ትራክተር MAZ-7904: መግለጫ እና መግለጫዎች

በየቀኑ ማለት ይቻላል የድርጅቱ ታሪክ ሁሉ ተምሳሌት ሆነው መደበኛ ባህሪ መሆን የነበረባቸው መሆኑን ይጠቁማል.

ሚኒስክ ውስጥ ፋብሪካ በ 1983 የተሰጠ ጎማ ትራክተሮች እና ሚሳይል አጓጓዦች, ሁልጊዜ ክብደት እና ኃይል መጠን ምክንያት የሚደነቅ ነው. ነገር ግን ሚሳይል ውስብስብ "Topol" (ሰባት መጥረቢያ ጋር MAZ-7912 ለ Base እና 7917 ሆኖ አገልግሏል) የተያዘ ሰዎች ይልቅ የበለጠ ግዙፍ መለኪያዎች, በውስጡ analogues MAZ-7904 ይለያል.

የጥላሁን ግዙፍ

በሶቪየት ዘመን ውስጥ እነዚህን ልዩ በሻሲው ነበሩ እውነታ ብቻ ጥቂት ዲዛይነሮች እና ወታደራዊ ያውቅ ነበር. የ MAZ ልዩ KB ክልል ያለውን ግዙፍ ተሽከርካሪዎች አዳዲስ ሞዴሎችን ለመፍጠር እውነታ በማድረግ በታሪክ ውስጥ ምልክት ወደ 80 ዎቹ, የመጡት ምክር ቤቶች, የግዛት ዘመን ጀምሮ ስትጠልቅ. የእነሱ ልዩ ደግሞ በዓለም ዙሪያ ብቻ ሳይሆን ሶቪየት ሕብረት ክልል ውስጥ ተረጋግጧል, ነገር ግን ተደርጓል.

ብቻ አገር ከወደቀ በኋላ እነዚህን ግዙፍ ልዕለ-የሚስጥር ማሽኖች አክብሮት ውስጥ ያለውን መረጃ ይፋ. እንዲህ ዘግይተው ሶቪዬት ግዙፍ እና ስድስት ዘንጎች ጋር MAZ-7904 ይተርካል. ይህ መኪና መንደፍ በ 70 ዎቹ መጨረሻ ላይ መጣ.

ግጭት አገሮች ተፅዕኖ ግዙፉን ለመገንባት

በ 80 ዎቹ መጀመሪያ የክሩ ከፍተኛ ነጥብ ውስጥ ዩናይትድ ስቴትስ ጋር በሶቪየት ህብረት መጋፈጡ ውስጥ በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት ማሳካት ቆይቷል እውነታ የተሞላ ነበር. ቀደም ብሎ, ተመሳሳይ ጫና ያለው ግንኙነት በ የኩባ ሚሳይል ቀውስ መካከል ገለጠ. ሁለት በልዕለ በግልጽ ሌላ የኑክሌር ኃይል አንድ አሳይቷል. በዚህም ምክንያት የካቲት 1980 ሚኒስትሩ, ስለ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ህብረት ራስ ያለውን ውፅዓት ትዕዛዝ አንድ ጊዜ ነበር. MAZ-7904 - በዚህ ድንጋጌ መሠረት, የ ሚኒስክ የመኪና ፋብሪካ ልዩ ጎማ አጓጓዥ እንዲያዳብሩ ነበር. ከፍተኛ ደረጃ ቴክኒካዊ ባህርያት ይህን ግዙፍ ለማሳየት ነበር. በተጨማሪም, ግዴታ ውስጥ በጣም ጉልህ ማሳያ ማስያዝ ነበረበት. እንዲህ ገዝ ትራንስፖርት-አስጀማሪ የሚጠየቀውን ሚሳይል ሥርዓት "Tselina" ጭነት አቅም. MAZ-7904 ፕሮጀክት, "Celina" በነገራችን ላይ ሙሉ በሙሉ እርካታ ነው.

ፕሮጀክቱ መሪ

የተሰጠው መረጃ ጠቋሚ ጋር ፕሮጀክት መኪና (80 ዓመት) ከአሁን በኋላ ወጣት በዚያን ጊዜ ለ Shaposhnikov ላይ አመራር ስር የተፈጠረው. በተጨማሪም ስፍራ የመጀመሪያው የሶቪዬት የማዕድን ግዙፍ MAZ-525 እና MAZ-530 ፍጥረት ወስዶ ውስጥ ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ, እንዲሁም ሁሉንም ተከታይ ወታደራዊ ነበር የጭነት MAZ "Elbrus", "የፖፕላር" እና "አቅኚ ሆኖ እነዚህ ሕንጻዎች መካከል ብዙዎቹ እና የብዝሃ-አክሰል በሻሲው ". በዚህ ሁኔታ, በዚህ የተለየ ሁኔታ ውስጥ Shaposhnikov ምንም ቀላል ኃላፊነት ጋር ተጋፍጣለች. የ ትራንስፖርት እና ማስጀመሪያ መያዣ, "Tselina" ውስብስብ የማስጀመሪያ ሮኬት እና መሣሪያዎች 220 ቶን አጠቃላይ ክብደት ያላቸው ምክንያቱም ይህ ነው. የ በጣም ተመሳሳይ ሞዴል በ MAZ-7904 140 ቶን unladen ክብደት መውደቅ ነበር. ይህ አዲሱ መኪና በሻሲው እና ሚሳይሎች ክብደት 360 ቶን ክልል ውስጥ ይሆናል መስሏቸው ነበር. MAZ-7904 ፕሮጀክት ማሽን አንድ የሚገርም ክብደት እና ልኬቶች ያለው ነበር, ይህም እድገት ከፍተኛ ጥረት ይተዋል.

ትራንስፎርሜሽን ሁኔታ

የካቲት 1981, ሚኒስክ የመኪና ፋብሪካ ሪፖርተር-ኤጀንሲ ስብሰባዎች ጋር የተደራጁ አድርጓል:

• የ አውቶሞቲቭ, የኤሌክትሪክ እና የመከላከያ ኢንዱስትሪ ኃላፊነት ያለው አገልጋይ;
• የ ስልታዊ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ;
• ለጦር መሣሪያ ለ ምክትል የመከላከያ ሚኒስትር;
• ዋና ንድፍ መሬት መሣሪያዎች ሚሳይሎች DB-1 "እንዳይኖር እንቅፋት" ተክል ውህዶች;
• MIT እና ሮኬት ውስብስብ "ድንግል አገሮች" አለቃ ንድፍ;
• ሌሎች ከፍተኛ መሃንዲሶች እና ተቆጣጣሪዎች.

እርግጥ ነው, ፕሮጀክት ውይይት "ድንግል አገሮች" ተሸክመው እና ተሽከርካሪ በሻሲው ስም MAZ 7904. ከተቋቋመበት ለ በዓለም ላይ ታላቅ መኪናዎች አንዱ ያላቸው የተዘጋጀ ነበር; የስብሰባው ማዕቀፍ ውስጥ Shaposhnikov ነበር መሆኑን ጠየቁ:

• ወደ ተግባሮች ውስብስብ የሚያመለክቱት;
• ጥያቄ ቢሮ (100 ሰዎች) ውስጥ ንድፍ ግዛት ማራዘም;
• የመኖሪያ አካባቢ እነሱን ለመመደብ.

መስፈርቶች መካከል አንድ ቁጥር

ሁሉ የእርሱ ፍላጎት በቁም ወደ እነርሱ ወዲያውኑ ፈጽሟል. ሚኒስትር ቪ Polyakov አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እነዚህ ባለሙያዎች የሚሆን ተጨማሪ ከደመወዝ ክፍያ ወጪ የሚሆን በጀት የተመደበው ተደርጓል እና ንብረት የሚዋቀሩት አስፈላጊ ሁሉ መረጃ ህብረት የመከላከያ ሚኒስቴር ተከፍሎ ነበር. በተጨማሪም, መሎጊያዎች Shaposhnik ክፍል, ሊፍት ቤቶችን ይህም ሕንፃ, ያለውን መሣሪያዎችን አስጀምሯል. ይህ ሦስተኛ ፎቅ ድረስ ማግኘት መቻል ወደ ንድፍ እና አረጋውያን ፈቅዷል. የ ካቢኔ ዋና ንድፍ ተጨማሪ የተቀየረ ጥገና ነበረ ነው.

ግንባታ ዝርዝሮች

supertyagach MAZ-7904 አንድ ብዙ የሚመዝን ሲሆን በዚህም አዳዲስ ተፈታታኝ ሁኔታዎች መከሰታቸው የሚስብ ቢሆንም, ሰኔ 1983 ውስጥ በመጀመሪያው ላይ ሥራ መጠናቀቅ ምልክት ነው, ኋላ ግን ወደ ውጭ ዘወር በተመሳሳይ ጊዜ እና ተሽከርካሪ የመጨረሻ ሞዴል ላይ. ሁለት አያስቸግሩኝም ጋር ግዙፍ ውስጥ አሪፍ ወርድና ነበሩ. ከእንጨት ባለሞያዎች Osipovichi ተክል አንድ ቁሳዊ እንደ እንደ ፊበርግላስ ለመጠቀም ወሰነ ነበር. እንደዚሁ ያላቸውን ክብደት ለመቀነስ ይቻል ነበር. .. - (ብርትኳናማ ጣራ ትይዩ መሬት) ይህ ግዙፍ ጠንካራ በተበየደው ድጋፍ ክፈፍ ነበረው እንደ መሠረት ሆኖ 3,45 ሜትር አይተናነስም .. መጎተቻ ርዝመት 32.2 ሜትር ስፋት ወደ 6.8 ሜትር ቁመት ነበረው ነው እሷ (ሁለት በግልባጭ Gears ጋር) ቋሚ hydromechanical 4-ፍጥነት ላለው የትራንስሚሽን ጥንድ ለብሶ ነበር. MAZ-7904 ለ ጎማዎች አቅርቦት በ የተሶሶሪ አንድ ታዋቂ የጃፓን አምራች የቀረቡ - ኩባንያው Bridgestone. የ የተሶሶሪ የተሟላ ሦስት ያህል ጎማዎች ገዝተው መንገድ በ ቅርጽ ያለው ስምምነት አራግፍ የጭነት. በዚያን ጊዜ, የአገር ውስጥ የኢንዱስትሪ ውጥረት ይህን ዓይነት ለመቋቋም የተቀየሰ ነበር ይህም ጎማዎች ምርት, የሚያስፈልገው, መገልገያዎች, መሳሪያዎች እና ቴክኖሎጂ አይችሉም ነበር. ይህ ሁሉ ግንባታ 12 ግዙፍ ጎማ (የበለጠ ከ 3 ሜትር ዲያሜትር) ይካሄዳል. MAZ-7904 ስለዚህ አንድ ሙሉ ባህሪ ድራይቭ (ጎማ ቀመር 12x12) ነበር, አንድ በሻሲው መስቀል-አገር እንደ የተቋቋመ ሲሆን መሬት የከፈሉ ርዝመት ማለት ይቻላል ግማሽ ሜትር ነው. (ሁለት አሳምሮ hydromechanical ስርጭት አማካኝነት) ጥቅም ላይ ሙሉ-ቦርድ ድራይቭ ዘዴ ተግባራዊ ለማድረግ. ወደ ፊት ያለውን ጥንድ እና conveyor መካከል የኋላ ዘንጎች ጥንድ የሚንቀሳቀሰው ነበር. ይህ ዘወር ራዲየስ 50m ይገደባል አንድ ዋስትና ነበር. ሁለት ሞተሮች ደግሞ እኩዮቻቸው መካከል እሱን የሚለየው ነው. የመጀመሪያው - መርከቡ V ቅርጽ 12-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር M-350 (እሱ "ከዋክብት" ላይ ነበር ሌኒንግራድ በ የተመረተ) - ኃይል 1500 HP ነበር. ይህ turbocharged በ መደገፍ ነው. በቀጥታ ወደ ማሽኑ ራሱ ወደ actuator እንቅስቃሴ ውስጥ ከእርሱ ምስጋና,. 330-እየፈጠኑ V8 በናፍጣ YaMZ-328 - - ምክንያት ወደ ሁለተኛውም ኃይል ግዙፍ ረዳት ስርዓት ምርት ይሰጣል. ይህም ድራይቭ ጥቅም ላይ የሚውለው turbocharging, በ ግቡን ነው:

• ሃይድሮሊክ ፓምፖች እንዳይጋጭ;
• ማመንጫዎች;
• ደጋፊዎች;
• ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት compressors.

ሚስጥራዊነት ከፍተኛ ደረጃ

ምስጢር ምግባር ምርት ሙከራዎች እና ዩኒት ያለውን ሩጫ ብቻ ቀን የጨለማ ወቅት ላይ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህን እንቅስቃሴዎች ላይ ወታደራዊ ጋር የሚስማማ. በእነርሱ ቁጥጥር ስር ዕረፍት-ውስጥ ጊዜ ይወስናል. ይህን መጨረሻ ድረስ, ከናቪጌሽንና ሶቪዬት ቤላሩስ ምዕራባውያን ሰላይ ሳተላይቶች የተቀጠሩ ሊሆን አይገባም. ሚኒስክ ዳርቻ ላይ ያለውን መኪና 547 ኪሎ እያሽከረከረ በኋላ አንድ ለየት 12-osnuyu መድረክ ላይ የተጫኑ እና ካዛክስታን ክልል (ተመሳሳይ ስም cosmodrome Baikonur ከተማ) ተልኳል, በመነቃቀል ነበር.

በካዛክስታን ጋር ምክንያቶች የመገናኛ ግዙፍ

በዚህ ውሳኔ በርካታ ምክንያቶች ነበሩ. የ የተመደቡ ልማት አቃለሉት ተሰርዞበት, ካለ, ይህ ብዛት ያላቸውን ያልተከፋፈለ የማገጃ (ወይም indivisible በርካታ ብሎኮች) ቦታ ሮኬቶች (ለምሳሌ, "ኢነርጂ" ተወንጫፊ) ማጓጓዝ ይፈጥራል ማብራሪያ ስሪት. ሁለተኛው ምክንያት የዚህ ማሽን እውነተኛ ዓላማ ተፈጥሮ ምክንያት, እና ካዛኪስታን ከእርሱ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ያለው ነው. ወደ ወታደራዊ ሁልጊዜ ካዛክስታን ውስጥ ሜዳዎች መካከል ዝግ ብዙ ኪሎሜትር መንገድ መካከል ተፈቀደው ናቸው ከእነዚህ ግዙፍ 10 አንድ ቡድን ለመፍጠር የሚያስችል ሁኔታ ፈለገ. የሻሲ ያለውን በደርዘን እያንዳንዱ የሚባሉት "ቤት" ነበር. እሱም አንድ ያዉሮፕላን ጋራዥ መልክ ነበረው. ከእነርሱ መካከል አንዱ ውስጥ (እና ምናልባትም ሌሎች) አንድ ሚሳይል ጋር መሣሪያዎች ያዉሮፕላን ጋራዥ አስጀማሪ የቀረበ. በዚህ ጽንሰ ሐሳብ ላይ, ይህ ጠላት ቅንብር ምን ወይም ምን ያዉሮፕላን ጋራዥ ውስጥ በ ለማወቅ አንድ የማይቻል ተግባር እንደሚሆን መስሏቸው ነበር. ይህ ሃሳብ በወቅቱ አዲስ ተደርጎ ሊሆን አይችልም. የ የተሶሶሪ ክልል ላይ ያለው አስቀድመው አንድ ባቡር, እና እንዲያውም ያላቸውን ቡድን ተፈቀደው. እሱም አንድ ሸቀጥ ወይም የመንገደኞች ባቡር መስሎ ነበር. እንዲሁ ወደ ኋላ ፔንታጎን ላይ ማንኛውም ያልተጠበቀ ሁለተኛ ጠላት አድማ ዝግጁ, የኑክሌር በአህጉራት ሚሳይል ውስጥ ይገኝ ነበር.

ሊሟሉ እቅዶች

ዓለም አዎንታዊ ወይም አሉታዊ ውጤቱ የማይታወቅ ነው, ነገር ግን አንድ ቀስቃሽ አምድ ሀሳብ አይገነዘቡም ብሎ ለመጥራት ነው.

የዚህ ማሽን ብቻ ሞዴል እንኳ ያዉሮፕላን ጋራዥ ለማስታጠቅ አይችልም.

ካዛክኛ የሙከራ ማሽን ወቅት 4100 ኪ.ሜ (የተገነቡ ከፍተኛ ፍጥነት 27 km / h ውስጥ ተመዝግቧል) መካከል ምንባብ በኋላ ጉልህ አሉታዊ አፍታ ፊት ተገለጠ. ድጋፍ ወለል በዚህም 30 ቶን ግዙፍ ጭነት በቀጥታ ተደርጓል በእያንዳንዱ ጎማ ላይ ከልክ የተወሰኑ ግፊት ተጽዕኖ ነው. በዚህም ምክንያት, ይህ ቅናሽ permeability: አብረኸኝ አካሄድ እና ደካማ አያያዝ አስከተለ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ballasted ዝቅተኛ-ፍጥነት መኪና እንቅስቃሴን ብቻ አስቸጋሪ pavements ውስጥ በተቻለ ነበር.

Shaposhnik እና ሂደት ውስጥ ግዙፍ ያዘመመበት ጭነት የማርሽ ዊልስ ይወድቃሉ የለበትም እና በምድር ተተክሎ ለማግኘት አይደለም መሆኑን አስቀናችኋለሁ መሆኑን ይፈሩ ነበር.

በዚህም ምክንያት, መጀመሪያ በ 2007, ይህ ማከማቻ ዓመታት በኋላ መጀመር zenitovskih አንድ ያዉሮፕላን ጋራዥ ውስጥ ያለውን ማሽን, ይህም ዝገት ተጽዕኖ ሥር ወደቅሁ (በዚህ አካባቢ "ትራንስፖርት ማሽኖች ንድፍ ቢሮ" አንድ ሲቪክ ድርጅት ተካሄደ) እንደሆነ ግልጽ ሆነ. በ 2010 ውስጥ, ይህ ቁራጭ ለማግኘት ቈረጠ.