MiG-29 እና እ-27 (ፎቶ) አወዳድር

ውድድር ሁልጊዜ የቴክኒክ እድገት የሚያነቃቃ ነው. ሁሉም ዘርፎች ውስጥ ቢሆንም በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የታቀዱ ኢኮኖሚ እና ምርት ያለውን መንገድ ላይ አንድ ግዛት ሞኖፖል ቢኖሩም, ውድድር ደግሞ, ቦታ ይዞ. KB, ርኅራኄ የበላይነት እና መብት ተዋግተዋል የመከላከያ ሥርዓቶች የተሻለ ተብሎ ዘንድ ያዳብራል. እንዲህ ውድድር ምሳሌዎች በ 80 ዎቹ, ማለትም ወደ MiG-29 እና እ-27 ላይ, በተመሳሳይ ሰዓት ገደማ ላይ የሶቪየት ጦር በ የተቀበለው ምርጥ interceptors ሆነው ማገልገል ይችላሉ. የአውሮፕላን ፎቶ ያላቸውን ተመሳሳይነት ማሰብ ዜጎች መካከል የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ የሚራባበት ላቀፈ ይጠቁማል. እንዲያውም እነዚህ ተዋጊዎች የተለያዩ ክፍሎች ይወክላሉ. እ-27 - አንድ ከባድ interceptor እና MiG-29 - ቀላል ክብደት. እና ስሜት ውስጥ, ምርጥ ከእነርሱ እያንዳንዳቸው.

ሁለት ተዋጊዎች ክፍሎች ታሪክ

አስቀድሞ አምሳው ውስጥ በሁለት ምድቦች ውስጥ interceptors መካከል መለያየት ነበር. የጦርነት ሁኔታ ውስጥ ከእነሱ መካከል አንዱ, በ አብራሪዎች "ውሻ ጠብ" ወይም "carousels" ተብሎ መልኩን መካከል የአየር ጦርነቶች ውስጥ ለመዋጋት ነበር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ስኬት ትንሽ የጅምላ እና ክንፍ አንድ ትልቅ አካባቢ ጋር ትንሽ ተዋጊ መጠበቅ ይችላል. የተዘጋጀ interceptor ሁለተኛ ክፍል ስትራቴጂያዊ አውሮፕላኖችን እና ተወንጫፊ ለማጥፋት. ከዚያም በከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛው ጣሪያ, አንድ ኃይለኛ ለረጅም ክልል የጦር እና ቀልጣፋ ላይ-የቦርድ ራዳር ያስፈልጋል. ከባድ interceptors ዒላማ የተያዙ እና ረጅም ክልል ላይ ተፅዕኖ ላይ ተቀማጭ. እንዲያገኙ እና አገሮች የኑክሌር የጦር መሣሪያ መያዝ እና በክልል ወይም አቀፍ አመራር ከሚሉ ውስጥ ተቀብሏቸዋል.

ብርሃን ወይም ከባድ - የተሻለ የትኛው ነው?

ነገር ግን ይህ ተዋጊዎች እነዚህን ሁለት ክፍሎች ወደ ሰማይ ውስጥ ለመገናኘት የላቸውም ማለት አይደለም. እንዲያውም ከዚህ በተቃራኒ. ለምሳሌ ያህል, ሁለት በጣም dissimilar ጠላት, ብርሃን እና ወደተፈለገው MiG-21 እና ከባድ F-4 "የውሸት", እና ከእነርሱ እያንዳንዳቸው ያለውን አብራሪዎች በቬትናም ሰማይ ውስጥ ያለውን ሁኔታ ላይ በመመስረት ያለውን አውሮፕላኖች መዋቅራዊ ጥቅሞች, ለመተግበር ሞክሮ ተሰበሰቡ.

ታዋቂ አገሮች የአየር ኃይል የጦር መሣሪያ ዕቃ ቤት ውስጥ ከባድ እና ቀላል ተዋጊ አውሮፕላኖች ያለውን ጥምርታ ከዚያች 2 8 ቢፈጠር, እና እንዲያውም 1 9. ድረስ ይሁን እንጂ ይበልጥ ውድ እና በቴክኖሎጂ የረቀቁ ማሽኖች, ማለትም ከባድ interceptors ወታደራዊ አውሮፕላኖች መርከቦች መካከል የመጠን አናሳ ይቆጠራል አብዛኛውን 3 7. ነው. ይህም ምክንያታዊ ማብራሪያ አለው. በመጀመሪያ, የውግያ ተልዕኮዎች አብዛኞቹ ከመጠን የቴክኒክ ብልጫ የማያስፈልጋቸው. ሁለተኛ, አንድ ርካሽ እና ቀልጣፋ አውሮፕላን አንድ ውድ እና ውስብስብ ይልቅ የውጭ ገዢ ማግኘት ቀላል ነው. ሳይሆን የዓለም ሁሉንም አገሮች ለምሳሌ ያህል, አንዳንድ ጊዜ በቀላሉ ምክንያቱም ስዊዘርላንድ እንደ ሁኔታ ከግምት, የኑክሌር ያልሞከርነው መካከል ማስፈራሪያ, እንዲሁም የሚያስፈልጋቸውን ወታደራዊ አየር መርከቦች ያሳስባቸዋል. ሳይሆን የሀገሪቱ የመከላከያ በጀት ሁሉ አብራሪዎች እና ውድ ጥገና ልዩ ስልጠና ውስጥ ተመሳሳይ እንዳለብን ውድ "መጫወቻዎች" እንዲገዙ ያስችልዎታል.

ሁሉም ስቴትስ ከባድ interceptor የማያስፈልገው መሆኑን ከግምት ውስጥ, እና አጠቃላይ ስታትስቲክስ አውቆ ድራማው ሊሆን እንደሚችል ወደ ምድር ከባቢ አየር ውስጥ ዛሬ የሚበሩ ውጭ እያንዳንዱ መቶ interceptors, ዘጠና ሦስት - ብርሃን.

የ MIG-29 እና እ-27, እንኳን ቢደረግ ንጽጽር መደምደሚያ የሚወስደው "ደረቅ" ከፍ ያለ Mikoyanovsky ተዋጊ ውጭ መላክ የሚችሉ.

አንድ እንኳ የተሻለ ጋር መልካም የእኛ ዘላለማዊ ትግል

ሁለት ከሶቪየት አውሮፕላኖች ኪባ ያለውን ዘግይተው 70 ዎቹና ውስጥ ተዋጊዎች የመከላከያ ትእዛዝ ተቀብለዋል አላቸው ይቸገሩ ነበር. እነሱም እያንዳንዳቸው እርግጥ ነው, ጥቅምና የራሳቸውን ጥቅሞች እና. የ እ-27 የሚደግፍ, የእርሱ ምርጥ አፈጻጸም ባህርያት, ራዳር እና አንድ ትልቅ የክፍያ ተሳፍረዋል አንድ ኃይለኛ አለ. Mig-29 በዝቅተኛ ወጪ, ገባነት, ደግሞ በጣም ጥሩ የበረራ ባህሪያት ያላቸው ሳለ አንድ በደካማ ዝግጁ airfields ላይ ማጥፋት መውሰድ እና ለተቀመጠው ችሎታ ተለያዩ. ይህ የመጠን ጥቅም OKB በመስጠት, ሁለቱም አውሮፕላኖች ተከታታይ ለማስጀመር ምክንያታዊ ይሆን ነበር, ነገር ግን የመከላከያ የሶቪየት ሚኒስቴር ይበልጥ "ደረቅ" ለመሥራት ወሰነ. የ MiG-29 እና እ-27 ንጽጽር ተሽከርካሪዎች የተለያዩ ክፍሎች መካከል መለያ ልምድ ውስጥ በማስገባት ያለ, መደበኛ መሬት ላይ ነበር. አጠቃላይ ንድፍ Mihail Petrovich Simonov የእርሱ አውሮፕላን ፍጹም የበላይነት ውስጥ የተሶሶሪ የአመራር የመከላከያ ሚኒስቴር ማሳመን ቻሉ.

ከዚያም ጉልህ ተመልሰው የመከላከያ ወጪ ላይ ይቆረጣል ወደ መንግስት በግድ ይህም አነስተኛ ሆኗል ግዛት ግምጃ ቤት ውስጥ አጠቃላይ በመዋቅር, እና ገንዘብ, በዚያ ነበረ. የ 90 ፕሮግራም እ ይልቅ ግማሽ ገንዘብ ተቀበሉ ውስጥ MiG, በመንገድ ሄደ. OKB ሙሉ ለዝንተ ከ ልጇን ለማዳን አንድ ነገር ማድረግ ነበረበት.

Lipetsk ላይ ለመዋጋት

አጠቃላይ ንድፍ አር ኤ Belyakova ያለውን ሰው ውስጥ ሠርቶ የስልጠና ውጊያ በዚህ ማኑዋል CB "አፍታ" ላይ. MP Simonov ሁሉም ነገር ግልጽ ነው በማለት ተቃውሞውን, "ደረቅ" የተሻለ እና ሁሉም ነገር ነው. ነገር ግን OKB ወደ መርቶ ኤስ አስካንዮ, የሚደገፍ መካከል Lipetsk ማዕከል አቪዬሽን ውስጥ የውጊያ ቅጥር, እና ጠብ ተይዞ ነበር. ስምዖን ሆይ: MiG-29 እና እ-27 አንድ ንጽጽር ያለውን ምንም የፈየደላቸው ልምምድ ውስጥ ተቀናቃኝ ማሽኖች ግልጽ underestimation አሳይቷል. ከስምንት እስከ አሥር ውጭ ጠብ ውስጥ እርሱ 29th አሸንፏል, እና ሁሉንም ርቀት ላይ. "ደረቅ" ኃይለኛ Locator ምክንያት አነስ ጂኦሜትሪ MiG መጠኖች አንድ ጥቅም ሊሰጠው አይችልም. Simonov ለእርሱ ጥቃት መካከል የሚፈቀዱ አንግል በመቀነስ, አንድ ከባላጋራህ ለ ጠባዮች ገዳቢ ሁኔታዎችን ለማስተዋወቅ አስተዳደር ማሳመን ችሎ ነበር. እ-27 ውጤቶች የተሻለ ነበር, ነገር ግን ጅራቱም ሳይሆን ሁልጊዜ የሚቻል አልነበረም ላይ እንዲቀመጡ ርቆ የማያቋርጥ እና ስኬታማ ሙከራ ከ ለማግኘት. የ እ-27 እና MiG-29 ንጽጽር, ይህም ምክንያት አብራሪ የመጀመሪያ በረራ በተሻለ ዝግጅት ላይ ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም ይፋ ነበር. ስለዚህ ይህ ሙከራ እና ማንኛውም መሠረታዊ ውሳኔዎችን ሆኗል አይደለም.

በአፍሪካ ውስጥ ጦርነት

የሚጠበቅ ዘንድ እንደ MiG-29 የውጭ ገዢዎች አገኘ. እርሱ የኢራቅ አየር ኃይል, ህንድ, ኢትዮጵያ, ዩጎዝላቪያ መካከል በደረጃው ውስጥ ካበቃ, እና ሁኔታ ውስጥ ለመሞከር ከሚያገኛቸው ብዙ ተጨማሪ አገሮች. በዓለም ውስጥ ያለው የፖለቲካ ሁኔታ በፍጥነት እየተለወጠ ነው, እና አንዳንድ ጊዜ አንድ አውሮፕላኖች ተመሳሳይ አይነት በብልቶቼ ፓርቲዎች ጋር የታጠቁ መሆን ሆኖበታል. በሁለቱ አገራት መካከል ኢትዮጵያ ከ ኤርትራ በማላቀቅ በኋላ ግዛት ምክንያቶች ላይ ግጭት ነበር. ከዚያም, በ 1999, እና እኔ እ-27, MiG-29 ላይ መታገል ነበረበት. የታወቁ ሦስት አየር ተሳትፎዎች 21, 25 እና የካቲት 26 ተከስቷል እና ድል ላይ የማቆሚያ የኢትዮጵያ አብራሪዎች (አንድ ሆኖ ተቆጥሮአልና አይደለም, ግን ጉዳት ቆይቷል, መሠረት, ፍለጋና ውሂብ ላይ ተመልሶ አይደለም) ሦስት የኤርትራ MiG ታች በጥይት.

የኤርትራ አብራሪዎች ድል ምክንያቶች

አይደለም ከሆነ ሁለት ወሳኝ ሁኔታዎች ያህል, የ እ-27 ብልጫ መደምደም ይቻላል ነበር. ሁለት ሁኔታዎች ውስጥ ተከስቶ የኢትዮጵያ ሚሳይል ማስጀመሪያ በኋላ አውሮፕላኑ የኤርትራ በእንፋሎት ወሰዱት እና መሸሽ ይመርጡ ነበር. እና አሸናፊዎች ሁሉ በሦስት ምዕራፎች ውስጥ ከሞት በሰከንዶች ተለየ. ኢትዮጵያውያን በሶቪየት የበረራ ትምህርት ቤቶች ውስጥ የሰለጠኑ እና የኤርትራ አብራሪዎች የሚበልጥ መጠን ያለው መዋቅራዊ ጥቅሞች interceptor መገንዘብ መቻል የተሻለ ችሎታ ነበራቸው. በተጨማሪም, እነርሱ ደግሞ ይብሱን ነበሩ. ይህ ተግባራዊ የማርሻል ንጽጽር MiG-29 እና እ-27 አሳይቷል እንዴት ዓላማ ለመፍረድ አስቸጋሪ ነው. አውሮፕላኖች ባህሪያት ሁልጊዜ በቀጥታ በሚገባ የታጠቁ ጠላት ጀግና ጠላት ድል ጊዜ ሁኔታዎች ታሪክ ውስጥ አሉ, ውጤቱ ላይ ተጽዕኖ ነው.

ጀርመናውያን

የጀርመን የአየር ኃይል ውስጥ አብራሪዎች በታላቁ አርበኞች ጦርነት ወቅት, ነገር ግን ከ 1989 በኋላ ብቻ ሳይሆን የሶቪየት አውሮፕላኖች, ከፍተኛ ጥራት ለማየት ዕድል ነበረው. እነዚህ የ እ-27 ደረጃ ጋር የሚጎዳኙ ባህሪያት ጋር, ኔቶ የጦር መሣሪያ (F / A-18A, F-16A, «አውሎ ንፋስ" et al.) ላይ በጣም ጥሩ ማሽን አቋም በሙከራ ላይ ይውላሉ. MiG-29 ጀርመን እና የጀርመን ዲሞክራቲክ ሪፐብሊክ በተዋሃደችበት በኋላ Luftwaffe የትጥቅና ለመጠቀሚያ. የጀርመን አብራሪዎች በአውሮፕላኑ ወደ አብራሪ ተወዳጅ በማድረግ, በውስጡ controllability, ለመንቀሳቀስ, በጠበቀ ኮክፒት እና ሌሎች ባህሪዎች አንድ ሙሉ ደስታ መጥተዋል. እነዚህ የአየር ኃይል bundesrespubliki ውስጥ አሁን ናቸው. ይህም የእኛ interceptors ሌሎች ዓይነቶች በከፍተኛ ደረጃ ኔቶ መካከል ባለሙያዎች ከፍተኛ አድናቆትን ነበር, ነገር ግን ታሪካዊ እውነታ ከእነሱ የ MiG-29 እና እ-27 አንድ ንጽጽር ለማድረግ አጋጣሚ አይሰጥም ሊሆን ነው. ፎቶ የሶቪየት አውሮፕላን ጋር የማልታ መስቀሎች አውሮፕላኑ እና fuselage ላይ ያለን ጊዜ የማወቅ ጉጉት ተቃርኖ ያመለክታሉ.

ዓላማ መለኪያዎች

ሠራዊት መካከል መጠነ ሰፊ ግጭት, ብቻ የሶቪየት እና የሩሲያ ቴክኒክ ገና አልተፈጸመም የታጠቁ በኋላ: እንዲሁም መልካም ነው. ስለዚህ, ዓላማ ስታቲስቲክስ, ምንም, አውሮፕላኖች በአንድ በተወሰነ ሞዴል ብልጫ የሚያሳይ ምልክት ይሰጣል. ምንም ንጽጽር እ-27 እና MiG-29 ሁለት መያዣዎችን አይገኝም አፈጻጸም ባህሪያት በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. ሁለት አውሮፕላኖች መካከል ዋና መለኪያዎች በሰንጠረዡ ውስጥ ይታያሉ.

የጅምላ ኢንዴክስ, መጠን, ፍጥነት, ማሰማራት ራዲየስ እና ኮርኒስ እ-27 ያለውን ጠቀሜታ አለው. አቀበት አንፃር MiG-29 አውሮፕላን ከ መካከል ንጽጽር የቅርብ በውጊያ ላይ የበላይነት interceptor ቀላል እንዳስተካከላቸው ያሳያል. ሁለቱም ናሙናዎች ያላቸውን ከፍተኛ አስተማማኝነት እና survivability እንደሚናገር አንድ መንታ-ሞተር መርሃግብር ላይ የተገነባ.

cabs

የ MiG-29 እና እ-27 አንድ ንጽጽር ማድረግ ይኖርበታል የትኛው ላይ ሌላ አስፈላጊ ነጥብ አለ. ፎቶ ኮክፒት ማለት ይቻላል ያላቸውን ማንነት ማጠናቀቅ ይገልጣል. የ ንድፍ ቢሮዎች መካከል ኃይለኛ ፉክክር ቢሆንም, የንድፍ መሐንዲሶች የሩሲያ የውጊያ አውሮፕላኖች ፍላጎቶች ውስጥ በጋራ መሬት ማግኘት ችለናል. አብራሪ ስልጠና በተሳካ ሁኔታ መካሄድ ይችላል, እና የስንብት ወሳኝ ሁኔታዎች ውስጥ በአውሮፕላኑ ባህሪ ያለውን ለውህደት E ንዲቀንስ ይደረጋል. ወደ መቆጣጠሪያዎች መካከል አካባቢ እና አውሮፕላኖች ሁለቱም ዓይነቶች ወደ ውጭ ያለው መስህብ ላይ አዎንታዊ ተጽዕኖ በመከታተል ያለው ተመሳሳይነት.

ተጨማሪ ልማት

በአሁኑ ጊዜ MiG-29 እና እ-27 አንድ ንጽጽር አስቀድሞ ብዙ ትርጉም አይሰጥም. እነዚህ አውሮፕላኖች ፋንታ የራሳቸውን ስያሜ ጋር ጥልቅ reworked ስሪቶች ጨምሮ ያላቸውን ማሻሻያዎችን ይመጣሉ. ቀጣዩ ደረጃ: ወደ MiG-29 የመሳሪያ ስርዓት (ወይም MiG-29M) ለማሻሻል የሚያስችል MiG-33 ነበር በውስጧ ወደ ዘምኗል አየርን, የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና HOTAS ቁጥጥር ጨምሯል. ይበልጥ ዘመናዊ ማሻሻያ - MiG-35.

Sukhoi ደግሞ ገና ቆማ አይደለም. እ-34 እና እ-35 እ-27 አባትና ሆነ ይህም T-10 የመሳሪያ ስርዓት, ተጨማሪ ልማት አቅርቧል. እነዚህ መጠነ ሰፊ ሥራ ውጤት ማወዳደር ይሆናል.