ፈት ላይ ጨምሯል ፕሮግራም ንዝረት. ፈት ላይ በናፍጣ ሞተር የንዝረት

ክወና ወቅት, ሞተሩ በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ ይሰራል. ከእነርሱ መካከል አንዱ - ፈት ነው. ክላቹንና ጋር ገለልተኛ ማርሽ ውስጥ ሞተሩ ይህ ክወና disengaged. በዚህ ነጥብ ላይ, ወደ flywheel ወደ drivetrain ተለያይቷል ነው. Torque መተላለፊያ ይህ ሆኖአል; ሞተር (በኃላ ስም) በማበጃጀትና ነው, የፈጸማቸው አይደለም. ፈት ላይ ሞተር ነዛሪ የለም ከሆነ ዲያግኖስቲክስ ከባድ ምክንያት ነው. serviceable ሞተር በኋላ አካል ንዝረት ማስተላለፍ የለባቸውም. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ, ይህ ችግር ሲከሰት ለምን ላይ እንመለከታለን እና እንዴት ማስወገድ ይቻላል.

ፍጥነት ፍጥነት ምንድን ነው?

የ "ገለልተኞች" ውስጥ ሳጥን ዳግም ከሆነ, ቫልቭ መርፌ 800-1000 በደቂቃ ዝቅ. ይህ አማራጭ የተለያዩ ፕሮግራሞች ላይ በትንሹ ሊለያይ ይችላል; ነገር ግን ከዚያ ባሻገር መሄድ አይደለም. ፍጥነት ዝቅተኛ ይሆናል ከሆነ የሞተር ብቻ ካቆመ. ነገር ግን ደግሞ የ ሞተር በማበላሸት "ፈት" ይጨምራል. ስለዚህ ብቻ ሞተሩ ምንዝሮች ነዳጅ ብዙ, ነገር ግን ደግሞ ተጨማሪ እንዲለብሱ በላች አይደለም. ፈት ላይ አንድ ጨምሯል ሞተር ነዛሪ አለ ይህም ለቀጣይ, ምክንያቶች እንመልከት.

ሞተር, ሦስት

አንድ ሁሉን አቀፍ ስም, ሞተር አንድ (እና ምናልባትም ከበርካታ) ሲሊንደሮች እያሄደ አይደለም ከሆነ. ውስጥ-መስመር 4-ሲሊንደር ፕሮግራሞች ጥቅም ላይ አብዛኞቹ ተሳፋሪ መኪኖች ላይ. ከእነርሱም አንዱ የማይሰራ ከሆነ ስለዚህ, ይህ ችግር ", ሦስት" ይባላል. የ በመጠምዘዝ አብዮት ጭማሪ የሚያስጨንቅ, እና እንደ ያለውን ንዝረት በከፊል የጠፋ ነው. ሞተር ኃይል 20-40 በመቶ ቅናሽ ነው እንደ ግን ይህ መፍትሔ አይደለም. እንዲሁም ደግሞ (ተመሳሳይ ገደማ) የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. ፈት ላይ ሞተር ነዛሪ አካል ሳይሆን መሪውን ላይ ብቻ አይደለም የሚተላለፍ ይሆናል. አንድ ሎድ (ለምሳሌ አንድ የፊልም ማስታወቂያ) መንዳት ጊዜ ይህ በተለይ ግልጽ ነው.

ይህ ችግር የማይመች የማሽከርከር እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ሳይሆን አደገኛ እንደሆነ መታወቅ አለበት. በጣም ጋር ንጥረ ሞተር በማዞር የሚሠራ ይለብሳሉ. አንድ ሲሊንደር ፍጆታ አይደለም መሆኑን ነዳጅ ይቀበላል, ነገር ግን ብቻ አወጡ ራቅ የምትታጠብ. በዚህም ምክንያት, burrs ጠንካራ, እንዲለብሱ ቀለበቶች ይፈጠራሉ. አንተ ረጅም አንድ ሞተር ለማከናወን ከሆነ, ሞላላ ሲሊንደሮች ማግኘት ይቻላል.

እንዴት ችግሩን ለመፍታት? ሻማ

በመጀመሪያ ደረጃ ያላቸውን ሁኔታ እንመለከታለን. ንጥረ ልዩ ቁልፍ ውጭ ዘወር ብሎ መፈተን ይችላሉ. አንድ ሽጉጡን መልክ አንድ ትንሽ መሣሪያ ይጠቀማል. እንዴት ለመጠቀም? ጎን ክፍል የት ክር ጋር የተያያዙ - የ ቆብ (ከፍተኛ ቮልቴጅ የሽቦ ሲገናኝ ቦታ) ሻማ እና ውጽዓት ሽጉጥ ላይ የብረት ጫፍ አናት ላይ ሊደረግ ይገባል. ከዚያም ቀስቅሴ ይጫኑ እና ሻማ ይመልከቱ. ይህ ጠለሸት ይወስዳል ከሆነ, ከዚያ ሁሉ ከእሷ ጋር መልካም ነው. አይደለም ከሆነ, እሷ ሲፈታ ላይ ሞተር ነዛሪ ምክንያት ነው ማለት ነው. ሻማ ወደ ቅልቅል እንዳይባክን ምክንያት ይህም ወደ ጠለሸት ማመንጨት አይደለም, ለኩሶ አይደለም. ዋጋ ለመመርመር ጊዜ ሁሉ ሻማዎች አይቶ. ችግሩ በ ሲሊንደሮች (በምስል የማይቻል አንድ "ትሮጃን" ሲሊንደር ለመለየት) ማንኛውም ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.

ቆጣሪ, ሽቦ ከቆየሽ

ቀጣይ ችግር - ትክክል መለኰስ. ስለዚህ እንኳ serviceable ሻማ ጎድሎ ሊሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት - ብቻ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ወይ ያረጁ ሽቦን መጠምጠም የለበትም. የመጨረሻው ቼክ በጣም ቀላል ነው - በጨለማ ውስጥ, ኮፈኑን ለመክፈት እና ሞተር ያላቸውን ሁኔታ ለመመርመር እያሄደ ነው. ወላፈን ውጭ ያለውን ገመዶች, ስለዚህ እነርሱ "የወጉትን ያዩታል" እና መተካት አለበት ከሆነ. በውስጡ አለመሳካት ለመወሰን ከቆየሽ ግን እንደ ከወራጅ ብቻ ሊታወቅ ይችላል. ይህም ጠምዛዛ ቁጥር ሞተር ንድፍ ባህሪያት (1 4 ወይም ከዚያ በላይ) መሠረት ሊለያይ እንደሚችል መታወቅ አለበት. ሌላው ምክንያት የተሳሳተ መለኰስ የሚከናወንበትን ጊዜ ሊሆን ይችላል. ይህ ቆጣሪ የታጠቁ ማሽኖች ላይ ይከሰታል. ወደ camshaft ወደ በሰውነቱ አንጻራዊ አጣሞ በማድረግ ቅንብር ያስተካክሉ. እያበጠ ዓይን ላይ ሊደረግ ይችላል. የ ማስተካከያ በኋላ ማሽኑ በሰዓት 60 ኪሎሜትር እስከ distilled እና 4 ኛ ማርሽ ያካትታል ነው. ማሽኑ አፈነዳ የለበትም. እንዲህ ከሆነ, ከዚያም አንግል በተቃራኒ አቅጣጫ ላይ መስተካከል አለበት.

አሰጣጥ እንዲሁም ምክንያት ቀበቶ ወይም የጊዜ ሰንሰለት ውስጥ የተሳሳተ ቦታ ላይ አይከሰትም. የኋለኛው መዘርጋት ችሎታ አለው. የወረዳ እንኳ በጥርስ ዝላይ ላይ አይደለም ጊዜ በዚህም ምክንያት ዙር እንኳ ፈረቃ. ይህ ይፈትሹ እንዴት ተመሳሳይ ምልክት እና አስፈላጊ ከሆነ ወደ ድራይቭ መተካት አስፈላጊ ነው. የ ሰንሰለት በየ 100-150 ሺህ, ወደ ቀበቶ ተቀይሯል ነው - 60.

ፈት ላይ በናፍጣ ሞተር የንዝረት

የሚታወቅ ነው እንደ እነዚህ ሞተርስ ቅልቅል የማመቂያ ኃይል ሂያጅ መቀስቀስ ነው. ምንም ቀለበቶች እና ብልጭታ ሶኬቶች አሉ. ነገር ግን የመኪና ሞተር ንዝረት በማበጃጀትና ነው በዚያ የሆነውን ነገር ቢሆንስ? ምክንያት የነዳጅ አቅርቦት ላይ ነው. በዚህ ሂደት ወቅት መርፌ እና የነዳጅ ፓምፕ ማሟላት. ሁለተኛውን ልዩ ማስተካከያ ቦረቦረ አለው. እነዚህ አስቀድሞ ፍጥነት ለመጠበቅ በናፍጣ ነዳጅ አቅርቦት መጠን ተገኝቶበታል.

በተጨማሪም, ፈት ላይ ሞተር ነዛሪ ሰምጦ nozzles ምክንያት የሚከሰተው. እነዚህ ነዳጅ ይረጫል ወይም የተወሰነ ድርሻ መመገብ ሊሆን ይችላል. እነሱን K-መስመር አስማሚ (ኮምፒውተር ምርመራን) በኩል በተቻለ ይመልከቱ. ፕሮግራሙ በእውነተኛ ጊዜ ውስጥ nozzles ላይ ምን ያህል ጫና, ያሳያል. የልኬት ወደ ሲቀነስ ወደ ሂድ, እና ከጎን nozzles በጣም የተለየ አይገባም. ለተመቻቸ መረጃ - ከዜሮ ወይም አንድ ሀ.

አባሎች CSV

ይህ ምናልባትም ነዛሪ ሊመራ የሚችል በጣም ከባድ ችግር ነው. ለምሳሌ ያህል, በዚህ ችግር ምክንያት የተሰነጠቀ crankshaft flywheel ወይም መጥፋት ምክንያት የሚከሰተው. ሞተሩ በየጊዜው ውጥረት ከተገዛለት ጊዜ ይሄ ይከሰታል. ሞተር ያለውን ውል ዋጋ ጋር ተመጣጣኝ በማዞር የሚሠራ ስልት የማደሱን አንዳንድ ወጪን.

ምንጣፎችና

ፈት ላይ ሞተር ነዛሪ ምክንያት አላግባብ አስተማማኝ powertrain ላይ ሊከሰት ይችላል. በዚህም ምክንያት, ጠንካራ መዛባት አለ. ሞተሩ የጎማ ምንጣፎችና በኩል ፍሬም ወይም አካል (ይህ አገልግሎት አቅራቢ ከሆነ) ወደ የተፈናጠጠ ነው. ጊዜ እያለፈ, እነርሱም ልቅ, ክራክ እና ለመፍጨት ይሆናሉ. ችግሩ ብቻ ሳይሆን ፈት ላይ ሞተር ነዛሪ ወደ አደገኛ ነው, ነገር ግን ደግሞ ሳጥን SKEW. ይህ "ራስ-ሰር" ከሆነ በእርግጫ ይችላል. እና የ «እንዲቆረጡ" ውስጥ ጊርስ በሚለውጡበት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል. አብዛኛውን ጊዜ መኪና ውስጥ ሦስት ትራስ ይጠቀማል. ሁለቱ ፍተሻ ጣቢያ ላይ ያለውን ሞተር እና አንድ ይሂዱ. ፈት ላይ ሞተር ነዛሪ እንኳ ከእነርሱ በአንዱ ውድቀት በኋላ ሊከሰት ይችላል. ንጥረ 250 ኪሎ በሺዎች የሚቆጠሩ raskhlyabyvatsya ይጀምራል. የ በተፈጥሮም flywheel ወይም crankshaft ጋር ሲነጻጸር, ይህ ችግር በጣም ከባድ አይደለም. አዲስ ትራስ ወጪ አንድ ሺህ ሩብልስ በላይ አይደለም በላይ ነው; እናም ይህም ራሱን ችሎ ሊተካ ይችላል.

መደምደሚያ

የመኪና ሞተር ውስጥ በማበጃጀትና ሳለ አንድ ጨምሯል ነዛሪ የለም ለምን ስለዚህ እኛ አገኘ; ይህም ነው. ትንሽ ሻማ እና crankshaft እና flywheel ጋር የተያያዘ ከባድ ወደ አንድ ትራስ, ከ - እርስዎ ማየት እንደ መንስኤ በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል. በማንኛውም ሁኔታ, ችግር በአስቸኳይ መፍትሄ ያስፈልጋቸዋል. አለበለዚያ ከባድ wear እና ሌሎች ሞተር ክፍሎች ያልፋል.