የኪየቭ ሜትሮ ጣቢያ አስደናቂ ቦታዎች ምንድን ናቸው?

የኪየቭ ከተማ የባቡር መስመር ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ሙከራዎች ከተደረጉ በኋላ በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን ማብቂያ ሊገኝ ይችላል. ይሁን እንጂ እነዚህ እቅዶች በወረቀት ላይ ብቻ እንዲቆዩ ይደረግ ነበር. በ 1960 ብቻ በኪቭል ሜትሮ (Metropolis) የመጀመሪያዎቹ መንገደኞች ለተሳፋሪዎች ክፍት ሆነዋል. የከተማዋን የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ድክ ድት የከተማዋ መልሶ መገንባት ዋነኛው ክፍል ሲሆን ይህም በታላቁ የእብሪተ ጦርነት ጦርነት እና በጀርመን ወረራ ውስጥ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል. የኪየቭ ጣቢያው ጣብያዎች የተገነቡት በዋነኝነት በዋና ሰርቲፊኬት ወጭ ሲሆን በሞስኮ የዲዛይን ዲዛይን እና ግንባታ ግንባታ ልዩ ባለሙያተኞች እና የምህንድስና ቴክኖሎጅዎች ተሳትፈዋል. የኪየቭ ከተማ ባቡር ከሞስኮ እና ከሊንደራድ ቀጥሎ ሦስተኛ ነበር.

የኪየቭ ሜትሮ (Metropolitan Metro) ንድፍ ንድፍ

ከመጀመሪያው የመሬት ውስጥ የባቡር መስመር መከፈት ከግማሽ ምዕተ-ዓመት በላይ አልፏል. ያለዚህ ዓይነት መጓጓዣ ካለ ዘመናዊ ኪዬቭ ማሰብ አይቻልም. ካርታው, በከተማው መሃል እና በአከባቢው የሚገኙት የሜትሮ አውቶቡስ ጣቢያዎች በጦርነቱ ከወሰዱ በኋላ የኪየቭ ከተማ ባቡር መሰረታዊ ዕቅድ ላይ ትክክለኛውን ትክክለኛነት ማረጋገጥ ይቻላል. በከተማ ውስጥ አሥር አስፈፃሚ አውራጃዎች አሉ እና ወደ ማናቸውም በሜትሮ ማቆሚያ ማረፍ ይችላሉ. የፕሮጀክቱ መጀመሪያ ላይ በዲንቨርስቲዎች ባንኮሮች ውስጥ የተገነባችው ከተማ መሻሻሉንም ያመለክታል. የኪዬም ሜትሮ ጣቢያዎች, ቀደም ሲል በነበረው ዕቅድ መሰረት, በሦስት መስመር ብቻ ላይ የሚገኙ ናቸው. የኪየቭ ሜትሮ (Metropolis) ተጨማሪ እድገት በእነዚህ ሶስት መስመሮች ውስጥ እና አዳዲሶቹ እንዲፈጠሩ ይደረጋል. በአሁኑ ጊዜ የኬቭል ሜትሮ አምስት መስመሮች ያሉት ሲሆን አንደኛው በንቃት እየተገነባ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በዲዛይን ደረጃ ውስጥ ነው.

የኪየቭ ሜትሮ የህንፃ እና የምህንድስና ገፅታዎች

የኪየም ሜትሮ (ሞትና) መስመሮች እንዴት እንደሚመስሉ ወሳኝ የሆነ ተጽእኖ የተደረገባቸው እና በተገነቡበት ዘመን ነው. በሞስኮ እና በሌኒንግራድ የምድር ውስጥ መቆፈሪያ ጣቢያዎች ከሚገኙ የህንፃዎች መፍትሔዎች ጋር ተመሳሳይነት በቀላሉ ሊያገኙ ይችላሉ. ይሁን እንጂ በርካታ ገፅታዎች አሉ, ከእነዚህ ውስጥ አንደኛው ሙሉ የኪየቭ መሬት የሜትሮ ባቡር ጣቢያ ነው. ብዙውን ጊዜ, ከሜትሮ ባቡር ወደ ከተማው መውጣቱ ከመንገዱ በታች ከመንገዱ በታች መተላለፊያ ይሠራል . መስመሮቹ በጣም ጥልቀት ያላቸው ቦታዎች እና በምድር ላይ የሚጓዙ ናቸው. በሶቪዬት ሕንፃዎች ውስጥ ያሉት ሁሉም የዝውውር መንገዶች እና አዝማሚያዎች በቆንጆዎች ውስጠኛ መዋቅር ውስጥ በግልጽ ተገኝተዋል. ይህንን ሁሉ ለመመልከት, ተመልካች ያለው ሰው የኪየቭ ካርታ ከሜትሮ ጣቢያዎች ጋር. እነኚህ ወይም እነዚያ ጣቢያዎች ሲገነቡ ምን ያህል እንደሆኑ ማወቅ በቂ ነው. እንደ ሙዚየሙ ሁሉ የድህረ-ወታደር ድብደባ እና የዩክሬን ብሔራዊ ተውሳኮች ተከታትሎ ከዚያ በኋላ "ከህንፃዎች መራቅ ጋር መታገል" እና ባለፉት አስርት ዓመታት በተፈጥሮአዊ እና አስተሳሰባዊ ቅልጥፍኖች ተካሂደዋል. ይሁን እንጂ በዩክሬን ዋና ከተማ ውስጥ የሚገኘው የሜትሮ ባቡር መገንባቱን ቀጥሏል. በሁለቱ አዳዲስ የኪቭቭል መቀበያ መስመሮች ላይ የጣቢያዎች መዋቅራዊ ገጽታ ምን ይመስላል, በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለማየት እንችላለን.