የጥገና ጭረቶች እጁን ጋር የኋላ መስኮት እንዳትበድል: በደረጃ መመሪያዎች, እና የመሣሪያ ግምገማዎች በ ደረጃ

የአሁኑ ሽቦን መቆለፊያ በኩል አንድ መኪና ባትሪ አዎንታዊ ተርሚናል ጀምሮ የሚቀርቡ, እና ፊውዝ አማካኝነት ነው. ከዚያም ቮልቴጅ የ ማብሪያ እና ማሞቂያ ቅብብል እውቂያ ያልፋል. ሲቀነስ ባትሪውን የመኪና አካል ጋር የተገናኘ ነው. የ defroster ሥርዓት ገመዶች አንዱ ደግሞ አካል ጋር የተገናኘ ነው.

ሹፌሩ በስርዓቱ ላይ ቁልፍ ተራ በሚያደርገው ጊዜ ቮልቴጅ ወደ የቅብብሎሽ የሚመጣ. ይህ የሚሰራው ኃይል እውቂያዎች ይዘጋል. የአሁኑ የ ማሞቂያዎችን የማሞቂያ ሽቦ በኩል ከዚያም አካል ባትሪውን ወደ ይሄዳል ያልፋል ይደርሳል.

መዋቅር ማሞቂያ አባል

የ ማሞቂያ አባል የሚከተለውን ዝግጅት አለው. የኋላ መስኮት በእያንዳንዱ ጎን ላይ የአውቶቡስ ቡና ናቸው. እነዚህ ከፍተኛ ተቃውሞ ጋር ቁሳቁሶች የተሠራ ልዩ ክር ተቀላቅሏል ነበር. እያንዳንዱ የክሩ አልተወደደላቸውም 10 ohms ነው. የእነሱ ቁጥር መስኮት መጠን ይወሰናል. በመሆኑም እያንዳንዱ ክር - ይህም ከሌሎቹ የተለየ ነው የቻለ ንጥረ ነገር ነው. ሁሉም ክፍሎች በትይዩ እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው. ይህ የመርሃግብር ስርዓት አስተማማኝነት ለማግኘት ያስችላል. አንድ ክር ተከታታይ ውድቀት ካለ ስለዚህ: ሁሉ የቀረውን ይሰራሉ.

የተለመዱ ችግሮች

የኋላ መስኮት የራሳቸውን እጃቸውን ስለሄደ ክሮች ጥገና ከማድረግ በፊት, ችግሩን ለማወቅ ያስፈልገናል. ችግሩ በውጪ ይገለጣል ነገር የሚወሰን ሆኖ, እርስዎ እንኳን multimeter ያለ የእርስዎ ስርዓት ለመመርመር ይችላል. ይህ የመስታወት አሂድ ስለሄደ ብቻ ኮድ ሽቦን የተካተተ መሆኑን ክስተት ውስጥ ሊሆን እንደሚችል መታወቅ አለበት. መኪና አንዳንድ ሞዴሎች ላይ ያለውን ብርጭቆ ስለሄደ ብቻ ሞተር ሩጫ ጋር ይቻላል ያካትታሉ. ይህ ባትሪ ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ ሲሉ እንዳደረገ ነው. ሙሉ ክወና ወደ የስርዓት የ 10 እስከ 25 የአሁኑ መሆን አለበት.

የ ማሞቂያ አይደለም

ስለዚህ ስርዓቱ ምናልባትም ትዕዛዝ ተገቢ ፊውዝ ውጭ, በተጓዳኙ አዝራር መቀየር አይደለም ከሆነ. በተጨማሪም የተሰበረ አዝራር ሊሆን ይችላል. መብራቶች እየሰራን ነው, ነገር ግን ወደ መስታወት አትረበሽ ከሆነ, የኋላ መስኮት ማሞቂያ ጭረቶች አያያዦች እና ከሮጠ በኋላ ላይ ምልክት በማድረግ መጀመር አለበት መጠገን. ስብስብ ንጥሎች እና እነሱን መቀየር የት በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የኤሌክትሪክ ወረዳ ነው.

የዘገየ የሚያስገባ

አንዳንድ ጊዜ አዝራር በመጫን እና ብርጭቆ የሚያስገባ ለ ማሞቂያ ስርዓት ላይ በመቀየር መካከል ጉልህ ከሆነ ጊዜ መጠን ተካሄደ የት ሁኔታዎች ማየት ይችላሉ. በርትቶ ሲያስጨንቀን ዝቅተኛ የሙቀት ወይም አመዳይ ከሆነ, ለዚህ ችግር መንስኤ ወደ አያያዦች በአንዱ ላይ ደካማ ግንኙነት ውስጥ ሊሆን ይችላል. የእውቂያ ጭማሪ ባሻገር ያለውን ተቃውሞ, የአሁኑ ዝቅተኛ ይሆናል, ኃይል ይቀንሳል. ይህ ውድቀት ለመፈተን, አንድ multimeter መጠቀም አለበት. የ የማሞቂያ ስርዓት እና ባትሪ ጫፎቹ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይቀይሩ. እነዚህ voltages የተለየ አይገባም.

Glass ቁራጮች ይቀራሉ

ይህ በጣም ታዋቂ ጥፋት ነው. ችግሩ መስታወት ላይ ተቀማጭ ናቸው ክሮች, ስለ መሰበር ጋር ተያይዞ. ይህ ጥፋት ሥርዓቱ በኋላ በብርጭቆ ላይ ጎዳናዎችና ላይ በምርመራ ይቻላል.

ክር ዝቅተኛ ጥንካሬ ልናከናውን, የኋላ መስኮት ላይ አልተሰካም. እነርሱ ትንሽ ሜካኒካዊ ሥራ ናቸው ከሆነ, አስፈላጊነት ክር የኋላ መስኮት defroster ለመጠገን.

ሰበር ቦታ ማወቅ

መሰበር ማግኘት አስቸጋሪ አይደለም. ስለ ክር ጉዞዋን ወይም የታሰሩ መሬት አጥተዋል አይደለም. ይህ በፍጥነት, ወደ ጉዳት ንጥል ለማግኘት ያለውን ክር ማግኘት እና ከዚያም የተበላሸ አካባቢ ማግኘት ለምን ነው. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ እረፍት እነሱ ልብ በጣም አስቸጋሪ እንደሆኑ በጣም አነስተኛ ናቸው. ከዚያም, አንድ voltmeter ይጠቀሙ.

ምክንያት መኪናው አካል ጋር የተገናኙ አውቶቡሶች አንዱ አሉታዊ አመራር ወደ ሜትር አካል ጋር የተገናኘ ነው እውነታ ነው. የመጀመሪያ እና ሁለተኛ አውቶቡስ ጋር በተያያዘ ተጨማሪ አዎንታዊ የሽቦ መጠይቅን. የ ክሮች ማኅተም ውጭ በምኵራብና ጎማዎች ሳይሆን ወደ አንዳንድ ምክንያት መዳረሻ, የመለኪያ ሊከናወን ይችላል ከሆነ 0 V. - የመጀመሪያው ቮልቴጅ ውስጥ 12 ቮልት, እንዲሁም ሁለተኛው ነው. በ ማሞቂያ በርቶ ከሆነ, ሥርዓቱ 12 አለው, ነገር ግን ወደ ሽቦ ለማሞቅ አይደለም, ይህ ክወና ውስጥ የመጀመሪያ አውቶቡስ ላይ ሁሉ የወልና ያመለክታል. ምንም ቮልቴጅ በአሁኑ ከሆነ, ደካማ ግንኙነት ያመለክታል. ወደ ክሮች እና ጭቅጭቅ የኋላ መስኮት እውቂያዎች ለመጠገን ያስፈልጋል. በተጨማሪም ቅብብል ሊያበላሽ ይችላል.

የ ቮልቴጅ ብቻ አይደለም የመጀመሪያው ነገር ግን ደግሞ ሁለተኛው አውቶቡስ ከሆነ, ሽቦዎች ያለውን የጅምላ ወደ የማሞቂያ ስርዓት የወረዳ በተያያዘ መጥፎ እውቂያዎች መፈለግ.

እንዴት ክፍት ለማግኘት

ክር - 10 ohms አንድ የመቋቋም ጋር አንድ ቀበቶ. የ ቮልቴጅ የተለያዩ ቦታዎች ላይ የተለየ ይሆናል. በአምስተኛው ውስጥ, 6 - - ስለ ቮልቴጅ የመጀመሪያው ነጥብ በሦስተኛው ውስጥ, 12 V ነው እናንተ ጉዳት ነው ክር የማያውቁ ከሆነ 0 V., እሱን ለማግኘት ቀላል ነው. በዚህ ምክንያት እያንዳንዱ ባንድ መካከል ያለውን ውጥረት ይለካል. የ ክር የተሰበረ ከሆነ, ከዚያም ቮልቴጅ 12 ወይም 0. በመሆኑም, መሰበር ግራ ወይም ወደ ቀኝ ወይ ይሆናል.

ጥገና

ስርዓቱ ለማደስ በርካታ መንገዶች አሉ. በጣም ውጤታማ እና ፈጣን - የጥገና የኋላ መስኮት defroster ለ ተከታታዮች ስብስብ መጠቀም ነው. እነሱ ቴፕ ሙሉነት ወደነበረበት የታሰበ ነው, ብዙዎች አሉ. ይህ ስብስብ ሁሉንም አለው. ይለጥፉት ጋር ልዩ መርፌ ነው. ግምገማዎች Permatex ማለት ጥሩ ባሕርይ ነው. ከእርሱ ጋር የኋላ መስኮት defogger ጭረቶች መጠገን በጣም ቀላል እና ቀላል ነው. ምንም ተጨማሪ መሳሪያዎች አያስፈልግዎትም. ሁሉም ስብስብ ውስጥ ነው.

ስለዚህ እንዴት መጠገን? በጣም ቀላል ነው:

• አልኮል ወይም የማሟሟት እርዳታ አማካኝነት ወደ እረፍት ክር ላይ በብርጭቆ አካባቢ አጥራ.
• የስኮች እጅ ውስጥ ውሰድ እና ማሞቂያ አባል በሁለቱም ወገን ላይ ይለጥፉ. ቴፑን መካከል ያለው ርቀት ያለው የሙቀት ሽቦ ጋር ያለውን ውፍረት የተለየ መሆን አለበት.
• አንድ ብሩሽ ወይም መርፌ ሴራ conductive ተጠባቂ ወይም ለጥፍ መጠቀም (ስብስብ ይውላል ላይ ተመርኩዘው). እንዴት ተግባራዊ ማድረግ? የ ተጠባቂ በእያንዳንዱ ጎን ላይ ያለውን ክር 10 ሚሊሜትር መካከል አንድ ሙሉ ክፍል መደራረብ አለበት.
• የ ቴፕ አስወግድ እና ሙጫ ሲደርቅ ድረስ ይጠብቁ. መመሪያዎች መሠረት, የቅንብር በ 24 ሰዓታት ውስጥ ይደርቃል.
• አንድ ቀን በኋላ, ትርፍ ሙጫ ማስወገድ. ቢሮ ጋር አንድ ወጥ ቤት - ይህ ስለታም ቢላ ጋር ሊደረግ ይችላል. ይጠንቀቁ - ቢላውን በቀላሉ የማሞቂያ አባል ላይ ላዩን ሊያበላሽ ይችላል.
• ለስላሳ እና በትንሹ የሚጨመርበት ጨርቅ ጋር የመስታወት ያብሳል.
• ወደ ኤለመንት ውጤታማነት ይፈትሹ.

በተጨማሪም ክር የኋላ-መስኮት defroster ለመጠገን ሌሎች መንገዶች መጠቀም ይችላሉ. ይህ "Elekont" የአገር ውስጥ ምርት. የመገናኛ ያለውን ክር ተሰበረ ቦታ ላይ ተግባራዊ ነው. የተተገበረ ተጠባቂ ስለዚህም በእያንዳንዱ ጎን ላይ ያለውን ክሮች መላው ይደራረባል. እልከኞች በኋላ, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ሥርዓት እንደገና ይሰራሉ. ይህ ተጠባቂ በጣም (የብረት ቺፕስ የተነሳ) ሊሆን እንደሚችል ይታመናል. ነገር ግን በጣም የሚያስቆጭ አይደለም ማድረግ. ያለቀለት ምርት ይበልጥ ውጤታማ ነው. በተጨማሪም, በራስ-ታደራለች ቴክኖሎጂ የማኑፋክቸሪንግ አስተማማኝነት አልተረጋገጠም.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ ማሞቂያ ሽቦ መጋቢዎችን እንዴት እነሱን መጠገን እንደሚችሉ ደመደምን. ጥገናው ውስብስብነት ከፈረሰው ቴፕ ማግኘት ነው. ሁሉንም ክሮች ግማሽ አንድ ዕረፍት ነበረ ጊዜ ሁሉ በኋላ ስርዓቱ እንኳ ይሰራሉ. ይሁን እንጂ በዚህ ጉዳይ ላይ በብርጭቆ ግማሽ ከፍ ጭጋግ ነበር.