠራ, ጡብ ቤት ከፍታ ላይ ተነስቷል. የመጀመሪያ ስኬት ጋር ደስ የሰው ልጆች ወደ በረራ ንዳይወዛወዙ አጋጣሚ ስለ ጋዜጣ ላይ ሐሳቡ አሳተመ.

ወደ በረራ ፍለጋ Blanchard ክንፎች ሃሳብ ተመልሶ ይቆጣጠራል, ነገር ግን ፊኛ ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ቆይቷል እንዲሁም የመጀመሪያው ፊኛ አየር ጉዞ ቁርጠኛ. የመጀመሪያው ሙከራ ክፉኛ ካበቃ ቢሆንም, የ ተመራማሪ ያላቸውን ሙከራዎች እና ሰማያዊ ቦታ ላይ መነሳት ይበልጥ በወደደ መተው ነበር.

1784 ውስጥ, ውድቀት ውስጥ, ይህም እንግሊዝ በረራዎች ወደ ጀመረ. ተመራማሪዎቹ በመሆኑም በፈረንሳይ እና በእንግሊዝ መካከል የአየር ትራፊክ አጋጣሚ እያስረዳ, አንድ ፊኛ ውስጥ የእንግሊዝኛ ሰርጥ ባሻገር ለመብረር ሐሳብ ነበረው. 1785 ውስጥ, 7 በጥር, ላወጣው ራሱ, እና ዶክተር ጄፍሪ, የእርሱ የአሜሪካ ወዳጅ ተገኝተው ነበር ይህም በዚህ ታሪካዊ በረራ, የተስተናገደው.

ባሉኒንግ ያለው ዘመን

ባሉኒንግ ልማት ታሪክ በአጭሩ ተቀጨ. በውስጡ መጠናቀቅ እስከ መቶ airships እና ፊኛዎች መጀመሪያ ጀምሮ ነው, ከ 150 ዓመት በላይ ትንሽ ሊመስል ነበር. የመጀመሪያው ነጻ ፊኛ 1783 ውስጥ Montgolfier ወንድሞች ወደ አየር ተነሡ: በ 1937 ጀርመን ውስጥ የተሰራ ሆህያት-129 Gindenburg, ልታመልጥ, አቃጠለ. ይህ mooring ሸራውን ላይ, በዩናይትድ ስቴትስ, Lakehurst ውስጥ ተከሰተ. ቦርድ ላይ 97 ሰዎች ነበሩ. ከእነርሱ መካከል 35 ሞተ. ይህ አደጋ ታላቅ ኃይሎች ትላልቅ airships ግንባታ እንዳቆመ አቀርቅረው መሆኑን በዓለም የሕዝብ በጣም ደነገጥኩ ነው. እንደዚሁ (ያላቸውን ዋና ዋና ፈጣሪዎች አንዱ ፈርዲናንድ ፎን Zeppelin, አንድ የጀርመን አጠቃላይ ነበር), ባለፉት 40 ዓመታት ድርቅ airships ልማት የሆነውን ውስጥ የበረራና ውስጥ ዘመን አብቅቷል zeppelins ይባላል.

በ Montgolfier ወንድሞች የተዘጋጀ ፊኛ, ወደማይቻልበት ነበር. ብቻ በ 1852 ውስጥ, Anri Zhiffar, አንድ የፈረንሳይ ዲዛይነር, አንድ ቁጥጥር ፊኛ ፈጥሯል.

መሐንዲሶች ለረጅም በአውሮፕላኑ ላይ ከመጣሉም በላይ ያለውን ችግር ለመፍታት ሞክረዋል. Davidu Shvartsu, አንድ የኦስትሪያ ዲዛይነር, ያላቸውን የብረት መኖሪያ ለማድረግ ሀሳብ ገባኝ. በ 1897 በርሊን, ፊኛ ሽዋትዝ እያንዣበበ አሻቅቧል. በውስጡ ሰውነት አሉሚኒየም የተሠራ ነበር. ይሁን እንጂ ሞተር ውድቀት ድንገተኛ የማረፊያ ምክንያት ነበር.

Graf Zeppelin

ቮን Zeppelin ቁጠር, የዳዊት ሥራ ጋር ለመተዋወቅ, እኔ ያላቸውን ተስፋ አየሁ. እሱም አሉሚኒየም ቁራጮች ከወሲብና የነበሩ ብርሃን ሳጥን trusses የተሠራ ማዕቀፍ ጋር መጣ. ከእነሱ ውስጥ ቀዳዳዎች ማህተም ናቸው. የ የቀለበት ቅርጽ ፍሬም ፍሬሞች ነው የተገደለው. እነዚህ stringers ተቀላቅለዋል ነበር.

የሃይድሮጂን ጋር ካሜራ ፍሬሞች እያንዳንዱ ጥንድ (1217 ቁርጥራጮች በድምሩ) መካከል ይመደባሉ ነበር. ስለዚህ በርካታ የውስጥ ሲሊንደር ላይ ጉዳት A ካሄድና ጠብቆ ቀሪዎች ጊዜ. (የማን ዲያሜትር 12 ሜትር ነው, ርዝመት dirigible, - 128) 1990 ሲጋር-ቅርጽ vosmitonny ግዙፍ zeppelin የበጋ ወቅት እሱ በውስጡ ፈጣሪ ዘወር ስኬታማ 18 ደቂቃ በረራ አደረገ, ከዚያ ማለት ይቻላል እብድ ከተማ, ብሔራዊ ጀግና ወደ ተገረዙት.

በቅርቡ በፈረንሳይ, ይህ አያስገርምም-የጦር ስለ አጠቃላይ ሀሳብ እንዲያጨበጭቡ ገባቸው አገር ጋር ጦርነት አጥተዋል. Zeppelin - በንቃት በግጭቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ከተደረጉ ልታመልጥ,. ዘፍ የዓለም ጦርነት ወደ እኔ 148 ሜትር ነበር ርዝመት ይህም በርከት ማሽኖች, ይገነባሉ. እነሱም እስከ 80 km / h ፍጥነት መድረስ ይችላል. Airships Zeppelin ቆጠራ የተቀየሱ ናቸው, ጦርነት ሄደ.

20 ኛው ክፍለ ዘመን ተጨማሪ በረራዎች democratized. ዘመናዊ ባሉኒንግ ብዙ ሰዎች ማሳለፊያ ሆኗል. ሰሎሞን ኦገስት አንድሬ በ 1897 ውስጥ, ሐምሌ ውስጥ አንድ ፊኛ ውስጥ በአርክቲክ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን በረራ ነበር. በ 1997, በ Balloon የበዓል ወደ ሰሜን ዋልታ አትሌቶች balloonists ይህንን ክስተት centenary ክብር ተካሄደ. ከዚያ ጊዜ ጀምሮ በየዓመቱ እዚህ ላይ ወደ ሰማይ ለመውጣት በጣም የመክዳት ቡድን ይደርሳል. የበረራና በዓል - አንድ አስደናቂ ትዕይንት ሰዎች ብዙ ይመጣል መሆኑን አደንቃለሁ ዘንድ.