ሁለት-ጭረት ሞተር. የስራ መርህ

ዛሬ, በዚህ ግኝት ላይ ትንሽ ድንገተኛ ማንም የለም ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር. እነርሱ እንዲሠራ ለመጠቀም የተለያዩ መሣሪያዎች በሚሊዮን. በ 19 ኛው መቶ ዘመን ውስጥ የዚህ ዓይነት ግኝት አስተዋውቋል, ነገር ግን ቴክኒካዊ መሣሪያ መንዳት የሚችል አንድ ዘመናዊ ቀልጣፋ አሰራር, መፍጠር አስፈላጊነት ምክንያት ነበር. መጀመሪያ ላይ ይህ ቦታ ብዙ ጉድለቶች ነበሩት እና ብቃት በጣም ዝቅተኛ ነበር. የኋላ ይህን አድርጓል የተለያዩ ለውጦች, የተሻሻሉ ተደርጓል እና አሁን እኛ ይህን ግኝት ለመጠቀም እድል አለን. በተለይ ይህ ሞተርሳይክል ግንባታ ላይ ውሏል.

እንዲሁም ሞተር ሁለት-ስትሮክ, እና ማንኛውም ሌላ ሞተር - የቴክኖሎጂ ልብ ነው. ምንም ዓይነት, ዋነኛ ተግባር - በውስጥም የተገናኘ እንቅስቃሴ ስልቶችን ማረጋገጥ. በቃ ሁሉም እንደ ሆነ የት ማዘጋጀት ምን እንደሚመስል ያውቃል, ነገር ግን ሁሉንም ነገር መረዳት አይደለም, ይሰራል. አሁን ይህንን ጥያቄ ለመረዳት ሞክር.

ዘመናዊ ሞተር ያለው ፕሮግራሞች ልዩነቶች አንድ ቁጥር አላቸው, ዋና ናቸው:

• የክወና ዑደት አንድ ዘዴ

ፍርዳቸውን እና ሁለት-የጭረት ፕሮግራሞች አሉ. ሁለተኛውን ባለአራት ሲሊንደር አቻ ጋር ተመሳሳይ መጠን ጋር ማለት ይቻላል ሁለት እጥፍ የበለጠ ኃይል ባሕርይ ናቸው. ነገር ግን ይህ ጥቅም እጅግ የዘፈቀደ ሆኖ ይቆጠራል. በመጀመሪያ, እነርሱ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ብቃት አላቸው. ስለዚህ እነርሱ ብርሃን ክብደት, መጠን እና ወጪ-ውጤታማነት ጥያቄ ውስጥ ከማይመለከታቸው ባለበት አካባቢዎች ላይ ጥቅም ላይ የነዳጅ ፍጆታን. ይህ ወዘተ ሞተር, ብርሃን የሞተር ጀልባዎች, trimmers, ሰንሰለት በመጋዝና, ውስጥ ለመጠቀም እንደዚህ ውህዶች ተስማሚ ያደርገዋል

• የማቀዝቀዣ ዘዴ

ሞተሩ በአየር ወይም ፈሳሽ እንደቀዘቀዘ ሊሆን ይችላል. ሁለት-ስትሮክ አንቀሳቃሽ አነስተኛ መጠን አንጻር ውስጥ ብዙውን ጊዜ አንድ በአየር-እንዲቀዘቅዝ ጋር የቀረበ ነው. የእርሱ መሣሪያ ውስጥ ሁሉ ክብደት ለመቀነስ ያለመ ነው.

• ድምጽ

ትልቅ መጠን ኃይል በቂ ይሰጣል.

አራት ሞተርስ ምርታማ, ታዋቂ ኢኮኖሚያዊ ናቸው, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ናቸው ሞተርሳይክሎች ሁለት-ስትሮክ ፕሮግራሞች ነው. ይህ ምርጫ በዋነኝነት ሞተር ዲዛይን ቀላልነት በውስጡ ዝቅተኛ ክብደት, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ምክንያት ነው. አንድ አሉታዊ ነጥብ እውነታ ወደ ተቀጣጣይ ቅልቅል ያንን በቂ አሞላል ጋር የተያያዘ ነው. ይህ የሚችለውን የ አደከመ ጋዝ ቅልቅል ከ ደካማ ጽዳት ሲሊንደር ጋር የተያያዘ ነው.

ያለው ስርዓተ መርህ ወደ crankshaft አንድ ነጠላ ማሽከርከር ወቅት የሚከሰተው አንድ አጭር ስርዓተ ኡደት ላይ የተመሰረተ አንድ ሁለት-ስትሮክ ሞተር.

ከላይ የሞተ ማዕከል (ሲ) ወደ ታችኛው የሞተ ማዕከል (BDC) ከ የላይኛውን እንቅስቃሴ ወቅት, ፒስቶን ወደ ነዳጅ-አየር ድብልቅ ላይ ክራንክኬዝ ወደ አቅርቦት ያረጋግጣል ይህም ክፍተት, ይፈጥራል. በ combustor ነዳጅ ላይ በዚህ ነጥብ ላይ (ቅልቅል) በመጠረዝ የቀረበ ነው. በመቀጠል, ከላይ የሞተ ማዕከል እና የስራ መብራቶች ድብልቅ የሚያሰፋ እና ፒስቶን BDC ወደ ታች ያነሳሳቸዋል.

ዘመናዊ ሁለት-የጭረት ሞተር ይህ አቅርቦት የወረዳ ትኩስ ነዳጅ ድብልቅ ጋር በተያያዘ, ከተሠሩት ብዙ የተለየ አይደለም እና ውጽዓት የማዕድን ውሂብ አሃዶች ውስጥ ስለ እኩል የሚከሰተው.

ቫልቭ ሞተር "ጠፍጣፋ" አይነት ጋር - አሁን ሌላ አማራጭ እንመልከት.

የ poppet ቫልቭ መዝጊያ አስተዋጽኦ ይህም ወደታች ክራንክኬዝ ግፊት ሲጨምር ወደ ፒስቶን, እንቅስቃሴ ወቅት. በዚህ ጊዜ ወደ ፒስቶን አደከመ ወደቦች መካከል የመክፈቻ ያቀርባል, እና አደከመ ጋዞች መልክ ውስጥ ያሳልፍ የሥራ ቅልቅል ተቀባዩ ወደ የሚፈሰው. የ BDC ስለሚገባ ፒስቶን ቀጣዩ እርምጃ ተቀጣጣይ ቅልቅል ያለውን ትኩስ ክፍያ የሚመጣ ይህም ከ scavenging ወደቦች መካከል ግኝት ነው. ሁለት-ጭረት ሞተር የራሱ ሥራ ይቀጥላል. ዑደት ሞተርሳይክል ትራፊክ ለማቅረብ በተደጋጋሚ ነው.

ስርዓቱ ቀላል ነው እና ብዙ ዝርዝሮችን አልያዘም እንደ አንድ ሁለት-ስትሮክ አንቀሳቃሽ ስርዓተ መርህ, ሞተር ብስክሌት ለረጅም ጊዜ ለብዝበዛ ያረጋግጣል. እሱም (ጥራት ነዳጅ ወይም ዘይት ድሃ ቢሆን), እና ኃላፊነቶች ለመወጣት የሚያስችል ኃይል ያለው ነው ብዙ ነገሮች ወደ ተከላካይ ነው.