ለምን ጋዝ በመጫን መኪና እስራቱን?

ዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ብዙ ማሽኖች እና ስርዓቶች ያካትታል. ሁሉንም ነገሮች በቅርበት የተያያዙ ናቸው. አንዱ ዘዴ ስልጣናችሁ, ለመሮጥ ሞተር ጉልህ ተፅዕኖ ነው. በመሆኑም, አንድ ክፍል ሞተሩ አሠራር ውስጥ ከባድ ችግር ሊያስከትል የሚችል አንድ ስሜት አለ. አንድ ችግር - አንተ ጋዝ ፔዳል ላይ ይጫኑ ጊዜ መኪናው ጋጥ. ይህ እየሆነ ነው ለምን እንደሆነ ለመረዳት ሞክር. ችግሩ ሞተር ማንኛውም አይነት ጋር ሊከሰት ይችላል. የችግሩ መንስኤዎች ብዙ አይደለም. ነገር ግን ከእነርሱ ሁሉ በቀላሉ ማወቅ እንችላለን አይደለም. ሁሉ በተቻለ ምክንያቶች በርካታ ናቸው. በሚቀጥለው እንመለከታለን - ምን ዓይነት.

ለምን እየተፈጠረ ነው?

እንዲያውም, ሞተሩ ወደ በመጠምዘዝ ፔዳል በመጫን በኋላ ቢያስወርዱ ለምን ምክንያቶች በርካታ ሊሆን ይችላል. መሰበር ለመለየት በጣም ቀላል ነው - መልካም ዜና በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ልዩ ምልክቶች እንዳሉ ነው. መኪናው ወደ ጋዝ በመጫን በኋላ ጋጥ ጊዜ አንድ ሁኔታ ቢነሳ ከሆነ, ምን እየተካሄደ እንዳለ መረዳት አስፈላጊ ነው.

ብቻ ጠዋት ወይም ከፍተኛ እርጥበት ሁኔታ ውስጥ ሞተር ጋጥ

ሞተሩ አሁንም ሙሉ በሙሉ ቀዝቃዛ ነው, ወይም ዝናብ የለም: በዚያን ጊዜ መሸፈን የመጣው እርጥበት ተጠያቂው ጊዜ ችግሩ ብቻ ማለዳ ላይ ቢከሰት መለኰስ ያለውን አከፋፋይ. ይህ መሆኑን ክዳኑ ውስጥ ዝናብ ጤዛ ወቅት ምክንያት እውነታ ይሆናል. ክዳኑ ራሱ ቅርጽ ምክንያት የሚፈጠረው እርጥበት ወደ misfire ይከሰታል, ይህ እንዲህ ሊሆን ይችላል. በዚህም ምክንያት, አንድ የኤሌክትሪክ የአሁኑ በቀላሉ ብልጭታ ሶኬቶች ላይ መድረስ አይችልም. ችግሩ ሞተሩ በማበጃጀትና ነው ጊዜ misfire ግልፅ ሊሆን እንደሚችል ነው. ሹፌሩ ወደ በመጠምዘዝ ፔዳል በሚያደርገው ጊዜ አከፋፋይ ፈጣን ብዙ ነው እንዲሁም አማካኝነት ይበልጥ የአሁኑ ያልፋል. እርጥበት አዘል ሁኔታዎች ውስጥ, ይህ እጅግ misfire ስጋት ይጨምራል. እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ ቀላል ነው ይችላል ኃይል ዩኒት ምክንያት ብልጭታ እጥረት ወደ ውጭ መሞት. በተጨማሪም ይህ በደካማ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች insulated, ሽቦን ስርዓት በበቂ ሁኔታ ተገንጥሎ sechah ውስጥ ሊሆን ይችላል ያስከትላል. እስትንፋስ ለማረጋገጥ እነርሱ መኪና ፍሪዳን በኋላ unscrewed ያስፈልጋቸዋል. በተጨማሪም, በ electrodes ሻማ ሁኔታ ላይ ማጥናት. የ electrodes ትንሽ ቀላ ብሎበት ጋር ንጹሕ መሆን አለበት. እነሱ የተለየ ቀለም ናቸው ወይም አንድ ጥቁር patina, እርጥብ ያላቸው, ነዳጅ ዋጋቸው በማረጋገጥ ከፍተኛ ቮልቴጅ ገመዶች አሸተተ ጊዜ. ሲጫን (ጋዝ) ማሽን የሚታዩበት ከሆነ, ካርቡረተር መጀመሪያ ላይ ምልክት ነው. በተጨማሪም ባለሙያዎች ለማጽዳት እና ክፍል መከለስ እንመክራለን.

እንዴት ለመመልከት?

ይህንን ውጥንቅጥ ለመመርመር ቀላል ነው - ችግሩ ደረቅ ቀን ላይ ትኩስ ሞተር ላይ ከቀጠለ ብቻ, ትኩረት መስጠት. ይህን የአየር ሁኔታ ትንበያ ጋር ቃል አይደለም, እና ባለሙያዎች አሉታዊ ትንበያ ከሆነ, አንተ የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን ይጫኑ ወይም ጊዜ መኪናው ጋጥ ለመመልከት ጋራዥ ውስጥ እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወደ መኪና ማስቀመጥ ይቻላል.

ይበልጥ ተጨማሪ ጋጥ በ በመጠምዘዝ በመጫን አንቀሳቃሽ

ይህ ክስተት የበለጠ እንዲሁም በተደጋጋሚ የሚከሰተው ዘንድ ይከሰታል, እና እንዲያውም ውስጥ ሞተር በጣም stably እና እርስዎ ብቻ አልፎ አልፎ ጋዝ ይጫኑ ጊዜ መበላሽት ይሠራ ነበር. ይህም ውጭ የአየር ቀን ጊዜ ላይ የተመካ አይደለም ከሆነ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ እኛ ነዳጅ ሥርዓት ውስጥ በተቻለ ችግሮች ማውራት ነው. ስፔሻሊስቶች ብዙውን ቫክዩም በሚያወጣበት ጋር እንገደዳለን. ከስንት መጀመሪያ ላይ; ከዚያም ወደ መኪና ይበልጥ ብዙውን ጊዜ ጋጥ የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን ይጫኑ - ይህ ጥፋት በተቀላጠፈ ያዳብራል. በማንኛውም ቅጽበት ወደ ሞተር ማግኘት ነው ምን ያህል ነዳጅ ወደ ለመወሰን, ዋና ዋና ምክንያቶች መካከል አንዱ በትክክል የነዳጅ መስመሮች ውስጥ የተፈጠረውን ያለውን ክፍተት ነው. ወደ ውስጥ ከሆነ የነዳጅ ስርዓት በሚያወጣበት ጊዜ የሚከሰተው, ግን እጅግ የአየር-ነዳጅ ቅልቅል ስብጥር ተጽዕኖ ያደርጋል. ይህ መኪና አጣዳፊ ቅጽበት ጋጥ እውነታ ይመራል. ይህ ችግር በከፊል የሚነድና መብራት የመኪና ዳሽቦርድ ላይ "ሞተር እስከ ፈትሽ" በ በምርመራ ይቻላል.

ይህ በቤት ውስጥ ክፍተት መፍሰስ ያለውን ምርመራ ጋራዥ ውስጥ የማይቻል መሆኑን ልብ ማለት ይገባል. ይህ በፍጥነት ችግሩን ለይቶ ማስተካከል ልዩ መሣሪያዎችን እየተጠቀሙ እንደሆነ ባለሙያዎች መካከል ያለውን አገልግሎት መጠቀም የተሻለ ነው. የዚህ ችግር በጣም የተለመደው ምንጭ ጋዝ recirculation ሥርዓት እና PCV-ቫልቭ (ክራንክኬዝ ተጠያቂ) እንደሆነ ተደርጎ ነው.

በየጊዜው ሞተር ጋጥ

የ ጋዝ በእያንዳንዱ ጊዜ ሲጫን ጊዜ መኪናው የሚታዩበት ከሆነ የችግሩ መንስኤ አንድ ቦታ ዳሳሽ ሊሆን ይችላል እንቆጣጠረዋለን. የዚህ ንጥረ ዋናው ስራ A ሽከርካሪው የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን እና ማዕዘን በሚያደርገው መጠን ይለካል ነው ይህም በአንድ በተወሰነ ጊዜ ላይ ስሮትሉን መክፈቻ ላይ. በተጨማሪም, የ አነፍናፊ ተሸክመው የነዳጅ መጠን ግምት ይህም ሞተር ቁጥጥር አሃድ, ውሂብ ይልካል. የ ዳሳሽ የሐሰት መረጃ ይሰጣሉ ከሆነ, ከዚያም መቆጣጠሪያ ክፍል ማድረግ ላይ ሁሉ አንዳንድ ጊዜ ምንም ሲሊንደሮች ወደ ነዳጅ የሆነ በቂ ብዛት ለመተግበር, እና ይችላሉ. ይህ ልክ ነው አንተ በመጠምዘዝ ይጫኑ ጊዜ ይከሰታል. በአንድ ጋራዥ ውስጥ ተገቢውን ክወና ለማግኘት አነፍናፊ ይመልከቱ የሚቻል አይደለም - ብቻ ምትክ.

እንዴት የነዳጅ ስርዓት ለማረጋገጥ?

በማንኛውም ጊዜ መስራት ማቆም የሚችል ክፍሎች እና አካሎች ብዙ የነዳጅ ሥርዓት, አንድ አካል አድርጎ. አንዳንድ ጣቢያዎች ከፍተኛ ጭነቶች መቋቋም አይችልም. በዚህ ነጥብ ላይ ጋዝ ውስጥ በመጫን ማሽን መበላሽት. ሞተሩ ምክንያት ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ነዳጅ አነስተኛ ብዛት ይቆማልና. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህ የነዳጅ ፓምፕ መፈተሽ ይመከራል. ይህ ግፊት መለኪያ በመጠቀም እና ፓምፕ ኃይል በማቅረብ እንዳደረገ ነው. የ የነዳጅ ፓምፕ የመለኪያ ላይ በአግባቡ እየሰራ ከሆነ 2.7 ሊከሰትባቸው ጋር እኩል የሆነ ቁጥር ይሆናል. በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ ውስጥ ትንሽ ወደ የሚያፈነግጡ. ቁጥር በጣም ያነሰ ከሆነ, ችግሩ የተሳሳተ ፓምፕ ነው - መተካት አለበት. የቤት መኪኖች ያህል ይህ ርካሽ ነው - ገደማ 1 ሺህ ሩብልስ.

ስለታም የጋዝ ሞተር ጋጥ በመጫን ጊዜ, ይህም በተቻለ መንስኤዎች መካከል አንዱ ነው. ብዙውን ጊዜ መርፌ ውስጥ አንድ ጥፋት ያለውን ክስተት - እነርሱ ሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ነዳጅ ቅልቅል እረጨዋለሁ. እነዚህ ምክንያት የነዳጅ ጥራት ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. ድሆችን-ጥራት ነዳጅ ማጣሪያ ማለፍ እንደሆነ ከቆሻሻው ይዟል. እነርሱ injector nozzles ከመዝጋታቸው. የ injector ለመፈተን አይደለም ጋራዥ ሁኔታ ውስጥ - ልዩ ጎጆ ሊኖረው ይገባል.

መሞከር እና በራስ-ምርመራ ማከናወን, ነገር ግን ይህ ጡት በእርግጥ የተሰበረ መሆን አለበት ይችላል. የ ሊጥ ያስነሣቸው ነዳጅ ባቡር ለ. የ nozzles ሞተር ከ በተቃራኒ አቅጣጫ ተወግዷል; ከዚያም ማስጀመሪያ የሚካሄዱ ናቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ነዳጅ ይረጫል አለበት - ቤንዚን የሚፈሰው ወይም ይንጠባጠባል ከሆነ, ተፈትልኮ ይተካል ይገባል. የ ጋዝ በመጫን ጊዜ ሞተር ጋጥ ጊዜ ደካማ ደረጃ ማርከፍከፍ ችግር ሊያስከትል ይችላል.

የነዳጅ ማጣሪያ

ታላቅ አስፈላጊነት ደግሞ የነዳጅ ማጣሪያ አለው. ምክንያት ዝቅተኛ ጥራት ነዳጅ ላይ ተሽከርካሪ አሠራር ወደ ሰምጦ መካከል በጣም ብዙ አባሎች. ከዚያም ከእንግዲህ ወዲህ የሚችል ማጣሪያውን በአንድ ጊዜ ነዳጅ አንድ አስፈላጊ መጠን ማለፍ ጊዜ በመጠምዘዝ ላይ አሽከርካሪው ማሽኖች. በዚህም ምክንያት, ተሽከርካሪው, ጋዝ ግፊት ከፍ ይጀምራል - ጋጥ. ለመለካት የሚያስችል ማጣሪያ አስፈላጊ ሁኔታ ለመመርመር - ተገቢ ወደ ሶኬት ጋር የተገናኘ ነው. ንጹሑ አባል ከሆነ, የመለኪያ 2.7 አሞሌ ይጠቁማል ሳለ. የ ግፊት መለኪያ ንባብ ያነሰ ነው መቼ ማጣሪያ መተካት እንዳለበት ከዚያም.

የ ማስወገጃ ቱቦ Blockage

በጣም አልፎ አልፎ, ነገር ግን አሁንም መሙያ አንገቱ እና ቆብ ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ውስጥ blockage ሊከሰት. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ታንክ ውስጥ ያለው አየር ሞተር ወደ ነዳጅ ማድረስ እንዲቆም መንስኤ የሆነ ክፍተት, ይፈጥራል.

ኃይል ዩኒት ነዳጅ ታንክ ቦረቦረ ቆብ ማስጀመሪያ ጊዜ: ይህን ለማረጋገጥ. ከዚያም ወደ መኪና ለመጀመር የሚተዳደር ከሆነ, ከዚያም እዳሪ ቱቦ unclog እና ክዳኑ መተካት ይኖርብናል.

የ ቅበላ ልዩ ልዩን የእግዚአብሔርን መጥበቅ

ኃይል ዩኒት ተገቢ ክወና ውስጥ ወሳኝ ሚና አጥብቀው እየተጫወተ ነው. ይህም ስፔሰርስ እርዳታ ጋር ማሳካት ነው. እና ቅበላ ልዩ ልዩ gasket አማካኝነት ሞተሩን ሲገባ በአየር depressurization - አንተ ጋዝ ይጫኑ ጊዜ አንዱ ምክንያት, መኪና ጋጥ. በመሆኑም, ስርዓቱ የነዳጅ ቅልቅል በማዘጋጀት ሂደት ይሰጣል ይህም dilution, አያስፈልግም አይደለም. በ ቅልቅል ውስጥ ከመጠን ያለፈ አየር ወደ ነዳጅ እና በዚህም አንቀሳቃሽ መስራት ቢያቆም depletes. የ ስርጥ መንገድ ሊፈተን የትኛውን ላይ ብቻ የወሰነች አቋም, ያስፈልግዎታል - እጅ ወደ ጉድለት ማለት ይቻላል የማይቻል ነው መለየት. ነገር ግን በአየር በሚያወጣበት አማካኝነት ሊከሰት ይችላል gasket ሲሊንደር ራስ ምክንያቱም በውስጡ ሊዝል. በዚህም ምክንያት, ወደ ሲሊንደሮች አንቱፍፍሪዝ እጠነቀቅማለሁ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ሞተር በትክክል ላይሰሩ ይችላሉ. የ ሲሊንደር ልቀት ታባክናላችሁ ይችላሉ ፈሳሽ እየቀዘቀዘ እንደሆነ ለመወሰን. ነጭ ጭስ ከሆነ, ከዚያም አስፈላጊ ያለውን ሲሊንደር ራስ gasket ለመተካት.

የኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ችግሮች

ልዩ መቆጣጠሪያ ክፍል ኮምፒዩተር ቁጥጥር ሞተር ውስጥ የሚከሰቱ ዘመናዊ መኪና ሁሉ ሂደቶች ውስጥ. ይህ ሥርዓት በግላቸው አንዳንድ ፕሮግራሞች እና ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ ነዳጅ እና በአየር ላይ ከብሔራዊ ሁኔታዎችን ሬሾ ይመርጣል. በአግባቡ የተዘጋጀ ድብልቅ ወደ ECU መመርመሪያዎች ብዙ ቁጥር መረጃ ይሰበስባል. መኪናው ጋጥ ጋዝ (injector) በመጫን ጊዜ ከሆነ በመሆኑም, ከዚያም ስሮትሉን ቦታ ዳሳሽ, DMRV ወይም coolant ሙቀት ሊቀር ይችላል. ይህ ልዩ የምርመራ መሣሪያዎች አማካኝነት የሚቻል ነው ዳሳሾች እየሰሩ ነው ለመወሰን.

ማጠቃለያ

የ በመጠምዘዝ ፔዳል ይጫኑ ጊዜ ሞተር ሲያቆም ስለዚህ እኛ, የችግሩን ዋነኛ መንስኤዎች የተዘረዘሩት ናቸው. ይህ የተጋለጠ ሲሆን መርፌ እና ካርቡረተር ፕሮግራሞች. የ ጋዝ ላይ ይጫኑ ጊዜ መኪናው የሚታዩበት ከሆነ ይህ መረጃ, ተነፍቶ አሽከርካሪዎች ይረዳል.