በአንድ ብስክሌት ላይ የፍጥነት መዝገብ. ሙሉ ፍጥነት

ምንድን ነው ከፍተኛው ፍጥነት በብስክሌት ላይ ሳለ አንድ ሰው ማዳበር ይችላል? በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ እና በተለያዩ ጊዜያት በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ማሳካት ብዙ መዝገቦች አሉ.

የፍጥነት ቢስክሌት

መደበኛ የሠለጠነ ሰው, በሰዓት ገደማ 12-15 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጓዝ ይችላሉ ከተማ መንገዶች ላይ እየተቻኮሉ መለያ እና የዘር እና በመንገዱ ላይ የመውጣት ወደ መውሰድ አይችልም. ይህ ዋጋ ሆኖ ካልተወሰደ አማካይ ፍጥነት ወደ ብስክሌት.

30 km / h ፍጥነት - አንዳንድ ተቋማት (ለምሳሌ, የሚገኙ tuklipsy, ማርሽ መራጭ, ጥሩ ብሬክስ) ጋር በአንድ ብስክሌት ላይ አንድ ትንሽ ሰው በተግባር በፍጥነት ማንቀሳቀስ የሚችል ነው.

እንዲሁም ከኋላ እና ከፊት ክንፍ ያለ ለምሳሌ ያህል, ክብደቱ ቀላል መንገድ የእሽቅድምድም ብስክሌት ሲሻገር ተመሳሳይ ሰው, ከዚያም ለጥ አካባቢ ላይ, እሱ 40 ኪሜ / በሰዓት እስከ overclock መቻል እና ለጥቂት ደቂቃዎች ያህል እንደሆነ ፍጥነት ለመያዝ የሚቀጥል ከሆነ.

ብቻ ሳይሆን ፍጥነት ማቆየት ለማግኘት ብስክሌት መካከል ፍጥነት, ነገር ግን ደግሞ የዓለም መዝገቦች ይመዘግባል አሉ. በ 2005 ውስጥ, Krylatskoye ውስጥ ታዋቂ ብስክሌት ትራክ, በቼክ ሪፑብሊክ ኦ የጥድ ያለውን ተወካይ ፍጥነት 60 ደቂቃዎች ለ ብስክሌት ላይ (49,7 ኪሜ / በሰዓት) ደርሷል ይጠብቅ ነበር. እሱም ምክንያት የእርሱ ብስክሌት አንድ ማርሽ እና በተገቢው ከፍተኛ መቀመጫ መሆኑን እውነታ ወደ 50 ኪሜ / በሰዓት አንድ እሴት መያዝ አልቻልንም. በዚህ መዝገብ wear ኃይሎች የተወሳሰበ ነው.

ጥሩ መንገዶች የ 9-ኪሎሜትር ዝርያ ሊሆን ይችላል ላይ በደህና እንኳ ከባድ ተራራ ብስክሌት ላይ, 60-70 km / h ከፍተኛ ፍጥነት መጠበቅ. ይህ ቀላል አማተር ባለብስክሊቶችንና ለማግኘት ከፍተኛ ፍጥነት እነዚህን እሴቶች መውሰድ እንዳለበት ይንጸባረቅበታል.

እንዴት ሁሉም ጀመረ?

ብስክሌት የሚነዳን ሰው ጆሴ Meyfret Friedberg (ጀርመን) በ 1962 አንድ ብስክሌት (204.73 ኪሜ / በሰዓት) ላይ አንድ ዓለም ፍጥነት ክብረወሰን. ሁሉም እንዲያውም ቀደም ጀመሩ. ወደ በብስክሌት ያለውን ከተፀነሰበት ጊዜ ጀምሮ ከፍተኛውን ድራይቭ ፍጥነት ለማሳካት በርካታ ሙከራዎች ተደርገዋል.

ምናልባትም እኛ በዚህ ስፖርት ታሪክ ውስጥ በጣም ወሳኝና አስፈላጊ መዝገቦች, እና አብዛኞቹ ትራንስፖርት ማውራት ይኖርባቸዋል.

1899, Charlz Merfi, እኔ የሎንግ ደሴት የባቡር ውስጥ ከመዝገብ ፍጥነት ድራይቭ ለማስቀደም ወሰንኩ; ስለ 2 ወር የሰለጠነ በኋላ. ለዚህ ዓላማ ይህ አንቀሳቃሽ አንድ መኪና ለማያያዝ እና ከነፋስ መደበቅ ይችል ወደ ለመቅደም አንድ ጣሪያ ጋር ለማስታጠቅ አስፈላጊ ነበር. መጀመሪያ, ምክንያት መርፊ አንድ ስህተት ወደ እርሱ ባቡር ወደኋላ እንደቀረች, ነገር ግን በዚያን አሁንም ከእርሱ ጋር ድረስ ተነጠቀ. በመሆኑም, ከፍተኛ ፍጥነት መዝገብ ሰኔ 1899 ላይ ማዋቀር ነበር. እሱም 100,2 km / h ደርሷል.

በአንድ ብስክሌት ላይ ቀጣዩ የፍጥነት መዝገብ ብቻ በ 1937 ነበር. ይህም ሎስ አንጀለስ (ካሊፎርኒያ) ላይ ተከሰተ. ቅዳ-ያዡ Alber Marke ደግሞ ለመቅደም አንድ ቲሹ ተቀብራ በውስጡ የሚንቀሳቀሱ ነበር የተገጠመላቸው የነበረው መኪና, በስተጀርባ ተዛወረ. የእሱ ታሪክ ነበር - 139 km / h.

5 ዓመታት ውስጥ, በ 1942, (በድጋሚ ካሊፎርኒያ ውስጥ) አዲስ ክብረወሰን. በዚህ ሁኔታ, ፊት ለፊት ባለው ተሽከርካሪ የእሽቅድምድም ነበር, እና ብስክሌት የተሻሻሉ ነበር. በዚያን ጊዜ, መዝገቡን ሰቬንሰንና Letourneau ወደ ብስክሌት ላይ ከፍተኛውን የፍጥነት የዳበረ ነበር ነው.

መዝገቡ ዙሪያ 175 ኪሜ / በሰዓት ላይ ተመዝግቦ ነበር. ነገር ግን በዚህ ዓለም ውስጥ ስኬቶችን በዚያ አላበቃም.

መዛግብት. በአንድ ብስክሌት ላይ የፍጥነት ዓለም መዝገብ

በ 1995 ለማዘጋጀት ብስክሌት ላይ ፍፁም ፍጥነት መዝገብ. ዋጋ - 268,8 km / h. ይህ የደች ፍሬድ Rompelbergom በ ማሳካት ነበር. እሱ በዚያው ዓመት በ 50 ዓመት ነበረ እንደ ዘገባው, ብቻ ሳይሆን ሊጠጋዎት አስፈላጊ እና ጠቃሚ ነበር.

ይህ ክስተት ዩታ (ዩናይትድ ስቴትስ) ውስጥ ጎዳና ላይ ተካሂዶ ነበር. ይህም አንድ የጥንት ሐይቅ (ጨው) የሆነ ፍጹም በሆነ ጠፍጣፋ ወለል Bonneville ግልጽ ነው ነበር. እና ብስክሌት በልዩ (በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል በመታጠቅ ነበር የማርሽ ውድር እና የኋላ sprocket ላይ ልዩ የማስተላለፍ ስርዓት). እና, እንደ ሁልጊዜ በእርሱ ፊት ደግሞ ቅናሽ ግፊት ዞን ጀርባ የፈጠረ ማን መኪና, ተንቀሳቅሷል.

ተራሮች ጋር በአንድ ብስክሌት ላይ የፍጥነት መዝገብ

ወደ በረዷማ ወለል እና የከርሰ ምድር: ተራሮች ከ ቍልቍለትም ደግሞ የተለያዩ ሁኔታዎች ሥር ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, ወደ መዛግብት የተለዩ ናቸው.

ግሩም የትራንስፖርት መሣሪያዎች ጋር በአንድ ተራራ ብስክሌት ላይ የክረምት በመንገድ ላይ (ያለውን ብስክሌት ላይ አየርን ሌላ, ነፋስ ማርሽ) በአንድ ብስክሌት ላይ የፍጥነት መዝገብ በጽኑ አትሌት ኤሪክ ባረን ይዟል. በ 2000, ወደ አልፕስ (12 ሚያዝያ) ውስጥ 222 ኪሜ / በሰዓት ወደ ብስክሌት እስከ ሰበረ.

ከተራራም በወረደ እውነታ ቢሆንም, ምስክሩም ፍጹም (ኤፍ Rompelberga) ይልቅ ያነሰ ነበር. ሆኖም እኛ ቁልቁለት ወቅት አየር የመቋቋም እየጨመረ ቆይቷል መሆኑን ልብ መሆን አለበት, እና ንዝረት ትራንስፖርት ቀጣይነት እየተባባሰ, እያየለ. በተጨማሪም አንድ የጠጠር ተዳፋት (አሳዛኝ አጨራረስ) ላይ ክብረወሰን ከ ይህ ነዛሪ እሱን ተከልክሏል.

ከሁለት ዓመት በኋላ, ሲየራ የምርኮኝነት ተመሳሳይ አትሌት ያለውን ተዳፋት ላይ እኔ ታች ጠጠር ላይ 400 ሜትር "መንዳት", ቃል በቃል, ቀዳሚው ራስን ተመሳሳይ ሁለተኛው በኋላ ሦስተኛው ስፍራ ወሰደ. ይህ ብስክሌት የሚነዳን ሰው ገሃነም ያህል ነበረ: ወደ በብስክሌት ከፍተኛውን የፍጥነት በዚህ አሰቃቂ ክፍለ ጊዜ አጨራረስ ላይ በሰዓት 210,4 ኪሎ ሜትር ደርሷል, እና ብስክሌት በቃል ፈንድቶ.

ጥሩ ብቃት ዝግጅት, እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ጥበቃ ቁር ባረን ገዳይ ሁኔታ ውስጥ ለመኖር ረድቷቸዋል.

ሰብዓዊ እና የቴክኒክ ችሎታ ምንም ገደብ የለም. የሰው ሁልጊዜ አዳዲስ ከፍታ ለማሸነፍ ጥረት ያደርጋል.