የኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-2110: የት, በተቻለ መጠን ቶሎ የሚበላሽ, እንዴት ማረጋገጥ

ተሽከርካሪዎች ዘመናዊ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች አሠራር መቆጣጠር ልዩ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች (ተቆጣጣሪዎች) አማካኝነት እየታየ ነው. ወደ መቆጣጠሪያ ዋና ዋና ተግባራት መካከል አንዱ ኃይል ክፍል ውስጥ ሲሊንደሮች ከሚቀርበው የነዳጅ ቅልቅል ስብጥር ለመቆጣጠር ነው. ይህም የነዳጅ ፍጆታ, ወደ ሞተር ውስጥ የተረጋጋ ክወና, እንዲሁም ኃይሉን እና ቆንጥጠው ይነካል. ይህ ዓላማ ለማግኘት የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል እንደሚሰበስብ እና የተለያዩ መመርመሪያዎች የሚመጡ መረጃዎችን ይተነትናል. ኮምፒውተር ውሂብ መሠረት ላይ አግባብ መሣሪያ አስፈላጊ ትዕዛዞችን ይልካል.

በዚህ ርዕስ ውስጥ ምን እና ምን ኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-2110 ነው ማውራት ይሆናል. በተጨማሪም እምቅ ችግሮች እና ለመመርመር, መንገዶች, የራሱ መዋቅር ላይ እንመለከታለን.

የኦክስጅን ዳሳሽ ምንድን ነው

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. የኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-211 0 - የ አደከመ ጋዞች ውስጥ ንጹህ የኦክስጅን መጠን ለመወሰን የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ. ምን ያደርጋል? በዋነኝነት አደከመ ጋዞች ውስጥ የተካተቱ ጎጂ ከቆሻሻው መጠን ለመቀነስ ሲሉ. ያላቸውን ትኩረት ብቻ የሚባሉ stoichiometric ነዳጅ ቅልቅል (ነዳጅ 1 ኪሎ ግራም የሚሆን አየር ውስጥ 14.7 ኪሎ ግራም) በመፍጠር ይቻላል አሳንስ. እንደዚህ ወርድና ለማሳካት, ይህ በአንድ የተወሰነ መጠን ውስጥ ትክክለኛ የአየር ፍሰት ማቅረብ አስፈላጊ ነው. ይህ ሁልጊዜ አይደለም, እና በጣም የተለያዩ ምክንያቶች ውጭ ይዞራል. በትክክል በንድፈ ኢንዴክስ የሚቀርቡ አየር ያለው ተስማሚ ውድር የግሪክ ፊደል λ (lambda) የሚሰየም ይችላሉ. ይህ ለምን ነው ኦክሲጅን ዳሳሽ ደግሞ አንድ lambda መጠይቅን ይባላል.

የኦክስጅን ዳሳሽ የሚያደርገው እንዴት ነው

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). ውጫዊ (ፕላቲነም) እና ውስጣዊ (zirconium): ከዘፍጥረት, ኦክሲጅን ዳሳሽ VAZ-2110, አንድ መርህ, እና ሌሎች መርጫ ተሽከርካሪዎች እንደ ሁለት electrodes የያዘ ነው. በዙሪያው አየር, እንዲሁም ሁለተኛው ጋር የመጀመሪያ ግንኙነት - ማሽኑ ላይ አደከመ ጋዞች ጋር. ዳሳሽ ንባቦች electrodes መካከል እምቅ ውስጥ ያለውን ልዩነት ላይ የተመሠረቱ ናቸው: ወደ አደከመ ውስጥ ያነሰ ኦክስጅን, ይህ ነው ተልቋል.

የ lambda መጠይቅን ውስጥ የተለመደ ክንውን ይህ 300-400 ዲግሪ ሴልሲየስ ወደ ማሞቂያ ይጠይቃል. እንዲህ ዓይነቱ ሙቀት ወደ አነፍናፊ ውስጥ የተሰሩ ልዩ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ አባል በማድረግ ማሳካት ነው.

ወዲያውም ሞተር የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ከተጀመረ በኋላ ሌሎች ሰዎች ንባቦች ላይ የተመሠረቱ ቅልቅል ስብጥር, ይቆጣጠራል ዳሳሾች (የጅምላ የአየር ፍሰት, ክዳን መክፈት, coolant ሙቀት እና ሌሎች.). የ lambda መጠይቅን ሙቁ ክወና ወደ ይመጣል ጊዜ, ተቆጣጣሪውን ማጣቀሻ እና ውሂብ ይጀምራል.

VAZ-2110 ለ የኦክስጅን መመርመሪያዎች አይነቶች

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. የ "በደርዘኖች" አዲሱ ነዳጅ መርጫ "ጥር 7.2" እና "ቦሽ M7.9.7" የተገጠመላቸው ጊዜ የመጀመሪያው መርፌ ስሪቶች ውስጥ VAZ-2110 ላይ ውሏል የሙሉ ጊዜ ዳሳሽ ኩባንያ "ቦሽ" ኦክስጅን በተሰየመው 0,258,005 133 2004 በኋላ, አምራቾች ለመጫን ጀምረናል ተሻሽሏል lambda መጠይቅን WHA - ካለፈው ከማሻሻያ ከ 0258006 537. ዋናው ልዩነት ነው ታፈላዋለች ማሞቂያ, እጅግ ያነሰ ኃይል ሲበላው ይህም, ነገር ግን በጣም ፈጣን መሣሪያ እሳት ይሞቅ ነበር.

ዛሬ, ኩባንያው "ቦሽ" 12 እና 18 ዋት ድረስ አቅም ጋር ሰባት የተለያዩ lambda ለመፈልሰፍ ማሻሻያዎችን ያደርጋል. ፍጆታ ኃይል ጠቋሚዎች በተጨማሪ, እነዚህ መመርመሪያዎች የእውቂያዎች ብዛት በቀር, ማለት ይቻላል በሚታይ ናቸው.

የት የኦክስጅን ዳሳሽ ነው

የ VAZ-2110 Lambda ዳሳሽ በተለያዩ መንገዶች ቦታ ላይ ሊሆን ይችላል. የቆዩ ስሪቶች ውስጥ "በአስር" ነው (የ resonator አጠገብ) መመለሳቸው ቧንቧ የላይኛው ክፍል ላይ ሰገባ ነው. расположен прямо на выпускном коллекторе. አዲሱ 1.6-ሊትር ፕሮግራሞች ኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-2110 ወደ አደከመ ልዩ ልዩ ላይ በቀጥታ ይገኛል.

"በአስር" የመጨረሻው ማሻሻያ ሁለት lambda ለመፈልሰፍ ጋር አካተዋል. установлен до катализатора, а второй – за ним. የመጀመሪያው የኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-2110 (16 ቫልቭ) ስለ ሊባባስ መካከል ከምንጭ የተጫነ ሲሆን ሁለተኛው ነው - በኋላ.

የንብረት lambda መጠይቅን እና አለመሳካት ምክንያት

በአማካይ vazovskaya ላይ lambda መጠይቅን ሕሊናዬ 5-7 ዓመት ወይም 120-150 ሺህ. ኪ.ሜ. መስራት ይችላሉ. ነገር ግን ይህ ተሽከርካሪ መደበኛው ክወና, ወደ የማያቋርጥ ጫና, ደካማ ጥራት ነዳጅ ሳይጨምር ማጥፋት-መንገድ መንዳት ተገዢ ነው.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. ዋናው ጥፋት ማወቂያ "በአስር" ኦክስጅን - ወሳኝ በላይ ሙቀት የተለያዩ ሂደት ፈሳሽ, ማንም መሣሪያ ነፃ የሆነውን coke የሥራ ክፍሎች ላይ ስለተፈጸመው, እንዲሁም ርጅና ከዓይኖቻቸው, ያለውን መሳሪያ እንዳይገቡ የተሳሳተ ነዳጅ ጋር ሊከሰት ይችላል ነው.

ምልክቶች lambda መጠይቅን

ምንም ይሁን ምን ይህ ነበር, ነገር ግን lambda መጠይቅን VAZ ካልተሳካ ከሆነ, መጠገን ወይም ይተካል ወይም. ይህን ሥራ ለመጀመር በፊት ግን, የኦክስጅን ዳሳሽ ሞተር ጥሰት ምክንያት ሆኗል መሆኑን ያረጋግጡ. በመጀመሪያ, የእርሱ ውድቀት ዋና ምልክቶች እንመልከት. እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ኃይል ክፍል ውስጥ ያልተረጋጋ ክወና (እንዲንሳፈፍ ይዞራል, ከጀመረ በኋላ ሞተር ጋጥ);
• የ ቆንጥጠው ተሽከርካሪ ውስብስብ እና ንብረት ለመቀነስ;
• የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ይጨምራል;
• የ አነፍናፊ ይልብህ ባሕርይ የሰነፍ;
• (ቅኝት የስህተት ኮድ R0131 ጋር ኮምፒውተር የሚወሰነው ጊዜ) ሞተሩ አሠራር ላይ ስህተት የሚያመለክት ተጓዳኝ ምልክት ያለውን መሣሪያ ፓነል ላይ መልክ.

የ lambda መጠይቅን ማረጋገጥ እንደሚቻል

የ lambda መጠይቅን መካከል ምርመራ አገልግሎት ማዕከል ውስጥ ልዩ መሣሪያዎች መጠቀም የተሻለ ነው. ብቸኛው መንገድ በትክክል የራሱ ጥፋት ለመወሰን, እንዲሁም እንደ አልተሳካም ለምን ምክንያቶች ለማወቅ.

ቤት ላይ ብቻ ሻካራ ምርመራ መካሄድ ይችላል. እና በ voltmeter ሁነታ ውስጥ ተካተዋል መደበኛ multimeter መያዝ ይሆናል. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. ወደ ፈተና የኦክስጅን ዳሳሽ በፊት, አንድ ተሽከርካሪ ስርዓተ ሙቀት ወደ ሞተር ለማሞቅ ያስፈልጋል. በመቀጠል, ሞተር ፀጥ እና መጠይቅን አያያዥ disengaging ይኖርብናል. ወደ አዎንታዊ multimeter ወደ ሲግናል ሽቦ ዳሳሽ መጠይቅን በመያያዝ. መኪናው ውስጥ "ክብደት" ወደ attachable አሉታዊ የእውቂያ መሣሪያ. ሞተሩ ይጀምሩ, 2500 ራእይ / ደቂቃ ወደ ወደላይ መጫን, እና ንባቦችን እንመለከታለን. исправен и причину следует искать в другом месте. ያለውን ቮልቴጅ እሴት 0.9 ቅርብ ከሆነ, lambda መጠይቅን VAZ ጉድለት እና መንስኤ ሌላ ቦታ ፈለገ አለበት. የ voltmeter 0.8 በታች ይነበባል ከሆነ ግን አብዛኞቹ አይቀርም, ወደ አነፍናፊ ትእዛዝ ውጭ ነው.

አዲስ የኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-2110: የዋጋ ጉዳይ

አንድ በደል ስንኳ Lambda መጠይቅን ምንነት, ይህን ለመጠገን በመሞከር ጋር እንጨነቃለን, እና ወዲያውኑ አዲስ ሊገዛ አይችልም. እርግጥ ነው, ከሆነ ወጪ ግራ አይደለም. አዲሱ ኦክስጅን ዳሳሽ VAZ-2110 ምን ያህል ነው? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. ዋጋ, 1500 እስከ 3500 ሩብል የሚደርስ ወደ መጠይቅን ማሻሻያ ላይ የሚወሰን. ውድ? ነገር ግን የምትፈልገውን ነገር, ፕላቲነም እና zirconium - ርካሽ አይደለም ብረቶች.

ይህን ለመጠገን ይቻላል

በአንዳንድ ሁኔታዎች, ያልተሳኩ አነፍናፊ መልሶ ለማግኘት መሞከር ይችላሉ. ነገር ግን ይህ አማራጭ ብቻ በውስጡ ውድቀት መንስኤ ወደ መዋቅር ያለው የስራ ክፍሎች ላይ የካርቦን ክምችት ናቸው የት እነዚህን ጉዳዮች ላይ ተፈፃሚነት ነው. ለቃጠሎ ምርቶች የውጽአት ምልክት ማጣመምህን, አንድ lambda መጠይቅን መካከል የተለመደ ክወና ሊያውኩ. ወደ አነፍናፊ የሥራ ወለል ላይ አንድ ተቀማጭ ራስህን ለማስወገድ እንዲቻል, እኛ ያስፈልግዎታል:

• hacksaw;
• መዳፍ;
• ጋዝ በርነር (በርነር የቤት ጋዝ ምድጃዎች መጠቀም ይችላሉ);
• ንጹህ ብርጭቆ መያዣ;
• orthophosphoric አሲድ;
• solder, የደምዋም እና solder.

የመጀመሪያው እርምጃ አነፍናፊ አያያዥ አለያይ እና ወንበር ከ ነቀለ. የ መጠይቅን መረዳት አይደለም; ምክንያቱም አሁን, ቆረጥኩት አስፈላጊ ነው. በቀስታ አንድ vise ውስጥ ለማፈን እና ሁለቱ የሴራሚክስ ግንድ ለመድረስ ወደ መከላከያ ቆብ ጠፍቷል አየሁ. ይህ የሚደረገው ጊዜ, በርነር በላይ አነፍናፊ ለማሞቅ. ይህ ጥቀርሻ ማጥፋት ለማቃጠል አስፈላጊ ነው. ምንም ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ሜካኒካዊ አማካኝነት ለቃጠሎ ምርቶች ለማስወገድ መሞከር አይችሉም. ስለዚህ እርስዎ ብቻ መሣሪያው ላይ ጉዳት ማድረግ.

ማሞቂያ ሂደቶች ውስጥ በማስቀመጥ ንጥረ ማግኛ ዳሳሽ መስራት መቀጠል ይችላሉ በኋላ phosphoric አሲድ. ይህ ፍጹም የካርቦን ክምችት ይሟሟል. ነገር ግን ሳይበዛ አይደለም. ያዝ አሲድ መጠይቅን ከ 30 ደቂቃ ተስማሚ አይደለም.

አስፈላጊ ሥራ ሲጠናቀቅ አነፍናፊ ለመሰብሰብ. ይህ ብየዳውን ብረት, የደምዋም እና solder በመጠቀም አካል አሸጉት አንድ በመጋዝ-ጠፍቷል caps ይጠይቃል.

ስናግ - አንድ lambda መጠይቅን አማራጭ ስሪት

አዲስ የኦክስጅን ዳሳሽ ለማግኘት ሌላ መንገድ አለ. እና ይህም lambda መጠይቅን መካከል መሰበር ያለውን ችግር ሲያጋጥመው የመኪና ባለቤቶች አብዛኞቹ የሚጠቀሙበት ነው. የዚህ ዘዴ ማንነት ይልቅ ይህ podsunuv ዳሳሽ emulator (blende) የሚንቀሳቀሱ ምክንያት, ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ለማታለል ነው.

በሦስት መንገዶች ሊሆን ይችላል ቀለል ያለ ዕቅድ ተግባራዊ:

• በውስጡ የሥራ ክፍሎች አደከመ ጋዞች ጋር አነስተኛ ግንኙነት እንዳላቸው እንዲህ ያለ መንገድ ላይ አነፍናፊ ይጫኑ;
• የኤሌክትሮኒክ ሞተር ቁጥጥር ዩኒት ያለውን ሶፍትዌር ላይ ለውጦችን ማድረግ;
• ወደ ምልክት መስመር የኦክስጅን ዳሳሽ ላይ ቮልቴጅ እሴት መለወጥ.

የመጀመሪያው ጉዳይ ላይ ልዩ እጅጌ (spacer) ወደ lambda መጠይቅን እና ተቀባይ ቱቦ ወይም ልዩ ልዩ መካከል የተቋቋመ ነው. ይህ አደከመ ጋዞች ከ አነፍናፊ ያለውን ግንኙነት ማዘግየት ሲሉ ያደረጉትን ነው. ይህ የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ያሳውቃል እንደ electrodes ላይ ሊያስከትለው የሚችለው ይህ ልዩነት ደግሞ መጠይቅን ላይ ይቀንሳል.

በተጨማሪም ድጋሚ-ፍላሽ ይችላሉ ECU, ኦክሲጅን ዳሳሽ ውድቀት ምላሽ አይደለም ዘንድ የተሻሻለው ሶፍትዌር በተጨማሪም. , መኪናው በኤሌክትሮኒክስ ለመጉዳት እንዲህ ሂደቶች ለማካሄድ አይደለም ሲሉ ተገቢ ባለሙያዎች ተሳትፎ ጋር ይመከራሉ.

በተቻለ እና አነፍናፊ ሽቦ ያለውን ምልክት ላይ ያለውን ቮልቴጅ ደረጃ በመለወጥ መቆጣጠሪያ ያጭበረብራሉ. ይህ ዓላማ, የተለያዩ የቤት-የተሠራ የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች አንድ የኦርኬስትራ እረፍት ውስጥ አልተጫነም.