በመንገዶቹም ፒ 65: ስያሜ, መግለጫ, መጠን

መስመራዊ ንድፍ ድርብ ቲ-ክፍል, ወደ የ እየተንከባለለ ክምችት ከ የተጫኑ ግንዛቤ, ያላቸውን ስለሚሳሳቡ "ሂደት" እና ድጋፍ ወደ በቀጣይ ለማስተላለፍ የሚያገለግሉ - - የሩሲያ የባቡር መረብ እስከ በመንገዶቹም F 65 መሠረት sleepers. GOST 8161-75 ቁጥጥር እነዚህ "ብረት ጨረሮች" ዝርዝሮች. ይህም አጠፉ እና unquenched በመንገዶቹም አወቃቀር እና መጠን ያስቀምጣል እና ባቡር አይነት R65 ገረፉኝ.

65 ፋ ሐዲዶች

ማንኛውም ሐዲዶቹ በርካታ ችግሮችን ለመፍታት የተቀየሱ ናቸው. በመጀመሪያ, እነርሱ አያለሁ እና በባቡር ጫና አስተላልፍ. ይህም subgrade መንኮራኩሮችን በሁለቱም የዕድሜ ርዝማኔ ጠብቆ ለማቆየት አስፈላጊ ነው. ሁለተኛ, እነዚህ የአክሲዮን ተንከባላይ ያለውን እንቅስቃሴ መመሪያ ይሰጣሉ. በመጨረሻም, እነርሱም የመንኰራኵሮቹም የሚጠቀለል ወደ ቢያንስ የመቋቋም ጋር አንድ መድረክ መፍጠር. ንጥረ የሥራ የእውቂያ ወለል ጥቂት ሴ.ሜ (መንገድ ላይ ክፍል ላይ የሚወሰን 3-5,) ነው. መስመራዊ መዋቅሮች መካከል ወሰን በትክክል ሰፊ ይወክላል. በመሆኑም, በመንገዶቹም 65 R እንዲሁም R50, R75 እንደ jointless ትራክ ቡድን መሪ እና ሰፊ መለኪያ ስለ ጥምቀቶችና እጆችንም ስለ ይውላል. turnouts ሲፈጥሩ በተጨማሪም ጥቅም ላይ ይውላሉ. የተሻሻለው መገለጫ (RK65) ጋር በኋላኛው ጉዳይ በመስመራዊ ምርቶች.

የ ሃዲድ ክፍሎችን

ሐዲዶቹ R65, እንዲሁም ሌላ ማንኛውንም ዓይነት, በተለመደው እኔ-በሞገድ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ባለሙያዎች በውስጡ ንድፍ በበርካታ ሁኔታዊ ክፍሎች ውስጥ መለየት:

1. ራስ - በውስጡ ቅጽ ሃዲድ ከራሱ ጋር ጎማዎች እያሽከረከረ አስተማማኝ ያዝ ያቀርባል.
2. አንገቴ - ያጎነበሱት ጫና የመቋቋም, እና ድጋፍ እነሱን ያስተላልፋል ትራክ መዋቅር.
3. ብቸኛ - የ የምትተኛ ንቃ ወለል ላይ ውጥረት ያከፋፍላል ወደ መስመራዊ መላውን መዋቅር ወደ መረጋጋት ይሰጣል. ይህ መብት ያካትታል እና ብዕር ግራ.

ከዚህም በላይ ሁለት አካባቢዎች አንገቱ በግራ እና በቀኝ በኩል ዝንባሌ እና midsole ወደ ራስ የታችኛው ጫፍ ጀምሮ ያለውን ቦታ ወራሪ ባቡር ተለያዩ ውስጥ. ይህ ግራ እና ቀኝ ሳይን ተብዬዎች. እነዚህ 65 R በአንዳንድ አካባቢዎች መንገድ መካከል በመንገዶቹም ያዙ ይህም ሽብልቅ ያስገባዋል, ዝግጅት ነው.

የባቡር ልኬቶችን P65

ጥቂት የባቡር P 65 ልክ እንደዚህ ዓይነት ነው ለምን ተደነቁ. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ጎበጥ, ለጥ አካባቢ እና ተረተር እያንዳንዱ ራዲየስ በልዩ empirically የተመረጡ ወይም ስሌቶች በ እየተንከባለለ ክምችት ጋር መስተጋብር ለተመቻቸ ሁኔታ ለመፍጠር. አብዛኞቻችን ማወቅ በእርግጥ ትክክል ነው 65 ኪሎ ግራም, እኩል የሆነ የባቡር P 65 ክብደት ነው. 64,72 ኪ.ግ መካከል ሜትር በሰዓት ትክክለኛ የጅምላ. ሌሎች አማራጮች የሚከተሉትን ትርጉም አላቸው:

• ይሞታሉ ራዲየስ (R500) ሸክም, ማለትም ኃይሎች የባቡር ጎማ A ክሰል ላይ ቁመታዊ ዘንግ ጋር እንዲገጣጠም ላይ ያተኮረ ያረጋግጣል;
• R80 ወደ መቅዘፊያ ጎማ ጋር የጠበቀ ግንኙነት ይፈጥራል ይህም R15, ወደ ሰላማዊ ሽግግርን ይፈጥራል;
• መጣመም ራስ 1:20 ወደ ጎማ አንድ እንዳያጋድል ጋር Page አስፈላጊ መሆኑን ጎማ flange ኩርባ ጋር ይዛመዳል;
• ውጥረት ባመጡት ለማስወገድ የተሠራውን ራስ ላይ ሹል ጫፍ በማጠጋጋት ራዲየስ R3;
• የሽግግር radii R15 እና R370 ራስ-አንገት ክልል መዋሃድ ለማረጋገጥ እና አደገኛ voltages ለማስወገድ ሲሉ አስተዋውቋል;
• ከማኅጸን ግርጌ R400 የሽግግር ራዲየስ ብቸኛ ወደ ለስላሳ ጭነት ዝውውር ያስፈልጋል;
• ራስ ብቸኛ ክፍል የላይኛው እና የታችኛው ፊቶች ተመሳሳይ ናቸው አድሏዊነት (1: 4), ይህ ሽብልቅ-ቅርጽ አበጥ መጫን አስፈላጊ ነው, እና በተመሳሳይ ስፔሰርስ ሆነው ያገለግላሉ.

ዕለታዊ የሩሲያ ኢንዱስትሪ ውስጥ የራሱን ክብደት አቅልለን አይችልም ግዙፍ ጭነቶች ሐዲድ 65 P የተጋለጡ. ልዩ ንድፍ አይደለም ከሆነ ግን: ወደ ተግባር ጋር መቋቋም አልቻለም በፍጥነት እንዲያዛባባቸውና መተካት አስፈላጊ ነው.

ባቡር ብረት

ሁሉም የባቡር ሐዲዶቹ (65 R, RK65, P75, P50) ብቻ አንድ የባቡር ብረት የተሠራ ነው. ማንጋኒዝ, vanadium, zirconium, ሲሊከን, የታይታኒየም - አንድ ከፍተኛ ከታጠፈ ጥንካሬ, ጥንካሬህና ይለብሳሉ የመቋቋም, ከፍተኛ የካርቦን ይዘት (0.82%) እና በማከል dopants በ ማሳካት ነው አለው. M76VT - ሃዲድ ግርፋት ውስጥ በማምረት ውስጥ ጥቅም ላይ ብረት መሰረታዊ ዓይነት. ዝግጅት ያለውን ስልት ላይ በመመስረት ያስተላለፉትን (በብቸኝነት ክፍት-ምድጃ የሙቅ ውስጥ fusible) በመጀመሪያው ወይም በሁለተኛው ቡድን ሊሆን ይችላል. የ cast ወይም laminated "አሳማ" ውስብስብ multistage ሙቀት ህክምና ደረጃ ያልፋል. በአብዛኛው የባቡር R 65 ዋጋ ላይ ለዚህ ምክንያት በጣም ከፍተኛ ነው - ቶን በሰዓት 50 ሺህ ሩብልስ ..