የትራንስፖርት መሠረተ - ሁሉንም የሚያካትት አንድ ውስብስብ ስብስብ, የመጓጓዣ አይነቶች: ባሕር, የባቡር, የመንገድ, ቧንቧው እና ወንዝ. ይህ የሚሰጥ ሸቀጦች ልውውጥ እና አገልግሎቶች እና እንኳ አዲሱ ቦታ ለማየት (እና አዲስ ሰዎችን ለመገናኘት) ሰዎችን መርዳት. የልማት ፕሮግራም በ 2020 ወደ ሚያዝያ 2013 ተሻሽሎ ነበር እንዲሁ በሩሲያ መካከል ትራንስፖርት መሰረተ ልማት, አንድ ሙሉ እና በግለሰብ ክልሎች እንደ አገር ቅርቦትን ስትራቴጂያዊ ጠቀሜታ ነው. እሱም ይህ ብሔራዊ ኢኮኖሚ ውስጥ ማመልከቻ ወሰን ታቅዶ ነው መሠረት ላይ ሸቀጦችን እና ተሳፋሪዎች ማንቀሳቀስ እያንዳንዱ ግለሰብ አማካኝነት መካከል ጥቅሞች እና ጉዳቶች ያብራራል.
የትራንስፖርት መሠረተ -, Oleg Belozerova, የሩሲያ የትራንስፖርት ሚኒስትር መሠረት, ሥር የሰደደ underfunding እያጋጠመው ነው, ስለዚህ በቀላሉ አይችሉም በእኛ አስቸጋሪ ጊዜያት ውስጥ መረጋጋት ማንኛውም ክምችትና እንዲኖራቸው የሚያስችል ኢንዱስትሪ ነው. ይሁን እንጂ, ይህ የጋራ የኢኮኖሚ የሕዋ እና ወደ ግቤት ከተቀላቀሉ በኋላ በላዩ ላይ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የኢኮኖሚ እድገት የሚወሰነው የዓለም የንግድ ድርጅት. ሀገር (ከመቼውም ጊዜ በላይ) የሆነ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ሙሉ በሙሉ አዲስ ደረጃ ወደ ብሔራዊ ኢኮኖሚ በሁሉም ዘርፎች የሚያመጣ ሁለገብ እና ስልታዊ እድገት ያስፈልገዋል. ዋናው ዓላማው አሁን ዘመናዊነትን ለ synchronicity እና ቀሪ እርምጃዎች ለማረጋገጥ መሆን አለበት. ምንም እምብዛም አስፈላጊ ፖሊሲ ዓላማዎች, አፈጻጸሙንም ይከታተላል አንድ ነጠላ ስርዓት መፍጠር ነው.
ከላይ እንደተጠቀሰው, በ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት እና በተናጠል ክፍሎች እያንዳንዳቸው አንድ ጭነት የትራንስፖርት ውጤታማ ዘዴ በምትመርጥበት ጊዜ ግምት ውስጥ ይገባል የራሳቸው ባህርያት አላቸው. ለምሳሌ ያህል, የባቡር ከሌሎች ይልቅ በርካሽ ትራንስፖርት, ነገር ግን የመጀመሪያው ደረጃ ላይ ያለ ትልቅ ኢንቨስትመንት (የ ባቡሮች መንገድ ግንባታ) ያስፈልገዋል. ነገር ግን የትራንስፖርት ሥርዓት በአንድ ንጥረ ነገር የያዘ አይደለም. በጣም ከፍተኛ አቅም እና ዝቅተኛ ወጪ ያለው, ነገር ግን አሰሳ እና ጂኦግራፊያዊ ሁኔታ በአርሻ ላይ ጥገኛ የሆነ የባሕር ትራንስፖርት, አሉ. ነገር ግን ወንዙ (ምክንያት ነው የሚያቀርበው ዕቃዎች ሥራ እና ዝቅተኛ ፍጥነት እንቅስቃሴ, ያለውን ወቅታዊ ጋር) በአብዛኛው በቤት መጓጓዣ የሚውል ነው. ትራንስፖርት ጋር በተያያዘ መንገድ አጠገብ, ብቻ በአጭር ርቀት ሁሉ እነሱን ለመፈጸም ምክንያታዊ ነው. በተጨማሪም, ሩሲያ ውስጥ በመንገድ ወለል ሁኔታ የሚፈልገውን ያህል ቅጠሎች. ጋር በተያያዘ የአየር ትራንስፖርት, መጠቀም የትራፊክ ከዚያም ዛሬ አፈፃፀም በጣም ብዙ አዝናኝ ነው. ስለዚህ ማድረስ መካከል እጅግ ከፍተኛ ፍጥነት ቢሆንም እንኳ, ይህ ረጅም ርቀት በላይ ሸቀጦችን ማንቀሳቀስ በጣም ተወዳጅነት ዘዴ አንዱ ይቆያል.
እያንዳንዱ ጸንታችሁ በራሳቸው ትራንስፖርት ማንኛውም አይነት አጠቃቀም ጥያቄ ሥራውን ውስጥ በጣም ቆጣቢ ነው ይፈታልናል. አብዛኛውን ጊዜ, ይህ ውሳኔ በማድረግ ትርፋማነት ለማረጋገጥ ምክንያቱም በውስጡ ተጨማሪ ዕጣ ውስጥ በጣም ይወሰናል - ማንኛውም የንግድ አካል ዋና ግብ ነው.