Yak-9: ባህርያት እና analogues ጋር ንጽጽር

Yak-9 - ተዋጊ-ጣይ, ከ 1942 እስከ 1948 ድረስ ሶቪየት ሕብረት የተሰጠ ነው. ይህ Tupolev ንድፍ ቢሮ አባላት የተገነባ እና ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጦር ሜዳ ላይ በጣም ግዙፍ የሶቪዬት ተዋጊ ሆነ ነበር. ምርት ውስጥ ስድስት ዓመታት ውስጥ ማለት ይቻላል 17,000 ቅጂዎች የተገነባ ነበር. ዛሬ እኛም ለዚህ ሞዴል ባህርያት ምስጋና በጣም ውጤታማ ሆኗል እንዴት እንደሆነ እንማራለን.

የ Yak-9 ተዋጊ ታሪክ

ይህ አውሮፕላኑ ወደ Yak-7 ዘመናዊነትን ውጤት እና ተጨማሪ ያለፈበት Yak-1 ነበር. ንድፍ አንጻር, ይህ Yak-7 የሚያሳይ የተሻሻለ ስሪት ነው. በውጭ በኩል, የ Yak-9 ተቋቁሟል ጋር ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በሌላ መልኩ ይበልጥ ፍጹም ነው. መፍጠር የአውሮፕላን ንድፍ Yak-1 ሞዴል ያለውን ምርት እና የውጊያ ብዝበዛ ውስጥ የዛሬ ሁለት ዓመት ልምድ ቀዶ ጊዜ. በተጨማሪ, አዲስ የአውሮፕላን ንድፍ መፍጠር ጊዜ ሰፊ አጠቃቀም duralumin ሳይሆን የሶቪየት ኢንዱስትሪ ይህን ይዘት ውስጥ ጉድለት ጊዜ ጦርነት መጀመሪያ ላይ እድል አላቸው. የመገናኛ መዋቅር ለመቀነስ በከፍተኛ በመስጠት duralumin መጠቀም. አሸንፈዋል ኪሎግራም መሐንዲሶች የነዳጅ አቅርቦት, የበለጠ ኃይለኛ የጦር መሣሪያ ወይም ከዛ በላይ የተለያየ ልዩ መሣሪያዎች የመጫን ለማሳደግ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

ተዋጊ Yak-9 ታማኝ ረዳት ነበረች ሶቪዬት የአየር ኃይል ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት. በ 1944, ይህን ማሽን በተለያዩ ትርጉሞች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል በሶቪየት ህብረት ጋር አገልግሎት ውስጥ በዚያ ጊዜ ያሉት ሁሉ ተዋጊዎች ቅጂዎች ብዛት ውስጥ ወደፊት ነው. እስቲ አስበው: ወደ ኖቮሲቢሪስክ ተክል ቁጥር በ 153 በቀን እነዚህ አውሮፕላኖች 20 ለማምረት! ይህ ድርጅት በተጨማሪ, ሞስኮ ተክል ላይ ምርት ተዋጊ 82 № እና ኦምስክ ተክል 166 №.

አውሮፕላኑ Stalingrad ጦርነት ጀምሮ, የሶቪየት አየር ኃይል በሙሉ ክወናዎችን ውስጥ ተሳትፏል. የ ተዋጊ ሁሉም ስሪቶች (እንዲሁም ብዙ ነበሩ) ጥሩ የበረራ እና ቴክኒካዊ ባህርያት ነበሩት እና አደጋ ሊያስከትሉ ማንኛውም ማስኬጃ እንከን አልባ ነበሩ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አውሮፕላኑ ንድፍ በጣም ቀላል እና በጦርነት ውስጥ በፍጥነት ወደ ምርት መልመድ ነበር. ሁሉም ማለት ይቻላል የተመረተ ላይ-የጣቢያ ጉባዔ ምርት ለማግኘት ዕቃዎች.

ዕቅድ

መነሻ Yak-9 ተዋጊ ሞተር M እና ቦረቦረ-105PF VISH-61P ተቀበሉ. ለዚህ ሞዴል ያለው ለሙከራ Yak-7DI ሆኖ አገልግሏል. የተተካው አዲሱ ሞዴል መካከል ያለው ዋና ዋና ልዩነቶች አሉ: 320 ኪሎ ግራም ወደ 500 እስከ ቅናሽ ነዳጅ መጠን; 4 2 ከ ቅናሽ የነዳጅ ጋን, ቁጥር; ከ 30 ኪሎ ግራም ወደ 50 እስከ ቅናሽ ዘይት አቅርቦት; ውጫዊ መታገድ ቦምቦች ምክንያት አለመኖር ቦምብ በሚጸልዩበት.

የጦር እይታ ነጥብ ጀምሮ Yak-9 የቀዳሚውን አንድ ShVAK ጠመንጃ እና አንድ ሽጉጥ WCD የተለየ ነበር. ምክንያት አንድ ልምድ, የበረራ ክብደት ሞዴል መለቀቅ ጋር ሲነጻጸር እንደ ዝቅተኛ የምርት ደረጃዎች እና በአውሮፕላኑ ተከታታይ ምርት ያነሰ ጥብቅ ቁጥጥር, ወደ 2870-2875 ኪሎ ጨምሯል.

ከሶቪየት ተዋጊ Yak-9 በደንብ እንዳመቻቸ እና ለማከናወን ቀላል አልነበረም. በ verticals ላይ በሰልፍ እሱ የመጀመሪያው ተራ በኋላ ቃል በቃል ጠላት mu-109F ያለውን ጭራ መሄድ ይችል ነበር. ተመሳሳይ ተጠቀመ ለ horizontals ላይ በሰልፍ 3-4 በየተራ በቂ ነበር.

በ 1943 ክረምት ላይ, ምክንያት ማምረት ቴክኖሎጂ ልማት እጥረት ወደ በረራ ወቅት በርካታ መኪናዎች ክንፍ ያለውን የእንጨት ለማስጌጥም ሰበሩ. እነርሱ መሐንዲሶች ልዩ ቡድኖች የሚገኙ እንዲሆኑ ያሉ ጉድለቶች በሙሉ እንዲቆም ነበር. ከዚህ በታች የተሰጠው ነው ግምገማ ይህም መካከል Yak-9 ተዋጊ, ያለውን ከጊዜ በኋላ ማሻሻያዎችን ምርት ውስጥ, ችግሩ ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ነው.

የውጊያ ክወና

የመጀመሪያው Yak-9 ተዋጊዎች በ 1942 መጨረሻ ላይ ወደ ፊት የሚቀርብ ሲሆን Stalingrad ጦርነት ውስጥ ተሳትፏል ነበር. የመጀመሪያው, ሞዴል ያለውን ተዋጊዎች ጉልህ ቁጥር ውስጥ ጥቅም ውስጥ - በ 1943, የመጀመሪያው የጅምላ መላክ ወቅት, ይህ Kursk ጦርነት በፊት የጥገና እናሰራጭ በ ሊወገድ መሆኑን ጉድለቶች በርካታ የተገኘ ነበር. ውጊያው Yak-9 መጀመሪያ ላይ, Yak-1 እና Yak-7 በተጨማሪ ስከባሪዎች ነበር አንዱ የሆነውን 5 ተዋጊ አውሮፕላን መከፋፈል, ተጠቅሟል. በ Kursk ያበጠ ላይ ሐምሌ 1943 መጨረሻ ላይ Yak-9 ሦስት regiments ያካተተ ሲሆን 11 ኛው አየር ጓድ, መጣ.

እንኳን የመጀመሪያው ከአየር ፍልሚያ, ይህም Yak-9 በሚገባ ቁጥጥር እንደሆነ ግልጽ ሆነ እንዳመቻቸ, ነገር ግን ፍጥነት እና የትጥቅና የጦር አውሮፕላኖች ቢ ኤፍ 109G እና ከኤፍ 190A ግጥሚያውን.

የ Yak-9T ስሪት መሣሪያዎች እይታ ነጥብ ከ ግርጌ ላይ በጥራት ብልጫ ተቀበሉ. ስታቲስቲክስ እንደ ትርዒት-YAK 9 አንድ ሽንፈት ጠላት በአውሮፕላን አማካይ የሞራል projectiles 20 147 ሚሜ እና Yak-9T ላይ የጠፋው - 37 31-ሚሜ projectile. የመጀመሪያው regiments መካከል አንዱ የትጥቅ Yak-9T ወደ 133rd GIAP ነበር ነበሩ. 37-ሚሊ ሜትር መድፍ ጋር የታጠቁ አውሮፕላን,, ሌላው ቀርቶ ጠላት armored ተሽከርካሪዎችን እና መርከቦችን ላይ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውለዋል.

እውነተኛ በውጊያ ውስጥ አንድ ተዋጊ አውሮፕላን የክወና Yak-9 አብዛኞቹ ጉዳዮች የነዳጅ አቅርቦት መጨመር ሊፈጸም የማይችል አሳይተዋል. ከመጠን ያለፈ ነዳጅ ወደ ማሽን ያለውን survivability ላይ መጥፎ ተጽዕኖ ያለው እንዲጠብቅ ነው. ስለዚህ cantilever ታንኮችን ብዙውን ሶኬቶች ጋር ተዘግቷል. ያም ሆኖ ጦርነት አንዳንድ ምዕራፎች ውስጥ የበረራ ክልል መጨመር አስፈላጊ ነበር. ስለዚህ, ነሐሴ 1944, በ Yak-9DD 12 አውሮፕላኖች ስሪት ቡድን ጣሊያን ከ ዩጎዝላቪያ ዕቃ ጫኝ አውሮፕላኖች ማስያዝ. በተጨማሪ, Yak-9DD 1944 "Frentik" ክወና ወቅት አውሮፕላኖችን ለመሸኘት ይደርሳሉ.

ዲሴምበር 1944 ጀምሮ Yak-9B ሞዴል ወደ ሦስተኛ Byelorussian ግንባር ሥር የሚንቀሳቀሱ, የ 130 ኛ ተዋጊ ክፍል ውስጥ ተዋጋ. ከፍተኛ-መነሳት Yak-9PD የጦር ክፍሎች ሞስኮ VOP ተላልፈዋል ነበር. ጥቅምት 1944 ወደ በጦር ሜዳ Yak-9U ተዋጊ ላይ መጥለፍ አደረገ - እሱ በባልቲክ ስቴትስ ውስጥ የሚንቀሳቀሱ, ወደ 163rd ተዋጊ ክፍለ ጦር ጋር አገልግሎት ገባ. ወደ አውሮፕላን Yak-9 ስለታም ፍልሚያ እምቅ ዕድገት ሞዴል ምሳሌ. ለሙከራ ሁለት ወራት ጊዜ ውስጥ 28 ተዋጊ ከኤፍ 190A እና አንድ ቢ ኤፍ 109G ታች በመግደል, 18 ውጊያዎች ውስጥ ተሳትፈዋል አድርጓል. በአንድ ጊዜ ብቻ ሁለት የጠፉ ነበሩ በሶቪየት ማሽን.

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት የመጨረሻ ዙር ወደ አለፈ ጊዜ, በየጊዜው የተሻሻለ ናቸው ባሕርይ የትኛው ያለውን ተዋጊ Yak-9,, ዋና የሶቪዬት ተዋጊዎች መካከል አንዱ ሆኗል. ይህ ሁኔታ ግን መጀመሪያ ከጦርነቱ ዓመታት ውስጥ ይቆያል. መስከረም 1946, አውሮፕላኑ ሞዴል ላይ Yak-9 የ የተሶሶሪ ተዋጊ አውሮፕላኖች ጥንቅር 31% ለ ተቆጥረዋል. ከጦርነቱ በኋላ አውሮፕላኑ የተለያዩ ማሻሻያዎችን 1960 መጀመሪያ ድረስ የሚውለው. በ አየር ኃይል እና የተሶሶሪ ውስጥ የባሕር ኃይል አቪዬሽን በተጨማሪ, እነርሱ ብሔራቱ ኃይሎች የሚጠቀሙበት ነበር. በ 1943 ክረምት ላይ Yak-9 እና Yak-9D የፈረንሳይ ክፍለ ጦር "ኖርማንዲ" አገልግሎት ገቡ. በሚቀጥለው ዓመት መስከረም ውስጥ ፀረ-ሂትለር ፓርቲ ጋር ወግነው ያለውን ፓርቲ ተዋጊ ቡልጋሪያ, ተዛወርኩ. በፖላንድ እና በሰሜናዊ ጀርመን ውስጥ የፖላንድ አየር ኃይል ጥቅም ላይ 1945 ሞዴል Yak-9M እና Yak-9T መውደቅ ውስጥ. በተጨማሪም, የቻይና ክንዶች, ሃንጋሪ, ዩጎዝላቪያ, ሰሜን ኮሪያ እና በአልባኒያ ላይ ቆሞ ሞዴል አውሮፕላን.

Yak-9: ዝርዝር

በ 1942 በአውሮፕላኑ ወደ መሰረታዊ ስሪት የሚከተሉትን ባህሪያት ነበሩት:

1. ርዝመት - 8.5 ሜ.
2. ክንፍ ወሰን - 9,74 ሜ.
3. ክንፍ አካባቢ - 17,15 ሜ ^2.
4. ክንፍ ላይ የተወሰነ ጭነት - 167 ኪግ / ሜ ^2.
5. 2277 ኪሎ ግራም - በአውሮፕላኑ ባዶ ክብደት.
6. ውሰድ-ጠፍቷል ክብደት - 2873 ኪግ.
7. የሞተር ኃይል - 1180 L. ሀ.
8. 2.43 ኪግ / L - ኃይል ላይ የተወሰነ ጭነት. ሀ.
9. በባሕር ላይ ከፍተኛ ፍጥነት - 520 km / h.
10. ከፍታ ላይ ከፍተኛው ፍጥነት - 599 km / h.
11. 5.1 ደቂቃ - 5 ኪሎ ሜትር ቁመት ማዘጋጀት.
12. ለማጠፍ ጊዜ - 15-17.
13. ተግባራዊ ጣሪያ - 11.100 ሜ.
14. ተግባራዊ ክልል - 875 ኪሜ.
15. የትጥቅና - 1x20 ሚሜ ShVAK, 1h12,7 ሚሜ UBS.

ማሻሻያዎች

በታሪክ ዘመናት ሁሉ, ወደ Yak-9 ማሻሻያዎችን ከፍተኛ ቁጥር ተቀብለዋል. ችሎታ አይነት እና ዓላማ ፍልሚያ ማሽኖች በተለያዩ ውስጥ ሊቀየሩ ዘንድ በውስጡ ዋና ባህሪይ ሆነ. ወደ አውሮፕላኑ ተከታታይ ሄደ 15 ይህም 22 ዋና ዋና ለውጦች, ነበረው. ክወና ወቅት ተዋጊ መመንጠቅና አምስት ዓይነት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ስድስት የወል ዝግጅት, ሰባት የሚል የወል ወከፍ ልዩ መሳሪያዎች ሁለት ዓይነት ጋር ተጠናቋል. የተቀላቀሉ ሁሉ-ሜታል: ተዋጊ እርስ ክንፍ ዝርያዎች በመሠረቱ የተለየ ሁለት ነበሩት. የ Yak-9 ተዋጊ መሠረት, ቀደም ሲል የተመለከትናቸውን ይህም መካከል በመድረስ, በስተቀር ሁሉም ስሪቶች ልዩ ኢንዴክስ ነበረው. እስቲ አፈ ታሪክ ተዋጊ መሠረታዊ ለውጦች ጋር ለመተዋወቅ እንመልከት.

Yak-9D

የ ማሻሻያ ነዳጅ አቅርቦት 480 ኪሎ ግራም አድጓል ይለያያል. ሁለት ሥር ሁለት ኮንሶል: አውሮፕላኑ አራት ይልቅ ሁለት የነዳጅ ማጠራቀሚያ የተሞላ ነው. ይህ መፍትሄ አማካኝነት በውስጡ የበረራ ክልል 1400 ኪሎ ጨምሯል. የ ማሻሻያ ከመጋቢት 1943 እስከ ግንቦት 1944 ድረስ ምርት ነበር. በዚህ ጊዜ, የ conveyor 3068 ቅጂዎች ወረደ.

Yak-9T

በዚህ ማሻሻያ ውስጥ, 20 ሚሜ መድፍ ጥይቶች projectiles 30 ጋር 37-ሚሜ ሽጉጥ ተተክቷል ነበር. ምክንያት አዲሱ መሣሪያ ከአሁን በኋላ መሆኑን እውነታ ወደ ኮክፒት ኋላ 40 ሴንቲ ሜትር በ ተንቀሳቅሷል ነበረበት. የ ሞዴል ጸደይ 1943 እስከ በጋ 1945 ወደ ምርት ነበር. 2748 ቅጂዎች በዚህ ጊዜ አልተደረገም.

Yak-9K

ይህ ስሪት የ 45 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ NS-45 አሉት. ተፅዕኖ, ክፍል 7ts ያለውን ኃይል ለመቀነስ እንዲቻል, በርሜል የተጫነው አፏ ብሬክ. ሆኖም, ከፍተኛ መተኮስ ጊዜ ዘወር አውሮፕላኑ ፍጥነቶች, እና አብራሪ ጠንካራ የፍንዳታው አጋጥመውናል. ነዳፊዎች ሶስት አነሳሶች አጫጭር ድምጾችን ማስፈንጠር እንመክራለን. ሁለተኛ ይቀየራል Yak-9K 5,53 ኪ.ግ የሆነ ክብደት ነበረው. ሰኔ 1944 ወደ ሚያዝያ እስከ ጊዜ ውስጥ ይህን ስሪት 53 አውሮፕላኖች ተፈጥሯል. ወታደራዊ ፈተናዎች ማዕቀፍ ውስጥ እነሱ 8 አውሮፕላኖች ከኤፍ-190A-8 እና 4 አውሮፕላኖች ቢ ኤፍ-109G በመምታት, 51 ጦርነት ይካሄዳል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ማጣት ብቻ አንድ ተዋጊ አይተናነስም. በአንድ የጣለውን አውሮፕላን ውስጥ በአማካይ 45 ሚሜ መድፍ 10 ዙሮች ነበር. ምክንያት የጦር ያለውን የጅምላ ምርት አስተማማኝነት ማጣት ጋር በሚጣጣም አይደለም.

Yak-9TK

በዚህ ስሪት ውስጥ አውሮፕላኑ አንዳንድ ዩኒቶች አንድ ተጠናክሮ መዋቅር, እንዲሁም በመስክ ውስጥ መሳሪያዎችን ምትክ ያስችላል ይህም ኅብር ያለው ማዕከላዊ ሽጉጥ ለመሰካት ሥርዓት ተቀበሉ. ተዋጊ 1943 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ነበር.

Yak-9M

በአውሮፕላኑ ሞዴሉን Yak-9T ያለውን fuselage ጋር Yak-9D ሞዴል የሆነ እድገት ነው. በተጨማሪም, በዚህ ስሪት ማሻሻያዎች በርካታ አለው. እና ለመገለባበጥና የበረራ ባህርያት ለ ይህም Yak-9D የተለየ ነበር. ነገር ግን በ 1944 መጨረሻ ላይ, አውሮፕላኑ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ቪኬ-105PF-2, እሱ የበለጠ ፍጥነት እና አቀበት ፍጥነት ሆኗል ይህም በኩል የተቋቋመ. Yak-9M በናሙና ክልል Yak-9 ተዋጊዎች ውስጥ በጣም ታዋቂ መኪኖች መካከል አንዱ ሆኗል. የዚህ አውሮፕላን ፎቶዎች በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ያለው ማንኛውም ሰው ማግኘት ይችላል. 4239 ቅጂዎች አንድ ጠቅላላ ምርት ነበር.

Yak-9c

አውሮፕላኑ Yak-9M ላይ ተመስርቶ የተገነባ እና ተመሳሳይ ሞተር አግኝቷል ነበር. መሰረታዊ ስሪት የ 23-ሚሊ ሜትር ሽጉጥ NS-23 እና የተመሳሰለ 20-millimterovyh ጠመንጃዎች BS-20C ጥንድ ጨምሮ, ጉዲፈቻ ነበር በተለየ መልኩ. ምክንያቱም በ 1945 ግዛት ሙከራዎች A ጥጋቢ ውጤት, የ ሞዴል ተከታታይ ምርት ውስጥ ማስቀመጥ ፈጽሞ ነበር.

Yak-9DD

በ 1944 ውስጥ, ሞዴል ሀብቶች እንኳ Yak-9D የሚሆን በቂ አይደሉም ይህም የመከታተል, ማ-2 የተሰራ ነበር. በተጨማሪም, ሶቪየት ኅብረት አውሮፕላኑ ፀረ-ሂትለር ፓርቲ ጋር በማጣመር የውጊያ ክወናዎችን ለመወጣት ያስችለዋል ነበር ይህም አንድ አውሮፕላን, የበረራ ክልል ያስፈልጋል. አንድ ተስማሚ ሞዴል በ Yak-9DD ነበር. መጫን 8 ክንፍ ታንኮችን 630 ኪሎ ግራም ወደ ሞዴል ነዳጅ አቅም ከፍ ጨምሯል. በተጨማሪም, instrumentation እና የመገናኛ መሣሪያዎች ረጅም ርቀት በላይ ሆነ አሉታዊ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ ደህንነት ለማረጋገጥ የተቀየረው ነበር.

ከፍተኛው ክልል Yak-9DD በረራ 1800 ኪሎ ነበር. 3390 ኪሎ ግራም - ሆኖም ግን, የእርሱ ክብደት አውሮፕላኖች ይህን ክፍል አንድ መዝገብ ነበር. 20 ሚሜ እና 12.7 ሚሜ የሞራል ሽጉጥ መካከል መድፍ የሞራል - የማስታጠቁ ተዋጊ Yak ቤተሰብ የሚሆን መደበኛ ነበር. Yak-9DD በጣም በስፋት ተጠቅሟል.

በ 1944 የበጋ ወቅት መጨረሻ ላይ 20 አውሮፕላኖች አንድ ቡድን ትራንስፖርት አውሮፕላን እ-47, ዩጎዝላቪያ ወደ ጭነት ወደሚያደርሰው ለመደገፍ ሲሉ ባሪ የጣሊያን ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው ረዳቶች ግርጌ, ሄደ. የ የማዛወር ክፍል ተሸክመው ሳለ በረራ 1,300 ኪሎ ሜትር ርዝመት, እና ክልል አለፉ ርቀት ዋና ክፍል. ቡድኑ ጠላት አውሮፕላኖች ጋር ግንኙነት አለመኖር ቢሆንም, በጣም ከባድ ነበር; ይህም 150 sorties, አድርጓል. ይህ እ-47 አውሮፕላን ማረፊያ እና ስናወርድ ፈጽሟል ሳለ, መከታተያ ተዋጊዎች ወደ ኋላ እንዲላክ በአየር ውስጥ እንደሚጠብቁ የሚስብ ነው. በአውሮፕላኑ ክንውን ሁሉ ጊዜ በአንድ ነጠላ አለመሳካት አልተመዘገበም ነበር.

Yak-9P

የ Yak-9, አስቀድመን እናውቃለን ይህም ባህርያት, ነፃ ክፍል ውስጥ የአየር ካሜራ ፊት መሰረታዊ ስሪት ይለያል ይህም በአጭር-ክልል ስለላ ነው. ይህ መሣሪያ 300 3000 ሜትር ከፍታ ከ ማስፈንጠር ይፈቅዳል. የዚህ ማሻሻያ ሁለተኛ ስሪት Yak-9D ላይ የተመሠረተ ነበር. እሱም ስለላ ለ መሣሪያዎችን የያዙ ብቻ አይደለም: ነገር ግን እርሱ በአጠቃላይ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ባህሪያት በላይ ነበር. Yak-9P አነስተኛ መጠን ውስጥ ምርት እና ሌሎች አውሮፕላኖች በ ፍለጋና አስቸጋሪ ወይም ከባድ አደጋ ጋር interfaced ነበር ባለበት አካባቢዎች ጥቅም ላይ ነበር.

እኔ-9B

ተዋጊ-ጣይ Yak-9B መሠረት ሞዴል 9D ላይ የተገነባ ነበር. አራት 100-ፓውንድ ቦምብ ወይም አራት ቴፖች, እያንዳንዱ የያዙ 32 ፀረ እያደገ የሚመጣ ቦምብ ለማስተናገድ የሚችል አራት ቧንቧዎች ባካተተ የቦምብ ቤይ በመታጠቅ ነበር ኮክፒት, በስተጀርባ ያለውን ቦታ ላይ. ጣይ ፈተናዎች መጋቢት 1944 ጀመረ. sorties ውጤት መሠረት, የ Yak-9B 29 ታንኮች, 22 armored ሰራተኞች አጓጓዦች, 1.014 የሞተር ተሽከርካሪዎችን, 161 የባቡር መኪና ግንባታ 20 ግ / መ ጣቢያዎች, 7 ጠመንጃዎች, 18 ለሚንቀሳቀሱ እና 4 ነዳጅ ዴፖዎች አጠፋ. ጠቅላላ ውስጥ, የሶቪየት ኢንተርፕራይዞችን 109 እንደዚህ አውሮፕላኖችን ምርት.

Yak-9PD

ይህ አንድ ሞተር-105PD መ, supercharger ጋር interceptor እና ግማሽ ሜትር ከጫፍ ጨምሯል. ተግባራዊ ጣሪያ በዚህ ስሪት 13 100 ኪሜ ነው. 30 - በ 1943, በ Yak-9U ላይ የተመሠረተ, የ Yak-9 ምርት ነበር እነዚህ መኪኖች 5 እና በ 1944 ላይ የተመሠረተ.

Yak-9U

- የ M-105PF-2 አንድ ሞተር M-107A የተገጠመላቸው አንዱ ሲሆን ሌላው; በ 1943 መገባደጃ ላይ ደግሞ ሁለት እንዲሰየም Yak-9U በታች ተዋጊዎች የተፈጠረው. በተጨማሪም, ቤዝ ስሪት ንድፍ እና አየርን ተሻሽሏል ቆይቷል. በናባል ላይ ሁለቱም ሞዴሎች ማዕከላዊ ሽጉጥ እና 12.7 millimterovyh ጠመንጃዎች ጥንድ (የ ተዋጊ ሞተር M-105PF-2 እና ሞተር M-107A ጋር ስሪት ለ 20 ሚሜ የሆነ የሞራል ለ 23 ሚሜ መካከል የሞራል) የቀረበው ነበር. በ አየር ኃይል ተቋም, አንድ ሞተር M-107A ጋር ተለዋጭ ውስጥ ምርመራዎችን ውጤት ከመቼውም ጊዜ በዚያ ተፈተኑ መሆኑን ተዋጊዎች መካከል ምርጥ እውቅና. ሚያዝያ 1944, በአውሮፕላኑ የጅምላ ምርት ተቋቁሟል. 18 ጠብ ውስጥ የሁለት ወር የሙከራ ጊዜ በ 1944, መውደቅ ውስጥ አብራሪዎች 27 ፍሬድሪክ-190A እና 1 ቢ ኤፍ-109G ታች በጥይት. በአንድ ጊዜ ብቻ ሁለት ተዋጊዎች በዚያ አጥተዋል ነበር. ወደ ማሽን ብቻ ጉልህ ለኪሳራ ኃይል ማመንጫ ትንሽ ድርሻ ነበር.

Yak-9UT

ይህ ኃይል የጦር ጋር Yak-9U ይወክላል. ማዕከላዊ 37-ሚሜ እና ሁለት 20-ሚሜ: አውሮፕላኑ ሦስት ጠመንጃ የታጠቁ ነበር. 6 ኪሎ ግራም - ይህ ተዋጊ ማሳ ሁለተኛ አበሳጨኝ ጊዜ በ የተሶሶሪ አንድ መዝገብ ላይ ነበር. ማዕከሉ ሽጉጥ ውስጥ ቦታ የተዋሃደ ነበር. የ 45 ሚሜ መሣሪያ ያለው በተጨማሪም እስካሁን 9.3 ኪሎ ግራም ወደ ሁለተኛው ይቀየራል ክብደት ለመጨመር ይቻላል ነበር. የ Yak-9U አንድ ትንሽ የተለየ አውሮፕላን የቀሩት. ቤተ ክርስቲያን መስመር ተከታታይ ምርት 3 ወራት ለ 282 ቅጂዎች ሄዱ. የ ተዋጊዎች መካከል አንድ አነስተኛ መጠን ጦርነት የመጨረሻ ውጊያዎች ውስጥ ክፍል መውሰድ የሚተዳደር.

Yak-9 "ኤክስፕረስ"

አንድ ተሳፋሪ መሸከም ይችላል ፊት ለፊት ሁኔታ ውስጥ ያለ ትራንስፖርት አውሮፕላን, ይወክላል. ይህ ሞዴል distal እና ተዋጊ Yak-9DD እና ስልጠና አውሮፕላኖች Yak-9B መካከል ልምምድ አንድ ዓይነት ሆኗል. የኋላ ጎጆ ውስጥ, ዳሽቦርድ እና መቆጣጠሪያዎች ይልቅ ንጣፍና እና ለማስጌጥም አልተጫነም ነበር. አውሮፕላኑ በ 1944 የበጋ ወራት ውስጥ በአንድ ቅጂ ውስጥ የተመረተ ነበር. ተከታታይ ውስጥ ሄደ አያውቅም.

Yak-9P

የ Yak-9U ያለው የተሻሻለ ስሪት, የበለጠ ዘመናዊ የመገናኛ መሣሪያዎች እና መለዋወጫዎችን የሚታወቅ. በምርት ሞዴል በ 1946 የጀመረው በ 1948 አበቃ. 801 አውሮፕላኖች አንድ ጠቅላላ ምርት ነበር. Yak-9s ሶቪየት ሕብረት, ፖላንድ, ሃንጋሪ, በቻይና እና ዩጎዝላቪያ የታጠቁ ነበሩ.

መደምደሚያ

የ Yak-9, ፎቶ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ብዙ አድናቂዎች የተለመደ ነው - ዛሬ, እኛ አፈ ታሪክ አውሮፕላን ላይ ተመለከተ. ሞዴል ብቻ ስድስት ዓመት ከመዘጋጀቱ እውነታ ቢሆንም, እሷ ጠላት ወራሪዎች ከ አንድ ደርዘን የሶቪየት ከተሞች ጥበቃ በማድረግ በመላው ዓለም ታዋቂ ለመሆን ነበር. ከአንድ ዓመት በላይ ይህ የቴክኖሎጂ እና ማራኪ አውሮፕላኖች በእርስዎ ዴስክቶፕ ላይ እንደ የግድግዳ የአቪዬሽን ንግድ ብዙ ደጋፊዎች ይሆናሉ. Yak-9, ፍጹም አየር ጠመንጃዎች ወደ ማብራት ይችላል ቀኝ እጅ ውስጥ ነው; ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውጤት አንድ ትልቅ አስተዋጽኦ አድርጓል.