CVT ቀበቶ ተቃዉሞን እና የንድፍ ባህሪያት

ይህ ተለዋዋጭ ፍጥነት ለመሆን ዛሬ ይበልጥ የተለመደ እየሆነ ነው. እነዚህ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ጀመረ እውነታ ቢኖርም, አሁን አድናቆት ናቸው. በሁሉም መሳሪያዎች ልክ እንደ እነሱ መሰበር የተጋለጡ ናቸው.

በተለይ ትኩረት እርስዎ CVT ቀበቶ በመተካት ግምት ውስጥ እንደሚገባ ባሕርይና ላይ መከፈል አለበት. የእነሱ መጠኖች በ ምርት በመድረሻ ላይ የተመካ ነው. ጋር ያለው ትልቁ ስርጭት ጥለት ቁመት እና ስፋት እና በቅደም ተከተል 45 ሚሜ በ 20 ሚሜ ውስጥ አግኝተዋል.

ይህን ማወቅ ያለብህ ነገር

የተወሰኑ መሣሪያዎች እርዳታ ጋር ወቅታዊ መልኩ ምርት ሥራ. ትልቅ ትውልድ ጋር አንድ ቀበቶ በትክክል ኃይል ጠፍቷል ምክንያት የትኛው ወደ በመዘውሮችና መካከል torque ማስተላለፍ አይችልም. ምትክ ልዩ ዎርክሾፖች ውስጥ ይመከራል ባለሙያዎች አረጋግጠዋል, ነገር ግን ይህ አንተ ራስህ ማድረግ ትችላለህ የሚቻል አይደለም.

CVT ቀበቶ: ንድፍ

መዋቅር ያለው የብረት ቁራጮች wedges እየተሸፈኑ ነበር ያካትታል. በአማካይ, ቀበቶ ምትክ በየ 200-250 ሺህ ኪሎ አይከናወንም. የክወና ደንቦችን ማክበር ስላልቻለ የብረት ድካም ምክንያት የሚነሱ ሊያበላሽ ይችላል. ትምህርቱን ዘረጋ ነው, እንዲሁም ሳህኖች መካከል ያለውን ርቀት መሰበር የሚወስደው, ይህም ይጨምራል. ንጥረ ቀበቶ እንደ በመዘውሮችና ወይም Gears እንደ ሌሎች ክፍሎች ላይ ጉዳት ሊደርስ ይችላል ይፈሳል ምክንያቱም ተሽከርካሪ ይጎትታት በዚህ ሁኔታ መጥፎ ነው.

A ጣዳፊ ውጤቶች እንኳ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል , ፍጥነት ዳሳሽ በፍጥነት እንቅስቃሴ እና ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ በመዘውሮችና ማስተላለፍ ይሆናል የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ወቅት ካልተሳካ ከሆነ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ተለዋዋጭ ፍጥነት ቀበቶ ሁለቱም አካል ጉዳተኛ ወይም ሊከፋፈል ይችላል. መኪናው በአማካይ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ከሆነ, ቀበቶ ላይ ሸክም አነስተኛ ይሆናል. ወደ አነፍናፊ ወደ አዳራሽ መርህ ላይ ነው በመሆኑ እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ላይ የማይውሉ ይከሰታል. አንድ ጥቅም ላይ መኪና መግዛት በመጀመሪያው ቦታ ላይ አነፍናፊ ለመለወጥ ይመከራል ጊዜ. ይህም መኖሪያ ቤት አናት ላይ የተፈናጠጠ በመሆኑ ይህ አስቸጋሪ አይሆንም. የተጋገረበትን እንደ CVT ቀበቶ ጉዳት እና በመቀያየር ሳለ ዝቅተኛ ፍጥነት, ለምሳሌ ከርብ በመምታት ጊዜ ሊሆን ይችላል.

ሥራ በማከናወን

የ ቀበቶ መተካት, ያስፈልግዎታል አንድ የጠመንጃ መፍቻ ድንጋጤ, ተወግዷል ትናንሽ ክፍሎች ማከማቻ በርካታ ክላምፕስ, መዶሻ, አላቅቆ ንጹህ ዴስክቶፕ ላይ ላዩን, እና በርካታ ባዶ ኮንቴይነሮች. ገንዳዎቹ ጻፉ ወይም አንድ ፎቶ ለመውሰድ ክፍሎች እና ልዩ አጋጣሚዎች መወገድ እንደ አመቺ በሆነ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው. አንድ ቀን ንድፍ ውስጥ ጠንቅቆ, ብቻ አንድ ሳምንት በኋላ ስብሰባ መጀመር እንደ ይህ ሁሉ, ወደ variator ጉባኤ ላይ ስህተት ስጋት ይቀንሳል.

የ camshaft ክዳኖች መካከል ተጓዝ unscrewed ለመጀመር, በዚያ ቢያንስ ስድስት መሆን, ከዚያም ክዳኑ ራሱን መወገድ አለባቸው. Helical ማርሽ የተወገደ ነው; ሁሉ ፈቀቅ ክፍሎች ሳጥን ላይ በተራው ተከትሎ, አንድ የቅድመ-ዝግጁ መያዣ ለማከል እና ሞራለቢስ ጋር አብረው የመኖሪያ ክፍል ያገኛሉ. አንድ መዶሻ በቀስታ ክዳኑ መታ እና በቀስታ ፈቀቅ ጋር, የጎኖችን ላይ የተደረጉ ተጓዝ ተጨማሪ ሊፈታልን. በተጨማሪም የማርሽ ስለ አትርሱ. በቀስታ fastener ፓምፕ ነቀለ, እና አንድ ሰንሰለት ማርሽ ጎማዎች ጋር አወጣው. አሁን, የፓምፕ ሽፋን በቀላሉ ሞራለቢስ እስከ መውሰድ እና በጥንቃቄ ወደላይ ለመንቀል አለበት, ሊወገድ ይችላል.

Reassembly ችግር አይደለም. በሳጥኑ ውስጥ CVT ወገን ልዩነትና ይህ ጎን በመሆኑ ሰዎች የጦርነቱን እና ክዳኑ unscrewing መጀመር አስፈላጊ ነው, የተጠናቀቀ ነው. ይህ ሙጭጭ በቂ ቋሚ, ስለዚህ ማሸነፍ አለበት ነው, ይህም አንድ ተራ የጠመንጃ መፍቻ የሚጠይቅ ነበር. ሁለት የጥልቁ እንዲሁም ተለዋዋጭ ፍጥነት ቀበቶ: ዋና ወደ variator ክፍሎችን ለመክፈት ሽፋን ካስወገዱ በኋላ. ክላምፕስ አማካኝነት (የተሻለ አማራጭ ፕላስቲክ ይሆናል) ቀበቶ የታመቀ ነው, ይህንን ተጨማሪ የማወራረድ በ በውስጡ ጥፋት ለመከላከል ይሆናል. የ ቀበቶ ቀዳዳ ለመክፈት ሲሉ, ወደ variator ያለውን በመዘውሮችና እና የማረጋገጥ አስፈላጊነት ጋር አብረው አወጣ ነው ተጨማሪ ነገር አግኝቷል አይደለም. ከዚያ በኋላ ያለውን ቀበቶ በመዘውሮችና ይወገዳሉ. እኛ ብቻ ወደ ቀጣዩ ወደ ተለዋዋጭ ፍጥነት ቀበቶ ለመተካት ሁሉ ክፍሎች መካከል reassembly ማሳለፍ ይችላሉ.

ባህሪያት

እሱም ጥቅም ላይ ቁሳቁሶች ትኩረት ማድረግ ዋጋ ነው. ነገር ግን አንድ ፈጣን E ርጅና እንዳለው እንደ የአየር ማቀዝቀዣ ወይም ጄኔሬተር ጥቅም ላይ የሚውለው ተራ ባለጎማ የጨርቃ ቀበቶ, ለስራው ተስማሚ እንዳልሆነ ነው.

CVT ቀበቶዎች ከእነዚህ ጉድለቶች የጎደለው ልዩ መዋቅር, ስላለን ቢስክሌት. አውቶሞቲቭ variators ውስጥ ደግሞ ሳህኖች ያካተተ ሰፊ ቀበቶ የብረት ሰንሰለት ሆኖ ያገለግላል. በውስጡ lubrication ለማግኘት ሰንሰለት እንዲንሸራተት አይፈቅድም ይህም ልዩ ፈሳሽ, መጠቀም ይመከራል.