ለኮስኩ የባትሪ ብርሃን, የማስከፈል, ነገር ግን ክፍያ ነው - ምክንያት ምንድን ነው?

በሚታወቀው የሀገር ውስጥ ምርት መኪና ዳሽቦርድ በከፍተኛ ሰጪ አይደሉም. እነዚህ ሞተሩ ዋና ሥርዓቶች አፈጻጸም ይልቅ ሌላ ተጨማሪ ነገር የለንም, ነገር ግን እነርሱ ማሽኑ ውስጥ በተቻለ የሚበላሽ መረጃ ነበር ወቅት A ሽከርካሪው በቂ ናቸው. ይሁን እንጂ አንዳንድ መሣሪያ ካልተሳካ መሆኑን ይከሰታል, ከዚያም እኛ በውስጡ የመጀመሪያ ደረጃ ወደ ጉዳት የማይቻል ይሆናል ይወስናል.

በዚህ ርዕስ ውስጥ ስለ ቀጣይ ታዋቂ የሚታወቀው መኪኖች VAZ 2106 እና 2107. በዚህ ክስተት ዋና መንስኤዎች ግምት ምሳሌ ላይ ብርሃን ኃይል መሙያ ባትሪ, እንዲሁም ለመመርመር እና ትክክለኛ በተቻለ መጠን ቶሎ የሚበላሽ ሲሞክሩ ስለ መነጋገር ይሆናል.

ለምን የማስጠንቀቂያ ብርሃን ባትሪ እየሞላ

ሹፌሩ ባትሪው ከክፍያ ሁኔታ መከታተል ይችሉ ዘንድ, መሣሪያ ፓነል ምልክት ብርሃን የተጫነባቸው ስር አንድ ልኬት እና አንድ ትንሽ ቀይ ሳጥን ጋር voltmeter ይገኛል. እኛ ሽቦን ቁልፍ ያስገቡ እና አንድ በተራው ላይ መቆለፊያ ውስጥ ኩባንያዎች ጊዜ, መብራት መብራት ወደ ቀይ እንደሚያበራ ነው. ይህ ዜሮ ቦታ ላይ ነው ጊዜ voltmeter ቀስት. ይህ Generator ዕረፍት ላይ ነው እና ባትሪ እየሞላ አይፈቅድም ማለት ነው. ሞተር በመጀመር ጊዜ መብራት የጠፋው መሆን አለበት, እና መሣሪያ ቀስት ባትሪው ተግባራዊ ቮልቴጅ ምን ያህል ስፋት በማሳየት, ወደ ቀኝ ወደ ግራም ፈቀቅ ዘንድ. ይህ ጊዜ ማሽኑ ኃይል ሥርዓት ሙሉ በሙሉ ተጠናቀው ይሆናል. ነገር ግን ከሆነ መብራቶች ባትሪ ብርሃን እየሞላ 2107 ወይም 2106, እና ሞተር ከተጀመረ በኋላ, አብዛኞቹ አይቀርም ቦታ አልተሳካም. እና ይህም ምክንያት ማግኘት እና ማስተካከል የእኛ ተግባር ነው.

መብራት ባትሪ መሙላት የሚቃጠል ሁልጊዜ ምን ሊመሰክሩ ይችላሉ

2107 ወይም ከሆነ VAZ 2106 አንድደው የባትሪ አመልካች እየሞላ, ምክንያት አንድ ብቻ ነው ሊኖር ይችላል - የባትሪ ቮልቴጅ ላይ ያለውን ጄኔሬተር ጀምሮ የሚቀርቡ, ወይም የደረሰበት, ነገር ግን በውስጡ በሬክተር በቂ አይደለም አይደለም. ይህንን ወደ የሚያመሩ ተመሳሳይ በደል ስንኳ, በርካታ ሊኖሩ ይችላሉ:

• ባትሪውን ተርሚናሎች ላይ ግንኙነት መቋረጥ;
• ውጥረት ማዳከም ወይም Generator ቀበቶ ላይ ጉዳት;
• በውስጡ የእውቂያ እጥረት "ሲቀነስ" "ክብደት" ወደ ውፅዓት;
• ወደ rotor መካከል excitation የወረዳ ውስጥ ለመላቀቅ ወይም መልበስ alternator ብሩሾችን ;
• የ diode ድልድይ አለመሳካት.
• ተጓዳኝ ፊውዝ ጥፉት;
• ውድቀት ቅብብል መቆጣጠሪያ.

ምርመራው ከመጀመሩ በፊት

ለመወሰን ላይ ትልቅ ሚና ለምን የባትሪ ብርሃን 2107 ወይም 2106 እየሞላ, ወደ Generator ጀምሮ የባትሪ ቮልቴጅ ለመግባት ያለውን እውነታ ነው እንደሚያበራ. ባትሪውን ይደርሳል አይደለም ከሆነ በሌላ አነጋገር, አስገራሚ ምንም ነገር የለም. መብራት ተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ያቃጥለዋል ግዴታ. ባትሪው ክፍያ አመልካች እንደሚያበራ, ነገር ግን ክፍያ ከሆነ ግን, ይህ ችግር ትንሽ ተጨማሪ ውስብስብ ነው መፍታት.

የእኛ ዋናው ተግባር - ባትሪውን ላይ ያለውን ቮልቴጅ ሲደርስ አለመሆኑን ለመወሰን. ብቻ አንድ አሀድ የሚጠይቅ ነበር በተለይ ጀምሮ, አስቸጋሪ አይደለም ያረጋግጡ - አንድ voltmeter ወይም multimeter, ገዥው ውስጥ ተካተዋል. የ የሞተር ተሽከርካሪ, ኮፈኑን ማሳደግ ይጀምሩ እና ጄኔሬተር እያሄደ ጊዜ ባትሪውን ተርሚናሎች ላይ ቮልቴጅ የመለኪያ ያፈራሉ. የስርዓቱ አስተማማኝነት ሁሉንም ክፍሎች, የ voltmeter 13,6-14,2 V, እና ያነሰ ምንም ማፍራት አለበት ከሆነ. ይህ ተገቢ ባትሪ መሙላት ለማግኘት መሥራት ቁጥር ነው. የ ቮልቴጅ እነዚህን እሴቶች በታች ከሆነ, ሕሊናችን አንዳንድ ዓይነት አለ ማለት ነው.

ባትሪው ተርሚናሎች ላይ እውቂያ ጥሰት

በዚህ ደረጃ ላይ ምርመራ የተርሚናል የእውቂያ ሽቦዎች እና ባትሪውን ተርሚናሎች ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አብዛኛውን ጊዜ, እነሱ በመካከላቸው ያለውን ግንኙነት የሚያዳክም የምናመልክበትን oxidized ናቸው. ጉዳዩ ውስጥ ባትሪውን አመልካች እንደሚያበራ, ነገር ግን ክፍያ ይህ ስህተት ብዙውን ጊዜ መንስኤ ነው, የት. የ ጄኔሬተር, በመደበኛነት ተርሚናሎች ከሚቀርበው ቮልቴጅ ይሰራል, ነገር ግን አንድ በደካማ ግንኙነት ምክንያት ጠፍቷል. ይህ ክፍያ ነው ውጭ ይዞራል, ነገር ግን ባትሪ ጠፍቷል ብርሃን በመሙላት ላይ. እና ወደ መደብዘዝ ብርሃን በአብዛኛው ያቃጥላል. ተቆርጠው ተርሚናሎች እና የባትሪ ተርሚናሎች, እንዲሁም ያላቸውን ውኃ የማያስገባው ህክምና ፈሳሽ አጠገብ እንዲህ ያለ ጥፋት አያስቀርም.

የ Generator ውጥረት ቀበቶ ወደ እንዲዳከም ወይም ጉዳት

ወደ ይመልከቱ የምርመራ ወቅት እርግጠኛ alternator ቀበቶ. አንዳንድ ጊዜ ስለ በውስጡ የረጅም የስራ ወይም ሌሎች ነገሮች ተጽዕኖ ሥር, ይህ Generator ድራይቭ ግድፈት ይሰጣል መንስኤ, አካል ጉዳተኛ ሆነው ነው ይከሰታል. ወደ ቀበቶ ውጥረት ላይ ትኩረት ስጥ. የያዘው መዳከም ተመሳሳይ ውጤት ይመራል.

የ ቀበቶ በተፈጥሮም አይደለም እና የሚታይ ጉዳት የሌለው ከሆነ, በቀላሉ እስከ መሳብ የሚችሉት. አለበለዚያ, መተካት አለበት. እሱም ይህ 85-90 ዲግሪ ላይ አግድም ዘንግ ስለ አሽከርክር የሚችል ላይ መደበኛ ቀበቶ ውጥረት ይቆጠራል.

"ጅምላ" ጋር ጄኔሬተር ውፅዓት ግንኙነት አለመኖር

ይህ ጥፋት, የእኛ ዝርዝር ውስጥ የመጀመሪያው እንደ ምክንያት oxidation እርሳሶች እና ተርሚናሎች መካከል የሚከሰተው. በተጨማሪም, ምክንያት አባሪ እንዲዳከም ግንኙነት በተቻለ መጣስ. ለዚህ ችግር መፍትሄ የ HP-40 ዓይነት ፈሳሽ ውስጥ ተርሚናሎች እና ተርሚናሎች, እንዲሁም ሂደቱ ለማጽዳት ነው.

ጄኔሬተር ስላረጁ

ክስተቱ ውስጥ የባትሪ ብርሃን ቃጠሎ እየሞላ, ነገር ግን ክፍያ (VAZ-2106, 2107) ነው, ወደ Generator የግዴታ ፍተሻ ተገዢ ነው. በውስጡ ክፍል በሚገባ የእኛ ጥፋት ውስጥ በጣም የተለመዱ ችግሮች ብሩሹን ያለውን rotor excitation የወረዳ ወይም ብልሽት (ጉዳት) ውስጥ ክፍት ናቸው.

የመጀመሪያው ነገር ወደ ጄኔሬተር መወገድ እና disassembled አለበት. ሁሉም ተመሳሳይ ሜትር መጠቀም ጠመዝማዛ rotor ለማረጋገጥ, ohmmeter ሁነታ ውስጥ ተካተዋል. በውስጡ ጠመዝማዛ ተርሚናሎች ወደ ለመፈልሰፍ በመገናኘት እና መቋቋም ለካ. serviceable rotor ጊዜ ይህ ያነሰ ከ 4.5 ohms መሆን የለበትም. አልተወደደላቸውም ይህ ዋጋ መድረስ አይደለም ከሆነ እድላቸው ቦታ ነው interturn አጭር ወረዳ ተከሰተ. ይህ ጠመዝማዛ መካከል ሁሉ, በተቻለ መሰበር የሚወሰነው አይደለም ባለበት ሁኔታ ውስጥ.

እኛ ብሩሾችን ዘወር. መቀመጫዎች ውጭ እነሱን መጎተት እና ርጅና ምክንያት ለመመርመር. የ ብሩሽ ከ 7 ሚሊሜትር አይደለም, ወይም የጉዳት ምልክቶች ናቸው ከሆነ, እኛ እነሱን መለወጥ. የ የብሩሽ ሰብሳቢው ሁኔታ ላይ ደግሞ ልብ በል. የመዳብ ሳህኖች ላይ ጉድለት ለመለየት ጊዜ በውስጡ rotor መቀየር.

diode ድልድይ

የ diode ድልድይ ዲሲ ወደ በኤሲ ለመቀየር ጥቅም ላይ ይውላል. የ ዳዮዶች መካከል ቢያንስ አንዱን ክፍፍልን ውስጥ, መሣሪያ ከአሁን በኋላ ወደ ላይ-ቦርድ ማሽን የወረዳ ቮልቴጅ መፍሰስ ይጀምራል ለዚህ ነው, ይህም ያላቸውን ተግባራት ጋር መወጣት, ይህም አግባብ መለኪያዎች አይደለም. ይህ ድልድይ, በጥናቱም ባትሪውን ክፍያ አመልካች እንዲበራ ከሆነ ማረጋገጥ በፍጹም አስፈላጊ የሆነው ለዚህ ነው, ነገር ግን ክፍያ (2107, 2106) ነው.

ዳዮዶች መካከል ለመወሰን serviceability ተዛማጅ ሁነታ ውስጥ አንድ multimeter መጠቀም ይቻላል. በ ሞካሪ አብራ እና ድልድዩ ያለውን አዎንታዊ ተርሚናል ወደ ቀይ መጠይቅን ማገናኘት, እና ጥቁር - እውቅያዎች አንዱ "የ AC" ምልክት ነው. ሲሊከን diode ለ ደፍ (throughput) ቮልቴጅ 400 እስከ 1000 mV ነው. መሳሪያው በዚህ ክልል ውስጥ መመደብ የማይችል መሆኑን እሴት ያሳያል ከሆነ, ድልድዩ መተካት አለበት. ይህ ሊጠገን አይችልም.

የተሳሳተን ፊውዝ

ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል መሙላት የወረዳ, ማንኛውም ሌላ እንደ አንድ ፊውዝ ጥበቃ. ይህ በመከለያ ስር በማኅበሩ የማገጃ ውስጥ ይገኛል. የ "ስድስት" እና "ሰባት" ወደ ፊውዝ አብዛኛውን ጊዜ F10 ተብሎ ይጠራል, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, ወደ ቼክ ተጠቃሚው ማኑዋል በኩል መመልከት የተሻለ ነው በፊት ነው. በጣም ብዙ ጊዜ, ጊዜ የባትሪ ቮልቴጅ ውስጥ ስላረጁ ሲደርሱ አይደለም, ነገር ግን እሱ ወደ የባትሪ ብርሃን መብራቶች እስከ እየሞላ መሆኑን ምክንያት ነው, ነገር ግን በዚያ እየሞላ ናቸው, ስለዚህ የሚከናወንና.

ፊውዝ ፍተሻ መመለሳቸው ቀዳዳ እንዲወገድ በኋላ ሞካሪ ነው. መሣሪያው ንጥል በጥገና መጥቷል የሚጠቁም ከሆነ ብቻ ይተካዋል.

ቅብብል ቁጥጥር አላገኘሁበትም

ሌላው ምክንያት ደግሞ የባትሪ ብርሃን መብራቶች እስከ እየሞላ መሆኑን, ነገር ግን ክፍያ የመተላለፊያ መቆጣጠሪያ ውድቀት ሊኖሩ ይችላሉ. እሱም, እንዲያውም, ላይ-ለማጥፋት መብራት ያለውን ወቅታዊ ኃላፊነት ነው. የ VAZ 2106 2107 የቅብብሎሽ በቀኝ በኩል በመንኰራኵር ውስጥ mudguard አናት ላይ ያለውን ሞተር ክፍል ውስጥ እንደተጫነ ነው. እንደሚከተለው በውስጡ የስራ መርህ ነው. በውስጡ በዝግ እውቂያዎች ላይ ሽቦን (ሞተር ጠፍቶ) ባትሪውን ከ ወቅታዊ የሚፈሰው, እና መቆጣጠሪያ መብራት ምግቦች ጊዜ.

እኛ አንቀሳቃሽ አይሄድም ጊዜ Generator ሥራ ቅብብል አስቀድሞ ቮልቴጅ በሞኒተሪንግ ነው በመስጠት ሥራ ላይ ቀይረዋል ነው. የመሣሪያው እርምጃ ሥር መልሕቅ እውቅያዎች በመክፈት: ዋና ወደ ስቧል ነው አድርጓል. መብራት በተመሳሳይ ጊዜ ማጥፋት መሄድ አለባቸው.

ችለው ይገጣጠማል ቅብብል ይፈትሹ. ይህን ለማድረግ, ሁለት ይመራል ጀምሮ በቂ ነቅለው አብረው እነሱን መዝጋት. ሞተር ይጀምሩ እና አመልካች ብርሃን ይመልከቱ. ይህ አንድደው አይደለም ከሆነ, ምትክ ቅብብል ማድረግ.

ጥቂት ጠቃሚ ምክሮች

የኤሌክትሪክ የወረዳ እየሞላ ባትሪው ውድቀት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለማስወገድ የሚከተሉትን ምክሮች እንመልከት.

1. ብዙውን ጊዜ የመኪናው ዳሽቦርድ ትኩረት መስጠት. ስለዚህ ባትሪውን እየሞላ ሁኔታ በተመለከተ; ነገር ግን በሌሎች ስርዓቶች እና ዘዴዎች ሥራ ላይ ብቻ ያውቃሉ.
2. ስልታዊ በሆነ alternator ቀበቶ ያረጋግጡ. ያለው ሁኔታ ከ ሞተር ሩጫ ጋር መላው ላይ-ሰሌዳ አውታረ ውጥረት ትክክለኛ ክንውን ይወሰናል. በ ቀበቶ ውስጥ ትንሽ ጉድለት ማግኘት, በእሱ ምትክ መሳብ.
3. ባትሪው ተርሚናሎች ወደ Generator ተግባራዊ ቮልቴጅ መጠን ለመመርመር በወር ቢያንስ አንድ ጊዜ ሰነፍ አትሁን. የተመከረውን መለኪያዎች ጋር ወጥነት ለይቶ ላይ ተሳፍረዋል መረብ ሙሉ ምርመራ ማከናወን.
4. በየጊዜው ባትሪውን ተርሚናሎች እና ጄኔሬተር ተርሚናሎች የሆነ ምስላዊ ፍተሻ. ያላቸውን oxidation ማግኘት, ያላቸውን ጥሩ sandpaper ወጥቶ ለስላሳ እና HP-40 ዓይነት ፈሳሽ ማስኬድ.
5. ወደ ጄኔሬተር, ባትሪውን እና ቅብብል መቆጣጠሪያ ውኃ አንፈቅድም. ይህ የኤሌክትሪክ የወረዳ ውስጥ አንድ አጭር የወረዳ ሊያስከትል ይችላል. ሞተር መታጠብ ባለሞያዎች አደራ የተሻለ ነው.
6. የጥገና ባትሪው መሙላት የወረዳ ወቅት, እንደ ጥርጣሬ ክፍሎች ከመጠቀም መቆጠብ.