"Toyota Estima" መግለጫ, ዝርዝሮች, ፎቶዎች, ግምገማዎች

ዘመናዊው ገበያ በጣም ሚኒቫኖች የተለያዩ አምራቾች የተለያዩ ሞዴሎች oversaturated ነው. ሰፋ ያለው ማንኛውም ሰሪ, ትኩረት ያለ የሸማቾች ገበያ ይህን ክፍል መተው አይደለም. አሰላለፎች እና ልክ ሐሳብህን እንዲያድርባቸው: ነገር ግን ደግሞ የሰው አንጎል እንደዚህ ፈጠራዎች ማሰብ የሚችል እንዴት ጥያቄዎች ማሳደግ አይደለም በማጠናቀቅ. ነገር ግን ሁልጊዜ እንዲህ-ተብለው እንዳለ አትርሱ "አቅኚዎች." በዚህ ሁኔታ, ይህ ዘመናዊ የቤተሰብ መኪኖች መካከል ልማት ፍጥነትና ለማዘጋጀት አንድ ሞዴል ያመለክታል - ". Toyota Estima"

ይህ ሁሉ ከእርሱ ጋር ጀመረ

Minivan "Estima" አንድ ባይጠፉም መድረክ ላይ የሠራ እና አጋማሽ ሊፈናጠጥ ሞተር ነበረው ነበር. ይህ መኪና መኪናዎች በዚህ ክፍል ፍጥረት ውስጥ አዲስ አዝማሚያ እና ልማት ፍጥነት ለማዘጋጀት ረድቶኛል. ጠቅላላ በአሁኑ minivan ዛሬ ድረስ ምርት ነው የመጨረሻው የትኛው ሶስት ትውልዶች አለው.

የተለመደው ስም "Toyota Estima ሰመመኖች" ምርት, እና የጃፓን ገበያ የሚሆን ምርት ይቀጥላል ነበር. "Toyota ቅድመ» - አሜሪካ እና በአውሮፓ ገበያ በግራ አንድ መንኰራኵር ዝግጅት ላይ ማሻሻያ የተሰጠ ነበር.

ልማት እና የፍጥረት ታሪክ

የ minivan የመጀመሪያው ትውልድ ዲዛይነሮች ዳዊት Doyle እና ቶኪዮ Fukuichi በ 1987 ውስጥ የተዘጋጀ ነበር. መኪናው በወቅቱ ልዩ ነበር, እና አጋማሽ መድረክ አቀማመጥ. ንድፍ በፀነሰች እንደመሆኑ, አራት-መስመር ሞተር 70 ዲግሪ ማዕዘን ላይ አንድ አግዳሚ ቦታ ላይ ገደማ የሚገኙ ሲሆን አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎች ወንበሮች በታች ጎን ላይ ተኝቶ. የ ገንቢዎች ዋነኛ ግብ ወደፊት አዳዲስ ሞዴሎችን ላይ ሊውል ይችል ዘንድ, መደበኛ ያልሆኑ የሙከራ መፍትሄ ሁሉንም ዓይነት መጠቀም ነበር.

የመጀመሪያው ትውልድ

የመጀመሪያው "Estima" በ 1990 ታየ. በኋላ, በ 1992, በትንሹ አጭር አካል እና የማይመለስ ተለያዩ ይህም "Toyota Estima, Emina" እና "ሰመመኖች Estima" ለ አማራጮች ነበሩ. በወቅቱ ዋና ዋና ፈጠራ ልዩ ተግባራዊ ትርጉም ግንባታ ሰጥቷል ይህም አንድ የተወሰነ አንግል, ላይ ፕሮግራሙ መጫን ነበር. እርግጥ ነው, ይህ ዝግጅት ማለትም በውስጡ አሉታዊ ውጤት, ሞተሩ መዳረሻ አስቸጋሪ ነበር. ነገር ግን አንድ ትንሽ አገልግሎት, ለምሳሌ, ሻማ ለመተካት, የፊት ረድፍ ላይ የተሳፋሪ ወንበር ስር ልዩ ይፈለፈላሉ ነበር.

ይበልጥ ከባድ ጥገና "Toyota Estima" ለ SADS ስርዓት (ተጨማሪ መለዋወጫ Drive ሲስተም) የታጠቁ ነበር. እሱም ይህም በ ያልተለመደ ንድፍ ውሳኔ, አንድምታ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ, ጄኔሬተር እና ሌሎች አባሪዎችን በርቀት ሞተር ትገኛለች. አንድ መዘዉር ጋር ልዩ የማዕድን ጉድጓድ በመጠቀም ውጤት ወደ ሥርዓት ለማምጣት.

መኪና

ከላይ እንደተጠቀሰው, አጋማሽ ሞተር አቀማመጥ በጣም ያልተለመደ ውሳኔ ነበር, ነገር ግን ይህ minivan ግሩም ቁጥጥር ነበረው ስለዚህ, ቅርብ-ፍጹም ክብደት ስርጭት ለማሳካት ፈቅዷል. በዚህ ዘዴ አንድ ለኪሳራ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ጭነት ውስብስብነት የበለጠ ኃይለኛ ስለዚህም ይበልጥ መጠቅለልና አሃድ ጋር ለመተካት ነበር ነው. ይህ የሚቻል ለማድረግ, የ መሐንዲሶች በከፍተኛ አካል መቀየር ነበረበት.

ሞዴል በተለያየ የዓለም ማዕዘናት ላይ የሚመጣ በመሆኑ, በውስጡ በመገዛት ውስጥ ማየት ይችላሉ ይህም "Toyota Estima" ፎቶዎች, ፕሮግራሞች እና ድራይቭ ስርዓት የተለያዩ ዓይነቶች ጋር የታጠቁ ነበር. በመሆኑም የአሜሪካ ስሪት የፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር የተጣመሩ አንድ ነዳጅ ፕሮግራም ጋር የታጠቁ ነበር. በጃፓን, አንተ በናፍጣ 2.2-ሊትር የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ጋር አንድ አማራጭ እና ሁሉም-Trac ጋር ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ማስተላለፍ ማግኘት ይችላሉ.

የአገር ውስጥ እና አቀማመጥ

የ minivan "Toyota Estima" ታላቅ ጥቅም, ጥርጥር, እንኳን ረዥሙ ጉዞዎች ወቅት ሊነሱ የሚችሉ በተለያየ ሁኔታ ውስጥ አንድ ትልቅ ቤተሰብ መጽናናት ለማረጋገጥ መስሎአቸው ነበር ይህም ወደ ሳሎን ነበር. ስለመጣ ሁለት ስሪቶች የሚሰጡ ነበር; ሰባት ወይም ስምንት ተሳፋሪዎች, በቅደም ተከተል. በየትኛውም አማራጭ በሾፌሩ ወንበር እና የፊት ተሳፋሪ ያለውን የትራፊክ አቅጣጫ "ተመለከተ" ከተመረጠ, ነገር ግን መቀመጫ በሁለተኛው ረድፍ በተቃራኒ አቅጣጫ ዞር ቆይቷል.

በተጨማሪም, መቀመጫዎች መሃል ረድፍ አንዳቸው ተለያይተው ቆይተዋል እና ሁለት ክፍሎች ያቀፈ ነበር: አንድ ሁለት እና አንድ ተሳፋሪ. ይህ ዝግጅት ውቅር ቦታ መኪና ውስጥ ለውጥ ይደነግጋል. አንድ ወንበር ከመስጠት እና stolikom- ጋር የመመገቢያ አካባቢ ከላይ የቀረቡ ናቸው ያለውን ሳሎን መኪና "Toyota Estima" ፎቶዎች ማብራት አልቻልንም "ሰገራ." መቀመጫዎች በሦስተኛው ረድፍ ሰባት-መቀመጫ የውስጥ አቀማመጥ ጋር ስሪት ውስጥ መደገፊያዎቹም ጋር ሁለት ሙሉ መቀመጫዎች ተካተዋል. የኋላ ረድፍ መካከል ስምንት-መቀመጫ አቀማመጥ አማካይ ጋር ተመሳሳይ ነው ጊዜ. ግንዱ ቦታ የሚነካ አይደለም እያለ በመሆኑም በማንኛውም ሁኔታ, እናንተ ሁሉ መቀመጫ አጥፈህ እና በመላው የውስጥ ላይ መርከበኛው ማግኘት ይችላሉ.

Toyota Estima 'ግምገማዎች "የመኪና ሁለተኛ እና ሶስተኛ ትውልድ

ሁለተኛው ትውልድ ምርት ነበር ከ 2000 እስከ 2006 ድረስ: ይህም ወደ "Toyota Camry" መድረክ ሞዴል የተፈጠረ ሲሆን ትንሽ የተመዘዘ አካል አግኝቷል ነበር. perednemotornuyu ላይ ያለውን አቀማመጥ ለመቀየር ይፈቀዳል minivan መሰረት መለወጥ እና የኃይል ክፍሎች አዲስ መስመር ለመመስረት አጋጣሚ የቀረበ. በመሆኑም ዲቃላ መስመር ያለ ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ሞተር ጋር 3 ሊትር V6 ገባ. በተጨማሪም, የሰውነት በሌላ በኩል ሁለተኛ ማንሸራተት በር.

መኪናዎች ሦስተኛ ትውልድ "Toyota Estima" በ 2006 ውስጥ ታየና ቀደም bodywork ሁለት restyling ኖሮህ, አሁን ድረስ ምርት. በአሁኑ ተግባራት መካከል ሰፊ ክልል እና አሽከርካሪዎች ገልጸዋል እንዴት ይበልጥ ምቹ የውስጥ የተገጠመላቸው minivan ቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር. ዋናው የኮምፒውተር ስርዓት ፈጠራዎች ብረት ማቆሚያ ድጋፍ - ወደ ዲቃላ ድራይቭ ሥርዓት ÅJ ኑ Drive, እንዲሁም ታጥፋለህ; ምንጣፎችና ጋር በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫ መታገድ ሥርዓት (መደበኛ እና በትይዩ pluses ውስጥ ባለቤቶች ሆነው ነው የሚቆጠረው). የ "Camry, የደጋ," የጋራ መድረክ እና መኪና ምስጋና ይግባውና የ 3.5-ሊትር V6 የሚመሩ ፕሮግራሞች መካከል አዲስ መስመር, ተቀብለዋል.

እሱም "Toyota Estima" ሚኒቫኖች አንድ አዶ ሆነ መሆኑን በማከል ዋጋ ነው. ይህ መኪና ማዘጋጀት እና ዘመናዊ የቤተሰብ መኪኖች መካከል ልማት ፍጥነትና ማዘጋጀት ይቀጥላል. "Toyota Alphard" ምቹ እና አስደሳች እንደ በእያንዳንዱ ቢት ለእረፍት እና ማንኛውም ረጅም ጉዞ ውስጥ መላው ቤተሰብ ጋር መጓዝ ይሆናል ይህም - በሩሲያ ውስጥ ትልቅ አቻ ሸጠ. እና በመኪና ላይ የተጫኑ ሁሉ ምቾት, ማንኛውንም ጉዞ የማይረሳ ተሞክሮ እንዲሆን ያደርጋል.