አብራሪዎች ሲቪል አቪዬሽን ስልጠና, በተለይም ሞያ እና ግዴታዎች

አብራሪዎች ሲቪል አቪዬሽን - ሰማይ ውስጥ ሕይወት ሙሉ በሙሉ ራሳቸውን ሰዎች ስፔሻሊስቶች. ይህ ደፋር ሰዎች, ፈታኝ ዕጣ የሮጦ እና ፈተናዎች ብዙ አልፈዋል. ስለዚህ እንደዚህ ያለ የሙያው ማለም ነው ማንኛውም ሰው, ሙያውን እንደ ውስብስብ እና እሾሃማ ይሆናል እንደሆነ ማወቅ አለበት.

ተመሳሳይ ዕጣ ለማባረር የሌለው ከሆነ, ከዚያም ዎቹ እንነጋገር አንድ አብራሪ ለመሆን እንዴት በሩሲያ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን ነው. የት ስልጠና ለማግኘት ማድረግ አስፈላጊ ነው? ምን ያህል ጊዜ በላዩ ላይ ያሳልፍ ይሆናል; ከዚያም እንዴት ሥራ መፈለግ?

ረጅም ጉዞ መጀመሪያ

በመጀመሪያ ደረጃ, እኛ ሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ላይ ጥናት ለረጅም ጊዜ ያላቸው ሐቅ የምናውቅ መሆን አለበት. ሁሉም በኋላ አንድ መኪና በተቃራኒ, የአውሮፕላን አስተዳደር ሰፊ እውቀት ያስፈልጋል: በውስጡ መዋቅር እና እንዳጠናቀቀ በሚስዮን ከ በተለይ መጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ.

ስለዚህ አንተ የትምህርት ይዘት ያለውን "ቶን" ማጥናት አለብን እውነታ ዝግጁ መሆን አለበት. ይህም በቀላሉ ሁሉንም መረጃ በቃላችን, እና በብቃት በረራ ወቅት ሊጠቀሙበት አይችሉም ነው. በተለይ አንተ የንግድ መዋቅር ውስጥ ስራ ለማግኘት ወደፊት ዕቅድ አለን.

ዓመት ፈቃድ

እስከዛሬ ድረስ, ሁሉም የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ሦስት ሰፋፊ ምድቦች ይከፈላሉ. በዚህ ምክንያት ፈጽሞ ሁሉ አብራሪዎች መውሰድ ያስፈልጋል ይህም ጥብቅ የፍቃድ አሰጣጥ ሥርዓት, ይሆናል. እሷ ግልጋሎት ላይ ኪሩቤልና ማሽኖች ዓይነት ሰዎች ማቀናበር ይችላሉ ነገር የሚወስን.

ስለዚህ የሚከተሉትን አሉ ፈቃዶች አይነቶች :

1. PPL ወይም የግል አብራሪ. የዚህ ሰነድ ይዞታ የጭነት ትራፊክ የታሰበ አይደለም አንድ አነስተኛ አውሮፕላን ለማስተዳደር መብት ስለሰጣቸው ነው. በቀላሉ ተድላ አንድ ሰው አስፈላጊ ያህል መብረር ይችላል, ነገር ግን በአንድ ጊዜ ማንም ይወስዳል ሥራ, ማስቀመጥ.
2. CPL ወይም የንግድ አብራሪ. ፈቃድ ይህ አይነት አንድ ሰው, አነስተኛ ጭነቶች ለማቅረብ የቱሪስት overflights ማድረግ እና ወደ ሰማይ paratroopers ወደ ለማሳደግ ያስችላል.
3. ATPL መስመራዊ ወይም አብራሪ. እኔም ምን ማለት እንችላለን, ይህ ባለብዙ-ቶን አውሮፕላን ለማስተዳደር ያስችላል ያለውን አብራሪዎች ከፍተኛ ምድብ ነው.

የሲቪል አቪዬሽን አንድ አብራሪ ለመሆን እንዴት

የበረራ ትምህርት ቤት ሰነዶች ማቅረብ ወይም በራሪ ትምህርት ቤት የተወሰነ ይሆናል: አንድ ሰው አንድ ጊዜ ከእርሱ ወዲያው ምርጫ hocks በፊት በዚህ መንገድ ላይ እንድትመሠርት የሚደፍር? ስታብራራ, ያላቸውን ጥቅሙንና ጉዳቱን ግን ሁለቱም ስሪቶች ውስጥ ናቸው, ስለዚህ ዎቹ በግል እንመልከት.

እስቲ የበረራ ትምህርት ቤት ጋር እንጀምር. የትምህርት ጥራትን ያህል የበለጠ ጊዜ መመደቡን አብራሪዎች መካከል ዝግጅት ውስጥ እንደ ከፍተኛ ነው. ፊዚክስ, ሂሣብ እና ጥልቀት ያለው ህግ - በተጨማሪ, ተማሪዎች ብቻ አይደለም: ነገር ግን ደግሞ ሌሎች ስነ በሙከራ የተማሩ ናቸው. ይህ qualitatively ኃላፊነታቸውን ለመወጣት ችሎታ አብራሪዎች ሁሉ-ዙሪያ ልማት ለማምጣት ያስችላል.

የ ጉዳቱን በተመለከተ, ወፎች, ትምህርት ቤቶች እና አካዳሚዎች ሁኔታ ትዕዛዝ መሠረት ላይ ለመቅጠር. ይህ በአንድ ቦታ ላይ 10 እስከ 12 አመሌካቾች የይገባኛል እውነታ ይመራል. በተጨማሪም, ተካሄደ በርካታ ሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ቤቶቻችን የቴክኒክ መሠረት ጉልህ ያለፈበት እውነታ ተቀባ. በዚህ ምክንያት, ያላቸውን ምሩቃን አዲስ አውሮፕላን ከማብረር ያለውን ባሕርይና ለመረዳት ሲሉ ተጨማሪ ኮርሶችን መውሰድ አለባቸው.

ነገር ግን የበረራ ትምህርት ቤት ውስጥ ሁሉንም ነገር ማድረግ እንችላለን. እዚህ ቦሌ አስፈላጊ አንድ ሰው ስልጠና የሚሆን ገንዘብ ያለው እንደሆነ ነው. የትምህርት ጥራትን በመጠኑ ያነሰ ነው, ነገር ግን ትምህርት ቤቱ ላይ በአብዛኛው የሚወሰነው መምህራን እዚያ ምን ይሰራሉ. ይህ የአቪዬሽን በትምህርት ቤት ውስጥ ከመደበኛ ትምህርት ክፍሎች ሊወስድ ይችላል እንደ PPL ምድብ እውቅና ለማግኘት በጣም ቀላል እንደሆነ ልብ ማለት ያስፈልጋል.

ሌላ አንድ ምድብ ከ ሽግግር

በሩሲያ ውስጥ ሁለቱም ወንዶችና ሴቶች ሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ፈቃድ ለማግኘት ተመሳሳይ ደረጃዎች ማለፍ. ሰነድ የተለያዩ ናቸው, ስለዚህ ዎቹ ከእነርሱ እንመልከት ለእያንዳንዱ አይነት:

1. PPL አይነት ሰርቲፊኬት ዕድሜያቸው 16 ዓመት ደርሷል ያደረጉ እጩዎች ማግኘት ይችላሉ. ይህን ለማድረግ, እነሱ በአማካይ አንድ የአውሮፕላን አይነት Cessna 172. ውስጥ ማጥፋት ለመብረር ወደ የንድፈ ቁሳዊ 155 ሰዓታት, እንዲሁም 47 ሰዓታት መማር ያስፈልገናል; በዚህ ምድብ ውስጥ ስልጠና ሥልጠና የመፍጠርና ተቋም አይነት ላይ በመመስረት, አንድ ዓመት ከበርካታ ወራት ይወስዳል.
2. CPL አይነት ሰርቲፊኬት ዕድሜያቸው 18 ዓመት ደርሷል ያደረጉ እጩዎች ማግኘት ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ እነርሱ ፈቃድ ዓይነት PPL ሊኖረው ይገባል ወይም ከባዶ ይህን አካሄድ ማለፍ. በተጨማሪም, እነዚህ ንድፈ ከ 600 ሰዓታት እና በአንድ-ሞተር አውሮፕላን ላይ እያለቀ 152 ሰዓታት መመርመር ይሆናል. እና ስልጠና መጨረሻ ላይ, የዳሰሳ ወደሚታይባቸው እና 12 ሰዓት ላይ በራሪ ሌላ 30 ሰዓታት መዝጋት - multiengine አውሮፕላን ላይ.
3. የሰርቲፊኬት ATPL ተይብ - ይህ CPL ፈቃድ ይበልጥ የተወሳሰበ ስሪት ነው. ይህ እርስዎ ቀደም ምድቦች ውስጥ ሁሉ መሆኑን መማር ይኖርብናል, ነገር ግን በተግባር ትልቅ ሹል ጋር ይሆናል; ነው. የበረራ ማስመሰል በተጨማሪ ተሳፋሪ እና የጭነት አውሮፕላኖች ላይ መስራት አለብን.

የህክምና ምርመራ

ሁሉም የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች ጥብቅ የሕክምና ፍተሻ ይከሰታሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ሥልጠና ከመጀመሩ በፊት እና ሲጠናቀቅ ተሸክመው ነው. በተጨማሪም, የሕክምና ምርመራ በየዓመቱ ቦታ መውሰድ ይኖርባቸዋል, እና መሣሪያው መስራት አለበት በኋላ, አለበለዚያ አብራሪ በቀላሉ መሄድ አይፈቅድም.

አስቸጋሪ አሉታዊ መደምደሚያ ምክንያት ማንኛውም ጉድለት ወይም በሽታ ሊሆን የሚችል መሆኑ ላይ ነው. እኛ የንግድ በረራዎች ማውራት ከሆነ, ዶክተሮች እንኳን ምክንያት አንድ ጥርስ አንድ ሁለት የለውም እውነታ ወደ መነሻዎች መከልከል ይችላሉ. ይህ እንዲህ ያለ እንከን ነው ታጣምምበታለች, ይህ በምላሹ, አስቸጋሪ ከፖሉስ aviavyshki ጋር መገናኘት ያደርገዋል እውነታ ምክንያት ነው.

ትክክለኛውን ሥራ ማግኘት

ሥራ ፍለጋ, እርግጥ ነው, በሩሲያ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን ሁሉ አብራሪዎች እነርሱ አላቸው ፈቃድ ምን ዓይነት ይንገሸገሻሉ. በመሆኑም CPL ፊት የቱሪዝም አገልግሎቶች አቅርቦት ላይ የተሰማሩ አንድ ትንሽ አየር መንገድ ለማግኘት ጥረት ማድረግ ይኖርብናል. በአማራጭ, ስልጠና ትምህርት ቤቶች ውስጥ የሥራ አሰልጣኞች ግምት ይችላሉ, ነገር ግን ከዚያ ተጨማሪ ኮርሶች ማጠናቀቅ አለባቸው.

የት ATPL ፈቃድ ባለቤት ሰዎች ክፍት ተጨማሪ አጋጣሚዎች. በዚህ ሁኔታ, አንድ ትልቅ አየር አንድ ሥራ ያቀርባሉ አይቀርም. ብቻ አንድ ነገር አለ - አይቀርም አስተዳደር ወደ አውሮፕላን እስኪችል የሚያስችሉ ልዩ ኮርሶች መመዝገብ ይኖርብዎታል.

ችግር ያላቸውን ዋጋ በጣም ከፍተኛ መሆኑን ነው. ስለዚህ, ይህ አብራሪ አየር መንገዱ ወደ ዕዳውን ለመክፈል ሲሉ ደሞዝ ክፍል ልንቀንስ ይህም ስር ልዩ ስምምነት መደምደም አስፈላጊ ነው. ካፒቴን መቀመጫ በረራ ተሞክሮ ትልቅ አውሮፕላን ውስጥ (ሺህ 1.5 በላይ. ሰዓቶች) ያስፈልገዋል እንደ ጀማሪ በተጨማሪ መጀመሪያ, አብራሪው ብቻ 2 ኛ አቋም መፍቀድ.

የሲቪል አቪዬሽን አብራሪዎች መካከል ኃላፊነቶች

አየር አብዛኛውን ጊዜ የቤት ፖሊሲ የሚራባበት ስለ አይስማሙም. በውስጡ አብራሪዎች ጋር በተያያዘ ያለውን መስፈርቶች መካከል ከመጣሉም - ይሁን እንጂ ሁሉንም አንድ የሚያደርገውን ነገር አለ. ይህም የአውሮፕላኑን ደህንነት: ነገር ግን ደግሞ መንገደኞች ሕይወት ብቻ አይደለም የተቆራኘ ስለሆነ ነው.

ስለዚህ ሁሉም A ሽከርካሪዎች የሚከተሉትን አምስት ነጥቦች ጋር መጣጣም አለበት:

1. ሞያ አይሮፕላን መቆጣጠር.
2. ሁልጊዜ የደህንነት ደንቦችን ይከተሉ.
3. ሜትሮሎጂ አገልግሎት በቅድሚያ ማጠቃለያዎች ውስጥ ይወቁ.
4. ወደ በረራ ከመጀመሩ በፊት ዕቃ ሁኔታ ይመልከቱ.
5. በታዛዥነት ትዕዛዞችን መጠቀም እና የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ይጠይቅዎታል.

በሩሲያ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን ሴቶች አብራሪዎች

አብዛኞቹ ሰዎች እውነታ መሆኑን አብራሪ ልማድ ነው - አንድ ሰው. ስለዚህ, ለእነሱ, ሲቪል አቪዬሽን አንድ ሴት አብራሪ - ስለ ተራ ውጭ የሆነ ነገር ነው. ይሁን እንጂ እውነታው ቁጥጥር አውሮፕላን ወንዶች እና ደካማ ጾታ ተወካዮች ሁለቱም ሊሆን እንደሚችል ነው. እዚህ ላይ ጥንቃቄ ጋር ከእነርሱ አጠገብ ይፈቀዳል ትልቅ አየር መንገዶች ብቻ በአንዳንድ ምክንያት, እንኳን ዛሬ ናቸው. ያም ሆኖ የሩሲያ የአስተዳደር እንዲህ ግዙፍ ውስጥ ሴቶች ምሳሌዎች አሉ.

ስለዚህ, ኦልጋ Kirsanova ለበርካታ ዓመታት አካሂዷል የመንገደኞች አውሮፕላን አንድ መቶ ቶን በላይ የሚመዝን. ነገር በሙሉ ልቤ ጋር እንፈልጋለን - እሷ እያንዳንዱ ይችላሉ ክንፍ ያለው መኪና ጎጆ ውስጥ ቦታ ለማግኘት እንደሆነ ያምናል. እውነት ምንድን ነው, በጣም, ኦልጋ በውስጡ አየር አስተዳደር እንደ ቀጠሮ ላይ መወሰን አልቻለም ኖረውበት ለረጅም ጊዜ የእሱን ቦታ ለማሳካት ጠንክረን መሥራት ነበረበት.