ምርጥ መኪና የፖላንድ: አጠቃላይ, ባህርያት, ባህሪያት እና ግምገማዎች

ሁሉም ሰው የፖላንድ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሰማሁ. በዚያ አገር መኪናዎች ከስንት ከ ስለዚህ ይህ ነው. ምርጥ ማዕረግ ይገባዋል ይህም ብቻ ታዋቂ ሞዴል: - ይህ "ስህተት" ነው. እስቲ የፖላንድ መኪና መግለጫዎች እና ዋና ዋና ባህሪያት እንመልከት. ስለ ለመነጋገር ነገር የለም; ምክንያቱም ልጥፍ-ጦርነት ክፍለ ጊዜ ውስጥ ይህን መኪና ታሪክ ወጣ.

ሐተታ

ፖላንድ ውስጥ ሁለተኛ የዓለም ጦርነት በኋላ, ሁለት ዋና ዋና የመኪና ተክል አሉ. እነዚህ ተሳፋሪ መሠረት ላይ በቫኖች, አነስተኛ የጭነት መኪናዎች እና በቫኖች የተመረተ ነበር. 70-80 ዓመታት ውስጥ, እነዚህ መኪኖች የውጭ መኪና እንዲሆኑ ተደርገው ናቸው እውነታ ቢሆንም እነርሱ ሩሲያ ውስጥ በጣም ተስፋፍቶ ነበር.

በጣም ታዋቂ ተወካይ በ Lublin ፋብሪካ ውስጥ የጭነት የሚመረተው ያለውን መኪና "ጥንዚዛ", ፖላንድኛ ይቆጠራል. የእሱ ፋብሪካ በ 1951 ክወናዎችን ጀመረ መጀመሪያ ላይ ነው, የጭነት 2.5 ቶን የሚመዝን ምርት "Lublin-51." እንዲያውም የአገር GAZ-51 አንድ ከአናሎግ ነበር. በሚያሳዝን ሁኔታ, የ ገንቢዎች የሚጠብቀውን አይደሉም. አንድ ትልቅ ጭነት አቅም እና የነዳጅ ፍጆታ ጋር የተሽከርካሪ ፍላጐት ውስጥ አይደለም. አንድ የመላኪያ የጭነት መኪናዎች "ጥንዚዛ" ጉዳይ በ 1956 የጀመረው ለዚህ ነው. 50 እየፈጠኑ መካከል ሞተር አቅም ጋር 900 ኪሎግራም ይህን ሞዴል እስከ መካከል ጫን አቅም. የማስተላለፍ 3-ፍጥነት. ቀድሞውኑ በ 1959 ተከታታይ ምርት አግኝተዋል.

አሁን የፖላንድ ጥራት

በእኛ አገር ውስጥ ከ 60 ዓመታት ውስጥ, "ጥንዚዛዎች" ኤግዚቢሽን ላይ የሚቀርበው ነበር. አንድ መኪና ግን መላው ቤተሰብ አልነበረም. እዚህ ይምረጡ-እስከ አንድ-13 እንኳን በቫኖች A-05 እና አንድ-06, flatbed የጭነት ማግኘት, እና ይችላሉ. በዚያ ጊዜ, የፖላንድ "ጥንዚዛ" በሕዝብ ዘንድ በስፋት እና ከአድልዎ ከፍተኛ ምልክቶች ነበር. መኪናው በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ሥር የረጅም ክወና የሚሆን አስተማማኝ ተብሎ ተገልጿል ታስቦ ነበር. የፖላንድ ስብሰባ እና የሰውነት ክፍሎች ማስተካከያ ጥራት እንጂ ለማስደነቅ ያልቻልንበት አናት ላይ ነበሩ. አዎን, እና መልክ በጣም ማራኪ ነበር.

ወደፊት, እኛ ትንሽ ዝቅ እንመለከተዋለን አንዳንዶቹ ማሻሻያዎችን, አንድ ግዙፍ ቁጥር ያፈራል. ነገር ግን መጀመሪያ እንኳ በአሁኑ "ሳንካዎች" የእኛ መንገዶች ላይ የሚገኘው መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በጣም ብዙ ጊዜ, ወደ መኪናዎች በግብርና ላይ ተጠቅሟል. እነርሱም ብዙ አሽከርካሪዎች ይላሉ ሁሉ በኋላ መስክ ውስጥ "ከጉልበት ላይ", በመጓዝ ቋሚ እና ጠገነ.

የ መኪናዎች A-03 ና A-11

4 ካሬ ሜትር - አንድ flatbed የጭነት መኪና 03 አንድ በበቂ ትልቅ አካል አለው. ይህንን አቅም ገደማ 900 ኪሎግራም ነው ጊዜ. ሞዴል A-03 እስከ በፖላንድ ድንበሮች ባሻገር እውቅና አሸንፏል. 1765 ሚሜ - በዚህ የጭነት መኪና የተጫኑ የተለያዩ መሸከም የሚችል እውነታ, ከፍተኛው ርዝመት 4310 ሚሜ, ስፋት ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ, አካል ሊጫን እና ግዙፍ እቃዎች ከፍተኛ 2100 ሚሊ እስከ ይቻላል. እውነት እዚህ ትልቅ አይደለም; ይህም አቅም, ተሸክመው በተመለከተ መርሳት የለብንም.

ሞዴል A-11 - አንድ-03 ማሻሻያ. ቁልፉ ልዩነት በጭነቱና መድረክ ከፍ እስኪሣል መሆኑን ነው. ውሳኔ ተሽከርካሪ መዋቅር ውስጥ መንኰራኵሮችም በማረፊያ ለማስወገድ ነበር. አቅም በመጠኑ ጨምሯል. ይህ የፖላንድ የጭነት ያለውን ፕሮግራም 70 እየፈጠኑ ላይ mounted ነው, 950 ኪሎ ግራም መሸከም ይችላል.

አንድ-13 እና "ጥንዚዛ" -pozharnik

"ስህተት" - እኛ, ከላይ የፖላንድ መኪና ውስጥ በጣም ታዋቂ ምርት እንደተመለከትነው. የእሱ ሞዴሎች በጥያቄ ውስጥ እና የጅምላ ምርት ናቸው. ንድፍ ሁልጊዜ በጣም ታዋቂ ሰዎች ሲያልቁ ለዚህ ነው. ለምሳሌ ያህል, A-13 ይውሰዱ. ይህ ሞዴል በአብዛኛው በፖላንድ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ይህም አንድ ሸራ ዳስ ጋር የተገጠመላቸው መሆኑን ቀላል ምክንያት, የ የተሶሶሪ ያለውን የአየር ንብረት ተስማሚ አይደለም. በሩሲያ ውስጥ አብዛኞቹ የሻሲ ሞዴል A-06, ተመሳሳይ A-13 አንድ ልማት ተደርጎ ነበር ይህም ነበር.

እና, እርግጥ ነው, በጣም የተጋነነ ሞዴሎች መካከል አንዱ መጥቀስ. "ጥንዚዛ" -pozharnik (A-15) ስለዚህ-የተባለ ተጓዳኝ ቀይ-ነጭ ቀለም ነበረው. አንድ ቁልፍ ባህሪ ማሽኑ ዝግ አካል እንዳላቸው ነበር. ይህም ዝቅተኛ የሙቀት ላይ መኪና እንዲጠቀሙ አይፈቀድላቸውም. አንድ በመስቀል-አገር አንድ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበር.

በ የተሶሶሪ ውስጥ "Zhukov" ለ ተፈላጊነት

አስቀድሞ በ 70 ዓመታት ውስጥ በሩሲያ ውስጥ የፖላንድ የመኪና የሽያጭ እድገት ያለውን አዎንታዊ አዝማሚያ ማውራት ይቻላል ነበር. ለምሳሌ ያህል, በ 1967, ሩሲያ ብቻ 370 መኪኖች ገዝተው, እና በ 1972 ሀገር Mota 30 000 "Zhukov" ማሻሻያዎችን የተለያዩ ሰፋ. እንዲህ ተወዳጅነት ማለት ይቻላል ምንም ውድድር አልነበረም እውነታ ምክንያት ነው. በሁሉም ባህርያት ውስጥ ተመሳሳይ ነው ብቸኛው መኪና - ErAZ-762. ግን ዋናው ችግር የሶቪየት ተክል የማምረት አቅም ተፈላጊነት ለመሸፈን በቂ እንዳልሆነ አልነበረም.

ብቻ, በ 1977 የመጀመሪያው ከባድ ተፎካካሪ ታየ RAF 2203. እዚህ ግን, የምርት አቅም በቂ አይደለም. ብዙዎች እኛም እንዲሁ-ተብለው "እንጀራ" ነበር ማለት ይሆናል; ነገር ግን እነዚህን መኪኖች ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ነበረው ማጥፋት-የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በጣም ክፍል ለ. የከተማ ተመሳሳይ ስሪት ያልተሳካ ነበር; በውስጡ የጀርባ ላይ "ጥንዚዛ" ይበልጥ ተስፋ ተመለከተ.

Arrinera አውቶሞቲቭ አንድ አነስተኛ ቅኝት

ጥቂት ሰዎች ወደ የፖላንድ ተሳፋሪ የመኪና Arrinera መኖሩን እናውቃለን. ባለፈው ዓመት በመጋረጃ በማይከደን የነበረው ይህ ሱፐር መኪና,. ይህ መኪና ወደ የማይበገሩ የፖላንድ hussar ፈረሰኛ በማክበር, Hussarya GT የሚባል ነበር. ወደ ዝርዝር በተመለከተ, ከዚያም ማየት አንድ ነገር አለ. የአሜሪካ ኩባንያ "አጠቃላይ ሞተርስ" በ ምርት 6.2 ሊትር ሞተር መጭመቂያ V8. ሣጥን 6-ፍጥነት ተከተል. ይህ ገደማ 435 HP ይሰጣል.

ይህ ምርመራ ተካሄዶ ነበር እንደ በመቶዎች ፍጥንጥነት ስለ ማውራት በጣም ቅርብ ነው. በሰዓት 250-260 ኪሎ ሜትር የሚገመት ከፍተኛ ፍጥነት. የመኪና ክብደት - 1250 ነገ. አካል ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት የተሠሩ, ነገር ግን ደግሞ እንደ ኬቭላር እና ካርቦን ፋይበር ያሉ ክፍሎችን ጥቅም ላይ ውሏል. በዚያ ክፍሎች የአገር ውስጥ ምርት ማለት ይቻላል ምንም ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ይህ በርካታ ሥርዓቶች ከሌሎች አምራቾች የተወሰደ ሊሆን እውነታ ሆኗል. ለምሳሌ ያህል, በ ABS - "ቦሽ", 6-ፒስቶን ብሬኪንግ ስርዓት - .. "Alcon", ወዘተ እንኳ ተቺዎች የመኪና ኪት-መኪና ይባላል, የተለያዩ አምራቾች ክፍሎች ከ ተሰበሰቡ ነው.

የኩባንያው መኪና "FSO"

ይህ የፖላንድ የመኪና ተክል ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ተጀመረ. በውስጡ መኖሩን ወቅት ደግሞ ብዙ በሶቪየት ኅብረት ነዋሪዎች መካከል ወደውታል ናቸው የሶቪየት "ድል" ይልቅ በትንሹ የበለጠ ነው ገደማ 252 ሺህ መኪናዎች, ወጥቶ ነበር.

አስቀድሞ የመንገደኞች መኪና "ሳይረን" የፖላንድ መሐንዲሶች በ 1953 የዳበረ ነው. ከጥቂት ዓመታት በኋላ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ መኪናዎች አሉ. መኪናዎች 1972 ድረስ ምርት ነበር; ምክንያቱም የፖላንድ ቁጥሮች, ለረጅም በቂ ጊዜ Syrena ተሸልመው. ከዚያ በኋላ, ምርት ትንሽ-መኪና ተክል ተዛወርኩ. በምርት ብቻ በ 1983 ተዘግቶ ነበር.

ሌላው ትንሽ-የሚታወቅ የምርት - Polski የ Fiat 125p. እንዲያውም ትንሽ ወደ ለውጦች ጋር የጣሊያን "Fiat" ነው. የተገዛውን ምርት ፈቃድ የሚለውን ቃል ምርት ውስጥ ጊዜው አልፎበታል ጊዜ መኪና ሌላ ምርት ጀምሯል.

FSO Polonez

የዚህ ሞዴል ይፋ 1978 ከተጀመረበት እና 2002 ድረስ የዘለቀ ነበር. ስም Polonez ወደ eponymous የፖላንድ ዳንስ ክብር ነበር. 1300, 1500 እና 2000 "Polonaise" - የ conveyor ጀምሮ በመጀመሪያው ዓመት ውስጥ ሦስት መኪናዎች ወረደ "Rally." ቁጥሮች ሞተሩ መጠን ይወክላሉ. በዚህ መሠረት, የቅርብ ጊዜ ሞዴል በመንገድ ላይ ለመጠቀም ታስቦ. በ 1979, በዚህ መኪና ፓሪስ ውስጥ በተካሄደው ነበር ይህም Rally ውስጥ ተሳትፏል.

በ 1986, አንድ ሞዴል "Polonaise" 1500 ኤች የ 1481 ኩብ ሳንቲሜትር ውስጥ ያለው ኃይል ክፍል 80 እየፈጠኑ ወጥቶ ሰጣቸው ነበር. የ ሞተር በዘልማድ 5-ፍጥነት gearbox ጋር በመስራትና በመተባበር ይሰራል. ያማረ ጭማሪዎች የሬድዮ-በቴፕ ተጫዋች ነበር. ማለት ይቻላል ሁሉም ሞዴሎች "Polonaise" ዝቅተኛ ምርት ወጪዎች ያላቸው ሲሆን በአንድ ጊዜ በጣም አስተማማኝ ነበር. እነርሱም እንደ ኔዘርላንድ, ቻይና, ቦሊቪያ, ግሪክ, ጣሊያን እና ሌሎች አገሮች ውስጥ ታዋቂ ነበር ለዚህ ነው. ሞዴል የአውሮፓ የአካባቢ መስፈርቶች የሚያሟሉ ነበር; ምክንያቱም በ 1997, ይህም ተቋረጠ. የ 2002 እትም ሙሉ በሙሉ ቆሟል.

ኒሳ ሞዴል ስለ አንድ ትንሽ

መኪናው ውስጥ የፖላንድ እትም የቀድሞ ዕቃዎች ፋብሪካ ውስጥ ኒሳ ከተማ ውስጥ በ 1957 ጀመረ. N57 ሰዎች መካከል ለማጓጓዝ የተዘጋጀ የመጀመሪያው ሞዴል ነው. እንዲያውም, ይህ ኩባንያ "FSO" ውስጥ በከፊል ተሳትፎ ነው ልማት ይህም መካከል minivan ነው. ምናምንቴ "ዋርሶ" ይጠቀሙበት የነበረው ሲሆን በኋለኛው, በተራው, ወደ GAZ-M-20 አንድ ከአናሎግ ነው. ቀድሞውኑ በ 1958, እኛ N58 ሞዴል ማፍራት ጀመረ. በተመሳሳይ ጊዜ, ኩባንያው ወደ FSD ተሰይሟል.

በ 1960 ውስጥ, የመገልገያ ተሽከርካሪ N60T. ይህም 70 እየፈጠኑ የራሱን ምርት አንድ ሞተር የተገጠመላቸው ነበር. በፖላንድ መንገዶች ላይ 4 ዓመት ኒሳ 501. መታየት ጀመረ በኋላ በዘመነ እና በተወሰነ ለተዘረጉ አካል ጋር አንድ ሞዴል ነው. በተጨማሪም ገንቢዎች በትንሹ ይበልጥ ማራኪ በማድረግ, መኪና ከፊት ትይዩ የተነደፈ.

መጥፎ ዕድል ሆኖ, ፖላንድ ውስጥ በአሁኑ ጊዜ እንደውም ምንም የራሱን በመኪና ኢንዱስትሪ አሉ. ነገር ግን ይህ ቢሆንም, በርካታ መኪናዎች በርካሽ ናቸው አሉ. በመሆኑም በርካታ ሩሲያውያን እና ዩክሬናውያንን መኪና አንድ የፖላንድ የምዝገባ የምስክር ወረቀት ለማግኘት እና rastomozhki ያለ ድንበር ለመሻገር ይሄዳሉ. የሆነ ሆኖ, የአውሮፓ የአሜሪካ እና የቤት መኪኖች የተለያዩ ክፍሎች ምርት ከቅርብ ዓመታት ውስጥ ተቋቁሟል. እነዚህ በሻሲው, ወደ አደከመ ሥርዓት እና ተጨማሪ ክፍሎችን ናቸው. መኪና ለ እንኳ የፖላንድ ባትሪዎች ሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ናቸው. እነዚህ አንድ በተመጣጣኝ ዋጋ ላይ ከፍተኛ-ጥራት ምግብ ክፍሎች ናቸው.