በሃይድሮሊክ እገዳ: በውስጡ ልዩነቶች እና ባሕርይና ምንድን ናቸው?

በሃይድሮሊክ እገዳ የተገጠመላቸው የነበረው የመጀመሪያው መኪና, ነበር የፈረንሳይ "Citroën ዳውን». በውስጡ መጥለፍ novorazrabotanoy በሻሲው (1954) ረጅም ጊዜ ወስዶ ስለሆነ. የሰው እገዳው ሶስት ትውልዶች ለማዳበር በዚህ ወቅት የሚተዳደር ነው. አሁን ግን, አነስተኛ አምራቾች "pneumatics" ይመርጡ ያላቸውን መኪኖች ብቻ እንዲህ ያለ እገዳ ሥርዓት mans. ሆኖም ግን, አሜሪካ አሁንም በሃይድሮሊክ እገዳ በጣም የሚደነቅ ነው. ነገር ግን ምን ያህል እንዲሁ ነጂዎች ወደውታል?

የንድፍ ባህሪያት

በመጀመሪያ ግን በውስጡ ንድፍ ለመቋቋም እንመልከት. እዚህ ላይ ዋናው ባህሪ አስደንጋጭ absorbers ናቸው. የ በሃይድሮሊክ እገዳ ሾጣጣ ቅርጽ ልዩ ክፍሎች ጋር ተጠናቅቋል ነው. በዘመናዊ ድንጋጤ absorbers ጀምሮ, እነሱ ልዩ ዘይት ጋር የተሞላ መሆኑን ውስጥ ይለያያል. በተጨማሪም እያንዳንዱ ዝርዝር ላይ, ሉላዊ accumulators አሉ.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ስለዚህ, እኛ አዎንታዊ ነጥቦች ጋር መጀመር. በሃይድሮሊክ እገዳ መጀመሪያ ላይ ያላቸውን ብርካቴ ለይቷል. እና pneumatic ስርዓት 150 ሺህ ኪሎ ሜትር, በ hydraulics ቢበዛ ማገልገል ይችላሉ ከሆነ - መጠን 400 ያህል ኪሎ. ስለዚህ ብዙ የመኪና ባለቤቶች እሱ "ገደለው አይደለም." ጥሪ እና ሩሲያ ውስጥ በመንገድ ወለል ጥራት ይሰጠዋል, በሃይድሮሊክ እገዳ አስፈላጊ ይሆናል. በተጨማሪ, በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ምርጥ ለስላሳ መጓጓዣ ያቀርባል. የ WHA ላይ ያለው በሃይድሮሊክ እገዳ ለስለስ ያለ አየር ይልቅ ጉድጓድ ውስጥ የሚሰራበት. በተጨማሪም, አንተ ማስተካከል ይችላሉ , ከተሽከርካሪው መሬት የከፈሉ ስለመጣ ሳይለቁ. በተጨማሪም, በማንኛውም ፍጥነት ላይ ግልቢያ ቁመት, እና እንዲያውም ማዕዘኖች መለወጥ ይችላሉ. ነገር ግን ይህ ብቻ ሦስተኛ-ትውልድ Hydractive ሥርዓት ጋር የሚቻል ይሆናል.

ይሁን እንጂ, በሃይድሮሊክ እገዳ "Citroën C5" እና VAZ የራቀ ፍጹም ነው, እና የራሱ ጥቅምና ጉዳት አለው. አንድ የመጀመሪያው አገዳን ዘይት ውስጥ ተያዘ. ፈሳሽ ወደ መታገድ, ግን ደግሞ ውስጥ ብቻ ሳይሆን ተግባራዊ እውነታ ብሬኪንግ ሥርዓት እና ኃይል መሪውን, ተሰርዞበት ካለ እንደቅደም, ወዲያውኑ ሦስት ስርዓቶች እሰብራለሁ. በተጨማሪም ዋጋ በመመልከት ጥገና ከፍተኛ ወጪ ነው. የሩሲያ ጣቢያዎች ላይ ጥገና gidropodveski ውስጥ ተሳታፊ በጣም ብዙ የተለመደ አገልግሎቶች አይደሉም, ስለዚህ አንድ የአገልግሎት ዋጋ እጅግ ዴሞክራሲያዊ አይደለም. እንደ እውነቱ ከሆነ, በዚህ ምክንያት, በዛሬው automakers ብዙ እና መኪኖች በሃይድሮሊክ እገዳ ለማስታጠቅ ቆሟል.

መደምደሚያ

አላችሁ ትንሽ ጥፋት የቴክኒክ ማዕከል ይሂዱ እና አገልግሎት ብዙ ገንዘብ መክፈል በመሆኑ ምክንያት ድክመቶች በሃይድሮሊክ እገዳ, አሽከርካሪዎች መካከል በጣም ተወዳጅ አይደለም. እኛ የሚከተለውን ማለት እንችላለን ይህም ስለ አቀፍ አምራቾች, እንደ. ያላቸውን መኪኖች በጣም አስተማማኝ እና ጠብቆ ርካሽ ለማድረግ ጥረት ውስጥ, በርካታ ድርጅቶች ይበልጥ ዘመናዊ ለማስመጣት እንደሚመርጡ - በአየር - እገዳ. ባለሙያዎች እንደሚሉት, ይህ እርምጃ በጣም ትክክል እና በደንብ-ግምት ነው. እኛም ሥዕሎች መመልከት ብቻ ነው ያላቸው እና እንዲህ ያሉ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ መሬት የከፈሉ አደንቃለሁ.