VAZ-2110, ስሮትሉን: የራሳቸውን እጃቸውን ማጽዳት

መርፌ መኪኖች ላይ VAZ-2110 E ንዳይጠቀሙ አንድ ትልቅ ሚና, ችግር-ነጻ ስብሰባ ይጫወታል. ቤንዚን ጥራት ሁልጊዜ ከፍተኛ አይደለም ግን አሁንም ግን, አሽከርካሪው ትኩረት ይጠይቃል. injector ሞተርስ ያላቸውን ነዳጅ መሰሎቻቸው outperform አንድ E ንዳይጠቀሙ ክፍል አማካኝነት - ነዳጅ እና መርፌ ስርዓት የተረጋጋ የስራ ጉልህ ቁጠባ ያቀርባል. ነገር ግን አገልግሎቱን ቫልቭ አሁንም መላውን መርፌ ሥርዓት አትረብሽ ሳይሆን እንደ ስለዚህ, ወቅታዊ በሆነ መልኩ ለመፈጸም ይኖርብዎታል.

በማበጃጀትና

የ መርህ ትክክለኛ ወርድና ውስጥ ክፍለጊዜዎች ለ ነዳጅ ሃዲድ ያስፈልጋል አየር ብዛት ማመልከት ነው. በአየር ስሮትሉን VAZ-2110 ውስጥ ማጣሪያ በኩል የሚፈሰው. አየር አነስተኛ መጠን በማበጃጀትና ጊዜ 750 RPM ላይ ሞተር ፍጥነት ጠብቆ ወደ ቫልቭ ያልፋል. ኤንቨሎፑን ሙሉ በሙሉ በዚህ ጊዜ ላይ ዝግ ነው. ወዲያውኑ A ሽከርካሪው ወደ በመጠምዘዝ ፔዳል, ኤንቨሎፑን መክፈቻ በሚያደርገው (በውስጡ ዛቢያ መሽከርከር ያለውን አንግል እና ቦታ ዳሳሽ ወደ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ምልክት ይሰጣል የሚፈታ) ሆነው.

መደበኛ ክዋኔ

በአየር ተቆጣጣሪውን ለማከናወን አይደለም በውስጧ ኤንቨሎፑን በማድረግ የተቋቋመው ክፍተት በኩል የሚፈሰው. ቤንዚን ከፍተኛ ግፊት ስር እገዳ (እንደ ጉም እንደ) ውስጥ ነው - ዘ ነዳጅ ባቡር carburetion ሂደት ቦታ ይወስዳል. የራሱ ዋጋ ቋሚ እና አነፍናፊ እና አንድ overpressure ቫልቭ በ ቁጥጥር ነው. ነዳጅ መርጫ ድብልቅ በማቋቋም በኋላ ለቃጠሎ ሰገነት ላይ የሚከሰተው - (እንዲያውም, ይህ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክፍ) በተከታታይ ተፈትልኮ መክፈቻ. እነዚህ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ቁጥጥር ስር ያሉ ናቸው. የእነሱ አፈጻጸም ዳሳሽ ንባቦች እና ነዳጅ ካርድ (EEPROM microcontroller ቁጥጥር ስርዓት) ላይ ሙሉ በሙሉ ይወሰናል.

ኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መስጫው ፔዳል

በአንዳንድ ስሪቶች ላይ VAZ-2110 E ንዳይጠቀሙ ቫልቭ አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር የሚመራ ነው. የ ነጥብ ቀላል ነው: ፔዳል ዳሳሽ ስርዓት አልተጫነም (አብዛኛውን ጊዜ potentiometer ላይ የተመሠረተ - የ ተለዋዋጭ resistor) ነው. የ ፔዳል በመጫን አልተወደደላቸውም ይለያያል, እና ደረጃ መቆጣጠሪያ ክፍል በ የኤሌክትሮኒክ ምልክት ቦታ ይወስናል. ከዚያም ምልክት ስሮትሉን ቫልቭ ለመንዳት እና በአንድ ማዕዘን ላይ ይከፈታል ነው. የ ቀጠን የማፈናቀል ዘንግ መቆለፍ, ዳሳሾች - ይልቅ አልተሰካም መቀየሪያዎች rheostat. እነርሱ ይበልጥ ትክክለኛ እና አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን ወጪ ከፍተኛ. በአጠቃላይ የኤሌክትሮኒክ በተጋፊነት አስተማማኝነት ያለው ኬብል መለቀቅ ይልቅ እጅግ ከፍ ያለ ነው.

ፈታሽ ስርዓት ኦፕሬሽን

እጅግ አስፈላጊ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ነው. ይህ ነዳጅ በባቡር ውስጥ ስሮትሉን መሣሪያ በኩል የሚያልፍ መሆኑን አየር መጠን ለመገምገም ያስችላቸዋል. ስሮትሉን VAZ-2110 ያለውን ቦታ ላይ የሚወሰን የአየር ማለፊያ therethrough ያለውን መጠን ይለያያል. በአየር ሊመዘን አይችልም ምክንያቱም ግን, በንክኪ ይሰማኛል. የ ፕላቲነም የሽቦ ስለሄደ አማካኝነት - ስለዚህ በውስጡ ብዛት ለመገመት አንድ ብልህ መንገድ ፈለሰፈ.

ሽቦን ፕላቲነም መካከል DMRV ክር ውስጥ በሚጋልባትና ጊዜ (- 2000 በላይ ሩብልስ ጠቋሚዎች ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ለዚህ ነው). ማጣቀሻ ሙቀት ሽቦ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍል ውስጥ ተያዘ. አየር አነፍናፊ የእምቢልታ ክር በኩል በማለፍ ጊዜ (ምክንያት ሕንፃው ላይ) በርካታ ዲግሪ በማድረግ በጣም ይቀንሳል. ወደ ቁጥጥር መለኪያ ልዩነት ሲያገኝ እና አነፍናፊ ሁሉ በጂኦሜትሪ ልኬቶች አውቆ ወደ ነዳጅ በባቡር ውስጥ አሃድ ጊዜ በአንድ የሚፈስ አየር ላይ ግምታዊ መጠን ያሰላል.

መቼ ቫልቭ መጽዳት አለበት?

የሚያስፈልጋቸው ምልክቶች E ንዳይጠቀሙ VAZ-2110 መጽዳት ዘንድ:

1. ያልተረጋጋ ሞተር በሚኒሞ.
2. ሞተር ተጀምሯል ጊዜ ማዘግየት.
3. ከጭስ ከ ሊቀንስባቸው ድምጾች.
4. ነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ያለው ጭማሪ.
5. የተሽከርካሪ jerks ዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት ጊዜ.
6. Crankshaft አብዮት መዋኘት.

ሁሉም እነዚህ ምልክቶች ወደ አሀድ የቤቶች ተቀማጭ (እነሱ ሙሉ disassembly ያለ ሊታይ ይችላል) መሆናቸውን ያመለክታሉ. ኦይል አቧራ እና ጋዞች - ተቀማጭ ምስረታ ምክንያት. ራስህን ንጹህ, እናንተ ልዩ aerosol ቀመር መጠቀም ይችላሉ. የ የተላለፈበት ቫልቭ የጽዳት መሠረት በየ 35 ሺህ. ኪ.ሜ. መካሄድ አለበት. አሂድ. ነገር ግን እስከ 15-20 ድረስ ሺህ. ኪሜ ርቀት ለመቀነስ የተሻለ ነው. የ የአሰራር ጥቂት ጊዜ ይወስዳል, ነገር ግን ይህ ውጤት በጣም ብዙ ይሆናል - ሞተር, stably አሂድ ጋዝ ርቀት ለመቀነስ እና አቅም እንዲጨምር ያደርጋል.

ለጽዳት ሂደት

ብክለት ጠቃሚ አይደለም ከሆነ አብዛኛውን ጊዜ, የገጽታ ጽዳት, ይረዳናል. የሚረጭ ጽዳት carburetors እና መርፌ ላይ ይውላል.

የ ጽዳት ሂደት E ንዳይጠቀሙ VAZ-2110 (injector) ነው:

1. በአየር ማጣሪያ እና E ንዳይጠቀሙ ከ Corrugation ያንሱ.
2. የ የሚረጭ መፍትሔ ያለውን ቫልቭ ተግብር.
3. 5-10 ደቂቃዎች በኋላ, ዝፈን ወይም ንጹህ ጨርቅ በኩል ያለውን ቆሻሻ ማስወገድ.
4. ሙሉ ቆሻሻ ማስወገድ አይደለም ከሆነ ይድገሙ ጽዳት.

ስሮትሉን VAZ-2110 ሙሉ በሙሉ ንጹሕ ወደ እንዲሉ ይኖርብናል. የጥገና የሚፈለግ ጊዜ አዲስ ሆይ-ቀለበት እና gasket ለመጫን. ጽዳት ሥነ ሥርዓት:

1. ባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ያላቅቁ.
2. ስሮትሉን ስብሰባ በመሄድ ሁሉንም ግንኙነቶች ፈታታ.
3. ትኵር የሚርገበገብ ሁለት ተጓዝ ነቀለ ዘንድ. ተጨማሪ ጽዳት ለ ያስወግዱት. ማስታወሻ እነዚህ ብልሹ ይችላሉ ይህም ውስጥ gaskets እና ሆይ-ቀለበቶች, ከሆነ.
4. የማስወገድ ወቅት መመርመሪያዎች ሊጎዳ አይደለም. አካል እና ኃይል ገመድ ለማጥፋት እየሞከሩ, በጥንቃቄ እነሱን ያስወግዱ.
5. የሚረጩ, ቤተ ክርስቲያን ጎድጎድ እና ክፍተት ሁሉ ወለል መያዝ. ተሽከርካሪው ቦታዎች ለመድረስ ሁሉም አስቸጋሪ ይቀላቀላል ድረስ ጠብቅ.
6. መቦረሽ ወይም በጨርቅ አካል ጋር ያብሳል. የ ሂደት በተለያዩ ጊዜያት, አስፈላጊ ከሆነ መድገም. ይህም ሆኖ በብቃት በተቻለ መጠን መልከፊደሉን እና ውስጣዊ ወለል ለማጽዳት ይሆናል.

የአየር ፍሰት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ እሷን አቧራ እንዲፈጸም እና መደበኛ ቀዶ ይከላከላል, ፕላቲነም መካከል ክር ሰምጦ ነው. የ aerosol ጋር ክር እና grille ለማጽዳት ተፈቅዷል. ነገር ግን በእርስዎ እጅ ወይም የውጭ ነገሮች ጋር መንካት አይችልም - ይህም አነፍናፊ መካከል የስራ መቋረጥ ያስከትላል. ወደ ነዳጅ ሥርዓት ብክለት ለማስወገድ, ወቅታዊ የነዳጅ እና የአየር ማጣሪያዎችን ለመለወጥ. አነስ አቧራ ወደ ቅልቅል ወደ ይሄዳል: ወደ ወዲህ ነዳጅ ሥርዓት ክፍሎች የሚዘልቀው - E ንዳይጠቀሙ VAZ-2110, nozzles, የአየር ፍሰት ዳሳሾች, በማበጃጀትና ግፊት ትቆጣጠራለች.