ቶኪዮ ባቡር: የመርሃግብር, ጣቢያው እና ግምገማዎች መግለጫ

የጃፓን አንተርፕርነር Hayakawa Noritsugu በዚያ ባቡር መሪነት, አውሮፓ የመጣው በኋላ ቶኪዮ ውስጥ ባቡር, 1927 መሥራት ጀመረ. በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ ገንዘብ አስፈላጊውን ድምር ተሰብስቦ እና በእስያ ውስጥ ለመጀመሪያ የሜትሮ መስመር አኖረው. ዛሬ በቶኪዮ የምድር ውስጥ ባቡር በዓመት ተሳፋሪዎች መካከል ከፍተኛውን ቁጥር ይይዛል. እዚህ ላይ 290 ጣቢያዎች እና በመንገዶቹም መካከል 304,5 ኪ.ሜ አሉ. በጣም በቅርብ, ቶኪዮ ውስጥ ባቡር መንገደኞች ፍሰት ላይ ሞስኮ ባቡር ግጥሚያውን.

ዛሬ ጃፓን የባቡር እንዲሁም, በርካታ የግል የባቡር መስመሮች ናቸው. የግል መኪኖች ብዙ ባለቤቶች ይፋዊ መጠቀም ይመርጣሉ. በቶኪዮ የምድር ውስጥ በጣም, ምቹ የተጠበቀ እና ንጹህ ነው. በየቀኑ ማለት ይቻላል ኩባንያ ስራ ከቤት መጓዝ ሰራተኞች ይከፍላል.

አስፈሪ ልኬቶች

በቶኪዮ የምድር ላይ ጣቢያዎች ቁጥር ይህ ባቡር ውስጥ የጠፉ ማግኘት በጣም ቀላል ነው በጣም ትልቅ ነው ብዙ ወሬ አሉ. የ ስሜት በቀላሉ ለሙሉ በመርሃግብሩ መስመሮች በመመልከት ሊፈጠር ይችላል.

ዋና ባህሪ

በ 1920 ቶኪዮ ውስጥ ባቡር ግንባታ ጀመረ. ዛሬ, ከመሬት ትራንስፖርት 13 መስመሮች ላይ ይሰራል. በቶኪዮ የምድር ውስጥ ዋናው ባህሪ ግንኙነት ሃዲድ አለመኖር ነው. እንዲያውም, እንደ ባቡሮች ተራ ባቡሮች ናቸው. የእነሱ እንቅስቃሴ, እነርሱ ከተማ መሃል አንድ ርቀት ላይ ይጀምራል እና መጨረሻ. ወደ የመሠረተ ልማት ዋና ክፍል እየደረሰ, ባቡሮችን ወደ ዋሻዎች እና ከተማ ከተማውን ስር እያለፈ ያስገቡ.

ቶኪዮ ባቡር. አጠቃቀም መመሪያ

የ ንድፎችን, እንዲሁም ቅንብሮች ውስጥ እያንዳንዱ መስመር, ከእርሱ ሳያወጡ, የተለየ ቀለም ምልክት ተደርጎባቸዋል. ክበብ ከውስጥ, በእያንዳንዱ ጣቢያ የተቀሩት ርቀት ጋር, ፊደል እና ቁጥር የተገለጸ ነው. የ መስመሮች መካከል አንዳንድ ርቀት ቆይታ 800 ሜትር የሚበልጥ ነው. ምክንያት አመልካቾች መካከል ከፍተኛ ቁጥር እና በርካታ ነጻ ጥለቶች ወደ ባቡር በጣም ቀላል ነው ያስሱ.

በአንዳንድ ቦታዎች ላይ, አንድ ደርዘን ስለ አሉ ያለውን ጣቢያ, ከ መውጫ ለማግኘት በመሞከር ላይ ሳለ ያጡ ማግኘት ይችላሉ. ሁሉም ቁጥር ሲሆን ብዙውን ጊዜ ሕንጻ ጋር የተዋሃደ ነው, ስለዚህ Metro በጣም እውነተኛ ነው; አንድ ጊዜ የሱፐርማርኬት ይሂዱ. መሸጋገሪያዎችን, በተጨናነቀ የገበያ ጋጥ, በቦዩ እና ሱቆች, ሜትሮች በመቶዎች የሚቆጠሩ መድረስ ይችላሉ.

የንግድ ትሪዎች እንኳ ስርዓቶች ላይ ሊገኝ ይችላል. ቶኪዮ ውስጥ ባቡር, እንዲያውም, መሄድ አይችሉም ቦታ ሙሉ በድብቅ ከተማ ነው. የጃፓን በተሳካ መረብ የተለየ ትራንስፖርት ስርዓቶች ወደ እንዲያዋህዱ የሚተዳደር. የተለመደው ግብዓት በተጨማሪ ደግሞ የአካል ጉዳተኞች ጀልባዎችን የቀረቡ ናቸው.

Otherness

አንዳንድ መድረኮች በ ጣቢያዎች ላይ ቆልማማ ናቸው. በዋሻው ብርሃን የሚቀርበው. በሶቪየት ለውስጥ »መንግሥቶች" ጋር ሲነጻጸር, ተደጋጋሚ የጎጆዎቹ ግድግዳዎች ቶኪዮ ባቡር ለማስደመም አይደለም. ስለ ጣቢያዎች መካከል አብዛኞቹ ጥልቀት ናቸው.

የ ሽግግሮች ነጻ መጸዳጃ የሚቀርቡት እና መድረኮች የመጠጥ በምንጮች አላቸው. እያንዳንዱ መኪና አልተሰካም ደጋፊዎች ወይም የአየር ማቀዝቀዣዎችን. በእያንዳንዱ ጥንቅር ውስጥ የመኪናዎች ቁጥር አንድ ደርዘን ይደርሳል. መስኮቶች ላይ ብላይንድስ ላዩን ላይ እንቅስቃሴ ወቅት ሙቀት ላይ ጥበቃ የቀረቡ ናቸው. የ ጣቢያዎች ጃፓንኛ እና በእንግሊዝኛ ይፋ ናቸው.

መንገደኛ ደህንነት

መሻገሪያ ላይ በእያንዳንዱ ጣቢያ በሚገኘው ቪዲዮ ካሜራዎች በደርዘን. CCTV machinists እርዳታ ጋር የማረፍ ሂደት መቆጣጠር ይችላሉ. ጃፓንኛ ባቡሩ ስር በመንገዶቹም ላይ ለመዝለል የሚፈልጉ ብዙ መካከል ስለሆነ ጉዳዩ ጣል ለማድረግ ሁለቱም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ እንቅፋቶችን የቀረበ.

የመከላከያ hermetic መቆለፊያዎች ቶኪዮ ውስጥ ባቡር ውስጥ ብርቅ ናቸው. በቶኪዮ የምድር ውስጥ ባቡር መንዳት ብቻ ቀጭን ክፈተው ያቀርባል. ማንኛውም ጣቢያ ላይ ምንም በሮች. ሕንፃዎች ውስጥ ከጣሪያ በታች በሚገኘው ባቡር ወደ መግቢያ.

በአካባቢው ባቡሮች ጋር የተቀላቀለ ተገናኘን

በቶኪዮ የምድር 12 በአካባቢው የባቡር በሚመጡት የከተማ ቦታ ጋር interweaving መስመሮች ነው. በጋራ በመሆን, ከ 20 ሚሊዮን ወደ ተሳፋሪዎች በየዕለቱ ፍሰት ጋር ከ 70 መዳረሻዎች እና ጣቢያዎች በመቶዎች የሚቆጠሩ ዝርዝር አለን. በተጨማሪ, ቶኪዮ የኤሌክትሪክ አልፎ አልፎ በኩል ለማንቀሳቀስ በድብቅ ዋሻዎች.

ሳቢ እውነታዎች

የመጀመሪያው ቅርንጫፍ 2.2 ኪሎ ሜትር ርዝመት ነበረው. አሁን, ብቻ አንድ መስመር ሁኔታ ነው. ሁሉም የቀሩት - የግል ድርጅቶች መካከል ያለውን ንብረት. ጃፓን, የመጀመሪያው የእስያ ኃይል ነበር በድብቅ ሠራ. ከ 2005 ጀምሮ, እያንዳንዱ መስመር ሴቶች መኪናዎች ይሰጣል. አስተዳደር ፆታዊ ትንኮሳ ስለ ሴቶች ከ ቅሬታዎች ከፍተኛ ቁጥር በመቀበል በኋላ ውሳኔ ወሰደ. በቶኪዮ የምድር ውስጥ ባቡር ገመድ አልባ የኢንተርኔት መዳረሻ የታጠቁ ነው.

የጉዞ ዋጋ ጣቢያዎች መካከል ያለውን ርቀት ላይ ይለያያል. የቲኬት ዋጋ በምስሉ ላይ ያለውን ስሞች አጠገብ ተዘርዝሯል. ጠዋት አምስት እስከ ቶኪዮ ውስጥ ጠዋት ባቡር ሥራዎች ውስጥ አንዱ ድረስ. ከተሜ በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል የተከፋፈለ ነው. እያንዳንዱ የራሳቸውን ደንቦች, ይህም አንዳንድ ጊዜ ካደረገው ተሳፋሪዎች ግራ ይጋባሉ. በጃፓን ትላልቅ ጣቢያዎች ብርቅ ናቸው. ባቡር በጣም ቅርብ አይመስልም ነበር ወደ ውስጣዊ, ከእነርሱም አንዳንዶቹ ነጭ ተጠናውቶታል.

ባህሪያት ኩባንያ Toei

በፀሐይ መውጫዋ ምድር ለመጎብኘት እና ግምገማዎች ውስጥ በድብቅ ትራንስፖርት መጠቀም ከሚያገኛቸው በአገራችን, እናንተ ቶኪዮ ውስጥ ባቡር የሚሆን ትኬቶች ግዢ ጋር በጣም መጠንቀቅ ያስፈልገናል ያስጠነቅቃሉ. ይህ ኩባንያ ደግሞ ባቡር ተሳፋሪዎች በተጨማሪ, አንድ ቀን አውቶቡሶች ኢኮኖሚ ማለፊያ ይችላሉ መግዛት. የቲኬት ኩባንያ "Toei" የቶኪዮ ሜትሮ መስመሮች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም. እኛ ይህን ከግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርብናል. የከርሰ መጓዝ "Toei" ደግሞ JR Yamanote መስመር የሚሰራ አይሆንም - ቀለበት የአካባቢ ባቡር መስመር.

ጤናማ ምክር

በእነርሱ ግምገማዎች ውስጥ የጃፓን ዋና ከተማ ወደ አንድ ጉብኝት በኋላ በሩሲያ ከ ቱሪስቶች የአንድ ቀን ጉዞ ካርድ ለመግዛት 1000 የየን ለማግኘት እንመክራለን እና በራሱ አንድ የተወሰነ ኩባንያ ወደ መለዋወጫዎች አስፈላጊ Metro መስመር ከግምት በራሱ ፍላጎት መውሰድ አይደለም. በተጨማሪም, እነርሱ አንድ ጥቂት ተጨማሪ አማራጮችን ያቀርባል ሪፖርት. ሁሉም በጣም አመቺ ለራሳቸው መምረጥ ይችላሉ.

ባለቤቱ ያለውን መስመሮች መለወጥ አያስፈልግም የለም ከሆነ, ተጨማሪው ገንዘብ ለማሳለፍ አይደለም, አንድ ኩባንያ-ሞደም ቅርንጫፎች መጠቀም ይችላሉ. ይህም ጥቂት መስመሮች ለማስታወስ እና ከእነርሱ ጋር ወደ መንገድ ለማሸነፍ የተሻለ ነው.

የጃፓን በሚበዛባቸው ሰዓት

በቶኪዮ የምድር ውስጥ ባቡር ብዙውን ጊዜ ሰባት ምሽት ላይ አስር ጠዋት ሠላሳ ስምንት ወደ ስድስት ከ ጋር ተጨናንቋል ነው. የሩሲያ ቱሪስቶች አስተያየት ውስጥ, በዚህ ጊዜ መንገደኞች እዚህ በተለይም ከተማ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ, መሄድ ሳይሆን የተሻለ ነው. ቶኪዮ ውስጥ ዓርብ ባቡር ላይ ማታ ላይ ደግሞ መጠቀም መጥፎ ነው. ይህ በተለይ "Shinjuku" እና "Shibuya» ያሉ ጣቢያዎች ይመለከታል. እኛ ባለፈው በተመላላሽ ባቡር ውስጥ ይሠዋልና: የምሄድበትም ጊዜ ቀርበህ እንደ እነርሱም እስከ ይሞላል. የኮርፖሬት ወገኖች ቤት በመጓዝ የሰከሩ ሠራተኞች ሕዝቡን ጋር የተሞላ በዚህ ጊዜ ውስጥ መኪኖች አብዛኛዎቹ.

መደምደሚያ

ቁጥር ቶኪዮ ባቡር ጣቢያዎች, ከአንድ ሺህ ርዕሶች. የወረዳ በጣም ግራ የሚያጋባ ነው, እና የጠፋ ማግኘት በጣም ቀላል ነው ይመስላል. ምክንያት ነባር የተሰመሩ ወደ ስርዓት ለማሰስ በጣም ቀላል ነው. ወደ መስመር ንድፍ እንደሚያሳየው ላይ ባቡር ባቡሮች በተጨማሪ በአካባቢው ባቡሮች የሚያካትት. የመንገደኞች ደህንነት ያህል, በእያንዳንዱ ጣቢያ በቶኪዮ የምድር አጥሮች እና ካሜራዎች ብዙ የተሞላ ነው.

የጋሪዎቹ የአሁኑን ጣቢያ እና በሚቀጥለው ፌርማታ ላይ ያለውን ርቀት የሚጠቁም ይህም የቪዲዮ ማያ ገጾች, ይቀርባሉ. የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ቶኪዮ ባቡር ምስጋና መንገደኞች መካከል ግዙፍ ፍሰት ቢኖሩም, ትንፋሽ ቦታ ተደርጎ ሊሆን አይችልም. ሽግግሮች እና ብዙ ሱቆች እና ቦታዎች ቆይታ አንድ ትልቅ በቂ ቁጥር እንኳን ወደ ውጭ መሄድ አትችልም የት ልዩ ስፍራ ከተማ ወደ ባቡር ማብራት ዘና ለማድረግ.