አማራጭ የማስፈንጠሪያውን. የ ተሽከርካሪ ሞተር: ክወና, ወሰን እና አመለካከቶች መርህ

በዓለም ላይ አሉ ስንት ተሽከርካሪዎችን እንበል. ፒስቶን ፕሮግራም - የዓለም ጠቅላላ ተሽከርካሪ መርከቦች ውስጥ ማለት ይቻላል, 99% ሲያስነሣ አላቸው. ይህ ሞተር አስተማማኝ እና አስቀድመው መኪኖች የተለያዩ ዓይነቶች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው ለረጅም ጊዜ ነው. ነገር ግን ወደ ታሪክ. በኋላ የኢንዱስትሪው አብዮት, የ የእንፋሎት ሞተር መፈልሰፍ ምክንያት ነበር: ዓለም የመንኰራኵሮቹም ዘንድ ሮጡ. በጣም ሳቢ ነበር ስለዚህ ችግር በጣም ብዙ ነው ይህም ሕያው የመንዳት ኃይል አለመኖር,. ነገር ግን ከሆነ ብዙ አሁንም ነፋስ ውስጥ የሚሠራው ወፍጮዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ተሽከርካሪ ሞተር ጽንሰ እርምጃ በ ቀለል. ልክ ከዚያም ምንም አያስገርምም ለምን እንዲሁ.

በመሆኑም ፒስቶን ሞተር ለእኛ ይበልጥ የተለመዱ ልደት ኃይለኛ በጥራት መመንጠቅ ሰጥቷል. እኛ ታስታውስ የክወና መርህ. አንድ እና ተመሳሳይ ዝግ ቦታ የመካከለኛ እና የስራ መጠን ይለያያል. ነዳጅ እና በአየር መወጋት ሥራ ፒስቶን ላይ ይፈጠራል. እሱም, በተራው, kinematically አንድ በማዞር የሚሠራ ዘዴ ውስብስብ ሥርዓት በኩል የጥልቁ ጋር የተገናኘ ነው. Translational እንቅስቃሴ (ፒስቶን የድምጽ መጠን ያሻሽላል) ወደ የሚቀየር ነው ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ሞራለቢስ ነው. አንድ ተሽከርካሪ ሞተር ላይ መመልከት ከሆነ, የክወና መርህ በተወሰነ የተለየ ይሆናል.

የ ተሽከርካሪ ሞተር እንዲህ ተብሎ ዋና የሥራ ክፍል ምክንያቱም - አንድ rotor እንጂ plunger. እንዲህ ያለ ሞተር ውስጥ ያለው rotor ጥርስ ጋር ቀዳዳ አለ ይህም ውስጥ ግዙፍ treugolnikoobraznogo ንጥረ መልክ ውስጥ ነው የቀረበው. የ stator ከውጨኛው ቅርፊት, በጎን ቀለበትና ሃፕሎይድ ጥርስ ጋር ውስጣዊ የማዕድን ጉድጓድ በእጅጉ ያነሰ ዲያሜትር ነው ይዟል. - ይህ አንድ አይነት ነው ያለው ተሽከርካሪ ሞተር. የመሣሪያው የክወና መርህ እና ይህ rotor ሞተር ማዕከል የክሮሞሶማዊ አንጻራዊ ዞሯል ነው ውስጥ በተወሰነ ያልተለመደ ነው. በመሆኑም አንድ አብዮት ውስጥ (ወደ ፒስቶን ወደ አንጻራዊ) በሙሉ ማያ ገጽ ውስጥ ብዙ ሦስት እየሰራ ዑደት የሚከሰቱት. ይህ በአጭሩ ሲቀመጥ ውስጥ ነው.

, ከሆነ ግን, በዝርዝር ውስጥ ያሉ ሰዎች የክወና መርህ: አየር ቅበላ, መጭመቂያ, ነዳጅ መርጫ, መውጣቱን (ቅጥያ). እንዲህ ዓይነቱ ዑደት ወደ ፒስቶን እና የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ውስጥ ነው የሚተገበረው, ነገር ግን ስራ ብቻ ነው ወደ ፒስቶን አይነት 6-ሲሊንደር የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ጋር ተመጣጣኝ ፈጽሟል. ግን ለምንድን ነው ታዲያ ተሽከርካሪ ሞተር መርህ ወደ አብዮት አይደለም? መልሱ ቀላል ነው - ይመስላል እንዲሁ ለስላሳ አይደለም. የቤት ጨምሮ ማለት ይቻላል ሁሉም ዓለም አቀፍ ብራንዶች ውስጥ መሳተፍ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ይህን አይነት. እኛ ሁሉንም ነገር እያደረጉ ነው, ነገር ግን አሃዶች ውስጥ ተግባራዊ ለማድረግ ሆኖበታል. ወሬ ፊልክስ Wankel 19 ዓመታት ውስጥ ሞተር ላይ ሥራ የጀመረው በዚያ አለው. አንድ የቅንጦት እና ከአገልግሎት - ነገር ግን ይህን የሙያ ትምህርት የቴክኒክ ልማት ደካማ ሳለ ምክንያቱም የማይመስል ነገር ነው; እንዲሁም.

ይሁንና እኛ በታተመው የቴክኒክ ጽሑፍ ውስጥ ተቀጠርኩ መሆኑን, ከታሪክ እናውቃለን. ይህ ሥራ ቴክኖሎጂ በዓለም ላይ Wankel ሞተር የሚሆን ጅምር ነበር. የ Wankel ሞተር - ይህም ሞተር የዚህ አይነት ስም ነበር ስለዚህም እሱ, በንቃት ይህን ሐሳብ ማዳበር ጀመረ እንደሆነ የታወቀ ነው. ተመለስ ጥያቄ - ለምን የማተሚያ ሞተሮች ሰፊ መሆን አይችልም ነበር? መልሱ ያለውን ጥቅም እና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ዘዴ ጥቅምና ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.

አንድ ተሽከርካሪ ሞተር ያለው ሥራ ጥቅሞች የሚከተሉትን ነጥቦች ውስጥ ውሸት (ከላይ በተገለጸው መርህ የሚሰራ):

- ከፍተኛ ኃይል ውፅዓት;

- (የ ፒስቶን ጋር ሲወዳደር) ንድፍ ምቾት;

- ምንም ገደብ (ሙታን) ነጥቦች;

- ተጨማሪ ክፍሎችን (በማዞር የሚሠራ ስልት) አያስፈልግዎትም.

የዚህ አይነት ጥቅምና:

- የ ካሰበ እና ጥርስ ላይ አንድ ግዙፍ ጭነት;

- ፈጣን በላይ ሙቀት;

- ግለሰብ ዕቃ ቤቶች አትመው ውስብስብነት.

ይህ ተሽከርካሪ ሞተር ክወና መርህ አንድ ፒስቶን ሞተር ይልቅ የተሻለ እንዳለው ይመስላል ነበር. ተጨማሪ ጥቅምና ይልቅ ጥቅሞች, እና እነሱ (ጥቅም) በጣም አስፈላጊ ናቸው. ነገር ግን ገንቢዎች በበቂ ስርዓተ ዑደት ለምሳሌ ወደ የተረጋጋ ክወና ለማምጣት አልቻሉም. ሆኖም ግን, ለየት ያሉ ነበሩ. በወቅቱ, ተሽከርካሪው ሮዘ-80 "በ 1987 መኪና" ማዕረግ ተሸልሟል. እና ሁሉም አንድ አይነት ምስል ነው.

በጣም ሊፈታ ጊዜ, ዛሬ, ተፈታታኝ ሁኔታዎች መሐንዲሶች ስላጋጠሟቸው. ክፍሎች composites እና ከፍተኛ ጥንካሬ alloys ጀምሮ ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ ተሽከርካሪ አምራቾች ፈጠራዎች ምንም በጥዴፉያ ውስጥ ናቸው. ምናልባት ምክንያት አንድ ግዙፍ ወጪ ያለው ሳለ ሞተር ይህ ዓይነት ብቻ ተጨማሪ ኃይል ጋር የሚሰራ እውነታ ነው. ነዳጅ እና የተፈጥሮ ሀብቶችን ክምችትና ዋጋ ጋር አነጻጽር, እና ምናልባት አንድ የጅምላ መሆን የነበረባቸው አይደለም ይህም ታላቅ አመለካከት, ያግኙ.