የ በናፍጣ ፕሮግራም በዝቅተኛ-ግፊት ነዳጅ ፓምፕ: ዋና ዋና ባህሪያት እና መድረሻ

የመኪናውን ሞተር ብዙውን ጊዜ የሰው ልብ ጋር ሲነፃፀር ነው. ወደ አንድ የተወሰነ ተመሳሳይነት በእርግጥ ነው. መኖር ይችላል የሰው ልብ ምስጋና ይግባውና, ወደ ሞተር መኪና ምስጋና - ለማንቀሳቀስ. ልብ አካል ወደ ደም ያስተላልፋል - ሁሉም ቁልፍ አካላት ጋር ያለው ዝውውር ያረጋግጣል. ሞተሩ ውስጥ እንዲህ ያለ ተግባር ያከናውናል የነዳጅ ስርዓት. ዛሬ እኛ ባህሪያት እና ዝቅተኛ-ግፊት ፓምፕ ዓላማ እንመለከታለን. ይህ ንጥረ ነገር በጣም አስፈላጊ ክፍል ነው ኃይል ስርዓት. TNND ወደ የነዳጅ ፓምፕ ወደ ነዳጅ ማቅረብ ነበረባቸው. ብዙውን ጊዜ ይህ ፓምፕ አጠገብ ተጭኗል. ሁለቱም ዘዴዎች ይህም ዝውውር በኩል ቱቦዎች አማካኝነት የተገናኙ ናቸው. በተመሳሳይ, የነዳጅ እጥበት የት ማጣሪያዎች ያልፋል.

ምን ችግሮች ነዳጅ ሥርዓት ውስጥ TNND መፍትሔ ነው

የ በናፍጣ ፕሮግራም በዝቅተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ወሳኝ ችግር ይፈታልናል. ዝቅተኛ ግፊት ስር ለመመገብ ነው የነዳጅ, የሚፈላ ተገዢ ነው. ተን ኪስ በዚህም ተቋቋመ ናቸው. ትነት ብርሃን ጫፎች እና የማድላት ነዳጅ የተለዩ ናቸው ያፈልቃል. ይህ ዝቅተኛ ግፊት ፓምፕ የማን viscosity በየጊዜው እየተለወጠ ነው ፈሳሽ ማግኘት ይጀምራል ማለት ነው. ይሁን እንጂ, በመደበኛ ሁነታ ውስጥ ነዳጅ መርጫ ፓምፕ በመጠቀም ነዳጅ መርጫ ላይ. ችቦ በየጊዜው በወጥነት እየለወጥን እና ወደ መደበኛ መለኪያዎች ውስጥ ይወድቃሉ አይደለም.

እንዴት ነው TNND ያደርጋል

የ በናፍጣ አንቀሳቃሽ የነዳጅ ፓምፕ ዝቅተኛ-ግፊት ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ ያቀፈ ነው. የሚስቡ ሳይነካ አሉ ውስጥ ልዩ rotor ጋር አፈጻጸም ነው. በተጨማሪም ወደ stator ግንባታ ውስጥ ዲስክ እና ድራይቭ ማርሽ ማሰራጨት, የቀረበ ነው. የ rotor actuated ጊዜ, ይህ stator ሳይነካ ጋር ይበልጥ ይመጣል. ከዚያም ምክንያት ፒሳው ወደ ካሜራዎች ምስረታ. ወደ ነዳጅ ከ ቀረበውን ቮልቴጅ የተፈጠረው በ ፓምፕ አቅልጠው ውስጥ በመሆኑ በቀጥታ የነዳጅ እነሱን ረገጥ. ይህን ለማድረግ, ወደ ስርጭት ዲስክ ውስጥ ሰርጦች አሉ. ግፊት አስፈላጊ በላይ ከሆነ በናፍጣ ያለው አነስተኛ መጠን, የ ቅነሳ ቫልቭ ውስጥ ይወድቃሉ. ሁለቱም መሣሪያዎች ስለዚህ መፍጠር እና የሚያስፈልጉ ሁኔታዎች ልዩ እዳሪ ማፈን ተግባራዊ ለመጠበቅ, ትስስር ናቸው. ከፍተኛ-ግፊት ፓምፕ ወደ ሰጋቴ ነው ይህ ጀት,. በመሆኑም ሁኔታዎች ወደ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ ያሽከረክራል ይህም ጋር ፍጥነት ላይ በመመስረት በክፍሎቹ ውስጥ የተፈጠሩ ናቸው.

መጨመሪያ ፓምፕ ይጠጓቸው

በናፍጣ ኃይል አሃዶች ውስጥ ያለውን መቀመጫ ወይም ዝቅተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ (TNND) ቀላል መዋቅር አለው. ይህም እርስ በርስ ተሳትፎን ውስጥ በቋሚነት የትኞቹ ሁለት ማርሽ ጎማዎች, ያቀፈ ነው. ሽክርክር ወቅት, እነዚህ Gears ጥርስ ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ወደ ነዳጅ ሥርዓት በኩል የነዳጅ ፍሰት ይፈጥራል. ነዳጅ ስለሚለቅ ይህም ፒስቶን - የ ፓምፕ-ፓምፕ ውስጥ ዋናው መዋቅራዊ አባል. የ በናፍጣ ፕሮግራም ወደ እንዲወነጨፍ ክወና ሁለት ሞዶች መሆን አለበት ማቅረብ. ይህ ስትሮክ እና ድጋፍ.

ዝርያዎች TNND

የ በናፍጣ ሞተር ነዳጅ ዝቅተኛ ግፊት ፓምፕ - ይህ እነዚህን ስልቶችን አንድ ዓይነት ብቻ ነው. ከዚህም በናፍጣ, እነዚህን መሣሪያዎች ሳያስገባ ምርት ሞተር ሞዴል ወይም ዓመት, ሌሎች ፕሮግራሞች ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ፓምፕ ለማድረግ አይደለም ከሌለ - ይህም ነዳጅ ታንክ ከ ነዳጅ ማቅረብ እና ስርዓት አብሮ ተጨማሪ እሱን ለማስተላለፍ አስፈላጊ ነው. የ ካርቡሬተር ነዳጅ ፕሮግራሞች ሁኔታ ውስጥ ኃይል ሜካኒካዊ ፓምፖች ላይ በአንጻራዊነት ደካማ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ኃይል injector ስርዓት ጋር እንዲሁም በናፍጣ የኤሌክትሪክ መቀመጫ ፓምፕ በመጠቀም በናፍጣ ኃይል መለኪያዎች ላይ የታጠቁ ክፍሎችን ላይ.

ሜካኒካዊ TNND

ይህ ሥርዓት ወደ ሲሊንደር የማገጃ ላይ በቀጥታ mounted እና ተራ ብሎኖች አማካኝነት የተወሰነ ነው. የዚህ ፓምፕ አሠራር አንድ መረን የለቀቀ ጋር crankshaft አማካኝነት የቀረበ ነው. የ የተፈጠሩ ቅነሳ ውስጥ ቬርነር ካሜራ, ላይ ጠቅ ከሆነ. የነዳጅ ኃይል አቅርቦት ሥርዓት የሚቀርብ በመሆኑ. መምታት አይደለም ነዳጅ ለመመለስ እንዲቻል, የ ፓምፕ ልዩ ቫልቭ የታጠቁ ነው. የ በመጫን ካሜራ የቀሩት ወደ ካርቡረተር ወደ ነዳጅ መላክ. የመኪና TNND ሜካኒካዊ አይነት ብቁ ከሆነ, ከዚያ እንኳ ረጅም በሚከሰቱ መለያ ጋር, ሞተሩ ለመጀመር ቀላል ነው. ይህን ለማድረግ, በቀላሉ በእጅ ዘዴ የሚስቡ ረገጥ.

የኤሌክትሪክ

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ላይ በናፍጣ ሞተር የኤሌክትሪክ ነዳጅ ዝቅተኛ ግፊት ፓምፕ እና ነዳጅ ማስገባትን ፕሮግራም ይጠቀሙ. አንድ ሜካኒካዊ መሳሪያ መጠቀም ብቻ የማይቻል ነበር. እሱ ተግባሮች ጋር መቋቋም አልቻሉም, ዝቅተኛ ኃይል ምክንያት ነው. ይህ ነዳጅ ሥርዓት ውስጥ የተፈለገውን ግፊት መፍጠር አይደለም. መሣሪያው ላይ ቀላል መልክ አንድ ፓምፕ ኤለመንት በራሱ ሆነ ነው አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር በአንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ ተቀደዱ. ነዳጅ, የነዳጅ ቅበላ እና የነዳጅ ፍሰት ዳሳሽ ማጽዳት አንድ ማጣሪያ አለ ደግሞ ነው. የመንዳት እና ለ ስልተ ቀመር ጋር ተመሳሳይ መርህ የሚንቀሳቀሱ አንድ ኃይል ክወና አሃድ. ብቸኛው ልዩነት የኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ፈሳሽ ለመርጨት ያገለግላል መሆኑን ነው. ቤንዚን ሞተሮች ውስጥ TNND ወደ ነዳጅ ታንክ ውስጥ በቀጥታ ተደርጓል. አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች አስተማማኝ አይደለም እንደሆነ ያምናሉ. እንዲያውም, በዚያ ውስጥ ምንም አደጋ. በ ፓምፕ ውስጥ ነዳጅ ነዳጅ ሁኔታ ውስጥ ሞተር ነፃ ይህም, ሙቀት ምክንያት ሙቀት እንደማይፈጠር መንቀራፈፍ ሊኖር ይችላል. የኤሌክትሪክ analogs ላይ እንዲህ ያለ ችግር ሙሉ በሙሉ ብርቅ ነው. የነዳጅ ስርዓት nozzles መካከል መቋረጥ ያለ ያነሳሳናል እና ፓምፕ ወሳኝ ነጥብ ማቀዝቀዝ አይደለም. በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ የኤሌክትሪክ TNND ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ጋር ይጣመራሉ. ይህ በቀጣይነት ነዳጅ ማቅረብ አስፈላጊነት ማብራሪያ ይቻላል. ይህ በተለያዩ ፍጥነት ሞተሩ የተረጋጋ ክወና ያረጋግጣል.

ከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ (የነዳጅ ፓምፕ)

ይህ መሣሪያ በናፍጣ ፕሮግራም ውስጥ በጣም ውስብስብ መካከል አንዱ ለመሆን ይቆጠራል. በውስጡ ዋና ተግባር - ሥር ለቃጠሎ ሰገነት ወደ በናፍጣ ፍሰት ለማረጋገጥ ከፍተኛ ግፊት. ምግብ ብቻ የተወሰነ ግፊት ስር የቀረበ, ነገር ግን ያስፈልጋል ጊዜ ነው. ማገልገል በጣም በትክክል በኤሌክትሮኒክ የሚለኩ እና ሙሉ ዩኒት ላይ ያለውን ጭነት ጋር ይዛመዳል. ነዳጅ መርጫ አይነት መሣሪያዎች በርካታ ዓይነቶች አሉ. ይህ accumulator ማስገባትን ሥርዓት ጋር እና ቀጥተኛ እርምጃ ጋር ውህዶች. መዋቅር ወደ በናፍጣ ሞተር, በመርፌ ፓምፕ አንድ ሜካኒካዊ አይነት actuator ጋር የቀረበ, በቀጥታ ስርዓተ መርህ ላይ የዋለውን ንድፍ plunger ተግባራዊ መሆኑን ውስጥ ባሕርይ ነው. በመሆኑም, መርፌ እና መርፌ በአንድ ፈጽሟል ናቸው. በእያንዳንዱ ለቃጠሎ ሰገነት ላይ ያለውን ፓምፕ አንድ የተለየ ክፍል ነዳጅ ከተከተቡ atomizes. የሚፈለገው ግፊት plunger ስልት እንቅስቃሴ የቀረበ ነው.

በሚሞላ ፓምፕ እና ባህሪያት

የ ፓምፖች የባትሪ-መርፌ ጋር አካተዋል, ልዩነት አላቸው. በመሆኑም የሥራ plunger actuator ሞተሩ ሲሊንደሮች ወደ ተጽዕኖ ሥር የታመቀ ጋዞች ያካሂዳል. በተጨማሪም ተጋላጭነት ምንጮች አማካኝነት ሊሰጡ ይችላሉ. እንደ በሃይድሮሊክ accumulator እንደ አሁን የተለመደ መሣሪያዎች. እነሱም ዝቅተኛ ፍጥነት በዋናነት መሥራት, ከፍተኛ-ኃይል ሞተሮች ላይ የተጫኑ ናቸው.

መሠረታዊ የሚበላሽ TNND

ዋናው ችግር - መሣሪያ አፈጻጸም መቀነስ እና ጠብታ ማስገባትን ንብርብር, ወደ በናፍጣ ሞተር ዝቅተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ የሚያቀርብ. ይህ መግቢያ ላይ የተጫነ ነው ይህም manometer ወይም ግፊት መለኪያ, አማካኝነት ማወቅ ይቻላል. በጣም ብዙ ጊዜ የጠፉ መንስኤ ምርታማነት TNND clogging እና ቀዶ አባል ማስቆም ማለት ነው. የመጀመሪያው ምክንያት በተመለከተ ጋር, የ በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ, ወደ ማጣሪያ ንጥረ በኩል በማለፍ ቢሆንም, ነገር ግን አሁንም ቫልቭ ውስጥ ሊከማች ይህም የተለያዩ ከቆሻሻው ሊይዝ ይችላል. ይህም መመለስ የጸደይ አባል የመለጠጥ ቀንሷል ይህ ደግሞ ይቻላል.

TNND መጠገን እንደሚቻል

ዩኒት ያለውን ውጤታማነት አንጠበጠቡ ከሆነ, በናፍጣ ሞተር የነዳጅ ፓምፕ ዝቅተኛ ግፊት እና መወገድ አለባቸው ኦዲት ማድረግ. ብዙውን ጊዜ አፈጻጸም እንደገና አጠባ እና የሥራ ከኮረብታ እና የመሣሪያው ክፍሎች ጽዳት በኋላ ይወጣል. በተጨማሪም, አእምሮዬና እና ማስወገጃ ጉርጆችን ከ ሙጫ ቆሻሻ መሆን ጠቃሚ ነው. አሁን የመኪና ሞተሮች ለ ክፍሎች ማምረት መሆኑን የቻይና ፋብሪካዎች ላይ የሚገኙ መሆናቸውን ይበልጥ ከባድ ጥገና በመጠቀም የጥገና ያዘጋጀናቸውን ለ.

የ በናፍጣ አንቀሳቃሽ ዝቅተኛ-ግፊት ነዳጅ ፓምፕ, የመሳሪያውን የክወና መርህ, ይህም ጠገነ ወይም በቀላሉ ይተካሉ እንደሚችሉ ማወቅ.