Arbat-Pokrovskaya ባቡር መስመር. ወደ ምዕራብ ወደ ከምሥራቅ

Arbat-Pokrovskaya ባቡር መስመር 1938 የጸደይ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ መንገደኞች ወሰደ. በዚያን ጊዜ ይህ የሞስኮ ሜትሮ ሁለተኛ መስመር ነበር. በውስጡ ግንባታው ታሪክ ምክንያት ፕሮጀክቱ ብዙ ጊዜ ተቀይሯል እና ሂደቱን ሂደት ላይ በቀጥታ መሆኑን እውነታ በጣም አስቸጋሪ ነው. አንዳንድ ጊዜ ፖለቲካዊ መነሾ ሲሆን የሶቪየት ገዢዎች ውበት ምርጫ የተገለጸ ነው.

Arbat-Pokrovskaya ባቡር መስመር

ዛሬ, ይህም የሞስኮ ሜትሮ ውስጥ ረጅሙ መስመር ነው. ይህ ሞስኮ ሰሜን ምዕራብ ከምሥራቅ ወደ የዘለቀ ሲሆን በመጀመሪያ ማዶ ሄደ. በጣም በጣም በቀስታ መናገር - እርስ በርሳቸው እጅግ dissimilar የ Metro ጣቢያ Arbat-Pokrovskaya መስመር ማለት ነው. አንድ ላይ ባቡር መስመሮች እንደ "አብዮት አደባባይ", "Arbat", "ኪየቭ" እንደ በውስጡ ዘመን ፍጹም የሕንፃ ድንቅ, እንዲሁም መሳፈሪያ እና ተሳፋሪዎች የማረፊያ ለማግኘት ቀላል ተግባራዊ መድረኮች ሆነው ይገኛሉ. በዚህ ስሜት ውስጥ እድለኛ አይደለም, የሕንፃ extravagances ትግል ወቅት የተገነቡት ይህም መስመር, ምሥራቃዊ እና ምዕራባዊ ክፍሎች ውስጥ ጣቢያዎች. በተለይ ይህ ከልክ ትግል በደንብ ሁሉ ምንም architecture ላይ ግራ አይደሉም ሄደ የት "Kuntsevskaya" እና "Izmailovsky", እንደ ጣቢያዎች ይመለከታል. ነገር ግን, እርግጥ, በሁሉም ውስጥ ግርማ Arbat-Pokrovskaya ባቡር መስመር የራሱ ክፍሎች መሃል ላይ ይታያል. ነገር ግን ይህ ቅርንጫፍ ግንባታ ታሪክ ውስጥ የራሱን ማስተካከያ ጦርነት አድርጓል. በልግ 1941 አንድ የጀርመን ቦምብ ጣሪያ የተወጋው እና ጣቢያዎች "Arbatskaya" እና "Smolenskaya" መካከል ቦይ ጥልቀት ውስጥ ፈንድቶ. ይህ እውነታ በጦርነት ጊዜ ቦምብ መጠለያዎች ያለውን ተግባር ማከናወን አልቻለም ድድር መስመሮች ግንባታ እርግፍ የአገሪቱን ከፍተኛ የፖለቲካ አመራር አስገደደኝ. የ ጣቢያ "አብዮት አደባባይ" በ "ኪየቭ" ውስጥ ትይዩ መሿለኪያ ጥልቅ አልጋ ተኝቶ ነበር. በመሆኑም በዚህ ቦታ ላይ Arbat-Pokrovskaya ባቡር መስመር ጥልቅ ሄዷል. ክስተት አንድ ትንሽ ክፍል የታሰሩ ሲሆን የተለየ አካል በመሆን ብቻ በ 1958 የአገልግሎት ዳግም ያስገቡት - Filevskaya መስመር. ጋር በጣም ተመሳሳይ ስም በሞስኮ ጣቢያ ታየ - "Arbat" እና "Smolensk" - የተለያዩ ባቡር መስመሮች ላይ. ነገር ግን እስከ ዛሬ ድረስ ለሚያቀኑት Arbat-Pokrovskaya መስመር ላይ ሁለት unbuilt ይቆያል - "Ilyinsky ጌትስ" እና "Pokrovsky ጌትስ". እነዚህ ጣቢያዎች ከመሬት በየራሳቸው ከዒመታት ትተው እነሱን ለመጨረስ ስር, ይህም የገንዘብ, የፖለቲካ አመራር ላይ ውሳኔ በተጨማሪ አስፈላጊ ነው.

ተረቶች ወደ ሞስኮ ሜትሮ. Arbat-Pokrovskaya መስመር

የተረጋጋ ስሪት Arbat-Pokrovskaya መስመር መርሃግብር እና ጥልቀት ላይ መተው ላይ ለውጥ እጆችንም ሚስጥራዊነት አስፈላጊነት ምክንያት እንደሆነ, አለ በድብቅ መሿለኪያ Kuntsevo ውስጥ ስታሊን dacha ወደ «ኪየቭ" ከ. በዚህ መንገድ እሱ ካዋሉት Kremlin ለማግኘት የታሰበ. ነገር ግን ይህ መረጃ ተዓማኒነት አይቻልም ያረጋግጡ. ይሁን እንጂ በቂ ትልቅ መጠን ጣቢያ "Arbat" መካከል ሊሆን ስሪት መገንዘብ መፍቀድ መብት ጣቢያው ውስጥ ሎቢ በላይ, Arbat አደባባይ ላይ ትገኛለች ያለውን አጠቃላይ ሠራተኞች, አንድ በድብቅ በቦምብ አድርጎ መጠቀም እንደሚቻል ውስጥ የተንጸባረቀውን.