የሞተርሳይክል "የጉጉት". የሞተርሳይክል "ZiD የጉጉት 200" አዲስ (ፎቶ)

"የጉጉት" (ሙሉ ስም ወደ ሞተርሳይክል «ንጋት የጉጉት") - በ 1965 ወደ 1957 እስከ ተክል Degtyarev (ZiD) ያፈራው ዝነኛ "Kovrovtsa" ዘር (ሞዴል "K-175"),

ሕልውና ሳቢ እና ረጅም ታሪክ, መልክ እና አፈጻጸም በተደጋጋሚ ለውጥ. ይህ ሁሉ - አንድ ሞተርሳይክል "ጉጉት". የተለያዩ ጉዳዮች ፎቶ በግልጽ ይህን ያረጋግጣሉ.

ሞተሩ - ሞተርሳይክል ልብ

የሞተርሳይክል "ጉጉት" ሁለት-የጭረት ሞተር 173,9 ኩብ ሳንቲሜትር ነው አሠራር መጠን ይህም የሆነ የማቀዝቀዣ ሥርዓት, የታጠቁ ነው cylindered. ይህ ሲሊንደር ዲያሜትር - 61,72 ሚሜ, ስትሮክ - 58,5 ሚሜ.

የሞተርሳይክል "የጉጉት": በመጀመሪያ እትሞች

መጀመሪያ, ወደ ሞዴል በአንድ-ሲሊንደር ሁለት-የጭረት ሞተር, ባለሁለት-ሰርጥ loopback scavenging የፓተንት Shnyurle እና አራት-ደረጃ gearbox ነበር. ሞተር ኃይል ሀያ 6300-7500 በደቂቃ ላይ ተኩል እየፈጠኑ ነበር. ሞዴል የእውቂያ መለኰስ, 5100 በደቂቃ, የ Generator G-411, ታንክ አቅም, ግንዱ እና ጋሻ ሌላ ዓይነት በ 14 ኤም ያለውን torque ነበር ይንበረከኩ-ለመጠበቅ የሞተር ብስክሌት. ከፍተኛው ፍጥነት ሁለት መቶ ሀያ ተኩል ኪሎግራም - ሰማንያ ተኩል በሰዓት ኪሎሜትር, ደረቅ ክብደት ነበር.

እያሻሻለ ጀምር

ንድፍ የመጀመሪያ እትም በኋላ ከጥቂት ዓመታት አፈጻጸም, አስተማማኝነት ደረጃ ለማሻሻል ያለመ ነበር, እንዲሁም መልክ ለማሻሻል ይህም የቴክኒክ መፍትሔ ብቅ ብለዋል. በ 1976, በ ሞተርሳይክል "Sova" ስልጣኔ አድርጓል.

የተሻሻለ ስሪት አቅጣጫ ጠቋሚዎች (ቀደም እነርሱ አራት ማዕዘን ነበሩ), የኋላ መብራቶች እና silencer አዲስ ቅጽ ካለፈው ክብ ቅርጽ የተለየ ይመስላል.

አዲስ ብርሃን የሚያገለግለው መልእክት መሣሪያ, ያልሆኑ ግንኙነት የኤሌክትሮኒክስ መለኰስ ሥርዓት, አዲስ ሻል ተግባራዊ ተደርጓል. 6300 በደቂቃ በ 15 ኤም - ሞተር ኃይል ሃያ-ግማሽ እየፈጠኑ torque ነበር. ከፍተኛው ፍጥነት - በሰዓት ሰማንያ አምስት ተኩል ኪሎሜትር, ደረቅ ክብደት - ሁለት መቶ ሀያ ሁለት ተኩል ኪሎ.

1977-1979 GG ውስጥ ሞዴል "የጉጉት 200":. ፍጥነት አስፈላጊነት

በዚህ ወቅት, የ ንድፍ · በከፍተኛ 173,7 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር እና እስከ 1.6 kgf ከፍተኛ torque ውስጥ ሥራ ተመሳሳይ መጠን በመጠበቅ, 6700-7900 በደቂቃ በ ሀያ አራት ተኩል እየፈጠኑ ያሳድጋል ይህም ሞተር ኃይል, ለማሳደግ ጠንክረው ሠርተዋል ሜ 5600 በደቂቃ በ (16 ኤም).

ምክንያት አዲስ መጭመቂያ ጥምርታ የሆነ አንድ ሲሊንደር ክራንክኬዝ ውስጥ ሰርጥ ውቅር ውስጥ ለውጥ እና ሲሊንደር ራስ ወደ 10.4 አድጓል. የፊት መገንጠያው: ሜካኒካል ለውጥ ተደርጓል እየጨመረ ቱቦ ዲያሜትር እና ጊዜ የተሻሻለ ድንጋጤ absorber ላይ ከፍተኛ ነበር. መገንጠያው ሃያ ሚሊሜትር ጨምሯል እና አንድ መቶ ስድሳ ዘጠኝ ተኩል ተደርጓል. አሁን ብስክሌት "የጉጉት 200" ነው ያለው ደረቅ ክብደት መቶ አንድ ኪሎ ግራም ሳለ, በሰዓት እስከ አምስት መቶ ኪሎ ሜትር ከፍተኛ ፍጥነት ነበር.

1981-1983 GG ውስጥ ሞዴል "የጉጉት 175":. ዘ ትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የተሻሻለ ብሬክ

በ ዓመታት ውስጥ 1981-1983 ሦስት ተኩል ሊትር በላይ ነዳጅ ለማግኘት ወንበር, እንዲሁም እንደ ቅበላ ሥርዓት, የኋላውን ድንጋጤ absorbers ሆነዋል ያለውን ጋዝ ታንክ, ስለ ምትክ ተሸክመው ነበር. ምክንያት ንድፍ ውሳኔዎች ሞተርሳይክል "የጉጉት 175" ወደ የኃይል ፍጆታ ብዙ ተቀበሉ, አዲስ ባትሪዎች መንኰራኵሮች የሚሰጡ ሲሆን, ወደ ቀዋሚ ወደ አሥራ ዲግሪ ማዕዘን ላይ ናቸው አንድ መቶ አምሳ ዘጠኝ ተኩል ሚሊሜትር ያብሩ.

ከዚህም ዘመናዊ ብሬክ ጥቅም ላይ የተሻሻለ ሞዴል ዲያሜትር ውስጥ አንድ መቶ ስድሳ ሚሊሜትር አንድ መቶ ሃያ አምስት ከ የማቆሚያ ከበሮ, ስለ መንኮራኩሮች, 7 V የሆነ በስመ ቮልቴጅ ጋር ጄኔሬተር G-427, የተሻሻሉ ኮርቻ. መቶ ሃያ-አምስት ተኩል ኪሎግራም - ከፍተኛው ፍጥነት አሁንም አንድ መቶ አምስት እና በሰዓት ተኩል ኪሎሜትር, ከሲታ አካል የጅምላ ሆኖ ይቆጠርለታል.

የሞተርሳይክል "የጉጉት": ሞዴሉን ዓመታት 1983-1985 ባህሪያት

1983-1985 ውስጥ ሲሊንደር ጠርዝ ተለቅ የማቀዝቀዝ ወለል ሆኗል. ወደ ሞተሮች መካከል አንዳንዶቹ ከፍተኛ ፍላጎት ውስጥ በሶቪየት የግዛት ዘመን የነበራቸው ሲሆን አንድ ትልቅ ጉድለት ነው በቼኮዝሎቫኪያ ውስጥ ካርቡረተር የታጠቁ መሆን ጀመረ. ፈጠራ አዲስ የኤሌክትሪክ dvenadtsativoltnogo መጫን ነበር:

• Fg-137b የ «የአውሮፓ በሞገድ" ያለውን ሌንሶች እንደሚያበራ:
• አዲስ ጭራ ጎን ያንጸባርቃሉ. ከብርሃናት.

በ መብራቶች ፕላስቲክ ውስጥ አሃዶች መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የተጫኑ ነበር ከላይ: በየተራ መካከል ኢንዴክሶች መቆጣጠር መብራቶች, ማስነሻውን መቆለፍ እና ምሰሶ, የ የፍጥነት መለኪያ ነከሩት.

በተጨማሪም, ፀረ-ስርቆት ይቆለፋል ተጭኗል ነበር. የፊት ድንጋጤ absorber ጎማ gaiter ከፍተኛውን አቧራ መበከል ለመከላከል በመፍቀድ, ተቀብለዋል. ተሻሽሏል ሞተርሳይክል "ZiD የጉጉት" የፊት ጎማ ላይ አዲስ profiled ፓነል, ታጥፋለህ ፔዳል ይልቅ መላው አንድ በማጠፍ footrest መንጃ ጋር አስወጣ ለልማቱ አግኝቷል መስታወቱ. ከፍተኛ ፍጥነት, አንድ መቶ አምስት እስከ እያደገ እና በሰዓት ተኩል ኪሎሜትር ላይ, ደረቅ ክብደት መቶ ሀያ ሁለት ተኩል ኪሎ ግራም ነበር.

በ 1985 ውስጥ, የብስክሌት jumpers, የደህንነት ቅስት, ሁለት መስተዋቶች, ልዩ የቱሪስት መሳሪያዎች ጋር አዲስ መሪ የስፖርት ዓይነት ያገኛል (ጎን ክፍል, እውነተኛ ሌዘር የተሰራ ጎን ከረጢት ጋር የኋላ ሻንጣዎች ክፍል, ወደ ነዳጅ ታንክ ላይ ቦርሳ-የሰሌዳ). የሞተርሳይክል መያዣ ላይ እና ልዩ Mylar ፊልም የተሠራ ናቸው መሳሪያ ሳጥን, ሽፋን ላይ አዲስ ስያሜ ማጌጫ. ከፍተኛ አንድ መቶ አምስት እና በሰዓት ተኩል ኪሎሜትር, ደረቅ ክብደት ፍጥነት - መቶ ሀያ አምስት ተኩል ኪሎግራም.

1989 ላይ ለውጦች: አዲስ አንቀሳቃሽ እና እንዲጨምር ኃይል

በ 1989, አሮጌውን በሻሲው ልዩ የነበረው አንድ አዲስ አንቀሳቃሽ ተጭኗል, ቅጠል ቫልቭ. ተሻሽሏል ፕሮግራም አምስት-ሰርጥ ሲነፍስ እና ሁለት ሶኬት ወደቦች ነበሩት ሲሊንደር ተለያዩ. የመሰከሩለት 61.5 63.5 ወደ ሚሊሜትር ከፍ እንዲል ተደርጓል, ወደ ፒስቶን በዘርፉም ደግሞ ጨምሯል ቆይተዋል.

የሚርገበገብ 159 ኪ.ሜ በሰዓት 4.2 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ ለመቀነስ ስርጥ ላይ ቫልቮች, እና ደግሞ አደከመ ጋዝ ሊያወግዙት ደረጃ ቀንሷል. ኃይል 35.5 ሊትር አድጓል. ሀ. 6000 በደቂቃ ላይ, ከፍተኛ torque - 5500 በደቂቃ በ 17 ኤም. ሞተሩ ነጠላ silencer. የጎማ ሞተርሳይክል አንድ አማራጭ ማያያዣ ማግኘት, ሊሰፋ ችሏል. የ ሰንሰለት ሦስት አስተዳዳሪዎች እንዲራዘም ተደርጓል.

በመሆኑም, እኛ ብስክሌት በውስጡ መኖሩን ዓመታት ወቅት "የጉጉት" ባህርያት, በጣም የተለየ መሆኑን እናያለን. እስቲ የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ባህርያት እስቲ እንመልከት.

"የጉጉት 200": ባህሪያት

የዚህ ሞተርሳይክል ያለው ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር, dvuhkontaktovym, ወደ ስርጥ አንድ ዘንግ ቫልቭ ያለው ነው. የሥራ ሞተሩ መጠን 175/197 ካርቦን ቅጂ ነው. ሴሜ. በተጨማሪም, ሞተርሳይክል "የጉጉት 200" ወደ ነዳጅ እና የአየር ማቀዝቀዣ ሥርዓት ጋር አብረው ልዩ lubrication ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው.
ከፍተኛው የሞተር ኃይል 10.3 ሊትር ነው. ሀ. ደረቅ ክብደት - መቶ ሀያ ሁለት ተኩል ኪሎ. ከፍተኛ ጭነት - ሁለት መቶ ሃያ ዘጠኝ ግራም. ፍጥነት ከፍተኛው መጠን - በሰዓት መቶ ሃያ-አምስት ተኩል ኪሎሜትር. የነዳጅ ፍጆታ - መቶ ኪሎ ሜትር በዓመት አራት ተኩል ሊትር. 829,5 ሚሜ, ስፋት ውስጥ የሞተርሳይክል ቁመት - 859,5 ሚሜ, ርዝመት - 2100 ሚሜ. መሬት የከፈሉ - 125 ሚ.ሜ.

"የጉጉት 175"

በተጨማሪም አንድ ሞተርሳይክል "ZiD የጉጉት 175" ተብሎ ሊጠራ የሚችለው ይህ ሞዴል, መካከለኛ የኑሮ ደረጃ ያለውን የመንገድ ሞዴል የሆነ እጅግ ከፍተኛ ጥራት እና የቱሪስት ጉዞ ወይም ጉዞዎች ተሳፋሪ ወይም ብቻ በዋነኝነት የታሰበ ነው. እሱም በመንገድ ላይ እንደ ያሽከርክሩ, እና በመንገድ አስፋልት ይችላሉ.

በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ, ሞተርሳይክል "የጉጉት 175" በ "ራኩን" አንድ ተጎታች ጋር የተዘጋጁትን ይቻላል. ሞዴል ቴክኒካዊ መለኪያዎች በጣም ከፍተኛ ነው. በተጨማሪም, ይህ ሞዴል የነዳጅ ኢኮኖሚ ሌሎች ከፍተኛ ዲግሪ, እየጨመረ መጽናኛና ሠራር አስተማማኝነት በእጅጉ ይለያል.

ሞተር የማፈናቀል ሁለት መቶ አምሳ አምስት ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው. ሞተሩ አንድ ሲሊንደር, ሁለት-መርጋት ነው. የ ስርጭት ስርዓት ልዩ ቅጠል ቫልቭ መፍሰሻ የታጠቁ ነው. የማቀዝቀዝ ምክንያት ቀኛቸውን የአየር ፍሰት ላይ የሚከሰተው.

የሞተርሳይክል መጠን -. 62.5 173.7 ሜትር ኩብ ሳንቲሜትር መካከል 57.6 ሴንቲ ሜትር ማፈናቀልና ነው. ከፍተኛው ሞተር ኃይል - 29.5 ሊትር. ሀ. 5800 በደቂቃ ላይ.

የማስተላለፍ አይነት - ሞተር, ሰንሰለት, ቀዳሚ. Gears አጠቃላይ ቁጥር - አራት. ዋና ሁለተኛ በማስተላለፍ አንድ ሰንሰለት ነው. ፍሬም የተሰላጠ በተበየደው. ለፊት መገንጠያው telescopic ነው. የፊት ጉዞ 0,155 ሚሊ ሜትር ነው.

የኋላ እገዳ ሁለት ድንጋጤ absorbers እና ፔንዱለም ጋር የተዘጋጁትን ነው. አንድ መቶ አሥራ አምስት ሚሊሜትር ፊት ለፊት ጉዞ. የፊት ብሬክ, እንዲሁም የኋላ ጎማ ከበሮ ነው.

ደረቅ ክብደት - መቶ ሀያ ሁለት ተኩል ኪሎ. ሁለት ሺህ አንድ መቶ ሚሊሜትር መካከል የብስክሌት ርዝመት. ስፋት - ስምንት መቶ አምሳ ሚሊሜትር. Base - አንድ ሺህ ሦስት መቶ አምሳ አምስት ሚሊሜትር. የወንበር ቁመት - ስምንት መቶ ሀያ አምስት ተኩል ሚሊሜትር. መሬት የከፈሉ - መቶ ሀያ አምስት ተኩል ሚሊሜትር. ፍጥነት ከፍተኛው መጠን - በሰዓት አንድ መቶ አምስት ኪሎሜትር. የነዳጅ ፍጆታ መቶ ኪሎ ሜትር በዓመት አራት ተኩል ሊትር ነው. የነዳጅ ታንክ አቅም - አሥራ አምስት ሊትር.

"የጉጉት" ዛሬ

ሞተር አዳዲስ ዘመናዊ ሞዴሎች መካከል ብቅ ቢሆንም, ይህ የመጓጓዣ በጣም ምቹ መንገድ ወደ ሞተርሳይክል "የጉጉት" ይቆያል ነው. በ ርዕስ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች, ነገሩ የሚያረጋግጥ ነው.

የሞተርሳይክል "ZiD የጉጉት" mototekhnikoy undemanding ይቆጠራል, ነገር ግን አንድ ጨዋና እና ቋሚ ትኩረት የሚጠይቅ ነው. የመለዋወጫ አንድ በበቂ ዝቅተኛ ዋጋ በላይ ጋር, አሁንም ለግዢ ይገኛሉ.

በዚህ አፈ ታሪክ ዘዴ ውስጥ ደጋፊዎች ማኅበራት, ክለቦች እና በሌሎች ድርጅቶች ላይ ይጣመራሉ. አንዳንድ motovladeltsy ለማሻሻል እና ማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ በአንድ ጊዜ ፎቶዎች ውጭ ጭኖ ያላቸውን ብስክሌቶችን ያልቀዋል. ሌላ - ይህ የፍጥረት ቅጽበት ውስጥ ነበረ ተመሳሳይ መልክ ለመጠበቅ ይሞክሩ.