ራስ-ሰር: በእራሱ እጅ ጥገና (ተግባራዊ ምክሮች)

ለመጠገን በጣም ውድ ነው, እና እንዲያውም በበለጠ የራስ አገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ ለመተካት. ለብዙ የመኪና ፍላጎት አራሚዎች እራስ ማጠኛ ለችግሩ መፍትሄ ሆኗል. ጽሑፉ ዋና ዋናዎቹን ነጥቦች እንድትገነዘብ ይረዳሃል; እንዲሁም በዚህ ሥራ ላይ በምትሠራበት ወቅት ለሚፈጠሩ በጣም የተለመዱ ጥያቄዎች መልስ ይገኛል.

ራስህን መጠገን ተገቢ ነውን?

በአሁኑ ጊዜ አዳዲስ መኪናዎች ዋስትና አላቸው. ነገር ግን ኢንሹራንስ የሚሸፈነው መኪናው በጥሩ ስርአት ላይ ብቻ ሲሆን, ኢንሹራንስ ኩባንያው በሚሠራባቸው አንዳንድ ድርጅቶች ውስጥ ጥገና እና ጥገና ሲካሄድ ብቻ ነው. የመኪናዎቹ ክፍሎች በራሳቸው በራሳቸው ከተቀየሩ, ሁሉም ዋስትናዎች ጠፍተዋል.

ራስ-ሰር ዝውውር ብዙ ውዝዋዜን ከግምት ውስጥ በማስገባት ውስብስብ ዘዴ ነው. አለበለዚያ ግን ገለልተኛ ጥገና ሙከራ ችግሩን የበለጠ ያባብሰዋል. የራሱን ራስ-ሰር ማስተካከያ ዋጋው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ይሁን እንጂ ለጉዳዩ ብቃት ያለው አቀራረብ እና ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ውጤቶችን, ጽናትና ምኞትን ግምት ውስጥ በማስገባት በራስ ተነሳሽነት በራስ ሰር ጥገናን ለማካሄድ ይረዳል.

ለዚህ ሥራ, ልዩ መሣሪያዎች, ክፍሎች እና ረዳቶች ያስፈልግዎታል.

በሚሠራበት ጊዜ የራስ ሰር ክፍተትን ማስተካከል

ኤቲኤፍ ፈሳሽ (ወይም ዘይት ከዕንዳዊ ጥማት ውጭ እንደሆነ) ተሽከርካሪው በጎርፍ ካልተጠላለፈ በስተቀር ተሽከርካሪው በከፍተኛ ርቀት መጓዝ አይችልም.

በየአሥራ አምስት ሺህ ኪሎሜትር እና በየአምስት ዓመቱ ያለውን የውሉ ፍጥነት መመልከት አይረሳንም. በዚህ ጊዜ, ከመጠን በላይ መሞከር እና የነዳጅ ዘይቤውን መሙላት አስፈላጊ አይደለም ምክንያቱም መኪናው አፈፃፀሙ ላይ አሉታዊ ተፅእኖ እና የአትኤፍ እጥረት. ይሁን እንጂ ከልክ በላይ ከተጨመሩ በጀርባው ውስጥ ያለውን ብክነት በማጣራት ወይም በፋብሪካው ውስጥ በማጣበቅ አስፈላጊ ነው.

የት መጀመር?

የመኪናውን ሬዲንግ ፍጥነት እና ሁሉንም ጫማዎች ማስተካከል ያስፈልጋል. በመቀጠልም በሜዝቦርዱ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ይፈትሹ. የሚጣፍጥ ሽታ እና ያልተፈጥሮ ቀለም ሊኖረው አይገባም. እነዚህ ምልክቶች ማለት የትራንስ ማሰራጫው ከፍተኛ ጉዳት አለው ማለት ነው. አረፋ መኖሩ ማለት በጣም ብዙ ፈሳሽ አለ. ፈሳሹ ወተት ነው, ይህ ማለት የውኃ ማፍሰሻውን (ክራክሽን) ማለት ሲሆን ይህም ከትክሌቱ ጋር የተገጠመውን የኬብል ቫልዩትን ከኬብል ጋር ለማገናኘት የሚያስፈልገውን ለማጥፋት ነው.

በአሞኒክ ድራይቭ ያለው ችግር

ሁሉንም ቧንቧዎችና ቱቦዎች በጥንቃቄ ይመርምሩ, እንዲሁም የቫኪዩም መስመርን ያገናኙ. በእነሱ ላይ የሚፈጠራቸው ድብደባዎች ወይም ጣሪያዎች በአየር ውስጥ ጣልቃ መግባት ይችላሉ.

የቫኩም አስተካካይ ደግሞ የተሰበረ ሳጥንን ሊያስከትል ይችላል. የዚህ ችግር ባህሪይ ከድልሙ ቱቦ ውስጥ ሰማያዊ ጭስ ነው.

የፍሎራይድ ሙከራ

በፈሳሽ ፈሳሽ ችግሩን ለመለየት ማንቀሻ መሣሪያን ወደ ነጭ ቦት ግንድ አሠራር ማያያዝ አስፈላጊ ነው. ይህ መኪናውን ካሞቀ በኋላ ይከናወናል.

ችግሩ በማጣሪያው ውስጥ ሊሆን ይችላል. በትንሽ በትንሹ በመጨመር ፈሳሹን አጣጥፈው ፈሳሹን በፈሳሽ ውስጥ ማስቀመጥ.

በራስሰር የሚተላለፉ ስርጭቶች ጥገና እና ምርመራ ውጤት ቅደም ተከተል ምንድን ነው?

ራስ-ሰር ማስተላለፊያው ሂደት እንደሚከተለው ነው-

• ምርመራዎች;
• የተበታተነ;
• መገልበጥ;
• በጋራ መገልገያዎች ይሙሉ;
• መሰብሰብ;
• መጫኛ
• ተደጋጋሚ ምርመራዎች.

የሁሉም ራስ-ሰር ማስተላለፊያ መሳሪያዎች ተመሳሳይ ናቸው. ይሁን እንጂ የትራፊክ መቆጣጠሪያው በሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሮኒክ መካከል ይለያል. ስለዚህ በእነዚህ የተለያዩ ጉዳዮች ላይ መጠገን ልዩነት አለው.

የመርገጥ ችግር ምልክቶች

የማሰራጫው ችግሮች ቀደም ባሉት ጊዜያት ለይተው ማወቅ አስፈላጊ ናቸው. በዚህ ሁኔታ ውስብስብ ጥገናዎችን ማስቀረት ይቻላል. የዚህ ዓይነቱ ብልሽቶች ብዙ ምልክቶች አሉ. ብዙ ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ , ያልተለመዱ ድምፆችን መስማት ይችላሉ - ድቅድቅ ወይም ጠቅታዎች, የባህርይ ሽታ. መቀየር ፍጥነቱ ከቀነሰ ወይም አንዳንድ ስርጭቱ ጨርሶ ካልተነሳ ይህ በጣም ከባድ ችግር ነው.

ከመኪናው ስር ሁል ጊዜ ንጹህ መሆን አለበት. ከመኪናው በታች የተገኙት ቀይ ክፍት ነዳጅ ዘልቆ ማየትን ያመለክታል. ደረጃውን በየጊዜው መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ምርጡ ነጭ ሽታ እና ንጽህና የሌለው ቀለም ያለው ፈሳሽ ዘይት ነው. አለበለዚያ, መተካት አለበት.

የማሰናከያ ምክንያቶች

የማሰራጫው ብልሽት ብዙ ጊዜ በተግባር ስህተቶች ምክንያት ይከሰታል.

በቂ ያልሆነው የነዳጅ ደረጃ ወይም ከልክ በላይ መሞቱ ጊሜው ማለቂያ በመሆኑ ስራው ወደ አደጋው ሊመራ ይችላል, እና መኪናው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ መኪና ሊፈነዳ ይችላል. በዚህ ምክንያት, ማንኛውም የራስ-ሰር መተላለፍ ክፍሎች ሊሰበሩ ይችላሉ.

በሀይል ብሬኪንግ እና ፍጥነት መጨመሪያ የሰውነት ማጠንከሪያዎች በፍጥነት መድረቅ እንዲጀምሩ ይደረጋል. የትራፊክ መጨናነቅ እና መዘግየት ለዚህ ሂደት አስተዋፅዖ ያደርጋሉ. ሣጥኑ ከፍተኛ ሙቀት አለው, እና አጠቃላዩ ሁኔታው በጣም ይባባሳል.

በቦርዱ ችግር ውስጥ ሳጥኑ ወደ ድንገተኛ ሁነታ ይመለሳል - ወደ ሦስተኛ ፍጥነት, እና ከእሱ አይቀይርም. ጥገናው ከመደረጉ በፊት የራስ-ሰር መተላለፊያውን የማጣቀሻ ምክንያቱን ለመረዳት አስፈላጊ ነው . ከኤሌክትሮኒክስ ጋር የተያያዘ ችግር ካለ, የማርሽቦርጅ ማሽን እራስን ማሻሸት ወደ ምንም ነገር ሊያመራ አይችልም.

አውቶማቲክ ስርጭቶች ምርመራዎች

ዋነኛው ዓላማ መረጃዎችን ማግኘት እና መተርጎም ነው. ልዩ ባለሙያተኞችን በራስሰር የሚተላለፉ ስርጭቶችን ለመመርመር አደራጅ ነው. በራሳቸው እጅ ጥገናዎች ብዙ ጊዜ አይውሰዱ. ምርመራን በሜካኒካዊና ኮምፒተር ማድረግ ይቻላል.

ለዚህ ዓላማ

• ዘይቱን መቆጣጠር,
• የንብረት ምርመራ;
• የብሉቱ የስህተት ኮዶች ጥራዝ ፈጠራ;
• ያለመንቀሳቀስ እና በእንቅስቃሴ ላይ ራስ-ሰር ማሠራጫን መሞከር;
• የጭነት ፈተና.

የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት ምርመራ

በዚህ ክፍል ውስጥ ችግር ካለ, የራስ-ሰር ክፍተቱን ለማስወገድ እና ለማሰናከል አያስፈልግም. በዚህ ሁኔታ ቫይረሱ የሚቆጣጠረው የመቆጣጠሪያ አሃድ ሲሆን ይህም የራስ-ሰር ማስተላለፊያውን, የትራንስፎርሽነቱን እና የመነሻ ግቤትን የመቋቋም አቅም ይቆጣጠራል.

የተለያዩ አነፍናፊዎች ለትክክለኛ ኮምፒተር መረጃዎችን ይልካሉ. በሌላ በኩል ደግሞ በየትኛው ስካነር የተተረጎሙትን ሁሉንም የችግር ኮዶች ያከማቻል.

የመካኒካል እና የሃይድሮሊክ ክፍሎችን መለየት

ተለዋዋጭ ገጸ-ባህሪያትን ሊያሳይ የሚችለው ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ዋና ችግሮች ተከስተዋል. ከእነዚህ መካከል:

• የለውጥ ስህተቶች;
• የሃይድሮሊክ ፕላስቲክ ሜካኒካዊ ክፍል;
• ከሌሎች መካኒኮች ጋር ችግሮች.

የማርሽቦርዱን ማድረስ

ለመፈተሽ ለመመርመር, ለየት ያለ ጅዝ እና ቁልፎችን ለማንሳት ማረፊያ ወይም ጉድጓድ ያስፈልግዎታል. ብዙ የ AKPP ስራን ይመዝናል, ስለዚህ ጠንካራ ሰዎች በሳጥን ወደ ትክክለኛው ቦታ እንዲንቀሳቀሱ ለመርዳት ጠቃሚ ይሆናል. ከመኪናው የታችኛው ክፍል ላይ ነው, ስለዚህ መኪናውን በከፊል ከመፍታቱ የተነሳ - እያንዳንዱን አካል ከላይ, ከጎን በኩል እና ከታች ለማስወገድ መሞከር ያስፈልጋል. እና በዚህ አጋጣሚ, ልዩ መሣሪያዎች ከሌለዎት ማድረግ አይችሉም.

በተጨማሪ አስፈላጊ ነው-

• ገመዶችን እና ቧንቧዎችን ያቋርጡ,
• ሳጥኖቹን አታስቀምጥ;
• የራስሽን መተላለፊያውን አንቀሳቅስ;
• የመስራት ማበላሸቱን ለመገመት እና በመጨረሻም ለጥገና ማለፍ.

የማርሽር ቦርዱን ከማስወገድዎ በፊት ዘይቱ ማለቅ A ያስፈልግም. ነገር ግን በዚህ ውስጥ, ለየትኛው ማጠራቀሚያ መተካት አለብዎት, እናም ፈሳሽ ወደ ውስጠኛ ክፍል አይፈቀድም.

ተሰብስበው መጨናነቅ ያለ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች በጥንቃቄ መከናወን አለበት.

ጥገናዎች

ስራውን ሲያከናውኑ የራስ-ሰር ክፍተቱን ለመጠገን የሚያስችል መመሪያ እንዲኖረው ይመከራል. ከዚያ እርምጃው በሙሉ ቀላል ይሆናል. ተመሳሳይ ዝርዝሮች, እንዲሁም የማጫዎቻ መያዣውን እና የማጣራትን ትዕዛዝ, አይጋባም. በመጀመሪያ አውቶማቲክ ትራንስፎርሜሽን ሙሉ በሙሉ, ሁሉንም ዓባሪዎች እና እቃዎች በሙሉ ይመረመራል. ለጥገና የሚከተሉትን ተከታታይ እርምጃዎች ለማከናወን አስፈላጊ ነው.

1. የአካል ክፍሎችን ከማጣር, ከመታጠብ እና ከመደርደር እንዲሁም ሁኔታቸውን በመመርመር.
2. ጌጣጌጦችንና ፔስኬቶችን ያለፍርድ ተካ. ከዚያ - የሚለብሱትን ክፍሎች.
3. መጫዎቻዎቹን እና ጣራዎቹን ያስወግዱ, ከቆሻሻ ይጠርጉ.
4. የቀለበት ሽቦውን ከመኪናው ማውጣት ያስወግዱ.
5. የሃይድሮሊክ ክፍልን ያስወግዱ እና ያጠቡ.
6. ለአዳጊ ጌጣጌጦችን, ክራንችዎችን እና የፕላኔቲካል ሽከርካኖችን ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነም ይተካሉ. በዚህ ሁኔታ, ውስጣዊው ድድገቶች በሙሉ የግድ መለወጥ አለባቸው.
7. የነዳጅ ፓምፕን ይክፈቱ እና ክፍሉን ይፈትሹ.
8. ሁሉንም ምንጮችን እና ቫርቮሮችን ያስወግዱ. ካስገባ ቆርቁርና አስፈላጊ ከሆነ ይለወጥ.
9. ሁሉንም ነገር ይሰብስቡ, ምንም ነገር ግራ የሚያጋባ አይደለም.
10. የነዳጅ ማፍሰሻውን በቦታው ያስቀምጡት.

ሁሉም ክፍሎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል የተዋሃዱ ናቸው, ነገር ግን ግራ መጋባትና መርሳት የለብዎትም.

የሃይድሪቲክ አሃድ ጥገናዎች ገፅታዎች

የሃይድሮሊክ ክፍሉን የራስ-ሰር መተላለፊያ ስርዓት ወይም ሌሎች ክፍሎቹን ለመጠገን የወሰዱ ባህርያት አሉ. ብዙጊዜ, ችግሮች ከማጣሪያ ጋር ሊጎዳኙ ይችላሉ. እና ሙሉውን የሃይድሮሊክ ክፍልን ሳያካትት መተካት አይቻልም. የኃይል ማመንጫው ውድቀትን ካሳየ የኃይል ማስተላለፊያውን የሃይድሮሊክ ዩኒትን ማስወገድ እና ጥገና ማድረግ ያስፈልጋል. የሃይድሮሊክ ክፍልን ሲፈጥሩ እና ከዚያ ሲሰበሰቡ, የልምድ ዓይኖቹ እርስበርሳቸው በጣም ተመሳሳይ ስለሚሆኑ የጨርቅ ማብለያዎችን እንዳያሳስቱ መጠንቀቅ ይኖርብዎታል.

የማሽከርከሪያ ቀፎውን ይጠግኑ

የሚከተሉት ባህሪያት ካለዎት ራስ-ሰር የማሽን መቀያየር አስፈላጊ ነው.

• ይህ ወይም የማስተላለፍ ሂደት ሲበራ ድምጽ ቀስ በቀስ እየጠፋ ይሄዳል.
• በሰዓት ከስልሳ እስከ ስልሳ ኪሎሜትር በሚደርስ ፍጥነት ንዝረቱ የመቆለፊያ ስልኩ በሚከሰት ችግር ምክንያት ሊከሰት ይችላል.
• መኪናው በጥሩ ሁኔታ አያፋጥነውም.

የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ተግባር ከሃው-ሜር-ተርጓሚው ጋር የተገናኘ ቢሆን, እዚህ በቀላሉ መገልበጥ ያስፈልጋል. መሳሪያውን መቁረጥ እና ውስጣዊ ክፍላችንን መመርመር አስፈላጊ ነው. አስፈላጊ ከሆነ የማሽከርከሪያውን መቀየር እና የመኪኖቹን መለወጥ. ከዚህ በኋላ መሣሪያው እንደገና መለጠፍ አለበት, የጠለፋውን ጥንካሬ, ጥገናውን ጥንካሬ መፈተሽ አለበት. በራሪ ማጂያው ላይ የማሽከርከሪያ ቀዳዳውን ከተጫነ በኋላ, ሚዛንን ለማስኬድ እርግጠኛ ይሁኑ.

ራስ-ሰር ማስተላለፊያውን ማመጣጠን

የማርሽቦቹን ከጥገናው በኋላ ይሰበስቡት - አስቸጋሪ እና ኃላፊነት ያለበት ነው. በፍጥነት መሄድ አይቻልም. የሚከተሉት ምክሮች የማርሽር ማሽን ለመሰብሰብ ይረዳሉ.

1. የራስ-ሰር ሽክርኩን በሚጭኑበት ጊዜ, ለመጨረሻ ፍሰሻው ሽክርክሪትን መፈተሽ አስፈላጊ ከሆነ, አስፈላጊም ከሆነ, ይተካዋል.
2. ራዲያተሩ ነዳጅ እስኪነዳው ድረስ ታጥቦ ይጠበቃል, ከዚያም ዘይቱ በዲጂቲ ውስጥ ይጣላል እና የመጀመሪያውን እቃ መትከል ይጀምራል. ከዚያም ሞተሩ በራስ-ሰር በሚተላለፍ መተላለፊያ ላይ ተቆልፏል.
3. ከዚያ በኋላ መቆጣጠሪያውን ያጥፉ, ዘይቱን ይሙሉ እና በመጨረሻም መኪናውን ይጀምሩ, በስራ ፍጥነት ላይ ያለውን ራስ-ሰር ስርጭት ለመፈተሽ አስፈላጊ በመሆኑ.

እነዚህን ምክሮች በመከተል እና የእርምጃዎችን ቅደም ተከተል እና ትክክለኛነትን ተከትሎ, የመኪና ሳጥን በትክክል መሰብሰብ ይችላሉ.

ብዙ ተሽከርካሪዎች በቤት ውስጥ ATPP መጠገን አይቻልም ብለው ያስባሉ. ይሁን እንጂ ራሳቸው ራሳቸው መጠገን በጣም ከባድ ሥራ ነው. ከዚያ በፊት ግን ሥራን በመተግበር ላይ ምን እንደሚከሰት መረዳት አለብዎት. ከዚያም አውቶማቲክ ባለሞያው የራሱን መኪናዎች ለማስተካከል የወሰነው ሁሉም ዓይነት ችግር ይለፋል. የመንደሩ እና ጥገናው በእርግጠኝነት የተሰሩ ናቸው. ጊዜን ይቆጥባል, ነገር ግን ገንዘብ አይደለም. ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል, በምን ዓይነት ዘዴ እንደሚጠቀምበት. ነገር ግን ለተወሰኑ ሰዎች መኪናዎን ከመኪና በላይ ከመጉዳት ይልቅ ለመኪና አገልግሎት መስጠት ቀላል ይሆንልዎታል. ያም ሆነ ይህ ይህ መኪና ተሽከርካሪዎች የትራንስፖርት ስርዓት እንዴት እንደሚጠግኑ እና የትኞቹን ዝርዝሮች በተመሳሳይ ጊዜ መለወጥ እንዳለባቸው እንዲገነዘቡ ይረዳል.