«Zubr» - መርከቡ በአየር ትራንስፖርት ላይ. በፕሮጀክቱ የአየር ማረፊያ ማረፊያ አነስተኛ ማረፊያ መርከብ ላይ 12322

የመርከበኞች ልዩ ወታደሮች ናቸው. ባልተጠበቀላቸው የባህር ዳርቻዎች ላይ ማንም ሰው ማንም አያስፈልገውም. ድልን ለማረጋገጥ እርግጠኛ መሆን, ለረጅም ጊዜ ለመዘርዘር. ይህ ማለት ድንገተኛ ሁኔታ, ወደ ማረፊያ ቦታ የሚደርስበት ፍጥነት, ሚስጥር እና ኃይለኛ የእሳት የእሳት ድጋፍን ማግኘት ይቻላል. በአጠቃላይ የጭነት ማመላለሻ መጓጓዣ የሚከናወነው ራምፕየም በተሰነጠቀው የመርከብ ማጓጓዣ መርከቦች ወይም በረዳት ጀልባዎች እርዳታ ነው. ነገር ግን የሩሲያ መርከበኞች የዓለም ሠራዊት የሌለበትን የቴክኒክ ስልት አሏቸው. የ Zubr ፕሮጀክት መርከቦች የየብስ ወታደሮች ብቻ አይደሉም, ነገር ግን በጠላት ሰፈር ውስጥ እሳትን በማራገፍ እና በመስፋፋት ላይ በመሬት ላይም ሆነ በመሬት ላይ ይንቀሳቀሳሉ.

የመጀመሪያ ሙከራዎች

የፍጥነት ምስጢር እና ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ የጎልማሳ የመንቀሳቀሻ ችሎታ በመጀመሪያ አቀማመጥ ላይ ነው. ኃይለኛ መርከበኞች በመርከቧ በታች ከታች ከፍተኛ ጫና ይፈጥራሉ , እናም በተወሰነ ከፍታ ላይ ይቆማል. ይህ ሐሳብ በ 1920 ዎቹ መገባደጃ ላይ በኖቮከካካክ መርከብ ውስጥ በሠራው የሶቪዬት ምህንድር ሌቭኮፍ ነበር. ከ «Lékov-1» (L-1) ፕሮጀክት ጸሐፊ በኋላ የተሰየመ አንድ ፕሮጄት ገነባ, ሆኖም ግን ግልፅ የሆነ ተስፋ ቢኖረውም "ወደ ፍርድ ቤት አለመሄድ" ነበር. በሠላሳዎቹ አጋማሽ እና አጋማሽ ላይ አፅንኦት በባህላዊ ወታደራዊ መንገድ ላይ ነበር, እናም አለመግባባቶች በ "ፈረሰኞች" እና "የታንቃሾች" መካከል ነበሩ. ይህንን አስደናቂ ሃሳብ ማንም ሊረዳው የሚችል አልነበረም. የሶቪዬት ምሁር ተመሳሳይ የምዕራባውያን እድገቶችን ሲረዱ ሥራዎቹ ተደምጠዋል, ስለነበሩ ግን በ 50 ዎቹ ብቻ ነበር.

የዲዛይን ቢሮ "አልማዝ" ልዩ ልዩ ጭፍጨፋዎች እንዲፈጠሩ ተሹመዋል. የኃይል ማመንጫ የጦር መርከቦች (የጦር መርከቦች, ቺቲስቶች) ለቆሸሸ ብረት የተቆረቆሩ ሲሆኑ በሀረር ክሩሽቼቭ የአገሪቱ መሪነት ያልተለመዱ, አብዮታዊ እና ድንቅ ፕሮጀክቶችን ይወድ ነበር. ይህ "ዱካ" - "ስኪት" በኩርዱ የመጀመሪያ እና የሁለተኛውን ስድስቱን ትናንሽ አምፖሎች እና ትናንሽ ጀልባዎች ያቀፈ ጀልባዎች ነበሩ. ከመርገሚቱ የመርከብ ክፍል በፊት ይህ መርከብ የትራፊክ ፍጥነት (90 ኪሎ ሜትር) በሰዓት ወደ ማረፊያ ቦታ ደረሰ. የዚህ ተዓምር የቴክኖሎጂ ተከታይ ተወላጅ የሆነው ቱትባይ የአየር አየር መርከብ ነበር.

አማራጭ የማረፊያ ፅንሰ ሀሳቦች

ተሽከርካሪ ወይም ተሽከርካሪ ያለው ተሽከርካሪው በየብስ ላይ ሊንሳፈፍ እና ውስብስብ መሰናክሎችን ማሸነፍ ይችላል, ነገር ግን ከፍታዎቹ የተለያየ መሰናዶዎች አሉ. በውኃ ውስጥ ለመዋኘት የታጠቁ ቴክኒካዊ መንገዶች አሉ, ነገር ግን የመርከብ ባህሪያቸው በአብዛኛው "መርከብ" ከሚለው ጋር አይመጣም, ወደ ባህር ዳርቻ እስኪገቡ ድረስ ቀርፋፋ ናቸው እናም ትንሽ ደካማ ናቸው. እነዚህም ለበርካታ ወታደሮች መጓጓዣ እና መድረሻ የታቀዱ ልዩ ወታደራዊ መርሆች አሉ. እነዚህ የውስጥ እጥረቶች ጉድለት አላቸው, በፋሽኑ ፍጥነት ምክንያት ለአደጋ የተጋለጡ ናቸው, ለጦርነቱ ስኬታማ ተልዕኮ ስኬታማነት ምቹ የሆነ የውሃ ዳርቻ ያስፈልጋቸዋል. ከአጠቃላዩ የባህር ዳርቻዎች 14% ብቻ ከኤም.ሲ.ዲ. (የውኃ ማመላከቻ ማለት አነስተኛ ውሃ አምፊቲን) የውኃ ማፈናጠኛ ዓይነት ብቻ ነው.

በቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ አንድ ተጨማሪ ፅንሰ ሀሳብም አለ. ይህ ከየት ያለ ገደብ ማረፊያ ነው. ዋናው መርከቡ ዋናው መርከብ ከባህር ዳርቻ ርቆ ይገኛል, እንዲሁም የደጋግመቶቹን ተሸካሚዎች በልዩ የራስ ተተኳሪ አነስተኛ ጀልባዎች ያካሂዳሉ. ለመጪው ሚስታራል ክፍል ለእነዚህ ማረፊያ ሄሊኮፕተር ተሸካሚዎች ዝግጁ ናቸው. በዚህ መንገድ ማረፍ መሬቱ, አየር እና ውሃ ሙሉ በሙሉ ሊጠናከር ይችላል. የማረፊያ ሀይል ምን ሊፈጅ ይችላል, ለምሳሌ ጠንከር ያሉ የጥንቃቄ እርምጃዎች (ለምሳሌ የባህር ዳርቻ መከላከያ ውስብስብ ቦታዎች), በቀላሉ ሊታሰብ ይችላል. እንደ ዓሣ ምግብ ማገልገል አለበት.

የማረፊያ አውታር "ፉብር" ፈጣን ነው, በባህር ዳርቻ ላይ አይቆምም, የእሳት አደጋ በራሱ ለጠላት መከላከያ አደገኛ ነው. በአጠቃላይ ይህ በጣም ጥሩ አመራረት ዘዴ ነው. ከ 78 በመቶ በላይ የአለም የባህር እና ውቅያኖስ ዳርቻዎች አገልግሎት ሊሰጥ ይችላል.

መኖሪያ ቤት

በዓለም ላይ እጅግ በጣም የተራቀቁ የአትሌቶች መፈራረሶች ግንባታ በኮምዩል አልማዝ የተፈጠረውን ምርት እና ሳይንሳዊ መሰረት ያደረገ ነው. በ 1970 ዎቹ መጨረሻ ላይ የሶቪየም መርከበኞች አየር ማረፊያ ("ካላር", "ስኬታ" እና ሌሎች የመሬት ላይ መርከቦች) የመገንባት ልምድ አላቸው. በጣም ስኬታማው Jeyran CWP (ፕሮጀክት ቁጥር 12321) ነበር. የእሱ ግንባታ በ 12322 "Zubr" በስርዓት ጠቋሚ ውስጥ ነበር. የመርከቡ ዋና አካል አወቃቀር የሚሠራው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ፒን (57.3 ሊ x 25.6 ወ x 21.9 ኤች, m) ሲሆን በሶስት ጎኑ ጎን ለጎን የተሸፈኑ መቀመጫዎች የተከፈለ ነው. ከመርጃው አንጻር የጭነት ክፍሉ በእያንዳንዱ አቅጣጫ የኤሌክትሪክ መስመሮች, የሰራተኞች ቦታዎች እና የትራንስፖርት አከባቢዎች, የህይወት እንቅስቃሴን የሚያረጋግጡ የመከላከያ ስርዓቶች ( ጥቃቅን የጦር መሣሪያዎችን ጨምሮ ). የሰራተኞች ማረፊያ እና ማረፊያ ቦታው የአየር ማቀዝቀዣ, የአየር ማራገቢያ, የማሞቂያ ስርዓት, የተደናገጉ እና የተሞሉ ናቸው. ለመብላት ሁኔታዎች አሉ.

የሰውነት ክፍሎች በሁሉም የተሸከሙ ቴክኖሎጂዎች የተሠሩ ናቸው, ቁሳቁስ ከፍተኛ-ጥንካሬ-የማይግሪቲ አልሙኒየም-ማግኒየምየም የብረት መቆንጠጥ አበረታችነት ነው.

የአቀራረብ ዘዴ የፕሮጀክቱ ዲዛይነር ጂ. ኮርኖቶፍ ነው.

የኤሌክትሪክ ክፍል

የኃይል መቆጣጠሪያዎች አመራር ቀላል ስራ አይደለም. የተለመዱ የሩስያ የጦር መርከቦች የሚሠሩት በባቡር ሞተሮች ብቻ ነው. የቁጥጥር ስርዓቶችን ለማቃለል, የ Zubr የኃይል ስርዓት በተመሳሳይ መልኩ ይደራጃል. የአየር መከላከያ (መስተንግዶ) መኪና በአንድ የተወሰነ ደረጃ ላይ ከመሬት በላይ ለማቆየት ቀላል አይደለም, ይህ ብዙ ኃይል ይጠይቃል. የእያንዳንዱ የኃይል ማመንጫዎች (ማመንጫዎች), ሁለቱ እያንዳንዳቸው አንድ መቶ እሳ-ቢት ጋቢት ባቡር ጀነሬተር (ሁለቱም እዚዎች አሉ) ናቸው. በ NPK "Zarya-Mashproekt" የሚመረተው የኃይል ማቀፊያ ዓይነት M35 አጠቃላይ ሃይል 50 ሺ ቮልቴጅ ነው. የጦር መሪ-5 (ኤሌክትሮክካኒካዊክ ሄድር) አዛዡ ዋነኛ መተላለፊያ (ዋና የኮርፖሬሽኖች) ነው. አስተዳደር ከ GKR (ዋና ትዕዛዝ ልጥፍ) በርቀት ይከናወናል, ብዙ ክንውኖች በራስ-ሰር የሚሰሩ ናቸው. በእቅዱ ውስጥ የርቀት መቆጣጠሪያዎች አሉ.

ኒሞቲክስ

አንድ ከባድ ጭነት (በአንድ ቦታ 555 ቶን ሲፈናቀፍ) በአንድ በተወሰነ ከፍታ ላይ መጓዙ ቀላል አይደለም, ሄሊኮፕተር ሳይሆን. ከመሰሚያው ስር የተሸፈነው ማጓጓዣ መቀመጫ ለግድግ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የተገጠሙ አራት ማእዘን ያላቸው የቮልቴጅ ሾጣጣዎች በ 25,000 ሚሊ ሜትር ይጠቀሳሉ. ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር አብሮ እያንዳንዱ የፍሳሽ ማስወገጃ ክፍል (ሒ -10) ነው. አግድም መሰናዶ የሚወጣው በጂላይት መርህ መሰረት ነው. የመርከቡን የእርሻ ሥራ በአየር መጓጓዣ "ዚብ" ላይ ሶስት ሶፕለለሮች እና ተለዋዋጭ ተሽከርካሪዎች ጋር በማነጣጠል በ 55000 ሚሊ ሜትር የተጣጣመ የኦፕል ዲፕሎማን በፖሊማካዊ ጥቁር ቀበቶዎች ላይ ተስተካክለው ድምጽን ይቀንሳል. መርከቦቹ በእነዚህ መርከቦች አማካኝነት መርከቡ ወደ 90 ኪሎ ሜትር ይደርሳል, እና በእያንዳንዱ የአመዱ ፍጥነት መለወጥ ውጤታማ ለውጥ ለማምጣት ያስችላል.

የሽምሽር ድንበሮች

የተረከቡት አየር በጎን በኩል አይጣልም, ነገር ግን "በመሥራት" ላይ, ከባድ ሸክሞችን በአንድ በተወሰነ የመሬት ማራገፊያ ላይ እንዲቆይ ለማድረግ, ገዳቢዎቹ መዋቅራዊ መዋቅር ይደረጋሉ. ባለ ሁለት-ደረጃ እቅድ ውስጥ የተጣጣሙ ቀጭን አጥርን ይወክላሉ. መቀበያው ተለዋዋጭ ነው, የተንጠለጠሉት ክፍሎች ደግሞ በሁለት ቀናቶች, በሃላትና በቋሚነት ይለያያሉ. ይህ ሁሉ የተወሳሰበ ስርዓት በተጫነው አየር ውስጥ "Zubr" በተፈለገው መሳሪያ ላይ "በጥብቅ" ያስቀምጣል. አስፈላጊ ሆኖ ሲገመገም, ግፋቱ ክብደቱን ስለሚዛባ, አስፈላጊ ከሆነም, የመሬት አቀማመጥን የማይጣበቅ ሁኔታ ለመምታትና ወደ መሬቱ ለመውረድ እና የጨዋታ መሳሪያዎችን ለማውረድ ጊዜው እስከሚወርድበት ድረስ ፍሳሽ ወደ ላይ ይቀመጣል ወይም ይንቀሳቀስበታል. ለእሱ የውሃው, የውሃ ወይም የመሬቱ ባህርይ ምንም አይነት ለውጥ የለውም, የተደራሽነት መጠኑ ሰፊ ነው, እና ከባህር ጠረፍ ውጭ "ለመንጠቅ" የመቻል ችሎታው ከሌሎች, የተለመደው እና ባህላዊ የማረፊያ አውሮፕላን ልዩነት ይለያል.

ችሎታ

አየር ማስገቢያ መርከቧ በ "Zubr" ላይ ሙሉ ስሙ "ትንሽ" ተብሎ ይጠራል. በባህር ዳርቻው ዞን ወደ መፈለጊያ ቦታው የሜይን መርከበኞች በአስሩ የታጠቁ ሰራተኞች እና በቡድን ተጓዦች በ "ሜይድ" ብቻ ማድረስ ይችላል. በእርግጥ, በሲ.ሲ.ኤ. (CVT) ክፍል መጠን እና መጨመር ላይ እኩልነት አይኖርም. ከመጠን በላይ ጥገኛ ችሎታዎች (ማለትም በአካባቢያቸው የሚጓዙ መርከቦች) እንደ የአደገኛ ውኃ በውጭ መፈናቀሪያ የመሳሪያ መያዣ እና የአረብ መድረሻን ለመክፈት የመርከብ አየር ማጓጓዣ መርከቦች (አየር ማረፊያዎች) ላይ በማመዛዘን ነው. እ.ኤ.አ. በምዕራባዊ 2009 የተከናወኑት ተግባራት እንደሚያሳዩት ከ CWDF "Zubr" ጋር ሲተከል ለትርፍ ፖሊሶች የሚከተሉት አማራጮች ሊሆኑ ይችላሉ.

- በጠቅላላው እስከ 150 ኩንታል የሚመዝን ሶስት ቶን-80 ታንኮች (T-90);

- 8 የድንበር ተሽከርካሪዎች (115 ቶን),

- 10 BTR እና 140 ሠረገሎች;

- ስምንት ተንሳፋፊ መብራቶች.

የማረፉ ፓርቲ በ 4 ተፋሰሶች ለ 140 ሰዎች በእያንዳንዱ ቦታ ይገኛል. የተለያዩ መሣሪያዎችን ያላንዳች መጓጓዣ መጠቀም አይቻልም. በዚህ ሁኔታ 366 ተጨማሪ ቦታዎች ሲኖሩ, በአጠቃላይ የተረፉት የአገልጋዮች ቁጥርም ግማሽ ሺህ ሆኗል. ይህ አስፈላጊነቱ ተጨማሪ ማጠናከሪያ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ግን የጉዞው ገለልተኛነት ወደ ጥቂት ሰዓታት ይቀንሳል. የባህር መርከቦች ሰዎች ናቸው; እነሱም መብላት እና መዝናናት ይፈልጋሉ እና በቁም መሸጋገሪያ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ምቹ አይደሉም.

ወደ ቀጥታ የማረፊያ ቦታ ላይ, ወደ ላይ የሚያርፍ የአፍንጫ በሮች, መሬት ላይ እንደ አውራ ጎዳና ያርፋሉ.

የጦር መሣሪያ

የ Zubr ወደ ማረፊያ መርከብ ሰራተኞችን እና መሳሪያዎችን ወደ የማይበላሽ የጠላት ባህር ዳርቻዎች ለማድረስ መሳሪያ ብቻ አይደለም. የጠላት ጦርን ለመቋቋም, የእሳት ድጋፍን እና የጠላት አውሮፕላን ጥቃት ሊከላከል ይችላል. እነዚህ የትግል ሙከራዎች ባይኖሩ ኖሮ እንዲህ ዓይነቱ ፍጹም ማሽኑ በፈጣን ወታደሮች ሊታይ በሚችል መልኩ ቀላል ሆኖ ይቆያል.

Zብሩ አስፈላጊውን የኃይል አቅርቦት ለማቅረብ የተገጠመላቸው "መሳሪያዎች" እነሆ. አውሮፕላኖቹ የታጠቁ ናቸው:

ሁለት የኬሚካሪዎች "A ለ" A-22, በማቆም ያልተጠቀሉ ሚዛን የኬብሮል 140.3 ሚ.ሜ.

- 30 ሚሊ ሜትር የ AK-630 ጥራጣና ሶስት የሶላር ዛጎል ጥይቶች እና ሁለት ጥይ ጭነት.

- ስምንት የፀረ-አየር መከላከያ ስርዓቶች "ኢስላ" (አንዳንድ ጊዜ የውጭ ሀገር አውዋዋሪዎች የአሜሪካን "Stingers" ይጠቀማሉ).

በእንጨት ላይ የተንሳፈፉ የኤሌክትሮኒካዊ ወታደሮች "ጠፈር" ("Slabing") አሉ, ይህም የጠላት ግንኙነት ስርዓትን እና ጣልቃ ገብነትን ለማስፈፀም ያስችላል.

ከዚህ በተጨማሪ "Zubr" እስከ 20 ጥይቶች ጥቃቅን ማዕድን ማውጫዎችን መትከል ይችላል. ከፍተኛው የመጫኛ ጊዜ 1 ሰዓት 20 ደቂቃዎች ነው.

በእርግጥ ይህ መርከብ የቡድኑ ወራሪ እስከመሆን ድረስ አያስተባብልም, ግን በጦርነት ጊዜ ብቻውን, እንዲሁም የባህር ኃይል, እንዲሁም አየር ላይ, እና አስፈላጊ ከሆነም-የቴክኒካዊ ሚሳይል ድጋፍ ይቀርብለታል.

አሜሪካን analogue

ከውኃው በላይ የሚንሳፈፉ መርከቦች ከአሜሪካ ጦር ሠራዊት ጋርም ይሰራሉ . ህጋዊ ስሙ LCAC (Landing Craft Air Cushion) ነው, እነርሱም እንደ ዚብ (Zubrs) ተመሳሳይ ዓላማ ናቸው. የውጭ አገር ናሙናው አቀማመጥ ከሶቪዬት አሌክሌት ስነ-ህንፃ የተለየ ነው. M, እቃው ላይ ተጣርቶ እቃው እንዲወረወር ተደርጓል. LCAC ከኃይል ማመንጫው እና ከኃይል ማመንጫው (16,000 ክሎፐር) አንጻር ከሱባ ጋር በጣም ትንሽ ነው. ርዝመቱ 27 ሜትር, ቁመቱ - 14 ሜትር ሲሆን የነዳጅ ፍጆታ ግን ከመጠን በላይ ነው. ለአንድ ሰአት ሰባት መቶ ሊትር ነዳጅ ይቃጠላል. መርከቡ 170 ቶን የሚመዝን ሲሆን አውሮፕላን ውስጥ ሲንቀሳቀስ, ሁለት ቧንቧዎች ከ 3 ሴሜ እስከ 70 ሴንቲ ሜትር የሆነ ኋይል ወደ ኋላ ወይም ወደ ኋላ ይገፋሉ. ከፍተኛው ፍጥነት የ Zubr ፕሮጄክት እኩል ይሆናል. ለመንገዶች ተጨማሪ ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የማንሣያ ዘንበል በ 4 ተመንጣሪዎች ወደ ታች ይቀመጣል. የመክፈቻ ክብደት 70 ቶን ነው.

የአሜሪካን መሐንዲሶች ንድፉን ለማቃለል በማሰብ ለሠራተኞች እምቅ መገንባትና ፋሲሊቲን ለመሥራት ወሰኑ. ይህም በጠረጴዛ ላይ መታጠብን አደጋ የመፍጠር አደጋን ይፈጥራል. - ፍጥነቱ በከፍተኛ ፍጥነት ከመደበው ውሃ ይንሸራሸራል.

የእራሱ የአሰሳ መንገድ ጀልባ የለም.

የአሜሪካን የማረፊያ ጥበብ አውሮፕላኖች በአየር አየር ማረፊያው ላይ ሁሉንም የቴክኒካዊ እና የቴክኒካል መረጃዎችን ጠቅለል አድርገን ብንወስድ, የእሱ የመከላከል አቅሙ ከሶቡር ሦስት እጥፍ ያነሰ መሆኑን መደምደም እንችላለን. በውትድርናው መሳፈሪያ መርከብ ላይ የሌለ መሆኑን በመጠኑ መርከበኞች ከ 170 በላይ ሊወስዱ ይችላሉ. ይሁን እንጂ, ይህ ማሽኖቹ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል, ከምዕራቡ ዓለም DKVP ደግሞ ከሶቪዬት ልማት ሞዴል ጋር ሊወዳደር አይችልም.

የመርከቦችን ዓይነት ማስተዳደር ሳን አንቶንዮ እና WASP በጣም ከባድ የሆነ ዝግጅት ያደርጉታል, ይህን ለማድረግ ቀላል አይደለም. እነዚህ መርከቦች በአሜሪካ ውስጥ, በቨርጂኒያ የባሕር መርከብ መሰረት ናቸው.

ምን ያህል << ዘበኞች >> ይቀራሉ?

ይህ የሶቪዬት የመከላከያ ኢንዱስትሪ አስገራሚ መልካም ምሳሌ ከነበረ, አንድ ሰው መርጦቹ እንደሚገባው ምንም ጥርጥር የለውም. በዩኤስኤስ (USSR) ውድቀት ጊዜ, ስምንት የዩቡር ዲኤች ቪ ፓፒስ በጥቁር ባሕረ ገብ መሬት ውስጥ ተዘርዝረዋል. የመርከቢያው መርከቦች ይህ እኩልነት የተለያየ ነው, ነገር ግን በወንድማማች መንገድ ሩስያ አምስት (አንደኛው የመጀመሪያ ፊተኛው, ሊቆጠር ይችላል), እና ዩክሬን - ሶስት መርከቦች (ክራምስክክ, አርተርሞቭስ እና ጎርሎቭካ). የአጽናፈ ዓለማዊ ፍትህ አሸናፊዎችን ለማንቋሸሽ ምንም ፋይዳ የለውም. የዩክሬን የጦር መርከቦች አስፈላጊ አላደረጉም. የተቀበሉት << ዘበሮች >> የጦር ሀይል አልነበሩም. በተጨማሪም ፋዶሲያ ሁለት መርከቦች ተሠርተው ተጠናቀዋል. አንደኛው ተጠናቀቀ. በድጋሚ, የሩስያ መርከቦች የ "ዚብስን" በጣም ጥሩውን መንገድ እንዳይፈቱ ፍትህ ይጠይቃል. የአገር አገር አባል የሆነችው ግሪክ (የኔቶ ከተማ አባል ናት) ልዩ የጦር መርከብ ለመያዝ ፍላጎት እንዳለው ሲገልጹ ዩክሬን እና ሩሲያ ሁለት ቁሳቁሶችን ለመግዛት አቀረቡ. ስምምነቱ ተፈጸመ.

ከዚያም ሶስቱ የዩናይትድ ስቴትስ ክፍሎችን ሳያስፈልግ ከዩክሬን የጦር መርከብ ተጥለዋል.

በዚህም ምክንያት, ግሪኮች "ዚንክ" ከሁሉም በላይ, እስከ አራት. የሩስያ መርከቦች ሁለት ክፍሎች ያሉት ሲሆን በቻይና ደግሞ አንድ የዩክሬይን መርከቦች ተሠርተዋል. በነገራችን ላይ በፕር ማፕስ አራት ተጨማሪ ቅጂዎችን ለመገንባት ታቅዶአል. የዩክሬን ባለሞያዎች እርዳታ እና ቴክኒካዊ ሰነዶች አቅርበዋል .

በማጽናናት ላይ, በጆርጂያ በአካካዝ ግጭት ወቅት የዙቢዎችን ጦርነት መጠቀም ስኬታማው ብቻ ነው. በአጠቃላይ በህዝብ ተሳትፎ የሚሳተፉ ወታደራዊ አሰራሮች ዝርዝር አይታወቅም.