መንስኤዎች እና መሰበር መካከል የሚጠቀሱ ናቸው: ዘይት ሞተር እና gearbox መካከል የሚፈሰው

ማንኛውንም ተሽከርካሪ ሞተር እና gearbox ዘይት ተጠቅሟል. እና ይህ ዎቹ በቤንዚን ወይም በናፍጣ መኪና እንደሆነ, ወይም ማሽኑ በመካኒክነት ላይ ለውጥ አያመጣም. በተደጋጋሚ ለረጅም ዘይት ለማግኘት ደረጃ ታጣለች. ይህ ብቻ ለቃጠሎ ክፍል መግባት, ነገር ግን ደግሞ ማኅተም አካባቢ ይፈስሳሉ አይችልም. እንዲሁም ሁልጊዜ የሞተር ዘይት የሚፈሰው አይደለም. ማስተላለፍ ደግሞ ከዚህ ነፃ አይደሉም. ምን ዘይት ሞተር እና gearbox መካከል የሚፈሰው ከሆነ? በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ በዝርዝር ይህንን ጉዳይ ያብራራል.

ሞተር እና ማስተላለፊያ ክፍሎች ጋር የመወያየት እንደ

ሞተር እና ማስተላለፍ ዘይቶችን የተለያዩ አይነቶች ይጠቀማሉ. በኋላኛው ጉዳይ ይበልጥ ከዓለቶችና ነው. የ ማኑዋል ትራንስሚሽን በተለየ መልኩ, ሞተር እና አውቶማቲክ ማስተላለፍ ፈሳሽ የግዳጅ-ምግብ የመወያየት ናቸው. ይህ ተግባር ፓምፕ አጠገብ አፈጻጸም ነው. በእጅ እንደ, ጥርስ ላይ ዘይት ማርከፍከፍ በማድረግ ይሄዳል የለም. ዝውውሩ የቤት ውስጥ በሚገኘው pinion, የእውቂያ ነጥብ ላይ ፈሳሽ ጥርስ በእርሱ በማቅረብ lubrication እስከ ይጭናል. ሌላው ባህሪ - የ ደንብ ዘይት መተካት ነው. የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች ነበርና 8-10 ሺህ ኪሎሜትር ነው, እና ራስ ሰር ስርጭት ለማግኘት - 70 ሺህ. የ አወጣጥን በተመለከተ, አብዛኞቹ ማሽኖች ላይ ጥገና-ነጻ ነው. ያም ማለት, ዘይት የዕድሜ ዘመን ላይ አፈሰሰ ነው. ነገር ግን ይህ አንተ ዝቃጭ ደረጃ ማረጋገጥ አይችልም ማለት አይደለም. ፍሰቶች gearbox ከሆነ, ዘይት በረሃብ ማርሽ ውስጥ እንዲለብሱ ጨምሯል ሊያደርግ ይችላል. በዚህም ምክንያት, ትዳሩም. የምትክ አስፈላጊ አይደለም ጊዜ መደበኛ በላይ ለማፍሰስ. ከመጠን ያለፈ ፈሳሽ በቀላሉ የ "ደካማ" ቦታዎች ውጪ ይፈሳል.

የሞተር ወይም በጠቅታ?

ዘይት ሞተር እና gearbox መካከል የሚፈሰው ከሆነ, አንድ መስቀለኛ ጀምሮ የጠፋ ነው, ለይቶ ለማወቅ አስፈላጊ ነው. አንድ ወፍራም ፈሳሽ ከሆነ, ከዚያ የማስተላለፍ, እና የፍተሻ ጣቢያ ውስጥ ችግር ነው. መኪናው ከ 10 ዓመት ከሆነ, crankshaft የኋላ ዘይት ማኅተም ማረጋገጥ አለባቸው. ምክንያት E ርጅና ቋሚ ንዝረት ጋር extruded ነው እና ዘይት ያልፋል. በተጨማሪም ክራንክኬዝ ማረጋገጥ ይችላሉ. ይህን ለማድረግ, እናንተ ወረቀት ቅድመ ጡት ቁራጭ ለማስወገድ ሊወስድ ይችላል. ሞተሩ ከ 1 ሺህ revs ከሆነ እሱ, ሰምጦ ስርዓቱን ማጠፍ አይደለም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እዚያ ውስጥ ከፍተኛ ጫና ነው ሞተር lubrication ሥርዓት እና ፈሳሽ, ሁሉ slits እንደተገለጸው, መፍሰስ ይጀምራል. ወደ ደካማ ነጥብ gearbox ጋር መገናኛ ነው. ዝውውሩ ደግሞ የራሱ የማቀዝቀዣ አለው. ይህ breather አማካኝነት እየታየ ነው. ይህ ሰምጦ ከሆነ ግፊት ደረጃ በውስጥ ይጨምራል, እና ሞተር ሳጥን መካከል ዘይት በሚያወጣበት ጊዜ አለ. VAZ-2110 ምንም የተለየ ነው. መፍትሔው - የማቀዝቀዣ ሰርጦች እና ዕጢዋ ምትክ ማጽዳት. ጭነት ላይ ይህን እንደ በውስጡ ሀብቶች በጣም ውሱን, ሁለተኛ, ምንም ይሁን ግዛት የመጨረሻ ለማስቀመጥ የሚደገፍ ሲሆን ነው.

ጥቃቅን ምክንያቶች

ለምን ሳጥን ውስጥ ዘይት የሚፈሰው ነው? ምክንያት እንደ ተራ ነገር ሊሆን ይችላል. ይህም በትንሹ ወደ እዳሪ ተሰኪ ወይም otkruchennye መመርመሪያዎች ይጠብቅባችኋል ነው. አንዳንድ ጊዜ አንድ ፍስት ልቅ ከመሥራታቸው መጠይቅን ምክንያት የሚከሰተው. እዚህ, የፍሰቱ ስፍራ ሳጥን እና ጠግን ተቋሞቹ ያለ ሊታይ ይችላል. ነገር ግን እነዚህን ክፍሎች ምን በጠባብ ናቸው, ነገር ግን አሁንም ሞተር እና gearbox መካከል ዘይት የሚፈሰው ቢሆንስ? ተጨማሪ እንመልከት.

ከባድ ስህተቶች

በሳጥኑ ውስጥ ልዩነትና የሚያስፈልጋቸው ዘይት የሚያንጠባጥብ በርካታ ምክንያቶች አሉ. የመጀመሪያው - gaskets እና ሌሎች አትመው አባሎችን ክፍፍልን. በተጨማሪም የማሸግ ይችላል. ሞተሩ ሁኔታ ውስጥ crankshaft ከሆነ ግን, ማስተላለፍ የመጀመሪያ ደረጃ የማዕድን ጉድጓድ ውስጥ አባል አትመው የሚፈሰው. ለምን ሞተር እና gearbox መካከል ዘይት ፍሰቶችን አለው? ይህ ችግር pallet ጂኦሜትሪ በመጣስ ውስጥ ነው የሚከሰተው. ትልቅ ቀዳዳ ወይም ሌላ እንቅፋት በ ምታ ይህ ብዙውን ጊዜ ይከሰታል. በዚህም ምክንያት, ሳጥን እና የተዛቡ ውስጥ ያለውን ትሪ አድማ አድርገው. ) либо в неисправном масляном насосе. ይህ ራስ-ሰር በማስተላለፍ ከሆነ, ምክንያት ወደ ውድቀት "የክብ ዳቦ" (torque መለወጫ) ወይም ጉድለት ዘይት ፓምፕ ውስጥ ተያዘ. ሳጥን ራሱ ድንገተኛ ሁነታ ላይ ይቆማል. መኪናው ብቻ በሦስተኛው ማርሽ ላይ ይሰራል.

ተጨማሪዎች ስለ

አሁን አውቶሞቲቭ ዓለም, ተጨማሪዎችን አንድ አስተናጋጅ. እና አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች "ተአምራዊ" የሚጪመር ነገር ለማግኘት ወደ መደብሩ ጋር ለመሮጥ አንድ ዘይት በሚያወጣበት, እንዴት ማስተካከል ላይ በሚወስኑበት ጊዜ. ሞተሩ ወይም ሳጥን ውስጥ አፍስሱ (ወይም ከዚያ በላይ ብዙ ጊዜ, በዚያ እና እዚያ) እና ውጤት ይጠብቁ. ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው, ምንም ያደረጋት ያስከትላል. የ የሚጪመር ነገር ወደ pallet ወደ "ማኅተም" ወደ ተቀደደ ሽፋን ሜካኒካዊ ጉዳት ማስወገድ እና embossed ማሸግ ወደነበረበት መመለስ አይችልም. ችግሩ የመኪና ባለቤት መውጣት አይደለም. የፍሰቱ ውጤት ለመቀነስ የሚችለው ብቸኛው ነገር - ይህ ዘይት thickeners. ስለዚህ ሆን በውስጡ ባህርያት መለወጥ. ነገር ግን ሞተር እና gearbox በጣም መጥፎ ነው, እና 100 በመቶ በሚያወጣበት ጊዜ ሊወገድ አይደለም. ስለዚህ, ወደ ማኑዋል ትራንስሚሽን መጠገን ዘይት ማኅተሞች እና gaskets መለወጥ አስፈላጊ ነው. የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ወደ ተጨማሪዎችን ውጤታማነት ለማረጋገጥ አይደለም.

የኋላ ዘይት እንዴት ያትማል?

ወደ አባል ክላቹንና ሥርዓት ጀርባ በሚገኘው በመሆኑ ይህ ሂደት በጣም ውስብስብ ነው. ይህ ከሆነ አንድ ከኋላ-ድራይቭ መኪና, ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ ተወግዷል. በተጨማሪም, የፊት ጎማ ውስጥ እንደ - ቅርጫት እና ሲዲዎች, እንዲሁም flywheel ጋር ክላቹንና ስብሰባ ሳጥን የለም. ሳም የኋላ ዘይት ማኅተም የቤት ውስጥ የጫኑ እና ስምንት ተጓዝ ላይ የተወሰነ ነው. unscrewing በኋላ እነሱን አካል ውጭ መውሰድ እና አዲስ ኤለመንት ወደ ሲጫን. ከጨረስን ወቅት አንዳንድ ችግሮች ቢያጋጥሙን, አንተ ለስላሳ ሽፋን ጋር አንድ የጎማ መዶሻ ወይም ከተለመዱት ብረት መጠቀም ይችላሉ. የኋለኛው ዓይነት የድሮ ውስጣዊ ቱቦ ቁራጭ ጀምሮ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም, ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በተቃራኒ ቅደም ይሄዳሉ.

የፊት

ይህ ከኋላ ይልቅ መቀየር በጣም ቀላል ነው. ወደ ንጥረ ነገር ወደ crankshaft መጨረሻ ላይ ትገኛለች (transverse ሞተር አቀማመጥ ጋር ተሽከርካሪዎች ላይ - በቀኝ ልጥፍ አጠገብ). ምትክ ለማግኘት, እኛ የጊዜ ቀበቶ ሽፋን ለማስወገድ እና ሲ ውስጥ የመጀመሪያው ሲሊንደር ማስቀመጥ ይኖርብዎታል. የ ቀበቶ ለማዳከም እና መዘዉር በማስወገድ በኋላ, በውጭ የጊዜ ቀበቶ, እና Generator ያስወግዱ. ሞተር ዘይት አዋህድ. መፈታታት መዘዉር crankshaft. የ ያጥፉ ዘይት ፓምፕ. ይህ እጢ ወደ ሲጫን ይደረጋል ውስጣዊ. ይህን አስወግድ: አንተ የመቀነስ የጠመንጃ መፍቻ መጠቀም ይችላሉ. አዲስ ትልቅ ራስ (27 እና ከዚያ በላይ) በመጠቀም, ወይም ልዩ ማሽን ላይ አጋፉትም. ተጨማሪ ግንባታ - በግልባጭ ቅደም ተከተል.

በጠቅታ ለ ማኅተም ምርጫ ላይ

እርስዎ ሲገዙ ጊዜ እርስዎ ወደፊት ወደ አፈሳለሁ ያገኛሉ በሳጥኑ ውስጥ ምን ዘይት ዓይነት መመርመር ያስፈልገናል. የማዕድን እና ሰው ሠራሽ ምርቶች - የተለያዩ የመለጠጥ ውስጥ ማኅተሞች አሉ. ሳጥን ውስጥ ተገቢ ያልሆነ መርፌ ዘይት ከሆነ, አንድ አባል የመሰነጣጠቅ ይጀምራል. አብዛኛውን ጊዜ እሱ "ሰው ሠራሽ» ጋር ይሆናል. ይህም ጥሩ አጠባ ባህሪያት አሉት. ሰር መተላለፊያ የተወሰነ viscosity ጋር ዘይቶችን አንድ ራሱን የቻለ ክልል እንዳለው ልብ በል. የእነሱ ንብረቶች በ ማኑዋል ትራንስሚሽን ፈሳሽ ጀምሮ በከፍተኛ ደረጃ ይለያያል.

ሞተሩ ንጹህ አቆይ

ውጫዊ ሞተር መታጠብ ለማድረግ አስፈላጊውን ሁሉ ንጥረ ነገሮች በመተካት በኋላ. ስለዚህ አንተ ዘይት በሚያወጣበት የቀድሞው ቦታዎች ለማስወገድ እና ሕሊናችን ሁኔታ ውስጥ ይፈልቃል ቦታዎች ነገር ያውቃሉ. ሞተር እና gearbox ያለው ማስመጫ, ይህም በየ ሁለት ዓመት ለማከናወን አስፈላጊ ነው. ሞተሩ ላይ ውኃ አውሮፕላን ለመምራት አትፍራ. ብቸኛው ነገር - ከታሸገ ሕዋስ ሶኬቶች ይሰጣሉ. ይህ መጠምጠም የለበትም, ቆጣሪ, ሻማ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ገመዶች. እነዚህ እርጥበት መበከል በጣም መጥፎ ነው አሉ.

ማጠቃለያ

ሳጥን እና ሞተር መካከል ተሰርዞበት ካለ በመሆኑም ይህ ጥገና ለማዘግየት ሳይሆን አስፈላጊ ነው. ILAC ነው ወይም ማሽን - ለውጥ የለውም. ዝቅተኛ ዘይት ጋር መንዳት እኩል ሞተሩ መጥቀስ ሳይሆን, እነዚህ ሳጥኖች ይገድላል. ልክ እብደት - በሚገባ ከታች ስር የቃፍከውን (አንድ ሣጥን ነው ከሆነ) dipstick ለመስበር, ዕለታዊ ደረጃ ክትትል. መቼ የጥገና ውስጥ የአንድ ጊዜ የገንዘብ መዋዕለ እናንተ ለበርካታ ዓመታት የፍሰቱ ስለ ይረሳል. እና thickeners ዘይት አጠቃቀም ጋር ችግሩን ለመፍታት አይደለም አስታውስ, ነገር ግን በቀላሉ መደበቅ. ይህ ቋሚ ጊዜ መኪናው streaks ይጠንቀቁ. ከታች ስር በቅባት ጠብታዎች ፊት - አንተ ሞተር እና gearbox መካከል ዘይት ፍሰቶችን ያላቸው የመጀመሪያው ምልክት.