ትልቁ የሩሲያ አውሮፕላን ብልሽት

መጥፎ ዕድል ሆኖ, ሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላን የብልሽት - አይደለም ከስንት ክስተት. ዘመናዊው ሁኔታ አውሮፕላን መኖሩን 25 ዓመት በላይ ምክንያት ሠራተኞች ስህተት የቴክኒክ ብልሽት ጀምሮ በተለያዩ ምክንያቶች ወደ ተበላሽቷል.

Ivanov ውስጥ tu-134 (1992)

ኢቫኖቫ ውስጥ "Aeroflot" አንድ የመንገደኞች አውሮፕላን Mineralnye Vody አሳፍሮ. እሱም ማረፊያ አጠገብ በሚገኘው ነው, መንደር በሚያወጣ, ምድር ሲመጣ, ተበላሽቷል. መሬት ላይ, ምንም የሚደርሰውን ነበሩ. ወደ አውሮፕላን ላይ 84 ሰዎች ነበሩ - እነርሱም ነሐሴ 27, 1992 ተከስቷል ይህም አደጋ, ሰለባዎች ነበሩ.

Tu-134A በ 1977 ከእስር እና የስራ ማለት ይቻላል መላውን ጊዜ ኢቫኖቫ ማረፊያ ከተማ ተመድቧል ተደርጓል. ዕቃው ወደ የተከሰተው ከ 26 ሺህ ሰዓታት ያለው እውነታ ቢሆንም, መልካም ሁኔታ ላይ ነበር. ወደ ምርመራ ውድቀት ዋናው ምክንያት አዛዥ የተሳሳተ ውሳኔ ነበር ገልጿል. እሱም አቀራረብ ሲቆጥሩ. በሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላን የብልሽት ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው በስህተት ሊፈጠር, እና በዚህ ሁኔታ ምንም የተለየ ነው.

በተመሳሳይ ጊዜ እኛ በግዴለሽነት ሠራተኞች ትክክለኛውን አካሄድ ጀምሮ እያደገ መዛባት በተመለከተ ያልተሟላ መረጃ የሰጠው ማን ማረፊያ አስተዳዳሪዎችን, እና ይሠራ ነበር. የሩሲያ አውሮፕላን ብልሽት, ደንብ እንደ አንድ ረጅም ምርመራ ይመራል. ኢቫኖቫ አብራሪ ስህተት ሁኔታ ውስጥ ጥቁር ሳጥኖች ውስጥ መግለጥን በኩል ይሰላል ነበር.

Mezhdurechensk A310 ስር አደጋ (1994)

የ Kemerovo ክልል ላይ ሰማዮች ውስጥ አሳዛኝ አብራሪ የእርሱ ሕፃን ልጅ ጎማ በስተጀርባ የተቀመጠው እውነታ ምክንያት ተከስቷል. ይህ ጉዳይ የአየር ጉዞ ታሪክ ውስጥ ልዩ ነው. አንድ ልጅ በድንገት የተሳሳተ አካሄድ አውሮፕላን ማዘጋጀት. ይህም ስለ አብራሪ መኪና መቆጣጠር አጥተዋል ስለ ዕቃው, ጥቅልል ነበር.

ምክንያት ቦርድ (75) ላይ ሰዎች ሁሉ መግደል አባቱ-አለቃ ያለውን ቸልተኝነት, ዘንድ. አውሮፕላኑ የሳይቤሪያ ጫካ ውስጥ ተበላሽቷል, እና ፍርስራሽ ሁለት ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ ተበታተኑ. ፈልግ ክወና ለብዙ ቀናት ቀጠለ. ምክንያት በሩሲያ ውስጥ የሀገሪቱ አየር ደጋ ሰፊ ክልል ብዙውን ጊዜ ሩቅ አካባቢዎች ውስጥ የሚከሰቱ.

በአውሮፕላኑ በ "Aeroflot" ንብረት. አደጋው ወደ ማሳረፍም አጠቃቀም የሚመለከታቸው ይህም የክወና ደንቦች, ተለውጧል ነበር በኋላ. አንድ ልጅ ወደ መቅዘፊያ ላይ አኖረው ጊዜ ማንም ወደ መሣሪያ አይሳካም ተብሎ ይጠበቃል. በአውሮፕላኑ ውድቀት ወደ ኮክፒት ወደ በውጭ ከሚፈቀደው tolerances የሚመለከታቸው ይህም ይጠብቅባችኋል ደንቦች, ሊሆን በኋላ.

የኢርኩትስክ አቅራቢያ tu-154 (1994)

ጥር 3, 1994 ማ-154 ሞስኮ የኢርኩትስክ አሳፍሮ. በሩሲያ ውስጥ ስታቲስቲክስ አውሮፕላን ብልሽቶች አደጋዎች እምብዛም ምክንያት መሣሪያዎች ውድቀት ላይ ሊከሰት መሆኑን ያሳያል. ይሁን እንጂ, በዚህ ምክንያት የ ማ-154 ክሶች መካከል ያለውን አሳዛኝ. በጥቂት ደቂቃዎች ለመብረር በኋላ, በግራ ሞተር የተሳሳተ ሆነ.

ወደ አውሮፕላን ገና የኢርኩትስክ ከ በርሮ ጊዜ ባልሆነባቸውም ነበር. በአደጋ ውስጥ ሠራተኞች ወደ ማረፊያው ለመመለስ ወሰንኩ. ሆኖም ግን, በጣም ዘግይቶ ነበር. አውሮፕላኑ የወተት እርሻ ላይ ተበላሽቷል. ቦርድ ላይ ሁሉንም 125 ሰዎችን ገደሉ. በሩሲያ ውስጥ ያለው ትልቁ የብልሽት አቅራቢያ የኢርኩትስክ ያለውን አሳዛኝ ይገኙበታል.

ሞተር አለመሳካት ምክንያት ማሽን ጊዜው ያለፈበት መሆኑን እውነታ ላይ ተከስቷል. የ ቴክኒክ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ማገልገል ይችላሉ, ግን ክፍሎች በመደበኛ ዝማኔዎች ይጠይቃል. አልተፈጸመም እንደሆነ ማ-154 ያለውን እየሰጠመ ሁኔታ ውስጥ. በተጨማሪም, ኮሚሽኑ የተሰበረ ሞተር በተደጋጋሚ ያነሰ ወሳኝ ሁኔታዎች ውስጥ ውድቅ መሆኑን ተምረናል. ከፈጸሙ በኋላ አገር አቀፍ ጥንቃቄዎች እንዲጠናከር ተደርጓል. ሁሉንም አስፈላጊ መሣሪያዎች መስፈርቶች ጋር በሚጣጣም ለ መስፈርቶች በጣም ይጠብቅባችኋል አድርገዋል.

በከባሮፍስክ በታች tu-154 (1995)

ይህ አሳዛኝ ምክንያት አውሮፕላኑ ወደ ተራራ ጋር ተጋጨች ሀቅ ተከሰተ. ሁሉም ቦርድ ሰዎች (98 ሰዎች) ላይ ገደሉ. በሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላን የብልሽት ብዙውን ጊዜ ምክንያት ተረከዝ እንዳይከሰት ለማድረግ የሚከሰቱት. ወደ አቀራረብ ወቅት ሠራተኞች ድንገተኛ አስተውለናል. አብራሪው ሁኔታው ወሳኝ መሆኑን ተገነዘብኩ, እና ለማስተካከል ሲሞክሩ, በጣም ዘግይቶ ነበር. መኪናው ታላቅ ፍጥነት አስቆጥረዋል እና አንድ ተራራ ቦ-Dzhausa ተራራ ወደ ተበላሽቷል.

የ አብራሪዎች ምክንያት እነሱ በከባሮፍስክ ውስጥ ይቀጠራል ለማግኘት ዝግጅት ትኩረታቸው መሆኑን እውነታ ወደ ጥቅልል መልክ ትኩረት መስጠት ነበር. አድን የበረራ ፍለጋ አውሮፕላኖች ቁመት ከ በግልጽ ታይቷል ይህም ናዳ ምክንያት አልተነሣም ያለውን ስብርባሪ, አግኝተዋል. የሩሲያ አውሮፕላን የብልሽት ሁልጊዜ ታላቅ ነበር ይፋዊ ሬዞናንስ. አንድ ሐውልት ያለውን ቦታ ተሳፋሪዎች ሞት እና ሠራተኞች ላይ.

Spitzbergen ውስጥ tu-154 ብልሽት (1996)

እንደ ደንብ ሆኖ, የሩሲያ አውሮፕላን ብልሽቶች በራሱ ክልል ላይ ይከሰታል. ይሁን እንጂ ነሐሴ 29, አገር 130 ዜጎች ገዳዮች 1996 አሳዛኝ, ኖርዌይ ውስጥ ተከሰተ. በቻርተሩ የበረራ ሠራተኞች 'Artikuglya "ተሸክመው ነበር. ወደ አውሮፕላን Longyearbyen ወደ እየበረርኩ ነበር - ስቫልባርድ ያለውን የአስተዳደር ማዕከል. ወደ አቀራረብ ወቅት መርከቡ በአንድ ተራራ ኦፔራ ወደ ተበላሽቷል. ይህ ቦታ ወፎች ማ-154 (በመድረሻ ብቻ 15 ኪ.ሜ በመለያየት ነው) የት ማረፊያው, በጣም ቅርብ ነበር.

130 ሰዎች ሞት ኖርዌይ በረራዎች ታሪክ ውስጥ በጣም ጉልህ ሆኗል. "ትልቁ የሩሲያ አውሮፕላን የብልሽት" ዝርዝር ደግሞ አንድ ጠብታ በዚህ ወገን ያካትታል. ኩባንያው 'arktikugol ውስጥ አውሮፕላን ማጣት በኋላ "ሠራተኞች ይህም አብዛኛውን ጊዜ አደጋ ተሰበረች; ይኖር ቦታ የዋልታ መንደር ለመዝጋት ወሰንን.

የኢርኩትስክ አቅራቢያ tu-154 (2001)

ይህ አሳዛኝ ሁኔታ ድንበሮች ውስጥ የተከናወነውን የሩሲያ ውስጥ አየር ብልሽቶች ዝርዝር እንደተሞላ ነው. Ekaterinburg ከ የቭላዲቮስቶክ ወደ በራሪ ተሳፋሪ በረራዎች. ወደ መስመር መሠረት, ወደ መርከብ የኢርኩትስክ ላይ እንዲቆም ማድረግ ነበረበት. አንድ ያሳደጉት ውስጥ እዚህ ከአውሮፕላኑ ወደቀ እና ማረፊያው ተበላሽቷል.

ወዲያውም የብልሽት አንድ የወንጀል ጉዳይ በኋላ እና የአቪዬሽን ባለሙያዎች ጋር በተያያዘ ምርመራ ጀመረ. የአውሮፕላን የብልሽት ሐምሌ 4 ላይ ተከስቷል. ታህሳስ ውስጥ ይህ አሳዛኝ ሁኔታ መንስኤ ሠራተኞች ስህተት መሆኑን ገልጿል ያለውን ዘገባ, ተዘጋጅታ ነበር. ይህም ጥቁር ሳጥኖች እርዳታ በተቻለ ነበር ለማወቅ. በሩሲያ ውስጥ ከቅርብ ዓመታት ውስጥ አውሮፕላን ብልሽቶች ብዙውን የኢርኩትስክ ውስጥ ነበር. ለምሳሌ ያህል, ከአምስት ዓመት በኋላ እዚህ እኔ ኤርባስ ወደቀ.

በጥቁር ባሕር ላይ tu-154 ብልሽት (2001)

በሩሲያ ውስጥ ዘመናዊ የአየር የብልሽት ብዙውን ጊዜ ሠራተኞች ስህተት ወይም መሳሪያዎች ውድቀት ምክንያት ይከሰታል. ይሁን እንጂ, በጥቁር ባሕር ሁኔታ የቀሩትን በጣም የተለየ ነው. ጥቅምት 4, 2001 ማ-154 የእርሱ ወደ ውኃ ተበላሽቷል. ጥቃት የመጀመሪያ ስሪት ተጀመረ. ገና ያነሰ ሁለቱ አውሮፕላኖች ጀምሮ ወር በላይ በኒው ዮርክ ከተማ ውስጥ መንትያ ሕንጻዎችና ላይ ጽንፈኞች በቀጥታ የተላከ ነበር.

ይሁን እንጂ, ምርመራው አሳዛኝ መንስኤ በሌሎች ውሸት መሆኑን አሳይቷል. የ ማ-154 በጥቁር ባሕር ዳርቻ ላይ ኖቮሲቢሪስክ ወደ እየበረሩ እያለ ነበሩ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች. እነዚህ የሩስያ እና የዩክሬን ወታደሮች ተካፍለዋል. ለረጅም ጊዜ ኮሚሽኑ ትምህርቶች ጋር የተያያዙ ነበር ሁሉ ለመዳሰስ. በመጨረሻም ይህ አውሮፕላን በመምታት ፀረ አውሮፕላን ሚሳይል በክራይሚያ ውስጥ የዩክሬን ወታደሮች ማህበራቱ ተጠናቀቀ. ይህ ክስተት በፊት, ትልቁ የሩሲያ አየር የብልሽት እንዲህ ከልክ ጋር የተያያዘ አያውቅም. አሳዛኝ ሁኔታ 78 ሰዎች ሕይወታቸውን አጥተዋል.

የኢርኩትስክ ውስጥ A310 አደጋ (2006)

ስታቲስቲክስ መሠረት, በሩሲያ ውስጥ ያለውን የቅርብ ጊዜ አውሮፕላን የብልሽት አብዛኛውን አውሮፕላን ማ ጋር ተከስቷል. ይሁን እንጂ, ኢርኩትስክ ውስጥ ሐምሌ 9, 2006, ኤርባስ A310 ተበላሽቷል. አንድ ማረፊያ አቀራረብ ወቅት ተከሰተ. አውሮፕላኑ ወደ አንድ ጋራዥ ሕንፃዎች ጋር ተጋጨች በከፍተኛ ፍጥነት መሬት ላይ ነበር ጊዜ ማኮብኮቢያ እና ላይ ለማቆም አልቻለም.

በሩሲያ ውስጥ ትልቁ ብልሽት, ደንብ እንደ ቦርድ ላይ ሁሉም ተሳፋሪዎች ሞት ሊያስከትል. ቀሪዎቹ 125 ተገደሉ ሳለ በዚህ ጊዜ, 63 ሰዎች ተርፈዋል. አሳዛኝ ሁኔታ ምክንያት በግራ ሞተር ድንገት የክወና ሁነታ ቀይሮታል እና ቃል በቃል ከሚታዩ ባሻገር ያለውን አውሮፕላን ጣሉት ሀቅ ተከሰተ. ምርመራው ምክንያት መርከበኞች ስህተት ሆኖ አገልግሏል መሆኑን ገልጿል. 10 ዓመታት በሩሲያ ውስጥ የአውሮፕላን ብልሽት, በአብዛኛው ተመሳሳይ ምክንያቶች ተከስቷል.

ሠራተኞች አባል ስህተት (አብዛኛውን ጊዜ አብራሪ) ምክንያት ግዴለሽነት ወይም ልምድ እጥረት ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ, ልዩ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤቶች በየጊዜው የተለያዩ ኮሚሽኖች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው. ባለሙያዎች የትምህርት ተቋም ትቶ ምሩቃን, በአእምሮ የተለያዩ ድንገተኛ ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ መሆን አለበት.

ዲኔትስክ አቅራቢያ tu-154 ብልሽት (2006)

በ 2006, በአገሪቱ በሙሉ ነዋሪዎች በድጋሚ በሩሲያ ውስጥ ትልቁ የብልሽት አስታወስኩ. ነሐሴ 22 ቀን, የ ዲኔትስክ ክልል ላይ Pulkovo ማረፊያ የተመደበ ማ-154, ተበላሽቷል. በዚያ ቀን, ይህ የሩሲያ አቪዬሽን ታሪክ ውስጥ ትልቁ አሳዛኝ ነበር. 170 ሰዎችን ገደሉ.

Anapa ከ ሴንት ፒተርስበርግ ወደ በራሪ አውሮፕላኑ ወደ ጥቁር ባሕር ዳርቻ ላይ አረፈ ቤት አስወጣቸው. መስመሩን ዩክሬን ክልል በኩል ሮጠ. ወደ መርከብ ውስጥ ዲኔትስክ ክልል አንድ አውሎ ስር መጣ ላይ ይህ ነበረ. ሠራተኞች አውሮፕላኑ ከፍተኛ አለመረጋጋት መካከል አካባቢ መሆኑን በጣም ዘግይቶ ተገነዘብኩ. ይሁን እንጂ, አብራሪው አካሄድ ለመለወጥ መቆጣጠሪያዎች ጠየቀ. ይሁን እንጂ አደረገው ጊዜ በአንድ ጊዜ ወደ መልኩን አስቀድሞ ዋጋ ቢስ ነበር. ወደ አውሮፕላን በረራ ሁኔታዎች በቀላሉ የማይቻል ነበሩ የት በደመናው ውስጥ በቀጥታ ነበር. መጨረሻ ላይ, መርከቡ ላይ ከታኮ እና መሬት ላይ ለመጥለቅ ጀመረ.

ሠራተኞች አንድ የኤስ ኦ ኤስ ምልክት ለመላክ የሚተዳደረው, ነገር ግን አብራሪ አንድ ያሳደጉት ለማስተካከል አልቻለም. ስለዚህ እኔ ሩሲያ ውስጥ አየር ብልሽቶች ዝርዝር ውስጥ መጨመር. መንገደኞችና ሠራተኞች መካከል ያለውን ቦታ በሞት ላይ ዛሬ ቤተክርስቲያን ነው. ምክንያቱም በሩሲያ ውስጥ የተፈጸመውን ነገር የሐዘን ቀን ታወጀ.

Perm ውስጥ አደጋ ቦይንግ-737 (2008)

መስከረም 14, 2008 "Aeroflot-ኖርድ" (ንዑስ ኩባንያ «Aeroflot") አውሮፕላን ሞስኮ የዝንብ - Perm. ቦርድ ላይ በሩሲያ መካከል ጀግና, አጠቃላይ Gennady Troshev ጨምሮ 88 ሰዎች ነበሩ. በተጨማሪም በአውሮፕላን ውስጥ ኃላፊዎች እና functionaries Sambo ፌዴሬሽን (Perm አስፈላጊ ውድድር ማለፍ ነበረበት) ነበሩ.

በሩሲያ ውስጥ ስታቲስቲክስ የአውሮፕላን ብልሽቶች ከእነርሱ አብዛኞቹ የማረፊያ ወደ አቀራረብ ወቅት ተከስቷል መሆኑን ያሳያል. Perm ውስጥ ኬዝ ቁጥሩ ነበር. ወደ አውሮፕላን ማረፊያ ከደርዘን ኪሎሜትሮች ውስጥ ተበላሽቷል. እሱ ለምን ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር አታቋርጥ ከተወሰነ ጊዜ ነው, ቀኝ ያለውን የባቡር ሀዲዶች ላይ ተሰብስቧል. ምርመራው አሳዛኝ ምክንያት አውሮፕላኑ አዛዥ ጨምሮ ሠራተኞች, ቦታ አቀማመጥ ያጣውን እውነታ ተከስቷል ገልጿል.

በሲና ባሕረ ላይ አደጋ A321 (2015)

2015 የመከር ወራት ውስጥ በግብፅ ላይ ሰማይ ውስጥ ምን እንደተከሰተ በፊት በሩሲያ የደበዘዘ ውስጥ ሁሉም በቅርብ አውሮፕላን የብልሽት. ወደ አውሮፕላኑ ሴንት ፒተርስበርግ ወደ ርዕስ ነበር. እሱ ቤት ቱሪስቶች የግብፅ ሪዞርት ላይ ዐረፈ በረረ. ወደ መርከብ ላይ ነበር በሲና ባሕረ, የቦምብ ቦርድ ላይ ፈንድቶ ቦታ. ምክንያት ክስተቱን depressurization ተከስቷል. አውሮፕላኑ በረሃ in ተሰናክሏል. ገባንና ሁሉንም 224 ሰዎችን ገደሉ.

በሩሲያ ውስጥ በአውሮፕላን ብልሽት, ደንብ ሆኖ, ቸልተኝነት ጋር የተያያዙ የወንጀል ጉዳዮች መካከል ተቋም ያስከትላል. በዚህ ጊዜ አሳዛኝ ያለውን ምርመራ የ FSB ማድረግ. ከጥቂት ሳምንታት በተፈጠረው በኋላ, ይህ ፍንዳታ ምክንያት ተተከለች አንድ የሚፈነዳ መሣሪያ ተከስቷል እንደሆነ ሪፖርት ተደርጓል. ጥቃት ኃላፊነቱን LIH ተወካዮች ወሰደ. የ ፈንጂዎች የግብፅ ማረፊያው ስህተት ጥበቃ ውጭ ጠራርጎ ነበር. ይሁን እንጂ አንድ ሰው አሸባሪዎችን የረዳቸው ስሪት ማስቀረት አይደለም. እስከዛሬ ድረስ, ምርመራው ገና አልተጠናቀቀም.

የሩሲያ አውሮፕላን የብልሽት ሁልጊዜ ተጎጂዎችን ብዙ ጋር የተጣመሩ ነው. ይሁን እንጂ 224 ሰዎች ሞት በአገሪቱ ታሪክ ትልቁ ሆነ. ዛሬ ሁለቱም ራሽያኛ እና የግብፅ የስለላ አገልግሎት ምርመራ ስራ ላይ ናቸው.