ፍሬኑ እና ሥርዓት መሠረታዊ ንጥረ ነገሮች የሚስቡ ያለው የአሰራር

አንተ መላው ሥርዓት በጣም የተረጋጋ እንዲሠራ ከተፈለገ ብሬክ መፍሰስ ከታየ ምን ማወቅ ያስፈልገናል. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ቱቦዎች እና ማጠጫና እንጂ አየር አንድ ነጠላ ኩብ ሚሊ ሜትር, እንዲያውም ውስጥ ብሬኪንግ አፈፃፀም ላይ እንቅፋት መሆኑን አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ ግን, ይህ መላውን ልብ ማለቱ ተገቢ ነው , ብሬኪንግ ስርዓት የራሱ የሥራ መርህ ማወቅ እና አንድ የተወሰነ መስቀለኛ መንገድ የሚያስፈልገው ይህም ለ ዓላማዎች ለመረዳት.

የ vacuum ብሬክ መቀመጫ

ይህ የመጽናናት ከፍተኛው ደረጃ, የተሻሻሉ መንዳት ይሰጣል ይህም ተመሳሳይ ሥርዓት መስቀለኛ መንገድ ነው. እርግጥ ነው, ንዲጠፋ ትዕዛዝ ላይ 2109 ምንም ውጤት የለውም, ነገር ግን ሙሉ ስዕል ለ ስለእሱ ማውራት ይኖርብናል. የ መካከል ተጭኗል ክፍተት መቀመጫ ብሬክ ዋና ሲሊንደር እና ፔዳል. እንዲያውም, አንተ የመንጃ እግር አጠገብ ወደ ፔዳል ላይ ተግባራዊ ነው ያለውን ኃይል, ለመጨመር ያስችላል ይህን መካከለኛ አገናኝ.

አንተ ገለፈት, እና ከእርሱ ጋር የተገናኘ ነው ጌታው ሲሊንደር በትር (ከባድ አይደለም) ማየት ይችላል የውስጥ. በሌላ በኩል ደግሞ ፔዳል መካከል ያለውን ግንኙነት አድርጓል. ምክንያት ካርቡረተር ወይም ልዩ ፓምፕ የሚፈጥር መሆኑን ቫክዩም ኃይል መስራት. ሁሉም በአንድ በተወሰነ መኪና ላይ ይውላል ያለውን injector ካርቡረተር ወይም ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት ላይ ይወሰናል. ነገር ግን ከዚያ ይበልጥ አስደሳች መሣሪያ ይመጣል - GTZ. በላዩ ላይ በታች ውይይት ይደረጋል.

ዋናው ብሬክ ሲሊንደር

ሁለት ይለበጡ በመጠቀም ቫክዩም ማጉያው አካል ላይ የተፈናጠጠ ነው. ይህ የማን ምክሮች ለስላሳ ከብረት የተሠሩ ናቸው ብሬክ ቧንቧዎች ባይሆን ኖሮ በውስጡ የምትክ ችግር አይወክልም ነበር. እዚህ ጌታው ሲሊንደር ነው ፍሬኑ 2107 እና ሌሎች ሞዴሎች የሚስቡ ትዕዛዝ ተጽዕኖ. እውነታው ግፊት እርዳታ ወደ caliper አበጥ ለማመቅ በቂ ነው ሥርዓት ውስጥ የተፈጠረ ነው ጋር መሆኑን ነው. እንዲያውም 60 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ከ መኪናውን ለማቆም ስለ ሆነ: ብዙ ጥረት ማድረግ መኖር አለበት - ፈታኝ ነው.

ዋና ሲሊንደር ባዶ ከውስጥ, ሁለት pistons ያነሳሳቸዋል. ከዚህም በላይ ያላቸውን እንቅስቃሴ synchronism ውስጥ ያከናወናቸውን ነው, ይህ ብሬክ ሥርዓት በሁሉም ወረዳዎች ውስጥ እኩል ግፊት ለመፍጠር ያስችልዎታል. ሁለተኛው የወረዳ መግጠምያዎቹ አንድ ቱቦ stably እንዲሠራ በመቀጠል ጊዜ - ነገር ግን እንደዚህ ያለ ግንባታ, ዋና ሲሊንደር በመጠቀም ረገድ ትልቅ ጥቅም አለ. በመሆኑም, የደህንነት መዝገብ ማሻሻል ነው. እንኳ ቱቦ ማሽን አንዱ ያለ ምንም ችግር ማቆም ከቻሉ.

የ Drive calipers አበጥ

ነገር ግን ይህ ኃይል መሣሪያ ብሬክስ ነው. እና ፍሬኑ 2110 የሚስቡ ትዕዛዝ አንተ caliper ከ አየር ያሰቃያት እንዳላቸው ይጠቁማል. ለዚህ ምክንያቱ ቀላል ነው - የ ብሬክ ፈሳሽ ወደ calipers ያለውን መጨረሻ ነጥብ ነው. ከዚያ ወዲያ ይሄዳል. ምን ድጋፍ እና ወደ ንድፍ ስም ጋር ይመጣል ምንድን ነው? እንዲያውም, ይህ ግንባታ ተመሳሳይ ነው, ተብሎ ሲሆን ሲሊንደር ሊሆን ይችላል.

ይህ አሉሚኒየም አካል, ይህም በውስጡ ቀዳዳው. እሷ ፈሳሽ የተሞላ ነው ብሬክ ሥርዓት ላይ ነው. ፔዳል ግፊት መጨመር ሲከሰት ጊዜ የተዘጋጀበት ብረት ፒስቶን, በጽኑ caliper ውስጥ mounted, እና እንቅስቃሴ የማገጃ ምክንያት ይጨመቃል. ምንጮች እርምጃ ስር ግፊት ሰሌዳ በመቀነስ መጀመሪያ የነበራቸውን ቦታ ይመለሳሉ. የኋላ ከበሮ ብሬክ ወደ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ፈሳሽ አቅርቦት ለማግኘት መክፈቻ አለኝ, ሲሊንደሮች የተገጠመላቸው, እና እንቅስቃሴ የማገጃ ማሽከርከር ያለውን pistons ውስጥ ጫፎቹ ላይ.

የማስፋፊያ ታንክ

ስርዓቱ አስፈላጊ ንጥረ ነገር ጌታው ሲሊንደር ውስጥ የመኖሪያ ቤት ላይ, ወይም ወዲያውኑ በአቅራቢያው ውስጥ አንድም ተጭኗል. ፍሬኑ 2114 የሚስቡ ትዕዛዝ አንድ ታንክ ውስጥ ፈሳሽ ፊት ያመለክታል መሆኑን አስታውስ. ይህ ፕላስቲክ የተሰራ ነው, ታች ብሬክ ሲሊንደር ጋር በተያያዘ አንድ ቀዳዳ አለው. ፈሳሽ ጋር ስለሞሉ ከፍተኛ መክፈት, አንድ ለማስቆም በ ዝግ ነው.

ሁለተኛውን በጣም የተወሰነ ንድፍ አለው. ይህ ጋር ብቻ መጨናነቅ እና ሲምባዮሲስ አይደለም አነፍናፊ ደረጃ እንዲንሳፈፍ አይነት. አንድ የብረት ዘንግ የታችኛው መጨረሻ ላይ ነው ከእርሷ የብሬክ ፈሳሽ ውስጥ ይጠመቁ ነው ያለው ብርሃን ተንሳፈፈ ነው. ከላይ ሁለት እውቂያዎች የሚገኙት ናቸው. የ በወረዳ ደረጃ የሚከሰተው እና ውስጥ የተጫነ ነው ያለውን ያለፈበት መብራት, ከሚቀርበው ቮልቴጅ አወረዱት በማድረግ ያለውን ዳሽቦርድ. ይሄ ሥርዓት ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ለማፍሰስ, እንዲሁም መፍሰስ ኪሳራ ለ የእይታ ምርመራ ማካሄድ አስፈላጊ መሆኑን ይጠቁማል.

የ ጣቢያና ማከናወን እንደሚቻል

ፍሬኑ የሚስቡ ለመፈጸም ለማድረግ የሚያስፈልግህ:

1. የብሬክ ፈሳሽ.
2. አሳልፎ የሚያሳይ ቱቦ እና የባንክ.
3. ቁልፍ 19 (የ ጎማ ብልጭታዎችን unscrewing ለ).
4. 8 ቁልፍ.
5. ልዩ ቁልፍ 8 Crimp.
6. ረዳት.

የመጀመሪያው በቀኝ በኩል ጎማ ወደ ኋላ ማከፋፈያዎች ነው. ይህ ጌታው ሲሊንደር እስከ ሩቅ ነው. ይህ ካልሆነ ተሸክመው ሥራ ውጤታማነት ዜሮ ይሆናል; ፍሬኑን መድማትን ትዕዛዝ መመልከት አስፈላጊ ነው.

ረዳት በሾፌሩ ወንበር ላይ ተቀምጦ. በ bleeder ቫልቭ ላይ ራሳቸው ወደስልኩ ቀፎ ላይ አኖረው. ፈሳሽ አነስተኛ መጠን ጋር አንድ ማሰሮ ውስጥ ከእሷ ማጥለቅ ነጻ ጠርዝ. ከፍተኛውን ወደ የተሞላ ታንክ, ረዳት በተደጋጋሚ የማቆሚያ ፔዳል ከሚርመሰመሰው, ከዚያም ወለል አጠገብ አንድ ከፍተኛ ቦታ ላይ ማስተካከል. አንተ ከጡት ጫፍ አጣሞ ነው (ግማሽ በተራው በቂ ነው). ወደስልኩ ቀፎ በመመልከት, ይህ አየር በአረፋ ጋር ፈሳሽ ላይ መሄድ ይጀምራሉ. ስለዚህ ጥቂት ጊዜያት ምንም አየር ይቆያል ድረስ. ከዚያም ሁለተኛው የኋላ ጎማ ይቀጥላል. ከእሱ በኋላ, ወደ ቀኝ ፊት ለፊት. በጣም በቅርቡ በግራ የፊት ጎማ ማከፋፈያዎች.

መደምደሚያ

ይህ ብሬኪንግ ሥርዓት የተጠናቀቀ መፍሰስ, ሁሉንም ነው. ስብሰባ በፊት, ደህንነቱ በተጠበቀ ይጠብቅባችኋል ናቸው ሁሉ ፊቲንግ ለማረጋገጥ ያረጋግጡ. እዚያ blockage እንዳትሰበሰቡ ከእነርሱ, የጎማ ክዳኖች መልበስ ለአንተ ማውራቱስ ነው. ይህ ከእናንተ ወደ አንድ ፕላስ ይሆናል; በሚቀጥለው ጊዜ ወደ ጥገና ወደ ጫፎቹ ለማጣመም ቀላል ይሆናል.