Navigator GARMIN ዳኮታ 20: አጠቃላይ እይታ, መግለጫ, ገፅታዎች እና ግምገማዎች

«ኮሎራዶ» በመባል ከሚታወቀው ሙከራ በኋላ እና በኦሪገን ፕሮጀክት ፊት የተገኘውን ቀጣይ መስመር በመቀጠል የኩባንያ ኩባንያ አዲስ ተንቀሳቃሽ መግብሮችን - GARMIN Dakota 20 - ለጂቾች ጓሮዎች አስተዋውቋል. የቱሪስት መርከቦች በተጓዦች ውስጥ ዋነኛው ክፍል እና ከቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች ደጋፊዎች ናቸው. ተፈጥሮ, በአንዳንድ ሁኔታዎች በጣም ከባድ ነው.

ለዘመቻው በጣም አስፈላጊ እና አስፈላጊ መሣሪያን መምረጥ እድሉ - እድለኞች, ዕድለኞች, እድለኞች, እና ልምድ ያላቸው ባለሙያ ባለሙያዎች እና ግብረመልሶች ከመሣሪያዎች ባለቤቶች አስተያየቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከሁሉም አቅጣጫዎች ያለውን የፈጠራ ስራ ለመገመት ይሞክሩ.

የጥቅል ይዘት

የአስቸኳይ ማሳያው ጋራኒ ዳኮታ 20 አመቺ ቦታው በሚገኝበት ቦታ ላይ, በትንሹ መጠኑ አስገራሚ ነው. ነገር ግን ቀጥሎ ያሉት ነገሮች በሚገባ ውስጥ ናቸው.

• እውነተኛው መሳሪያ ራሱ;
• ለስላሳ ቆንጆ ረጅምና ደስ የሚያሰኝ;
• በእጅ መፅሀፍ በመሣሪያው ላይ;
• በመጽሃፉ ስሪት በሩሲያኛ እና በአምስት ሌሎች ቋንቋዎች የተሰጠ መመሪያ;
• መርጃውን ከኮምፒተር ጋር ለማገናኘት ዩኤስቢ-አስማሚ;
• ከማስታወቂያ ጋር እና በአንዳንድ ጠቃሚ መረጃዎች የትራፊክ ካርድ እና መጽሐፍት.

እንደ "ኮሎራዶ" እና "ኦሪገን" እሳቤዎች, ልክ አይደለም, ካራሚንቺካ, የሚያምርና የሚያምር ቅልም ነው. እንደ ካርዶች እና ሌሎች ጠቃሚ ፕሮግራሞች ላይ በዲስክ ወይም ማይክሮ ኤስዲ ላይ ምንም ተጨማሪ ሶፍትዌር የለም. ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ውስጣዊ ማህደረ ትውስታ (850 ሜባ) አለ እና ለትክክለኛ ስራ እኛን ከ GARMIN ዳኮታ 20 ካርዶች ጋር "በጥይት" እንጠቀማለን.የተጠቃሚዎች አስተያየቶች በአጠቃላይ በተመሳሳይ መልኩ የአሰሳ አሰጣጥ አተገባበር ላይ ተመሳሳይ ናቸው - እነዚህ የሩስያ መንገዶች. RF. TOPO 6.32 ».

መልክ

አዲሱ "ዳኮታ" ከቀደም ትውልድ "ኦሪገን" ጋር ሲነፃፀር እንደ ትንሽ ታናሽ እህት ይመስላል. የመሣሪያው ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ቢሆንም ይህ ለባሽኑ ሎጂካዊ ችግርን አልነካም - መግበያው በአጠቃላይ ለወንዶችም ሆነ ለሴቶች እኩል መኖሩን እና በ eTrex የጉብኝት ኦፕሬተሮች ጋር የሚወዳደሩ ሰዎች ከፍተኛ ጠቋሚን ይመለከታሉ: የ GARMIN ዳኮታ 20 መጠን " ETrex ".

የመዳሰሻ ማያ ገጹ ሙሉውን የአሳሽን ፊት በሙሉ እና በአጠቃላይ የቀኝ እጆችን ከጎን በኩል ደግሞ አንድ አዝራርን ያመላልክታል. መሣሪያውን ማብራትና ማጥፋት, እና የመሣሪያውን የጀርባ ብርሃን ወይም የመግቢያውን መጠን መለወጥ (በተዘጋጀው መሠረት). ከተጠቃሚዎች ግብረ መልስ ጋር በመመዘን, ይህ ትንሽነት በአብዛኛዎች የተከሰተው - በባዕድ ቋንቋዎች የተቀረጹ የእንግሊዝኛ ፊደላትን ጨምሮ በርካታ አዝራሮች ግራ ሊጋቡ አይገባም, ወይም ከነጭ እንኳን ሳይቀር.

የ ጋማ ምርጫ በጣም አስፈላጊ ነው, እና መሣሪያው ምንም አይንቆሽቆልም እና በጣም የሚያምር ይመስላል - ምናልባትም በመሣሪያው ዙሪያ የሚያልፍ ቀለም ያለው ብረት እና የኒኮ-ሜታል ቀለም አለው.

ግንባታ እና ሎጂስቲክስ

ጥቁር ፕላስቲክ, ከ GARMIN Dakota 20 GPS የተሰራ, በቲሊቲው ስሜቶች በመተካት, የተሸከርካሪ ጎማ አለው, በዚህ ምክንያት መሣሪያው በእጃቸው ላይ ወይም በተቀላቀለ መሬት ላይ አይጣልም.

ማያ ገጹን ከከበበው ግራጫ ፕላስቲክ ጠንካራና ጠንካራ ይመስላል, መሳሪያውን ከማንኛውም አይነት ጭራዎች እና ጥፋቶች ይጠብቃል. በተጨማሪም የመሣሪያው ጠቋሚዎች ከፍ ባለ ቦታ ላይ ይጠበቃሉ, ይህም ማያ ገጹን በ "ፊት ወደታች" ቦታ ለመጠበቅ ይረዳል. በተመሳሳይ ጊዜ የመከላከያ ሚኒስትር የዩኤስቢ ወደብ አለው. ከሱ ቀለማቸው የማይለቀፍ የሽፋን ካፒታል አለው, ስለዚህ አይጠፋም.

በ GARMIN ዳኮታ 20 የታችኛው ክፍል ለየት ያለ ሽክርክሪፕት ነው. ይህ ከመሣሪያው ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ንጥረ ነገሮች አንዱ ነው, አንዳንድ የመሬት መያዣ ወደ መሬት ውስጥ, ወደ ውሃ, ወደ በረዶ, ወይም አልፎ ተርፎም. የተራራው ስፋት ከቀድሞዎቹ ትውልዶች ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር ጋር ሲነጻጸር እና ከተፈለገ መሣሪያውን ከመሣሪያው ጋር ካለው ገመድ ጋር ማያያዝ አይችልም ነገር ግን ለምሳሌ ወደ ጠባብ መስመር. በማናቸውም ሁኔታ, በጋዜጣው ሽፋን ላይ ከ "ጋምሚን" ጋር ጥብቅ ቁርኝት በመጠቀም ከ "ካምቢን" ጋር የጥገና ሥራዎችን ሁልጊዜ ማግኘት ይችላሉ.

መሣሪያውን ከውኃው ለመለየት, ሰውነት በቢሚዮው ዙሪያ ያለውን የባትሪ መቀመጫውን የሚይዝ ቀጭን ብጥብጥ አለው, እና በፕላስቲክ ከንፈር ያለው መነሳት አስቀድሞ ይጫናል. ከባትሪው በታች መደበኛ የ SD ካርድ መያዣ (ማይክሮ-ዲ ኤች ባክ) ሲሆን ይህም ሁሉንም የካርድ ቅርፀቶች ማለት "የመጨረሻውን" ማለት ነው.

GARMIN Dakota 20 ገጽ

በእርግጥ ግምገማው ከቀድሞው የኦሪገን ተከታታይ ትውስታዎች ጋር ምንም ንፅፅር ማድረግ አይችልም. የቀድሞው ጓንት, በማያ ገጹ መጠን እና የተሰጠውን ጥራት ያገኛል - ስዕሉ ይበልጥ ቀዝቃዛና ግልጽ, እና ብዙ ተጨማሪ መረጃዎች የበለጠ ያገኛሉ. ነገር ግን ይህ ለድሆች ዘመዶች አዲስ መግብር ለመቁጠር ምክንያት አይደለም. ከ ምናሌዎች, ኮምፓንስ ወይም ካርታዎች ጋር መስራት በ GARMIN ዳኮታ 20 ላይ በጣም ምቹ ነው.

ከተመሳሳይ አምራቾች የመጡ ጽኑ ትዕዛዞች እና ፍላጎት ካላቸው ተወዳዳሪዎች ተለዋዋጭ, የበይነገጽ እና የግለሰብ ምናሌ ንጥሎችን, ካርታዎችን እና ተመሳሳይ ኮምፓስ እንዲሻሻሉ ይረዳል, ስለዚህ የመሣሪያ ተግባር እና የውሂብ ዳሳሽ ግን በአማካይ ደረጃ ላይ ይቀጥላል. በማንኛውም አጋጣሚ የመሳሪያው ሎጂካዊ ከፍታ ላይ ይገኛል, እና በተጠቃሚዎች ግብረመልስ ምንም አይነት ወሳኝ ችግሮች አልነበሩም.

ባለቤቶቹ እንደሚሉት እንደ ጥቁር ማንኪያነት ብቸኛው ነገር ብሩህነት ነው. የዶካታን ጨምሮ የጋርሚን የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች, በአብዛኛው, ከቀድሞዎቹ ትውልዶች የተሻሉ ማሳሳቶች ያነሱ ናቸው. እዚህ, አንድ ትልቅ ድግግሞሽ በተወዳዳሪዎቹ የኢ ትሬክስ ውድድር ግምጃ ቤት ውስጥ ይወጣል. የጀርባ መብራት GARMIN Dakota 20, ዝቅተኛ ደረጃ ላይ, ዓይነ ስውር ማለት ነው, ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ ላይ ማያ ገጹ ህያው ይመጣል, ይህም የባትሪውን አብዛኛውን ክፍል እያቃጠለ ነው.

ተጨማሪ የማያ ገጽታዎች

በተጨማሪም "ዳኮታ" በአጋጣሚ በተደጋጋሚ በሚነድድ የመንገድ መከለያ የታገዘ ሲሆን በጣም ምቹ እና አንዳንድ ጊዜ በጣም ጠቃሚ ነው. መሳሪያው ከጠፋ እና ከዛም በኋላ የጀርባው ብርሃን ወደ ነባሪው ቅንብር ይመለሳል, እና ምናሌው በማውጫው ውስጥ ሊቀየር ይችላል (ዝቅተኛው ዋጋ 15 ሰከንዶች ነው).

በተከታታይ "ኦሪገን" ዳራ ማሳያ አዳራሾች ውስጥ እንደ የዝናብ ጠብታዎች, የመኪና ጎማዎች, የስንዴ ጆሮዎች ወይም ሌሎች የሚነኩ ስዕሎች ባሉ የተለያዩ ስዕሎች መልክ የተሰሩ ነበሩ. GARMIN Dakota 20 (ዳራውን የመቀየር መመሪያ) ቀለም መቀነሻ ለመሙላት ብዙ አማራጮችን ይሰጣል. በአንድ በኩል, ይሄ መጥፎ አይደለም: አንድ ነጠላ ቀለም ጋራ ሙሉ አይደለም, የመመረጫ ዝርዝሮች በደንብ ይታያሉ, እና የሚስብ በጣም የሚስብ ነው. በሌላ በኩል ግን, ከዚህ በፊት በነበረው ተከታታይ ፊልም የእርስዎን ተወዳጅ ማያ ገጽን ከኮምፒዩተርዎ እንዲያወርድ ያስችልዎታል. ይባላል, አዲሱ "ዳኮታ" ይህንን እድል ተጣለ.

በይነገጽ

ምንም አይነት አስገራሚ ነገሮች ወይም ፈጠራዎች የሉም - የዲኮስተስ ሜኑ ከኦሪገን ተግባራዊነት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው-እንደ ሊረዱት እና እንደ Windows መድረክ ያሉ ትላልቅ አዶዎች, ምቹ እና በጣም ቀልጣፋ ናቸው. በማያ ገጹ ላይ ያሉትን ምናሌዎች በማሳየት ማጥፋት ይቻላል, ከዚያም ተጨማሪ ነፃ ቦታ ይኖራል.

ተጠቃሚዎች በግምገማዎቻቸው ውስጥ ቅሬታ የሚያቀርቡበት ብቸኛው ነገር የሉፕሎንግ ምናሌ እቃዎች አለመኖር ነው, ማለትም የዝርዝሩ መጨረሻ ላይ ደርሰዋል, ወደ ከፍተኛ ደረጃዎች ለመውጣት ወደኋላ መመለስ አለብዎት.

ለተጠቃሚዎች ሊበጁ የሚችሉ መገለጫዎች አሉ, አንዳንድ ባለቤቶች ስዕሎችን ለመመልከት ውስጣዊ ሶፍትዌር እጥረት አለመሆኑን (ምንም እንኳን ይህ ተግባር ለምን በዳይር ውስጥ አስፈላጊ እንደሆነ). ከምናሌው ጋር አብሮ መስራት ከመቻልዎ በተጨማሪ እንደ "ምርጫዎ" እንደ አስፈላጊነቱ እንደ አስፈላጊነቱ እንደ አስፈላጊነቱ መረጃ በመሙላት ጊዜውን "የማንቀሳቀስ ቆጣሪ" ገፅ ማዘጋጀት ይችላሉ. አመላካቾች, ጊዜ, ቁመት, ኬንትሮስ, ፍጥነት, እስከ ሚቀጥለው ነገር ርቀት ወዘተ - እስከ አስር መስኮቶች.

እንደ ስነ-ልቦና ወይም መኪና ያሉ ስዕሎችን ከትዕለ-አቀማመጦችን እንደ አማራጭ እንደ አማራጭ አማራጭ ቆጣቢዎችን ያለአስፈላጊ የግራፊክ ስታቲስቲክስ ማስተካከል ይቻላል - በንፁህ ቅርጽ የተቀበለውን መረጃ ለሚቀበሉ ሰዎች ምቹ ይሆናል.

አካባቢያዊነት

GARMIN ለመጀመሪያ ጊዜ ከተካተተ በኋላ ዳኮታ 20 ወዲያውኑ በሩሲያኛ (የኮርፖሬሽንስ ውሳኔ ማድረጊያ ነጥቦች ሥራን) የሚያስተዋውቅ ነው. አንድ ሰው እድለኛ ካልሆነ ሁልጊዜ በማያው ምናሌ ውስጥ የበይነገጽ ቋንቋውን ማዘጋጀት ይችላሉ. በመመርመራቸው ውስጥ ተጠቃሚዎች በአለፉት ትውልዶች ውስጥ የትርጉሙ ጥረቶች በእጅጉ ጥብቅ ስለሆኑ በርካታ orthographic እና ሌሎች ግልጽ ስህተቶች ተስተካክለዋል. ለምሳሌ "በርቷል" በአሁኑ ሰዓት በትክክል ተተርጉሟል - "በርቷል" በ "ኦሪገን" (ሞዴሎች) ውስጥ በተገለፀው ውስጥ.

መርከበኛው ወደ ኮምፕዩተር በማስተናገድ ወይም ከሳተላይቱ ላይ ምልክት ለመጥፋት በሚያደርገው ጊዜ ተጠቃሚው ሩሲያንን ይመለከታል, ሌላ ቋንቋ አይደለም. ነገር ግን የንድፍ ሰአት በየትኛው ምክንያት አሁንም እንደ-ሰከንዶች እንጂ-እንደ ቀኑ እንጂ. እንደዛም ሆኖ ግን ተርጓሚዎች የሚሠሩት ሥራ ይሠራል. በእንግሊዝኛ 10 በመቶ የሚሆነውን ልክ እንደ Sight''Go ይቀመጣል. ለትርጉም ትርጉም መጠበቅ ካልፈለጉ በማንኛውም ጊዜ ከዋናው የድረገፁ ላይ የ amateur ፎርማተርን ማውረድ ይችላሉ. ሁሉም አስተርጓሚዎች አስተናግደዋል, እናም አንድ ቦታ እንኳ ቢሆን ቺፕ እና የተለያዩ አይነት ሎሽን ይጨመር ነበር.

ራስን የሚሠራ ሥራ

በሃይል ፍጆታ የሚጠቀሙበት የማያቋርጥ መሪ በእያንዲንደ የ 30 ሰዓታት አማካይ የባትሪውን ህይወት ማራዘም ከሚችሉት በ eTrex መሳሪያዎች ነው. ይህ በአንድ ቀላል የአልካሊን ባትሪዎች ስብስብ ውስጥ ነው.

በተሳካ ሁኔታ, ዳካታ, በንኪ ማያ ገጽዎ, "eTrex" አመልካቾችን ለመቋቋም የማይችል ቢሆንም, አምራቹ አምባሳደሩ የ 20 ሰዓት የስራ መሣሪያውን ያረጋግጥልናል, ይህም በጣም ጥሩ (ቢያንስ ቢያንስ ቀደምት የበረራተኞቹ ትውልዶች ከሚሰካቸው የተሻለ) .

የአየር ንብረት ሙቀቱ የራስ-ሰር ስራውን ጥንካሬ እንደሚጎዳ ጠቀሜታው ቢኖረውም ባለፈው ማለቂያ ላይ መሳሪያዎ ከ 12 እስከ 15 ሰዓታት በላይ አይቆይም.

የጭንቀት ፈተና: ቀዝቃዛ

በወጪው, የጋለሞቱ ገራሚ ዳኮታ 20 (ዋጋው 20 ሺህ ሮቤል ነው) እሳትን, ውሃን እና ብዙ ነገሮችን መቋቋም ይገባዋል. ለሙከራው ንጽሕና, "የመራመድ" ሁኔታዎች መግብሩ የተለመደ ፍሪጅን ይሰጥ ነበር. መሣሪያው በ 1 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውስጥ ከ 15 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ጋር በአንድ ማቀዝቀዣ ውስጥ ለአንድ ሰዓት ያህል እንዲንቀሳቀስ ተደረገ.

በተመደበው ሰዓት ከጠፋ በኋላ, እንዲህ ዓይነቱ ዝቅተኛ ሙቀት በመሣሪያው ላይ ምንም ተጽእኖ የለውም - መጫሄቱ ቀጥሏል, በ ምናሌዎችና ካርታዎች በኩል የተደረጉ ጉዞዎች ያለ ምንም መዘግየት ወይም መዘግየት ተላለፉ. ቅሬታዎን ማቅረብ የሚችሉት ብቸኛው የባትሪ ጭነት ነው.

የውጥረት ሙከራ ውሃ

እንደ ትንሽ የሚመስሉ የልጆች ጀብዱዎች በትንሽ ፔድል ውስጥ ሲወድቅ ዳኮታ መግብር በቀላሉ መቆጣጠር ይችላል. በአምራቹ መሠረት አዲሱ መርከበኛ ወደ 1 ሜትር ጥልቀት በመዝለል ለግማሽ ሰዓት ያህል ይቆያል. ባለ 30 ሳምንቱ የ 80 ሊትር የውሃ ማከፋፈያው ግርጌ ላይ "የመስክ" ሙከራዎች መሳሪያው ምንም ሳያጣጥምና እንደሰራው እንደማያስተላልፍ ያመለክት ነበር. ውኃ የዩኤስቢ አክሊሉን ወይም የባትሪውን ክፍል ውስጥ ሊገባ አልቻለም.

ለማጠቃለል

Navigator GARMIN Dakota 20 (ለየ February 2016 - 20 ሺህ ሬፐብል ዋጋ) እንደ ትናንሽ "ወንድም" ታይቶ ይወሰዳል, ስለዚህ በተመጣጣኝ እና ትንሽም እና መሀከለኛ ፍላጎቶች በነዚህ ተጓዦች ዘንድ ሙሉ በሙሉ አድናቆት ይኖረዋል.

የዚህ ሞዴል ምርቶች:

• የመሣሪያ ስርዓቱ ራስተር ካርታዎችን ይደግፋል,
• ተስማሚ የመንካት መቆጣጠሪያ;
• ትንሽ ልኬቶች;
• የመሳሪያውን ሎጂካዊ ሎጂካዊ ንድፍ,
• የተለመደ የንግግር ትርጉም ወደ ራሽያኛ;
• የውስጥ ማህደረ ትውስታ ጥንካሬ (ለጉብኝት)
• ማይክሮ ኤስዲ ካርዶች ድጋፍ;
• ከሌሎች የ ጋማኒን አሳሾች ጋር ገመድ አልባ ፕሮቶኮሎችን መደገፍ;
• ውስጣዊ ሶፍትዌር በሶስት ጎኖች.

Cons:

• ያልተቃጠሉ ማብራት;
• በ "ላፕቶፕ" እንደ "ጂፒኤስ መቀበያ" (ኮምፕዩተር ቼክ) ጋር በጋራም ጥቅም ላይ አይውልም.
• አንዳንድ ጊዜ የመሳሪያዎች የመጫረቻ (ችግርን) ማስተካከያ (መሳሪያዎችን) ወደ መሳሪያው መጫን;
• ትንሽ ማያ ገጽ;
• በዚህ ኪስ ውስጥ ምንም ጠቃሚ ሶፍትዌር የለም.
• የመጽሐፉ ማንበቡ የበለጠ ዝርዝር ነው.