በተቻለ መንስኤዎች እና ችግሩን ለመፍታት: የንፋስ የመንንገዱን ላይ አይሰራም

በተጨማሪም ዝናብ ወይም በረዶ ላይ መንዳት, ነገር ግን ጊዜ የተሰበረ የንፋስ ቢያቆም, ሾፌሩ ብቻ ሳይሆን ለተፈጠረው የትራፊክ አደጋ ሊያስከትል ይችላል. ተገኝቷል ተመሳሳይ ጉዳት መጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ, ሂድ, እና የእርምት እርምጃ መውሰድ ሳይሆን የተሻለ ነው.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እኛ የመንንገዱን እየሰራ አይደለም ምክንያቶች መነጋገር, እና በመኪና ለምሳሌ, VAZ-2114 ውስጥ እነሱን ለመቅረፍ መንገዶች እንመለከታለን.

የ windscreen የመንንገዱን ላይ ያለው ንድፍ

"አራተኛው" ከ የመንንገዱን ሳይነካ ያካተተ አንድ ዘዴ የሚመራ ነው:

• ሞተር;
• ቁጥጥር አሃድ;
• የኤሌክትሪክ ጥበቃ ክፍሎች;
• Drive (ትራፐዞይድ);
• ብሩሾችን ጋር በጎቹን.

መኪና

ሞተር ክፍል እና ከእንጨት የመለየቱ ክፍልፍል አጠገብ በመከለያ ስር በሚገኘው በኤሌክትሪክ የሞተር የቀረቡትን janitors እንቅስቃሴ,. ይህ አብሮ ውስጥ ያለው ቅነሳ ማርሽ ሦስት ብሩሾችን የታጠቁ ነው. እነሱም አንተ መስታወት ላይ ብሩሽ እንቅስቃሴ ፍጥነት ለማስተካከል ያስችላቸዋል.

ቁጥጥር አግድ

የ janitors መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ክንውን ወደ ቀኝ በጠባቡ አምድ ላይ ትገኛለች. የራሱ ሚና አንድ የመንንገዱን ማብሪያ እና ከፍተኛ ፍጥነት ሞዶች ለማካተት ነው.

የመንንገዱን መቆጣጠሪያ ክፍል 4 የሥራ አለው:

• የመጀመሪያው (ዝቅተኛው) - ወደ ዘዴ ጠፍቷል;
• ሁለተኛው - የ ቢያቆም, intermittently ማንቀሳቀስ;
• ሦስተኛ - የ ብሩሾችን በፍጥነት እየወሰዱ ነው;
• አራተኛ - ቢያቆም, በተቻለ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ.

የመከላከያ አባሎች

የኤሌክትሪክ ጥበቃ ወረዳዎች ፊውዝ የመንንገዱን ተሸክመው ነው. ይህ በአብዛኛው ነው ወደ ለመሰካት የማገጃ እና አሰራር F-5 ላይ ይሰየማሉ ነው. በ የሚቆራረጥ ሁነታ ውስጥ janitors ሥራ ኃላፊነት ነው አንድ ማብሪያ ደግሞ አለ. በምስሉ ላይ, ይህ K-2 ወይም ከ K-3 ሆኖ ይወከላል ነው.

Drive

ወደ የብሩሽ ገመድን ወደ የሞተር ከ ያለው ኃይል አንድ ትራፐዞይድ አማካኝነት ይተላለፋል. ይህም janitors አንድ reciprocating የእንቅስቃሴ ያለውን torque ሞተር መለወጥ መሆኑን በትሮች እና ለማዳረስና የሆነ ሥርዓት ነው. ትራፔዝ ደግሞ ቀጥሎ ሞተር ወደ ኮፉነ ስር ትገኛለች.

የሚመራ እና ብሩሽ

እያንዳንዱ የመንንገዱን አንድ ግንባር እና ብሩሹን ያቀፈ ነው. እነዚህ ልዩ አባሪ አማካኝነት ትስስር ያላቸው. በውሻ ለልማቱ ወደ በማዞር የሚሠራ ትራፐዞይድ ከ የብሩሽ ኃይል በማለፍ, ተግባር ያከናውናል. የ በማዞር የሚሠራ የጥልቁ ጋር splines አማካኝነት ሲሆን, ለችግሩ ነት በ የተያያዘው ነው.

ወደ ዘዴ መካከል የክወና መርህ

ይህም በውስጡ ዘዴ እንዴት እንደሚሰራ የመንንገዱን እየሰራ አይደለም ምክንያት ለማወቅ, እናንተ መረዳት ይገባል. እንደሚከተለው እና ይሰራል. እኛ እጀታ ለማንቀሳቀስ ጊዜ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ የመጀመሪያ ቦታ ወደ የመንንገዱን, ቮልቴጅ አንድ የዱላ ቅብብል በኩል ሞተር ላይ ተግባራዊ ነው. እሱ ወደ ምስጋና, የ ቢያቆም, ግርፋት መካከል ክፍተት ጋር, intermittently ማለትም. ሠ ማንቀሳቀስ. ጾም ሁነታ እነርሱ ያነሰ ረጅም ቆም ጋር ለማንቀሳቀስ ጊዜ. በውስጡ ከፍተኛ ቦታ እጀታውን ውሰድ በተቻለ (ምንም ወቅቶች) ያህል በፍጥነት ማንቀሳቀስ ወደ ቢያቆም ያስከትላል.

ለምንድን ነው እንጂ የንፋስ ቢያቆም ማድረግ

ፓራብሬጻ የማጽዳት ዘዴ አሠራር ጋር የተያያዙ በጣም የተለመዱ ችግሮች መካከል ተለይቶ ይቻላል:

• ፊውዝ ይነፋል;
• የኤሌክትሪክ የወረዳ ውስጥ ለመላቀቅ (እውቅያዎች oxidation, አያያዦች መካከል ግንኙነት አለመኖር, የወልና ግንኙነት አለመኖር);
• የመተላለፊያ መካከል ውድቀት;
• ማብሪያ ቁጥጥር አሀድ ጥፉት;
• የብሩሽ wear ወይም ሞተር መካከል windings ውስጥ መዘጋት (ክፈት);
• የ actuator ክንድ (ትራፐዞይድ) የመስተጓጎል;
• splines በጎቹን ይለብሳሉ.

ቫልቮላ

የ ቢያቆም, መጀመሪያ ፊውዝ ፈትሽ, መስራት አቆመ እንደሆነ ማየታቸውን. ይህም በጣም ብዙ ጊዜ ጥፋት መንስኤ ነው እርሱ ነው. እሱም "proring" ሞካሪ በ ከተመረጠ ነው. ይነፋል መከላከያ አባል, በቀላሉ ለመተካት, ከዚያም አሰራር አሠራር ያረጋግጡ.

ክፈት የወረዳ

የ ፊውዝ በመተካት በኋላ, ወደ የመንንገዱን ሳይነካ ማንቀሳቀስ አይደለም ከሆነ, የወልና ጋር ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. አያያዦች ተሰበሩ እንደሆነ ያረጋግጡ:

• ቁጥጥር አሃድ;
• ለነዋሪዎቿ;
• ሞተር.

የ አያያዦች oxidation ውስጥ ተርሚናሎች ላይ የመመርመሪያ ሁኔታ, ያላቸውን ጥሩ emery ጨርቅ ማለስለስ እንዲሁም (እንደ WD-40) ዝገት ላይ ያለውን ፈሳሽ መያዝ.

የተሳሳተን ከሮጠ

የ የመንንገዱን ላይ አይሰራም ሌላው ምክንያት, አንድ የዱላ ቅብብል ሊሆን ይችላል. በመጀመሪያ ሁሉ: ቤተ ክርስቲያንን የማገጃ ውስጥ ወንበር ያስወግዱት እና ተመልሶ አኖረው. ብዙውን ጊዜ ችግሩ ወደ አዘቦቶች የእውቂያ oxidation ውስጥ ተያዘ. ይህ ካልሰራ, ቤተ ክርስቲያን የማገጃ ውስጥ ትቶ ወደ ሳሎን ይሂዱ.

የመንንገዱን ማብሪያ discontinuous ሁነታ ላይ ያለውን ስራ ብቻ ኃላፊነት ነው, ስለዚህ, ፈጣን እና እጅግ ፈጣን ሁነታ ውስጥ, መሳተፍ አይደለም. ሽቦን ማብሪያ ማብራት እና በላይኛውም ቦታ ውስጥ ብዕር የመንንገዱን ሁነታ መተርጎም. Janitors በሠሩት? የመተላለፊያ ይቀይሩ. በነገራችን በውስጡ ካታሎግ በ "አራተኛው" 52,3747 ወይም 525,3747 የሚሆን ቁጥር, እና ስለእሱ 150 ሩብልስ ወጪዎችዎን. አንድ ትንሽ የበለጠ ውድ (250 ሩብልስ) ያላቸውን ግርፋት መካከል በቆመበት ርዝመት ለማስተካከል ያስችለዋል አንድ የሚለምደዉ የመንንገዱን ማብሪያ ያስከፍላል.

መዘግየት ማስተካከያ "ላይ" ቦታ ከ እንቡጥ በመቀየር የትርጉም ሁነታ በ ቦታ ይወስዳል. ሁለተኛው ቦታ ውስጥ የትኛው ላይ ቢያቆም, intermittently ይሰራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ እነርሱ መደበኛ ሁነታ, አንድ ማንሻ ፍጥነት በግምት 4 ሰከንዶች ውስጥ መንቀሳቀስ ይጀምራሉ. በተጨማሪም, ቁጥጥር ቦታ "ጠፍቷል." ተወስዷል እንዲሁም ፕሮግራም ለአፍታ ያህል የቆጣሪ ይጀምራል ነው. እናንተ የሚቆራረጥ ሁነታ ውስጥ ቢያቆም, ማብራት በሚቀጥለው ጊዜ ዘላቂ ክፍተት የሚከበረው.

ወደ ጥፋት መቆጣጠሪያ ክፍል

መቆጣጠሪያ ክፍል አንድ ስላረጁ የታወቀ ፊዩዝ, የሞተር እና መላውን የወልና ላይ ምንም ምላሽ የመንንገዱን ዘዴ ነው.

ብዙውን ጊዜ እሱ አይደለም ምክንያቱም ሜካኒካዊ ውድቀት ምክንያት ካልተሳካ, ነገር ግን ስለ የእውቂያዎች oxidation ነው. በተቻለ መንስኤዎች እንዲፈትሹ ለማድረግ ጊዜ አስፈላጊ የእውቂያ ንጥረ ለማጽዳት, ወደ አሀድ, መፈታታት የመመርመር እና አለብን.

ይህ ካልተሳካ, የ ዩኒት ይተካል ይገባል.

ሞተር ጋር ችግሮች

የ የመንንገዱን መካከል የወልና እና የወረዳ ጥበቃ አባላትን ይመልከቱ, እና በደል ስንኳ የራሱ ዘዴ መንዳት የኤሌክትሪክ ሞተር ለመመርመር እያገኙ አይደለም. ይህንን ለማድረግ, በተሻለ አንቀሳቃሽ ፈታታ.

ይህን በማድረግ ረገድ, ሽቦን እንድታበራ እና እንዲጾሙ ቁጥጥር አሃድ ማብሪያ እንቡጥ ቢያቆም, ሥራ ወይም በጣም ፈጣን ሁነታ ማንቀሳቀስ. አንድ multimeter ማረጋገጫዎችን በመጠቀም ሞተር አያያዥ ውስጥ ጠበቅ ይገባል. መሣሪያው ባትሪው ተመሳሳይ ቮልቴጅ የሚጠቁም ይገባል. የአሁኑ የኤሌክትሪክ ሞተር ይደርሳል መሆኑን እርካታ, እና እሱ አይሰራም ይህን በማድረግ ረገድ, ይህ የመንንገዱን ምክንያት ሞተር ችግር በትክክል አይሰራም የሚል ድምዳሜ ላይ ሊሆን ይችላል.

ይህ አብዛኛውን ጊዜ ብሩሹን የአሁኑ አቅርቦት መልበስ ምክንያት ይሆናል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ችግር windings የማናቸውም በየተራ መካከል መዘጋት ውስጥ ተያዘ. የኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ብሩሽ በመተካት, ወይም ጠመዝማዛ ወደነበረበት በማድረግ ለመጠገን መሞከር ይችላሉ, ነገር ግን አዲስ መግዛት ቀላል ነው. ይህም አንድ ሺህ ሩብልስ ውስጥ የሚያስቆጭ ነው.

የ ትራፐዞይድ እና በጎቹን መካከል መሥራቱንና

ሊሰብረው ሲሉ, ከፍተኛ ጥረት ይጠይቃል; ምክንያቱም በራሱ, ወደ ከጅዋጅዌው, በጣም አልፎ አይከስምም. አብዛኛውን ጊዜ, ወደ ድራይቭ ለማዳረስና የጥገና ወይም ምትክ በኋላ ችግሮች አሉ.

ነገር ግን በጎቹን እንደ ከዚያም ብዙውን ጊዜ እሰብራለሁ. የችግሩ ዋነኛ መንስኤ - ስለ splines መካከል እንዲለብሱ. እነርሱ አሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, ስለዚህ ቢያቆም እንቅስቃሴ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ተግባራዊ እንኳ ትንሽ ኃይል "slizyvanie" ብሎ መጥራት ይቻላል እውነታ. እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ አንዱ መንገድ - የምትክ.

የኋላ የመንንገዱን ላይ አይሰራም

VAZ-2114 አንድ የኋላ መስኮት የመንንገዱን የታጠቁ ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, አንዳንድ ጊዜ አይከስምም. ደግነቱ ምንም ፊውዝ ወይም ከሮጠ አሉ. የኋላ የመንንገዱን ዘዴ ማርሽ ጋር አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር እና ብሩሽ ጋር በውሻ ያካትታል. የያዘው ማካተት እጀታውን ራሱ (አግድም) ከ በመቀየር አፈጻጸም ነው.

የኋላ የመንንገዱን መካከል ምርመራ ሞተር ማገናኛ ላይ ያለውን ቮልቴጅ በመለኪያ በኩል ደግሞ ነው. ይህ ተግባራዊ ከሆነ, ወይ ጥገና ያደርጋል ወይም አዲስ ሞተር መግዛት.