"KamAZ" ታሪክ: ሳቢ እውነታዎች

የጭነት "Kamaz" - ይህ በቀድሞዋ ሶቪየት ሕብረት ክልል በመላው መንገዶች እውነተኛ ጌቶች ነው. እነዚህ ለመገንባት እና አንድ ግዙፍና ኃይለኛ አገር እንዲያዳብሩ መርዳት. እነዚህ የጭነት ተዓምር ሁሉ ጋር - እነሱ ልጆችም ሆኑ አዋቂዎች አውቃለሁ. እና ምናልባት እያንዳንዱ ሕፃን በዚህ መኪና መንዳት ሕልም ነበር. "KAMAZ" ታሪክ - ሰፊ አገር ታሪክ ነው. አሁን ለመንገር ይሞክራሉ.

መንገዱ ባለቤት

ቀደም ሲል እንደተመለከትነው, "KamAZ" የጭነት ማለት ይቻላል በሁሉም የአገር ውስጥ እና የውጭ መኪኖች አንድ እውነተኛ ምልክት ሆነዋል. "Kamaz" - ይህ የምርት በፊት ሁሉም የጭነት በኋላ የቤት ራስ ኢንዱስትሪ ለ uncharacteristic የሆነ ነገር ነው, እና አሁን ከባድ ተወዳዳሪዎች አይደለም አንድ ልዩ ንድፍ ጋር ቴክኒካዊ ባህርያት, አስተማማኝነት እና ተግባር, በ ያነሰ ኃይል የውጭ analogues ናቸው. በተጨማሪ, እነዚህ ከባድ ማሽኖች ልዩ ስብዕና መጠበቅ ችለዋል. ወደ ምርት ላይ አሁንም (አንዳንድ ሞዴሎች በስተቀር) ብቻ የራሳቸውን የቤት ክንውኖች ላይ ውሏል.

በሶቭየት ኅብረት በዛሬው የጭነት መኪናዎች ውስጥ ያስፈልጋል

"Kamaz" ስለ ታሪክ ተክሉ ግንባታ ጋር ጀመሩ. ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን የ 60 ዎቹ ውስጥ, ሶቪየት ኅብረት በፍጥነት መገንባት ጀመረ - ሁሉንም ኢንዱስትሪ ልማት መንገድ ላይ ተነሣ. , ኢኮኖሚ እያደገ በፍጥነት ወደ የተሶሶሪ ሁሉም ዜጎች የመኖሪያ ቤቶች ግንባታ እያደገ. በአንድነት ይህን ጥራዝ ጭማሪ የትራንስፖርት ጋር. ከጦርነቱ በኋላ, መኪኖች የተፈጠሩ, ነገር ግን በጣም በጣም በዝግታ የሚያደርገው, እና ነባር መርከቦች በቂ አይደለም. ተክሎች ከባድ ሞክረዋል, ነገር ግን ጉድለት መሸፈን አልቻሉም. አሁን, 1969 ላይ ከላይ አስተዳደር ብቻ የጭነት ሊፈጠር ነበር ይህም አዲስ የመኪና ተክል, ለመገንባት አስፈላጊነት ላይ ውሳኔ ያደርጋል. ይህን እና አንድ አስደናቂ ታሪክ "KamAZ'a" ጀመሩ.

የተወለደው ግዙፍ እንደ

ስለዚህ, መጋቢት 14 ላይ, በ CPSU የማዕከላዊ ኮሚቴ እና የሚኒስትሮች የተሶሶሪ ምክር ቤት, ይህም ከባድ የጭነት ማምረት ወደሚችልበት ወደ ውስብስብ, ግንባታ ሥራ ላይ እንዲሰሩ አስፈላጊነት ላይ ተወሰነ. በ Naberezhnye Chelny ውስጥ የሚገኘውን ግንባታ, ለ ጣቢያ በታታር ASSR. መንገድ በማድረግ, ከተማ በአጋጣሚ አይደለም የተመረጡ ነበር. የ Kama ላይ ይህ ትንሽ ከተማ መምረጥ በፊት ባለሙያዎች ተክሉ ለማግኘት ከ 70 በላይ የተለያዩ አማራጮችን አጥንቻለሁ. Naberezhnye Chelny ጥቅሞች ብቻ ግልጽ ነበር - ወደ ከተማ በጂኦግራፊ ያለውን ሰፊ ሶቪየት ኅብረት መሃል ማለት ይቻላል የሚገኝበት እውነታ. በተጨማሪም በዚህ ክልል ውስጥ ትልቁ ግንባታ "Kamgesenergostroy" ኩባንያዎች መካከል አንዱ ነው - ይህ ሁሉ ቶሎ ሚሊዮን 1.5 በላይ KW / ሰ ነው አቅም ግድብ እና የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ, ለመገንባት አስችሏል. የፋብሪካ ህንፃዎች እና "KamAZ" ታሪክ በፍጥነት የተገነባ ይህም ከ ተክል, የወደፊት ሰራተኞች የመኖሪያ ቤቶች.

ግንባታ ጀመረ

ሲቪል ሥራዎች 70 ዜግነት የሚወክል, የሶቪየት ሕብረት ማዕዘን ሁሉ ጀምሮ አብረው ባለሙያዎች እና የተለያዩ ክፍሎች መካከል ሠራተኞች አመጡ. ከ 2,000 የተለያዩ ኩባንያዎች, የሶቪዬት ሕብረት ግዛት ሎጂስቲክስ ኮሚቴ ሁሉ ዋና ኮሚቴዎች, የተለያዩ መምሪያዎች እና ሚኒስቴር መስሪያ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ለ ፋብሪካ ግንባታ ትዕዛዞች ፈጽሙ. የግንባታ ቦታ ላይ በየቀኑ ከ 100,000 በላይ ሰዎች ተቀጣሪ. ወደፊት ተክል ጊዜ በጣም የተራቀቁ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች እና የቤት ውስጥ ብቻ አይደለም: ነገር ግን ደግሞ የውጭ ምርት ላይ የቀረበው ነበር. "Swindell-Dressler," "ታታ እንደ ዓለም አቀፍ ኮርፖሬሽኖች ተሸክመው አላላኮችን", "Renault", "Sandvik", "ሂታቺ" እና ብዙ ሌሎች. የ ተክል ብቻ በገላጣ መሬት ላይ የተገነባው እና ተወለደ - እየለቀቅን መስኮች መካከል. ወጣገባ ማለስለስ ያህል, ግንበኞች otsypali እና የአፈር ሜትር ኪዩብ በሚሊዮን ውጭ ወሰደ. "KAMAZ" ታሪክ ይቀጥላል, እና አሁን መስከረም 26, 1969 ወደ የተሶሶሪ Tarasov ያለውን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሚኒስትር ተክል የሚባል ነው ይህም አንድ ውሳኔ የተፈረመ - Kama የመኪና ፋብሪካ. የ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ኤል ቢ Vasilev አንድ ምክትል ሚኒስትር - ዘግይቶ መስከረም ውስጥ, እርሱ Kama ተክል አስፈጻሚ ተሾመ. በተጨማሪም አጠቃላይ ዳይሬክተሮች ምስረታ ሞስኮ, HR እና ግዥ መስከረም ውስጥ ይጀምራል. ህዳር ጀምሮ ፋብሪካ የግንባታ ሠራተኞች መካከል የመጀመሪያው ቡድን ይመጣል. ታህሳስ 13 excavator Mikhail Noskov የመጀመሪያው ነገር ግንባታ ቦታ ላይ የአፈር የመጀመሪያ ባልዲ ከፍ - ይህ ሕንፃ ኢንዱስትሪ መሠረት ነበር. ይህ ቀን Kama ተክል ግንባታ ይፋ መነሻ ነጥብ ይቆጠራል. የ ውስብስብ 22 km ² አንድ ግዙፍ አካባቢ መውሰድ ^{ነበረበት.}

መሠረተ ልማት

አብረው በነበሩ ግዛቶች ውስጥ ያለውን ውስብስብ ግንባታ ጋር የአገር ውስጥ እና የጋራ ችግሮችን ለመፍታት. በሺህ የሚቆጠሩ ሰዎች መካከል "KAMAZ" በመቶዎች የሚቆጠሩ ምስጋና እነርሱ መኖር ነበረበት ቦታ የጋራ አፓርትመንቶች, ውስጥ ጎጆዎች እና ክፍሎችን መተው አይችሉም ነበር. ፋብሪካው እነዚህ ሁሉ ሰዎች ምቹ አፓርትመንቶች, ዘመናዊ ትምህርት ቤቶች እና ሕጻናት, ዩኒቨርሲቲዎች እና ሌሎች የትምህርት ተቋማት ሰጥቷል. እነርሱ, የባህል ስፖርት የመዝናኛ ቦታዎች, የህክምና ተቋማት እና ተጨማሪ መታየት ጀመረ. ይህ Kama ውስጥ ተክል ኃይለኛ ምርምር ማዕከል የፈጠረ እና በሚመጡት የከተማ የግብርና ዞን አዳብረዋል ምስጋና ነው.

አንድ አፈ ልደት

አጋማሽ ላይ የ 60 ዎቹ ውስጥ ጉልህ የተነጠፉ መንገዶች ቁጥር ጨምሯል - ይህ የንድፍ እና መሐንዲሶች ሞተሩ በላይ አንድ የጭነት መኪና የቃብ ጥቅሞች በሙሉ መግለጥ ፈቅዷል. Cabover መኪኖች 'የ 50 ዎቹ ጀምሮ የነበረ - ይህ እኛን ይበልጥ ቀልጣፋ መኪና ርዝመት, ታይነትን እንዲጠቀሙ የተፈቀደላቸው. ነገር ግን ያስፈልጋል በሶቪየት ኢኮኖሚ ብቻ አንድ የጭነት መኪና እና አነስተኛ ያዘመመበት ይጭናል ጋር መንገዶች ላይ የጭነት መኪናዎች አካል ሆኖ መሥራት የሚችል, ኢኮኖሚያዊ እና ቀልጣፋ አይደለም. በተጨማሪም መኪና በማንኛውም የአየር ዞኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የተዘጋጀ መሆን አለበት.

Minavtoproma ባለሙያዎች ጥናቶች እና መኪና, አንድ ሶስት-ዘንግ አላቸው. 8 ቶን ድረስ የሚመዝን በተጨማሪም, የሚጎትት ዝግጁ መሆን ይኖርባቸዋል ጭነቶች መያዝ ያለውን በናፍጣ ኃይል ክፍል ስር በሚገኘው አንድ ሻወር ሊኖረው እንደሚገባ ወስነዋል. ክብደት ሁሉ ቶን ለ 8 እየፈጠኑ ከ ምንም በታች ተቆጥረዋል. '68 ውስጥ በ ፋብሪካ ZIL ከባድ-ተረኛ በናፍጣ የሚሠሩ ተሽከርካሪዎችን እና ትራክተሮች አንድ ሙሉ ክልል ማዳበር, እና ማንኛውም አዲስ መኪና ፋብሪካ ላይ ምርት ለማግኘት እነሱን መዘጋጀት ነበረበት. 69 እርሱም 200 ሊትር አቅም ጋር አዳዲስ ፕሮግራሞች ፍጥረት ላይ ትእዛዝ ታትሟል. ሀ. Constructors ወዲያውኑ በኋላ Zil-133 ጋር ሲጨርስ እድገቶች ጀምረዋል. በውጭ አገር የተለያዩ ናሙናዎች እና cabover ኮፉነ ዝግጅት ጋር ገዙ. መኪና "KAMAZ" ታሪክ ነው - አብዛኞቹ የሶቪየት መሐንዲሶች አቀፍ 220. cabover አቀማመጥ, ምቹ ብርትኳናማ, ኃይለኛ በናፍጣ powerplant fluidly ማጉያ, Splitter, ዘመናዊ ብሬክ ሥርዓት ጋር አምስት-ፍጥነት ማስተላለፍ, ልዩነት መቆለፊያ mezhosesovogo እንዲቀምሱ መጣ.

ZIL-170 - ወደ ዘመናዊ "KamAZ" ያለውን ቅድመ አያት

ZIL-170 - '69 ግንቦት ውስጥ የመጀመሪያ ምርመራ ናሙና, ዛሬ "Kamaz" መገኛ ስለሆነው አለ. ፈተና ስኬታማ ነበሩ; ከዚያም ግዙፍ ፋብሪካ ግንባታ ላይ አዋጅ አወጣ. የተገነቡ አዳዲስ ዘመናዊ የጭነት - ንድፍ ቢሮ ውስጥ የኢንዱስትሪ ውስብስብ አብሮ ሳለ ZIL ደግሞ ሙሉ ዥዋዥዌ ውስጥ ይሰራሉ. በጥቂት ዓመታት ውስጥ 50 የተለያዩ ተምሳሌት እና ማሻሻያዎችን ለመፍጠር የሚተዳደር. ወደ ፈተና ወቅት ጉድለት እና ችግሮች ብዙ ተለይቶ ነበር. ከዚያም "KAMAZ" መኪናዎች ታሪክ "ቨስታ Lada" እና ሁሉም ሌሎች የቤት መኪኖች የተፈተነ የት መሬት ይክዳሉ Dmitrov ላይ, ሞስኮ ተዛወረ. ከዚህ ፈተና በኋላ, አንዳንድ ዛፎችንም ልማት ZIL ኋላ Yaroslavl ሄደ. በጣቢያው ላይ ፈተናዎች ሁሉ ድክመት ለመለየት ይረዳል. ሁሉ ችግሮች መፍትሔ ነበር በኋላ, ተሽከርካሪው ቤተ ክርስቲያን "KamAZ" ያለውን ተቋማት ላይ የተቋቋመ. የመኪና ታሪክ ቀጠለ. ትክል Serpukhov ውስጥ, ባኩ - የጭነት መስመሩን በታሊን ላይ, በ ሕብረት መካከል ይመደባል ክልሎች ውስጥ ተፈትነው ነበር.

የመጀመሪያው አንቀሳቃሽ

'74 በግንቦት እና የሙከራ ወርክሾፕ ውስጥ የመጀመሪያው አንቀሳቃሽ ተሰበሰቡ. Conveyor የራሳቸውን ለመመሥረት የሚተዳደር, ነገር ግን ጊዜያዊ ቴክኖሎጂ ነበር. እነዚህ ሞተርስ በመጀመሪያው 5320 ላይ የተጫነ ነበር.

የበኩር

መኪናው "KAMAZ" ታሪክ - አሸናፊ እና ስሌቶች, ስዕሎች እና ምርመራ ብዙ ማጣት ነው. "KAMAZ" 5320 - ስለዚህ ተክል ጋር የካቲት 16, 1976 ለመጀመሪያ የጭነት መኪና ጠፍቷል ተንከባሎ.

ደራሲያን

ማን «KamAZ" የፈጠረው? ታሪክ ZIL ከ መሐንዲሶች ያስታውሳል. ይህ አሌክሳንደር Setranov, Vsevolod Vyazmin, ጆርጅ ወዳጆቸ. በተጨማሪም በንቃት ሊዮ Samokhin ይዞ ንድፍ ልማት ውስጥ ተሳታፊ ነው. በተፈጥሮ, ይህ የመጀመሪያው ከባድ እቃዎች ተሽከርካሪዎች መወለድ ውስጥ የተሳተፉ ሰዎች ሙሉ ዝርዝር አይደለም. የ ተክል ዋና ንድፍ - ቭላድሚር Barun.

"KAMAZ" ልማት ታሪክ

አስቀድሞ '79 ውስጥ ፋብሪካው የዓለም የጭነት አምራቾች መካከል እውነተኛ መሪ ሆኗል. የምርት ጥራዞች ከ 100 ሺህ ቅጂዎች ነበሩ. እና በሶቪየት ህብረት የ ምዕራባውያን አገሮች በመጣባቸው ጊዜ ብቻ ጉዳዩ ይቻላል ነው. በዚህ ጊዜ ጀምሮ ጭነት "KAMAZ" ተሽከርካሪዎች የጭነት መጓጓዣ እና የግንባታ ሥራ ውስጥ እውነተኛ መሪዎች ሆነዋል. ሰልፍ ማሽኖች የቆሻሻ የጭነት መኪናዎች, ትራክተሮች, flatbed የጭነት ያካትታል.

"KamAZ": ታሪክ ሞዴሎች

ፋብሪካ ውስጥ 76-78 ዎቹና ውስጥ ሶስት መሰረታዊ ሞዴሎች ያፈራል - 8 ቶን ማንሳት አቅም ጋር የ 5320 የጭነት መኪና, 10 ቶን የሆነ ማንሳት አቅም, መኪና ትራክተር 5410 ጋር 5511 የግንባታ መኪና መሠረት ላይ ማሻሻያ, አቅም 20 ቶን ነበር. ቀጥሎም ይህ የተራዘመ wheelbase ጋር አሥር ቶን የጭነት መኪና 53252 ዳብሮ ነበር. ከዚያም - በግብርና እና ለ dumper ትራክተር, ባቡሮች የተነደፈ -. 54112. የያዘው አቅም ያለው ተክል 33 ቶን '81 ውስጥ በሁለተኛው ተራ-እስከ አለፈ ነበር. እኛ የ መሠረት ሞዴል ለወታደራዊ ዓላማ የተዘጋጀ ነው 4310. መካከል 6-ቶን ስሪት ማምረት ጀመረ እና መጠቅለያ መኪና የታጠቁ ነበር. በተጨማሪም በዚህ ሞዴል መሰረት እያንዳንዱ መሠረት ሞዴል መጀመሪያ 80 ዎቹና በ የግብርና 43105. ፈጥረዋል 220 ሊትር ተጨማሪ የተብራራ ሞተርስ አቅም የታጠቁ ነው. ሀ. እና 10-ፍጥነት gearbox. አጋማሽ 80 ዎቹ በ ተክል ይበልጥ ተሰብሳቢውን አግኝቷል. እና '88 ሚሊዮን ውስጥ ያለውን የጭነት መኪና ጠፍቷል ተጠቅልሎ. እነዚህ መኪናዎች በጣም ታዋቂ ነበር, ነገር ግን "KAMAZ" አዲሱ ትውልድ ልማት ለመጀመር ወሰነ ነበር, ስለዚህ እነርሱ, የውጭ ብራንዶች ጋር መወዳደር አልቻለም.

"KamAZ" ሁለተኛ ትውልድ

የ "KamAZ" ታሪክ ይህ መገባደጃ 80 ዎቹ ውስጥ ይጀምራል. ሁለተኛው ትውልድ turbocharging ጋር አዲስ የቤት ኃይል መለኪያዎች mans. ነገር ግን ደግሞ ፕሮግራሞች እና ክፍሎች የተቋቋመ እና ከውጭ. በከፍተኛ ብርትኳናማ የተነደፈውን - እነርሱ ይበልጥ ምቹ ሆነ. በቀላሉ ጣራ ማሳደግ እና አንዳንድ መዋቅራዊ ማሻሻያዎችን ተግባራዊ. ነሐሴ 23, 90 ፋብሪካ "KamAZ" አንድ የጋራ የአክሲዮን ኩባንያ ወደ ዘወር ብሎ '91 በ 325 HP ወደ የአሜሪካ Cummins ፕሮግራም ጋር አንድ ሁለት-አክሰል የጭነት መኪና ትራክተር 5425MA ጠፍቷል ተንከባሎ. ሀ. እና Sisu ከ የፊንላንድ ከእንጨት.

ቀውስ

መኪና "KAMAZ" ተክል ታሪክ ድሎች እና ሽንፈቶችን የተውጣጣ ነው. በ 90 ዎቹ ውስጥ በመላው አገሪቱ አንድ የገበያ ኢኮኖሚ ተወስዷል, እና አገር ከውጪ የጭነት መታየት ጀመረ. የ ተክል ሽያጭ ጋር ከባድ ችግር ነበር, እና ያለውን ቀውስ ምክንያት ሆኗል. የ ችግር ብቻ አይመጣም - '93 ውስጥ ሞተር ተክል ላይ ትልቅ እሳት ነበረ. እርሱ ታላቅ ጉዳት አደረሱ.

ዛሬ

ዛሬ, ወደ ቀውስ ላይ ነው, እና እንደገና በጥያቄ ውስጥ ተክል ምርቶች.
መኪኖች ግንባታ እና የጭነት መጓጓዣ በሁሉም ዘርፎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. አንድ የካቲት 15, 2012 ሁለቱ ሚሊዮንኛ "KamAZ" ያለውን ተክል ላይ ወጥቶ ነበር. ጭነት ለ ማሽኖች ታሪክ ጊዜ ትልቅ ጊዜ ይሸፍናል. ኢንጂነሮች እና ንድፍ በመቶዎች ልማት ውስጥ ተሳትፏል. ምንም ያህል ergonomics እነዚህን ማሽኖች ያላግባብ, ነገር ግን በዚያን ጊዜ እነርሱ ምርጥ ነበሩ; ብዙ ዓመታት እንዲሁ ኖረ. አሁን ተክል በንቃት "መርሴዲስ" ከ መሪ የጀርመን መሐንዲሶች ጋር በመተባበር ነው. በመሆኑም, "KAMAZ" ያለውን የጋራ ጥረት አዲስ መስመር በያዘ ትራክተሮች እና ማሻሻያዎችን ለመፍጠር የሚተዳደር.