አንድ የፖርሽ 911 GT3: መግለጫ, ዝርዝር,

እስከዛሬ ድረስ, በ የፖርሽ ብራንድ - የጀርመን አምራቹ ጥራትና አስተማማኝነት ተምሳሌት ሀ. እነዚህ ተራ ምርጥ መፍጠር እንደሚቻል አውቃለሁ. የ የፖርሽ 911 GT3 ሪስ ሌላው ሞዴል ምንም የተለየ ነው.

የፍጥረት ታሪክ

የፖርሽ 911 GT3 ሪስ - በመንገድ ለ የእሽቅድምድም መኪና.

, 1999 የፖርሽ 996, 991-ኛ ውኃ-እንዲቀዘቅዝ ሞተር ወደ በሚቀጥለው ትውልድ ላይ ይፋ ሁሉም ግራ ነበር ጊዜ: ይህ በጣም ጥሩ ዘር መኪና መሆን አለመሆኑን? ግን ደወል ምክንያት 911 GT3 አልነበረም (እናም በኋላ ሪስ እና RSR) በጣም ስኬታማ መኪና ኩባንያዎች ነበሩ. እሱ ውድድር ግራንድ አሜሪካ, ምጽዋት ውስጥ ሳይቀር ብዙ የአውሮፓ ዘሮች ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ ያዘ. በተጨማሪም, እርሱ LeMans ውስጥ ድል ዋና ፓርቲዎች አንዱ ነው.

የፖርሽ 911 GT3 የመንገድ መኪናዎች ስሪት ተሰብኮ ነበር. ይህም ሞተር, ምንም ተጨማሪ አየር intakes የሆነ የተፈጥሮ የማቀዝቀዝ ጋር መኪና ነው. እውነተኛ Carrera አንድ የቅንጦት የውስጥ ጋር ኃይለኛ ሪስ, 1973, ቀላል የፖርሽ 911 GT3 ሪስ,,, የተሻሻሉ እገዳ, ልዩ ጎማዎች, ጎማዎች እና ፍሬኑ እንደመሆናችን.

ደረጃውን Carrera እና ተወዳዳሪ ሆኖ: ነገር ግን ደግሞ በዚያ የተቀየረ ነው. እናንተ ጭረት በእጁ መዳፍ, መሪውን ይበልጥ አጣዳፊ ሆነ ከሆነ, አየርን ወለሉም ይሰማችኋል - ይበልጥ የተሻለ. የሚገርም እና አዝናኝ መኪና!

የ የፖርሽ 911 GT3 ሪስ ቴክኒካዊ ባህርያት

Porcshe GT3 ሪስ የ ገንቢዎች ትይዩ ያለውን ተግባር - አፈጻጸም የሆነ አዲስ ደረጃ መድረስ መሆኑን መኪና ለመፍጠር ነው. ከፍተኛው ሞተር ብቃት ማመቻቸት አይፈቀድም የአየር አቅርቦት ሥርዓት እና በአየር ማጣሪያ, እና ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት የሆነ ክለሳ ለማሳካት. ይህ ተሽከርካሪ ጋር የፍጥነት ገደብ 309,6 ኪሎ \ h እዘረጋለሁ: 0 ከ 3.5 ሰከንዶች ውስጥ 100 ኪሎ \ h ወደ ያፋጥናል.

የሽክላ ዲስኮች የታጠቁ የብሬክ ሥርዓት. ኃይል ያለው ክብደት ሬሾ ጠቃሚ ሚና መጫወት: 3 1 በቅደም.

በቅርብ ጊዜ, በ 2010 የመከር ወራት ውስጥ, ይህ ቅጥያ «ዋንጫ" የተቀበለው ሲሆን ይህ ማሽን, አዲስ የእሽቅድምድም ሞዴል አስተዋወቀ. በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ በሚካሄደው የፖርሽ ዋንጫ, በ መኪናውን ተሳትፎ ላይ መረጃ የለም. ከዚያ በኋላ, እሷ ወደ ሻምፒዮና የፖርሽ MobilOne Supercup ውስጥ በከፊል ይወስዳል. በ በተገለጸው ሞዴል ላይ ተጨማሪ ዝርዝር መረጃ ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ የቀረበው ነው:

መልክ የፖርሽ GT3 ሪስ

የሙከራ የጆርጂያ ግዛት ውስጥ ቦታ ወስዶ ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ የፖርሽ GT3 ሪስ, አሜሪካ ውስጥ ታይቷል. ነገር ግን በዚያን ጊዜ ማሳሳቻ ማሽኖች ማለት ይቻላል ሙሉ በታች ተደብቆ ነበር በጣም ጥቅጥቅ ነበር. ነገር ግን በክረምት ጊዜ ውስጥ የሙከራ አዳዲስ ምርቶች ማለት ይቻላል "ራቁት" ይካሄዳል.

ወደ ምርት ለመግባት አይቀርም ነው ይህም የኋላ spoiler ልብ ይበሉ. በተጨማሪም የጠብ ጎን አየር intakes በመግለጽ በዚያ የፊት መስተዋታችው ላይ በሚገኘው, አዲሱ "ጉድጓድ" ብሬክ የማቀዝቀዝ ቱቦዎች ታክሏል, እና ሸካራ ይሆናል.

ቀደም ሞዴሎች መካከል ሪስ ስሪት መካከል ያለው ዋና ልዩነት የስፖርት መኪና ሰባት-ፍጥነት gearbox ምንም አማራጭ የለውም ብቃት ያላቸው ይሆናሉ. በተለይ ለዚህ ሞዴል የፊት አክሰል እና ከኋላ ለ 325/30 ZR 21 ለ ጎማዎች Michelin 265/35 ZR 20 ምርት ነበር.

የሙከራ Drive

የመኪና "የፖርሽ" ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት እና ፍጥነት መንዳት የሚታወቅ ተደርጓል. የተወራው በማጥናት, አዲስ GT3 ብቻ 7 ደቂቃ እና በ 20 ሰከንዶች ውስጥ Nurburgring ዙር አይችሉም አንድ የምርት ግምታዊ ላይ ማየት ይችላሉ. ስለዚህ ሆኖበታል.

ግልቢያቸውን በኋላ, ወደ ክፍል በጣም ታዛዥ ነበር ማለት ይቻላል; ይህም የኋላ ጎማዎች መካከል ያለውን የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ ለመታጠፍ ይላል. ይህም በጣም ቀላል ከተማ ውስጥ እና ትራክ ላይ እንዲመቻቹ ያደርጋል ይህም የፊት ጎማዎች ወደ ተቃራኒ አቅጣጫ በማዞሪያ, አንድምታ ስር. መሪውን በሐሳብ ደረጃ ተዋቅሮ ትክክለኛነት እና "ግልጽነት" በሠርቶ, የኤሌክትሪክ ኃይል የታጠቁ ነው. በጣም ይረብሻል ፍሬኑ ላይ ሸክላ, ነገር ግን ታላቅ ተሽከርካሪ መቀነሻው ይሰጣል.

የፖርሽ ወደ ካርቦን ፋይበር "አመጋገብ» ላይ ያለውን መኪና አስቀመጠ እና ማግኒዥየም ጣሪያ ጋር የታጠቁ, የስበት ማዕከል ላይ ያለውን ጫና ይቀንሳል አድርገዋል. 4,545 ሚሜ አንድ አካል ርዝመት ጋር አንድ ክፍል 1,420 ኪሎ ግራም ይመዝናል እንዴት አሁን ግልጽ ይሆናል.

ክብደት መቀነስ ላይ ሥራ ደግሞ የውስጥ ላይ ተንጸባርቋል. በሩ መያዣዎች ጨርቅ መገጣጠሚያዎች ተተክቷል ናቸው, እና መቀመጫዎች ቀይ ከሀዲዱ እና ያስገባዋል በኩል የተመደበ ነው. ያጋጥመዋል በተለምዶ ቢጫ ቀስቶች የተመደበ ሲሆን በአምስት የተለያዩ ጉድጓዶች ውስጥ ናቸው. መሃል ውስጥ ነጭ እና ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ውስጥ የገባው ነው ይህም ትልቅ ቫልቭ, ተመልከት. ጠቋሚዎች ሁለቱም ጎኖች ላይ ታንክ ውስጥ የቀረውን coolant ሙቀት እና ነዳጅ አለው.

ይህ ሞዴል የ "የፖርሽ" እነዚህ "ተዋጊዎች" መርሆዎች መለወጥ አይደለም መሆኑን በድጋሚ አሳይቷል.

ግምገማዎች

ባለሙያዎች አስተያየት ውስጥ ይህ መኪና ደረጃ ሰጥተውታል ነበር ይህም መስፈርት እና ግምገማዎችን ዝርዝር, ተሳበ ነበር. ከፍተኛው ነጥብ - 5.

ዎቹ 4 ለመስጠት, የ የፖርሽ 911 GT3 ሪስ, ይኸውም ገጽታ መግለጫ እንጀምር.

የ ንድፍ ማለት ይቻላል አልተለወጠም ነው, ነገር ግን ሞዴል ስፖርት coupe ማራኪ ይመስላል.

አያያዝ እና ተሳትፎዋ - 5 ነጥቦች.

የ በመጠምዘዝ ፔዳል ያለው ትብነት ሹል እና በጣም ባለቤቶቹ መካከል የተጠላ ድርጊት ነው. ይህ ገንዘቡም ተጫዋችነቱን ደስታ መኪኖች ያጎላል. ወደ በተራው ወደ በመሄድ, ማስተላለፍ ፊት ለፊት ላይ A ክሰል ላይ ቆንጥጠው ይወስዳል እና መኪና "የፖርሽ" በእርግጥ በተራው ውጭ ይሄዳል እንደሆነ ይሰማቸዋል. እሷ ባለቤት እና መንገድ ስሜት ያህል ነው: A ሽከርካሪው በየትኛውም ቦታ ልከኛ ሁን ከሆነ, ሁልጊዜ የእርሱ እርዳታ "Traction መቆጣጠሪያ" ወደ መጥተው ሁኔታውን ለማሻሻል.

እኔ ኤሌክትሮኒክስ ስለ ምን ማለት እንችላለን: ይህ ጣልቃ አይደለም, እና ያስከተለው የመኪና ደስ ላይ ተጽዕኖ የለውም. የጎን ማንከባለል, "ቀላል" እና ትክክለኛ መሪውን በተግባር ብርቅ ናቸው. የማቆሚያ ኃይሎች ሌላው መገለጫ በተቀላጠፈ እና በኃይል እየሰራ ነው. ብቸኛው መክሰስም "ከባድ" ከክላቹ ፔዳል ይቆጠራል. ከተማ ትራፊክ በ A ሽከርካሪው ጎማ የሚችል ነው. አራት-ጎማ ድራይቭ እንኳ እርጥብ ክፍል ቦታዎች ላይ, አሳሳቢ ምክንያት አይሰጥም.

ጥራትና አስተማማኝነት - 4 ነጥብ.

በጆን Pover ደረጃ አሰጣጥ ውስጥ የፖርሽ ልዩ ቦታ ጀርመኖች ብራንድ ጠብቄአለሁ እና እንዲሰጣት አይሄዱም ግልጽ ያደርገዋል. እንደ የኢንፊኒቲ እና የሌክሰስ እንደ አምራቾች በታች ደረጃ የተሰጠው አልቀረም.

ምቾት እና መሳሪያዎች - 4 ነጥብ.

በመንገድ ምርጥ ጥራት አይደለም ላይ የሚገርመው የተዘመነውን ሞዴል በእርጋታ የሚሰራበት. መቀመጫዎች በጣም አመቺ ናቸው ማንኛውም ቁመት ወደ ለማስተካከል እና የመንጃ ወይም ተሳፋሪ መካከል ለመገንባት የሚያስችል ችሎታ አላቸው. ከመሪ ኋላ ወደ ማረፊያ ዝቅተኛ ቢሆንም, ይህ ከኋላ በስተቀር, ግምገማው ላይ ተጽዕኖ የለውም. ከዚህ ሁሉ ነገር በተጨማሪ የተለያዩ የመኪና ኤሌክትሮኒክስ አማራጮች ረጅም ዝርዝር ነው.

ደህንነት እና ጥበቃ - 4 ነጥብ.

ሞዴል የፖርሽ 911 GT3 ሪስ በኋላ ኩባንያው የፖርሽ በእርግጠኝነት አደጋ ትራም ውስጥ ማግኘት ቢያንስ አደጋ አስታውቋል, "አድማ ላይ" ተፈትኗል. 6 የኤርባግስ እና ብዙ ተጠቅሶ ለ ሮል ጥበቃ.

ማጠቃለያ: 4 ነጥብ.

የፖርሽ 911 GT3 ሪስ ለሐዘን ምክንያት ይሰጠዋል; ይልቅስ ተጨማሪ ይለዋወጣል, ሁሉ በዓለም ዙሪያ ከፍተኛ ምልክቶች ይሄዳል አይደለም.

ዋጋ እና ekspuatatsiya

አዲሱ የፖርሽ 911 GT3 ሪስ ዋጋ ዙሪያ 9,769 ሚሊዮን የሩሲያ ሩብል ይለያያል. ይህ ማለት ይቻላል 2.5 ሚሊዮን ውስጥ ቀደም ሞዴል ዋጋ ከፍ ያለ ነው. መንገድ በማድረግ, ይህ "የፖርሽ" 911 በ GT3, የመንገድ ሙሉ ስብስብ ያለው, ከኋላው መቁጠር በጣም ብዙ ድሎችን አሉት. ይህ የመንገድ አትላንታ ይሆናል ግልቢያቸውን ምቹ መንገድ, አንተ ብቻ በመጀመሪያው ጭን ላይ ራስ እሰብራለሁ. በተጨማሪም, ጨዋታ "ግራን Turismo 3" በቅዠት የተሞሉ ከ ሙዚቃ ያብሩ.

ዋና ጥቅሙንና ጉዳቱን

Pluses: ማንኛውም ወለል አይነት ጥሩ ታደራለች, ይዘት እና መረጃ መሪውን, በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ እና ትክክለኛ ክንውን የማርሽ እንቡጥ.

ጉዳቱን: ከፍተኛ ዋጋ, ከፍተኛ ስርዓተ ወጪዎች, አንድ ከባድ ክላቹንና ፔዳል.

ዉሳኔ

መኪናው ጥሩ ነው. ይህ "ጭራቅ" ስለ ጥገና ከፍተኛ ገቢ ያላቸው ታላቅ በመንገድ የሚሆን መኪና, እና ባልና. ልባስ ጥራት ብዙውን ጊዜ ለዚህ ሞዴል የሚሆን አንድ ችግር ሆኖ ይታያል, ስለዚህ ጥራትና አስተማማኝነት ለ የሩሲያ መንገዶች ተስማሚ መፍትሔ አይደለም.