IL-96-400: መግለጫ, ባህርያት እና ባህሪያት

IL-96-300 እና IL-96-400, ስሙ እንደሚጠቁመው - የሩሲያ ንድፍ የተፈጠሩ ተመሳሳይ አውሮፕላኖች ሁለት ስሪቶች,. ሁለተኛው ስሪት የመጀመሪያው የሆነ ምክንያታዊ የቀጠለ መሆን መስሎአቸው ነበር, ነገር ግን በርካታ ምክንያቶች ለማግኘት ሙሉ በሙሉ የተለየ ማሽን ማግኘት. የአውሮፕላን የውስጥ, የቴክኒክ ልኬቶችን እና የበረራ ባህርያት ... ዕጣ ይለያያሉ.

መጀመሪያ ላይ, እነዚህ በቅደም ተሳፋሪዎች, ያለውን የትራንስፖርት መርከቦች በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ውስጥ ነበሩ. አሁን ግን በ 300 ሞዴል ብቻ ፕሬዚዳንታዊ ከልጅዋና እና ቅደም እኔ-400 ... እንዲያውም, ሁሉንም ነገር ነው. IL-96-400 ሞዴል ዝርዝሮች, ባህሪያት እና ስዕሎች ብለን እንመልከት.

ታሪክ

በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, OKB Ilyushin IL-86 የሚባል መካከለኛ-ክልል አውሮፕላን, አዳብሯል. መኪናው ወደ ጊዜ ተቀባይነት መስፈርቶች የተፈጠረው. ቀደም 62 ኛ እና አንዳንድ ልማት Tupolev በተቃራኒ ሞተሮች ክንፍ በታች መሸርሸርና ላይ 86th ናቸው. ይህ ሰፊ-አካል አውሮፕላን, (ጊዜ) ዘመናዊ ያላቸው ሞተርስ እና ቁጥጥር ስርዓቶች. አንድ ነገር: ሙሉ በሙሉ ይህንን ማሽን አይችልም ገና, ጊዜው ያለፈበት IL-62 ለመተካት.

መገባደጃ 80 ዎቹ ውስጥ, የመንገደኞች አውሮፕላን IL-96 ላይ ውሂብ አሉ. ይህ ልማት እንዲሁም ሰፊ-አካል ዓይነት የሚዛመደው ይገባል, ነገር ግን ለረጅም-በያዘ ጊዜ መኪና ለመሆን. በአዲሱ አውሮፕላን መሠረት ግን ፍጥነት, ድምጽ የነዳጅ ጋን, እና ረዥም በረራ አጋጣሚ በተመለከተ ተገቢ ማሻሻያዎች ጋር, 86 ማገልገል ይኖርበታል. የመጀመሪያው በረራ ሙከራዎች 1988 ላይ ተሸክመው አወጡ; እንዲሁም የመገናኛ ምርት 1993 ውስጥ ይጀምራል ነበር. በ 2009, ይህም ተስፋ ቢስ እንደ ምርት ሞዴሎች መካከል ያለውን decommissioning አስታውቋል. በእነዚህ ዓመታት ወቅት, ዓለም ወደ ማሽን (ከሌሎች ምንጮች 28 መሠረት) 22 በድምሩ አየሁ. ክወና ውስጥ የቀሩት በአውሮፕላኑ ኩባ ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ጥቂት የተቀየረ ስሪቶችን በክልሉ የመጀመሪያ ሰዎች መካከል ያለውን አገልግሎት አየር «ሩሲያ» ተጠቅሟል.

ሞዴል 300

ኢንዴክስ 300 የተቀበለው አዲሱን ሞዴል መካከል ተከታታይ ምርት ከጀመረ በኋላ, ይህ "Aeroflot" ይገባል. "ቦይንግ" እና "ኤርባስ" ያለውን ልማት ግንባር ኃይሎች ጋር መወዳደር የሚችል አንድ ማሽን ለማግኘት ልማት ቡድን መንግስት ሽልማት ተቀብለዋል. ይህ አውሮፕላን ደህንነቱ, ርካሽ እና አሜሪካዊ ልማት እንኳ የላቀ በአንዳንድ ጉዳዮች ላይ ቢሆንም, የአገር ውስጥ ሞደም "ቦይንግ" ግዙ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እንዲህ ያለ ግዢ የሚገፋፋን አንዳንድ ጊዜ በጣም አስቂኝ መልክ ይወስዳሉ. ለምሳሌ ያህል, ይህ የ "ቦይንግ" ሁለት ሠራተኞች አባላት እና ኢል ላይ ሦስት. የእኛን የሙከራ ልማት ንድፍ አለበለዚያ አረጋግጧል ቢሆንም ወይም "ቦይንግ" ይበልጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው.

IL-96-300 እንደውም በ 400 ተመሳሳይ ስሪት ነው አውሮፕላኑ ዝርዝር መግለጫዎች ልክ በዚህ መርከብ ፊት አንተ "Aeroflot" በአሜሪካ ውስጥ ማንኛውም ከተማ ወደ ሞስኮ ከ ቀጥታ በረራዎች ለማድረግ ይፈቅዳል መሆኑን ልብ ይበሉ, እና በአንድ ጊዜ 300 ሰዎችን (odnosalonnaya አቀማመጥ) እስከ ለማከናወን.

400 መወለድ

በ አሰላለፍ ውስጥ የመጀመሪያው የጭነት መኪና ወደ IL-96T ነበር. እርሱ የሩሲያ-አሜሪካ ስምምነት ማዕቀፍ በ 1997 ተወለደ. ሩሲያ የክንፏ የሚሰጡ ሲሆን አሜሪካኖች (እንደ በመጠቀም እንደ "ፕራት እና ዊትኒ" ከ ሞተሩ 4 የሰጡት "777") እና ኮሊንስ እስከ ላይ-የቦርድ avionics. በአውሮፕላኑ በትንሹ fuselage, የጭነት መሣሪያዎችን ረዘም ነበር, እና እንዲያውም የአሜሪካ FAR25 ደረጃዎች የተረጋገጠ ሆኗል. ነገር ግን ተጨማሪ ምርት ውስጥ መጥተው ነበር. በዚህ መሠረት ተከትለው የመጀመሪያዎቹ 400 ደቂቃ ግንባታ ላይ ነው. አውሮፕላን ውስጥ የሩሲያ እና የሩሲያ avionics ተመሳሳይ ፕሮግራሞች ተቋቁሟል.

ሞዴል 400

በ ዘመን ገንቢዎች መባቻ ላይ ተጨማሪ 500 ኪሜ ላይ መብረር ይችላሉ, እና በአንድ ጊዜ አስቀድሞ ቦርድ ላይ 435 ሰዎችን ለመውሰድ መሆኑን በምሳሌነት ይፈታላቸው. ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ አስቸጋሪ የገንዘብ ሁኔታ እንደውም አንድ የመንገደኞች አውሮፕላን ወደ ፍጻሜ የሚያኖር, ነገር ግን በውስጡ ፕሮጀክት ትራንስፖርት ስሪት መሠረት ላይ. ተሳፋሪ መለወጥ, የጭነት በሮች አክለዋል, እና የአየር ትዕይንት በ 2007 ውስጥ Voronezh ኩባንያዎች የሚከተሉትን እድገት የሚያሳይ - IL-96-400T. አፈጻጸም ባህሪያት ሳይለወጥ ይቆያል ጀምሮ ይህ አዲስ ልማት አይደለም. ፈት አውሮፕላን, እንደ ጓንት ሆነው ባለቤቶች, መለወጥ, ነገር ግን በ 2009 መኪና የሩሲያ ኩባንያ "የበረራ" እና የመጀመሪያዎቹ ሦስት አውሮፕላኖች ፍላጎት ሆነ ሁለት ዓመት ወደ እርስዋ የተላኩትንም (ሁለት ቀደም የተሰበሰበው ተደርጓል, 2007 እንደ የሙከራ ናሙናዎች በፈቃድህም). በመሆኑም የስራ የጀመረበትንና ቀን 2009 23 ሚያዝያ እንዲሆን ተደርጎ ነው. Karpov, "የበረራ" ፕሬዚዳንት, 6 ቁርጥራጮች እስከ ማሽኖች ቁጥር ለማሳደግ አቅዷል, ነገር ግን በ 2013, በድምጸ ኪሳራ የሚታወቅ ነው. Voronezh አራተኛ አውሮፕላን ተሰበሰቡ, ነገር ግን, ግልጽ ምክንያቶች, ኩባንያው በ የገዙ አልተደረገም ነው.

ነገር ግን ሌሎች ፍላጎት ለገዢው ያለውን የትራንስፖርት ስሪት - የሩሲያ አየር ኃይል. እስከዛሬ ድረስ, የመከላከያ ሚኒስቴር ከ 300. ባለሥልጣናቱ 2024 የመጨረሻ መኪና ለማግኘት እንደ እንዲሁ ፕሮግራሙ, 10 ዓመት ወደ ውጭ አኖሩት ተናግሯል 30 ትራንስፖርት አውሮፕላኖች መካከል ወሬዎች እና እንደ ብዙ ሞዴሎች አሉ.

የሰልፍ

IL-96 ያለውን አስቸጋሪ ሕይወት ወቅት በርካታ ማሻሻያዎችን አድርጓል. መሠረታዊ ሞዴሎች በተጨማሪ - 300 እና 400, ይህም ወይ ሌሎች ስሪቶች ወደ ገነትነት, ወይም ለሙከራ ሆኖ ይቀራል ነበር ይህም በአብዛኛው ጥቂት ተጨማሪ አማራጮች, ወጥቶ ነበር. ከእነርሱ መካከል ናቸው:

• IL-96T - ወደ ዘመናዊ 400 ሞዴል የመጀመሪያ ለሙከራ. ሙሉውን መስመር ብቻ ቅጂ, አንዳንድ ጊዜ የአሜሪካ መሣሪያዎች ወለደች.
• ኢል-96M - ስለ ለሙከራ ሁለተኛ ቅጂ. ዋናው ልዩነት ረዘም ያለ fuselage ነበር.
• ኢል-96-300 - ተሳፋሪ በሰፊው-አካል አውሮፕላኖች ሞዴል. ወደ 20 ዓመት ገደማ እነዚህ ሞዴሎች ለ Aeroflot የሚጠቀምበት ነበር ውሱን ቁጥር ላይ (6 መኪናዎች በድምሩ በኦፊሴል ግምቶችን, ኩባንያው ቀሪ ወረቀት ነበሩ).
• IL-96-400 እና 400T - በቅደም ተሳፋሪ እና የመጓጓዣ አውሮፕላን ሞዴል. ወይስ ሻንጣዎች እስከ 92 ቶን, ወይም ከ 400 ሰዎች.
• IL-96-400TZ - ከቀዳሚው ስሪት ዳግም የተነደፈ ሞዴል. የሚጭኑ የሩሲያ የአየር ኃይል ፍላጎት ናቸው. በዚህ ተመስሎ ውስጥ ነው, ሞዴል 400 IL-78 ታቅዶ ምትክ ሆኖ የተደረደረ ነው.
• ኢል-96-550 - ለሙከራ ድርብ-ዴከር አውሮፕላኖች. ስለ ከአናሎግ ወደ ቦይንግ 747-400. ይህ ልማት ለማፋጠን ይሆናል - ገና አይታወቅም.

ዝርዝሩ በተለይ እነዚህ በተለየ ቡድን ውስጥ ያሉት 300 እና 400 ሞዴሎች ሊቀየሩ "PU" (ቁጥጥር ነጥብ) የተለያዩ ሞዴሎች ryazryada "ሩስያ" አየር እና አቀፍ ምደባ "ቦርድ №1" ተብለው አልተካተተም

ባህሪያት

የሩሲያ አውሮፕላን IL-96-400 ከሌሎች አውሮፕላኖች ኩባንያዎች ለመለየት የተለያዩ ባህሪያትን መፍጠር ሂደት ላይ ነበር.

የአውሮፕላን ጫኝ, በጦር ሠራዊት ውስጥ ፍላጎት, "ሁለቱ አንድ ላይ" አንድ ሞዴል ነው. ተጨማሪ የነዳጅ ጋን በ fuselage ውስጥ ይመደባሉ, ዋናው ነዳጅ ሥርዓት ጋር የተገናኘ እና ነዳጅ ተጨማሪ 62 ቶን ማስተናገድ የሚችል ነው. አውሮፕላኑ 3500 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለውን አክሲዮን ማድረስ ይችላሉ. አቅራቢያዎች ምንም አስፈላጊ ከሆነ, ተራ የዕቃ ወደ የሚለወጠው ቀላል ነው. የበረራ ክልል መቀየር አይችሉም, ግን ጭነት 92 ቶን እስከ ሊወሰድ ይችላል.

የ በምሳሌነት የቀረበ ሁለተኛ ባህሪ ደህንነት ጋር ይመጣል. 96th እንኳ ቦርድ ላይ አራቱም ፕሮግራሞች ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, በተለምዶ መቀመጥ የሚችል ነው ይህም በዓለም ላይ ብቻ አውሮፕላን ነበር. ይህ ፍተሻ የሩሲያ ፈተና አብራሪዎች በ የመጀመሪያው ፈተና ላይ ተሸክመው አወጡ. በረራ ውስጥ, አውሮፕላኑ በደህና ተከላ ላይ ከተለመደው መንገድ ካመረቱ በኋላ ሞተር, ሁሉም 4 ያጥፉት.

የምርት ዝርዝር

እኛም ሌሎች ባህሪያት እና IL-96-400 አውሮፕላኖች ግቤቶች ግምት በታች. በትራንስፖርት ስሪት ቴክኒካዊ ባህርያት:

• ርዝመት - 64 ሜ;
• ቁመት - 15: 7;
• ስፋት - 6.1 ሜ;
• ከጫፍ - 60,1m;
• ክንፍ አካባቢ - 392 ካሬ. ሜ;
• ለመብረር ክብደት (ከፍተኛ) - 270 ሜ;
• የሽርሽር ፍጥነት - 850 km / h;
• ጣሪያ - 13.100 ሜትር;
• ክልል - 10,000 ሜትር;
• የክፍያ - 92 ሜ;

• መቀመጫ አቅም - 435 ሰዎች (የመኖርያ ቤት አንድ ክፍል ለ);
• በ 1980 ሜ - መትከል ለ 2600m, - ለመብረር ማኮብኮቢያ.

የበረራ እገዳ

እኔ በአውሮፕላኑ ምንም የአጭር-ጊዜ ታሪክ እንዳደረገ, ነገር ግን ያም ቢሆን የሩሲያ ሞደሞች ላይ ታላቅ ኪሳራ, በረራዎች ላይ የተጣለው አመጡ አላቸው. ውሳኔ የፊንላንድ ፕሬዚዳንታዊ ቦርድ ላይ መውጣቱ መለያየት አስፈላጊውን ፍጥነት ለማግኘት አልተሳካም ጊዜ ነሐሴ 2005 ላይ አንድ ሁኔታ, ምክንያት ሆኖ ነበር. አለቃ ንድፍ መሠረት ውሳኔ ሕገ ወጥ ነበር. IL-96-400 ባህሪያት በተለያዩ ምክንያቶች አሃዶች ውስጥ በተቻለ ውድቀቶች ያካትታሉ እውነታ. Hydraulics 4 ጊዜ በ ፍጆታ በላይ ላይ የተጠባባቂ አለው. ይህ የተጠባባቂ ስርዓቱ አንድ ወይም ሁለት ጎማዎች ላይ ካልተሳካ እንኳ ጊዜ: ሁሉም 12 መርከብ ጎማ ለ inhibition አንድ መደበኛ ሁነታ ጠብቆ በቂ ይሆናል. የእነርሱ ተግባር በሌላ ይቀየራል.

መደምደሚያ

ለረጅም-በያዘ አውሮፕላን እንደ መጀመሪያ የተነደፉ አውሮፕላኑ IL-96-400, ለ በርካታ ምክንያቶች ለማግኘት, ወታደራዊ አገልግሎት ወደ ተሻገሩ. በአውሮፕላኑ የሚያጅቡ ተለምዶአዊ አጓጓዥ ከ: ተመሳሳይ ወቅት, ምክንያት ባለፈው አንድ ተሳፋሪ ወደ ቢቢሲ በርካታ ተግባራትን በማከናወን ችሎታ ማሽን አፍርቷል. አለበለዚያ የአሁኑ ሁኔታ, ብረት ወፎች በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ውስጥ በቀድሞዋ ሶቪየት ሕብረት ክልል ውስጥ ይበር ነበር. IL-86 እና IL-62: ሁሉ በኋላ መላው መስመር 96 መጀመሪያ ላይ ሁለት መኪናዎች ምትክ ሆኖ የተዘጋጀ ነበር.