ሰር በማስተላለፍ ጋር ተሽከርካሪዎች ውስጥ መላ: ማስተላለፍ ለመስበር ማሽን ጊዜ

በየዓመቱ ሰር በማስተላለፍ ጋር የመኪናዎች ቁጥር እየጨመረ ነው. በተለይ ይህ አዝማሚያ ዋና ዋና ከተሞች ውስጥ ተመልክተዋል ነው. ለምን ሰር ማስተላለፍ መምረጥ? የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ተጠቃሚነት ስለ ይላሉ. ዛሬ እኛም በዚህ ሳጥን ጋር ያለውን ችግር መመልከት እና በጣም ታዋቂ ነው ለዚህ ነው.

በመካኒክነት በላይ ሰር ጥቅም

ሰር መተላለፊያ የበለጠ ውድ, ውስብስብ በመሣሪያው ላይ ነው በትላልቅ ስልቶችን ብዙ የያዘው እውነታ ቢሆንም, ይህ በእጅ gearbox ላይ ጥቅሞች በርካታ አለው. ወደ ማሽን ዋናው ባህሪ - ችሎታ ክላችቹን ጭምቅ አስፈላጊነት ያለ ለመስራት እና በእጅ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ማርሽ መካከል ለመቀያየር. እየነዱ ሳለ በዚህም ምክንያት, ይህ አሽከርካሪ ያነሰ ተረብሾ እና በመንገድ ላይ የተሻለ ነው, ማጽናኛ ማሳካት ነው. ማሽን ደግሞ መቀያየርን ጊዜ ሾፌሩ ወደ ይቻላል imperceptible ነው ለስላሳ ማርሽ ለውጦች ያቀርባል. ጉዳቶች አሉ. ራስ-ሰር በጣም ረጅም ያፋጥናል. ነገር ግን ገንቢዎች እጅ-የማሳደግ ተግባር ወይም በግድ ንደተጠጉም በማከል ማስተካከል የሚተዳደር ነው. ነገር ግን ሁሉም እንዲህ በተቃና. ከጊዜ በኋላ, እንደ መኪና አስተዳደር ሌላ ትሆናለች - ሰር በማስተላለፍ መኪናው ለመስበር ጊዜ. ይህ ክስተት ለ በርካታ ምክንያቶች አሉ.

ምልክቶች ምንድን ናቸው?

ይህ ጥፋት ሁልጊዜ ቀላል ተንፈራፈረ ማስያዝ አይደለም. ማርሽ, ነዛሪ እና ያልተፈለገ ድምፅ መቀየር ጊዜ ተንኳኳ ነው. ይህ ሁሉ አንድ የማርሽ ለውጥ ዘዴ ውስጥ ችግር የሚጠቁም ነው. ከታች, እኛ ለምን ይህ እየተከናወነ እንዳለ ተመልከት.

እርስዎ «Drive» ላይ ማብራት ጊዜ ችግሮች

ወደ መኪና ተንፈራፈረ ሲጀምር "ማሽከርከር" ወደ "ፓርኪንግ" ሁነታ መቀየር ከሆነ, ይህ ክስተት መንስኤ ክፍሎች gidroplity ያለውን እንዲለብሱ ነው. ዝቅ ወደ overdrive ሰር በማስተላለፍ ከመስጠት ጊዜ መናወጥ ከሆነ, ይህ ብሬክ ባንድ እና ሰበቃ ለመመርመር አስፈላጊ ነው. እኛ ደግሞ solenoids መነጋገር ይኖርባቸዋል.

solenoids

የ ኤሌክትሮሜካኒካል አይነት ይህ ቫልቭ መቆጣጠሪያ. በውስጡ ዋና ዓላማ - የ ECU እና ሰርጥ አስተዳደር gidroplity ከ የኤሌክትሪክ ፍላጎት እንዲያይል ያለውን አመለካከት. ክፍት የቁጥጥር ዩኒት ቡድን solenoids መሠረት እና እነሱን መዝጋት. እንዲህ ያሉት ክፍሎች ሰር ላይ ይውላል, እና የሮቦት ሳጥኖች ናቸው. ለእነርሱ ምስጋና, ዘይት ፍሰት መቆጣጠሪያ ሥርዓት አፍርቷል. በ ቫልቭ solenoids የተስተካከለና በሃይድሮሊክ ጠፍጣፋ ሰርጥ በሃይድሮሊክ አሀድ ግፊት ሳህን ውስጥ አልተሰካም. የኤሌክትሪክ ክፍሎች በተመለከተ ከእርሱ ጋር ዋናው ችግር. ወደ ንጥረ ነገር ማስተላለፍ ቁጥጥር ዩኒት ወደ የወልና ተሰኪ በኩል ተገናኝቷል. የ አያያዥ ብዙ ስርጭት, ጉዳት ነው ምክንያት የትኛው ማስተላለፍ መኪናው ለመስበር ጊዜ ሰር በማስተላለፍ ላይ. የኮምፒውተር ምርመራን ማሳያ በ solenoid ጋር ግንኙነት ስህተት ያሳያል ጊዜ. ይህ ችግር ብቻ ሰር በማስተላለፍ ሙሉ በሙሉ መወገድ ጋር ሊፈታ ይችላል. ደግሞ solenoids ሃብት 100 ሺህ ኪሎ ሜትር መሆኑን ልብ ይበሉ. ማርሽ ለውጦች ወቅት ተንኳኳ ከሆነ ያላቸውን የመጨረሻ መተካት ነበር እውነታ ትኩረት መስጠት.

Jerks ለማፋጠን ጊዜ

ማርሽ ለውጦች ወቅት jerks - መኪና ባለቤቶች በቪዲዮክ የጋራ ችግሮች አንዱ. እርስዎ ማዘጋጀት ጊዜ መኪናው ፍጥነት ተንፈራፈረ ይጀምራል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ዘይት ደረጃ ያረጋግጡ. ይህ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ከሆነ, በውስጡ መካከለኛ ወይም ከፍተኛ ከቆመበት. ምናልባትም, የ ፓምፕ አስፈላጊውን ዘይት ግፊት ወደ ውጭ መሥራት አይችሉም. ዝውውሩ መኪና, መቆለፊያ ለመስበር እና "ዶናት" (torque መለወጫ) ይመልከቱ ጊዜ ሰር በማስተላለፍ ከሆነ.

በክረምት መንቀጥቀጥና

እነዚህ ምልክቶች የግድ ችግሮች ምልክት አይደሉም. አብዛኛውን ጊዜ, ሰር በማስተላለፍ ዝውውሩ ጭቅጭቅ-ዘይት ውጭ መኪና ለመስበር ጊዜ. እርስዎ በደንብ የክረምት ውስጥ ሙቁ አለበት ሞተር ላይ ለማብራት ጊዜ ሞተር, ግን ደግሞ አንድ ሳጥን ብቻ ነው. ባለሙያዎች ማስጀመሪያ በኋላ 3-5 ደቂቃዎች በኋላ የሚንቀሳቀሱ መቀጠል እንመክራለን. ሰር በማስተላለፍ ላይ ያለው ዘይት አንድ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ነው. ማለትም, ይህም የመንኰራኵሮቹም ወደ አንቀሳቃሽ ከ torque ያስተላልፋል. የ ዘይት በውስጡ viscosity ለውጦች የሙቀት በመቀነስ. ወደ መደበኛ ዋጋ ማምጣት ተመልሶ P, R, ኤን, ዲ እና ወደ ቦታ ብዙ ጊዜ ማስተላለፊያ ሊቨርን ለማንቀሳቀስ. ዘይት የክወና ሙቀት ወደ ማሞቅ ጊዜ ሰር ማስተላለፊያ ቁጥጥር አስደሳች ይሆናል - ማስተላለፍ ፍጥንጥነት ወቅት ተንፈራፈረ አይደለም.

የንዝረት astern

ፍጥንጥነት ወቅት driveline ሲቀያየር ከሆነ ፍጥነት የተለመደ ነው, ነገር ግን "ለመቀልበስ" ሁነታ በጠቅታ እስኪነዝር ውስጥ መራጭ የተተረጎመው ጊዜ, በርካታ ምክንያቶች አሉት. በመጀመሪያ - በዚህ ሳጥን ውስጥ መመርመሪያዎች የመቆጣጠር ችግር ነው. በገዛ እጃቸው ይህ ችግር በጣም አስቸጋሪ ለመፍታት. ጥገና ሰር gearboxes ማርሽ የተሻለ ባለሙያዎች ወደ ግራ ነው. የኮምፒውተር መሣሪያዎች እርዳታ ምርት ይሆናል ጋር ሕሊናችን ላይ መመርመሪያዎች ወይም ሳጥን ሌሎች ንጥረ ነገሮች ምትክ በመመርኮዝ, ስህተቶች ማንበብና.

ሶፍትዌር ጋር ችግሮች

ፍጥነት ለውጥ መጎተት በሚሆንበት ጊዜ ራስ-ሰር ቁጥጥር ሥርዓት ጋር አንድ ችግር. ይህ ችግር የኤሌክትሮኒክ ሰር ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ክፍል የጽኑ በማዘመን ሊቀረፍ ነው. ይህ ሥራ ልዩ ማዕከላት ውስጥ ያከናወናቸውን ነው. ይህ ክዋኔ ማስተላለፍ ክወና ለማመቻቸት እና መንዳት ጊዜ መናወጥና jerks ከ ነፃ ይፈቅዳል.

ዘይት ለውጥ

አብዛኞቹ ጉድለቶች ማስተላለፍ መካከል ትክክል ክወና ምክንያት ነው. የጥገና ግማሽ ውስጥ ሰር ስርጭት ምክንያት ሊዘገይ ዘይት ለውጥ ምርት Shift. በእጅ ስርጭት ላይ, ይህ ሕይወት ለማግኘት የተሞላ ከሆነ እና, ከዚያም ራስ-ሰር ደንብ 60 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ማሽኑ (ለምሳሌ አንድ የፊልም ማስታወቂያ) ጭነት ስር በሚጓዝበት ጊዜ ከሆነ, ይህ ጊዜ 40 ሺህ ቀንሷል ነው. የሚያቃጥልንም አሮጌው ዘይት ሽታ, አንድ በጣም መጥፎ ምልክት ነው ጊዜ ሁኔታዎች አሉ. ወደ ፈሳሽ ቀለም ጥቁር መሆን የለበትም. ትኩስ ዘይት ቀይ ነው. በተጨማሪም, የተመረተው በጠቅታ ቺፕስ ውስጥ ዘዴ አሠራር ነው. እሷ አንድ pallet ላይ ልዩ ማግኔቶችን ይያዛል. ብዙውን ጊዜ, በርካታ አሉ. የ ዘይት በመለወጥ ጊዜ, ማግኔቶችን ጋር ያለውን ትሪ ለማጽዳት እርግጠኛ መሆን. በ በሃይድሮሊክ አሀድ ውስጥ ቺፕ ፊት jerks እና ንዝረቶች መልክ ክፍልፋዮች እና የሚበላሽ ያጋጥሙን ነበር. ወደ ቆሻሻ ጥቁር ዘይት ላይ ማሽከርከር በፍጥነት እያሽቆለቆለ gidroplity እና ሌሎች አውቶማቲክ ማስተላለፍ ክፍሎቹ የሚያስፈራራ.

ብቻ ሳይሆን ዘይት

በዚህ ጊዜ ለመድረስ ላይ ብቻ ሳይሆን የሥራ ፈሳሽ መለወጥ አስፈላጊ ነው. ወደ በመካኒክነት በተቃራኒ-ሰር በማስተላለፍ ያለው ንድፍ, የራሱ ዘይት ማጣሪያ አለው. እሱም, በጣም, መተካት አለበት. በተጨማሪም እየተለወጠ ሰሌዳ pallet ክራንክኬዝ. ይህ ቀይ ጥርሱ ላይ የተዘጋጀ ነው. ሁሉም መቀመጫዎች ነገር እየተሸፈኑ ነው.

መደምደሚያ

ዝውውሩ መኪናው ለመስበር ጊዜ ስለዚህ ለምን አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ውጭ ደመደምን. ጉድለት መካኒካል እና በሃይድሮሊክ ሁለቱም ክፍሎች ይሰሟቸዋል ይችላል. ምንም ምልክት የንባብ ስህተቶች ማፍራት አለበት ከሆነ. የጥገና ECU reflash በኋላ. ሙሉ አስጀምር ስህተቶች ምርት. በተጨማሪም ማስተላለፍ ሀብት ወቅታዊ, አገልግሎት ጋር በመካኒክነት ጋር ተመጣጣኝ መሆኑን ልብ ይበሉ. በክረምት ውስጥ የምናድርባቸው ሳጥን ለመንዳት አይደለም ይሞክሩ. ከሆነ, እና ብርድ CPR ውስጥ የተፈቀደለት እንቅስቃሴ አንድ አስቸኳይ አስፈላጊ ለስላሳ ለመወሰድ እና crankshaft ዝቅተኛ አብዮት እንዲውል ነው. በመጀመሪያ 1-2 ሁለት ሺህ በላይ እነሱን መጠበቅ አይደለም ኪሎሜትር.