የሃኑኒዝም Integra ታሪክ

ለሕዝብ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲታይ, የ Honda አሃጌራ ሞዴል በ 1985 ተጀመረ. መኪናው በሁለት የአካል ቅጦች ለገዢዎች ይገኝ ነበር - አንድ መነጽር እና ሱዲት. በአሜሪካ ገበያ ውስጥ መኪናው በአቶራ በሚለው ስም ተሸጧል. ከአራት ዓመታት በኋላ የጃፓን አምባሳደሩ የተሻሻለውን የመኪናው ስሪት አዘጋጀ; ይህ አሠራር እስከ 1993 ድረስ ተከናውኗል. የሁለተኛው ትውልድ የሃንሰንት ሃንገሬ ሞተሩ በጠቅላላው በሊታ የሥራ ሂደት ውስጥ 100 "ፈረሶች" የሚለካው በከባቢ አየር ሞተር የመጀመሪያ ነው. ለተከታታይ ትጥቆች ሦስት የተለያዩ የኃይል ማመንጫዎች ተገንብተዋል. በሳጥኑ ውስጥ የአራት ደረጃ የራስ ሰርቶሪ ወይም የአምስት መካኒክ ማሽን ይመረጥ ነበር. በአጠቃላይ ለውጦቹ እንደ አስተማማኝ እና በተደጋጋሚ ተሽከርካሪ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል.

በ 1993, የሚከተለው, የሦስተኛው ትውልድ የሃውስ-ኤው-ግራጅ ትውልድ, በማቀዝቀዣው ላይ ተንቀሳቀሰ. የዚህ አዲስ የተራቀቁ ቴክኒካዊ ባህሪያት ከቀድሞው አልነበሩም. ከመኪናው ውስጥ አጽንኦት ያለው ዋናው ገጽታ በአለባበስ የተሠራ ሲሆን ይህም በጠቋሚው የፊት ክፍል ምክንያት በጣም ፈጣን ነበር. አውሮፓ ውስጥ ለሁለት ዓመት ከተሸጠ በኋላ ጃፓኖቹ መኪናውን ወደ ውጭ በመሸጥ ወደ አክራ ክልል ወሰዱት. እ.ኤ.አ. በ 1997 አንድ የስፖርት አሻንጉሊት ማምረት ተጀመረ. ለውጦቹ ስም ቅድመ-ቅጥያ ቅድመ-ቅጥያ ታክሏል.

በ 2001 በሬድተሬት ኤግዚቢሽን ላይ ኤግዚቢሽኑ የተሻሻለ የመኪና ስሪት አስተዋወቀ. በ "ህንዳ ኢንጅራ" አራተኛ ትውልድ ላይ ዓይኖቹን ያዩት የመጀመሪያው ነገር በአካል ማብቂያ ላይ የአሉሚኒየም ሰፊ ጥቅም ነው. በመልክቱ ውስጥ ያለው መኪናም በንጹህነት እና በጥላቻ ተለይቶ ይታወቃል. በሆዱ ውስጥ 160 ሄክታር የሚሆን በ 2 ፔርተር ሞተር ነበር . ለስፖርቱ ልዩነት, አምራቹ አምራች 220-ሃይል አሃድ (ኢንስቲትዩት) አስቧል.

የመንደሩ ቀጣይ መኪና የ "R" ዓይነት የስፖርት ማሻሻያዎችን መንካቱ በ 2004 ተከስቶ ነበር. አዲሱ "Honda Integra" በጣም ሰፊ እየሆነ መጥቷል. በሌሎች በሁሉም መንገዶች, ቅጥው ተመሳሳይ ነው. በመኪናዎች የቀለም ቤተ-ስዕሎች ለውጦች ተከሰቱ: በቀለላ ሰማያዊ ቀለም ተሞልቶ ነበር. የሰውነት ስፋት መጨመር ለአዳዲስ እገዳ ያስፈልገዋል. ከዚህም በተጨማሪ ንድፍ አውጪዎች መሪውን አምድ ከፍ በማድረግ ለማቆም ወሰኑ . የመኪናው ምርጥ ተለዋዋጭነት ሙሉ በሙሉ አዲስ መከላከያ (ባምፐር) አፅንዖት ሰጥቷል. የመኪና ውስጣዊ ውስጣዊ ክፍላትን ጨምሮ, እነዚህ አንዳንድ ውበት ያላቸው ነገሮች ተጨምረዋል. ከእነዚህ መካከል በአሉሚኒየም ውስጥ ፔዳል ላይ ማስገባትና በአረብ ብረት የተሰራውን በሰፊው መቆጣጠሪያ መሳሪያው ላይ የመጀመሪያው ቀበቶ አለ. በጣም ትልቅ የሆነ መፍትሔ የብዙ የመለኪያ መሣሪያዎችን መትከልም ነበር.

«Honda d'Integra» አንድ ተጨማሪ ማሻሻያ አለው, በእዚያም ላይ ምልክቶች ተተኩ. ማሽኑ ከላይ ከተገለጸው የ "አይ" ዓይነት በተለየ አነስተኛ የቁርጥባቶች አባላት ብቻ ይለያል. ለምሳሌ, የተሽከርካሪ መከለያው ከተፈጥሮ ቆዳ የተሰራ ነው. የሞተር ሞተር በዚህ ፍጥነት 160 ሄክታር ነበር. አምራቹ በአምሳያው ሥራ ላይ ዋነኛውን አጽንኦት ስለሚያደርጉት ዲዛይነሮቹ በአሳሳሹ ውስጥ ያለውን "መጭመቅ" በመተካት አውቶማቲክ ማሽኖችን ለአምስት ደረጃዎች በማካተት ተክተዋል. የ 17 ኢንች ርዝማኔዎችን በመጠቀማቸው, ሰውነቱ በትንሹ ጨምሯል.

ምንም ሆነ ምን, Honda Integra የእንቅስቃሴ ኃይልን, ከፍተኛ አያያዝን እና ውጫዊ ጠበኛነትን ማዋሃድ አንድ መኪና ሆነ.