በአየር ቻይና: ግምገማዎች. ቻይና አየር መንገድ. የሲቪል አቪዬሽን

ቻይና 20 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ካፒታል ጋር, በአየር ቻይና በዓለም ላይ ትልቁ ነው, ነገር ግን ተሳፋሪዎች ቁጥር ላይ በቻይና ውስጥ ሦስተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች እና በዓለም ውስጥ አሥረኛ ቦታ ላይ ነው.

ኩባንያው ለ ቀን ወደ ዋና ተወዳዳሪዎች Cathay ፓስፊክ የአየር ሊሚትድ, ቻይና የምስራቅ አየር ኮርፖሬሽን ሊሚትድ, ቻይና የደቡብ አየር ኩባንያ ውስን እንደ እንዲህ ሞደም ናቸው. ኩባንያው በ 1988 ከውጥኑ ጀምሮ በከፍተኛ ደረጃ አድጓል. እሷ ሁልጊዜ ጥም ቆይቷል, ስለዚህ ስኬት ድንገተኛ አየር ቻይና አይደለም. ቋሚ ደንበኞች ግምገማዎች አንድ መርከቦች እና አገልግሎቶች ውስጥ መሻሻል, እንዲሁም እንደ በድምጸ ደህንነት ያሳያሉ. በ 2007 ኩባንያ ቀስ በቀስ ሰፊ መረብ ጋር ዋናዎቹ አቀፍ በረራዎች ብቻ ቻይና በኩል ያለውን የትራፊክ መንቀሳቀስ ጀመሩ.

የቤጂንግ ካፒታል ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ - በዓለም ትልቁ እና እጅግ ውስብስብ አንድ - ያሉ በረራዎችን መነሻ ነጥብ ነው. በአየር ቻይና ማጋራቶች የሻንጋይ, ሆንግ ኮንግ እና በለንደን ዘር ልውውጦች ላይ የተዘረዘሩት, ኩባንያው ደግሞ በርካታ መወዳደር የቻይና አየር መንገዶች ውስጥ ችካሎች በባለቤትነት.

የቻይና አየር በአየር በቻይና ታሪክ

በአየር ቻይና የቻይና ሕዝቦች ሪፐብሊክ ቻይና ዋና ዓለም አቀፍ አየር እና ባንዲራ ሞደም ነው. በዓለም ውስጥ በጣም አብዝተሃል አገሮች ዋና ከተማ ላይ በመመስረት, ይህ የእስያ ገበያ ውስጥ ገና መጠቀሚያ እምቅ መዳረሻ ፈልገው ወደ የአውሮፕላን አምራቾች እና የውጭ አየር መንገዶች ልዩ ሚና ይጫወታል.

, በአየር ቻይና ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደንበኞችን ለማገልገል በድምጸ ያለውን ቁርጠኝነት የሚያንጸባርቅ ይህም ፊንቄ, እንደ ፊደላት የቪአይፒ ያካተተ አንድ አርማ አለው. ፍሊት አየር ቻይና ከ 16 ሚሊዮን መንገደኞች በዓመት ተሸክመው ገደማ 70 አውሮፕላኖች ነው.

ምንጭ

በአየር ቻይና አጋማሽ 1980 ዎቹ ውስጥ የቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር ከ የተፈጠሩ ናቸው ጥቂት አየር መንገዶች መካከል አንዱ ነበር. ሲቪል አቪዬሽን ባለስልጣን በ 1949 የቻይና ሲቪል አቪዬሽን ቢሮ በሶቪየት ኅብረት የአቪዬሽን መሳሪያዎች ላይ ጥገኛ ነበር. ቀድሞውኑ በ 1980 ዎቹ ውስጥ, የቻይና ዓለም አቀፍ መስመሮች የውጭ አየር መንገዶች ጋር መወዳደር ጀመረ. በገበያ ውስጥ ያለውን ውድድር, እንዲሁም በ 1979 እና 1983 መካከል አደጋዎች ተከታታይ ወደ አስቸጋሪ የስሙምነት በ ሞደሞች ላይ አንድ ጫና ፈጥሯል.

ቀድሞውኑ በ 1987 መገባደጃ ላይ, ሲቪል አቪዬሽን ስለ ቻይና ሚኒስቴር, ተደራጁና ቆይቷል በጣም ማንኛውም ስድስት ክልላዊ ክፍፍል: ምስራቅ, ደቡብ, በሰሜን, በደቡብ-ምዕራብ እና የሰሜን-ምዕራብ, እንዲሁም በአየር በቻይና ቤጂንግ ላይ የተመሠረተ. ዓለም አቀፍ በረራዎችን ዋና ኃላፊነት ያለው የመጨረሻው ቡድን, ረጅም-በያዘ አውሮፕላን, መካከለኛ-ክልል አውሮፕላኖችን (ቦይንግ 737) እና በአህጉራት መስመሮችን የቀረበ.

ቢያስቆጥርም ገና መጀመሩ ነው

አየር መንገዱ እንቅስቃሴ መጀመሪያ ላይ, በ 1988, በአየር ቻይና 31 መድረሻ 32 አቀፍ መስመሮች ላይ ሰርቷል, እና ቻይና በ 30 ከተሞች አገልግሏል. ይህ ብቻ ነው ብሎ ወደ ብሔራዊ ለመወከል የተፈቀደላቸው ነበር በአገሪቱ ትልቁ ሞደም, ነበረ ቻይና ባንዲራ የራሱ አውሮፕላኖች ላይ. 1989, በአየር ቻይና $ 106 ሚሊዮን ትርፍ ተቀብለዋል. በዚያው ዓመት ውስጥ እሷ ጠቅላላ ካፒታል (ወይም $ 220 ሚልዮን) መካከል 40 በመቶ የቀረበው የቦይንግ አውሮፕላኖች ጥገና ላይ ያተኮሩ የ የቤጂንግ Ameco ማዕከል ለመገንባት የሚያስፈልገውን ይህም የጀርመን ኩባንያ Lufthansa ጀርመንኛ አየር መንገድ, ጋር በሽርክና ገባ.

ቅጥያ

በ 1990 ውስጥ, አየር መንገዱ ዋና ተግባራት መካከል አንዱ በረራ ወቅት መዘግየቶች ወይም በረራዎች እና ደካማ አገልግሎት ስረዛዎች ጋር የተያያዙ ኩባንያው ያለውን ዝቅተኛ ስም, ወደነበረበት ነበር. በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, ሲቪል አቪዬሽን ስለ ቻይና ሚኒስቴር ወደ አየር መንገዶች መካከል ያለውን ደረጃ ለማሳደግ የሚያስችል አበራታች ፕሮግራም ለመጀመር, ነገር ግን ደግሞ ማሻሻያዎች በርካታ ያፈራሉ. በአየር ቻይና ይህን ያህል በውስጡ ይቃወም ሠራተኞች የሚታወቀው ሲንጋፖር አየር, ልዩ አማካሪዎች ቅጥር አድርጓል. ኩባንያው በተወሰኑ መስመሮች ላይ በረራዎችን አብራሪዎች ጋር በርካታ የሩሲያ አውሮፕላን በሊዝ አድርጓል.

የቦርድ አውሮፕላን በአየር ቻይና ላይ አገልግሎት

ብዙ ተሳፋሪዎች አየር በአየር ቻይና ይመርጣሉ. ተጓዥ ክለሳዎች ቦርዱ አውሮፕላኖች ላይ ጥሩ አገልግሎት ያረጋግጣል. ወደ በረራ ወቅት, እናንተ ሰሌዳ ላይ እንዲጨስ የሚችል አንድ ታሪክ በድምጸ ስለ ሌሎች "አስፈሪ ታሪኮች" እንደ ብቻ ተረት ናቸው. በአየር ቻይና አገልግሎት በዓለም ላይ ከማንኛውም ሌላ አየር ይልቅ ምንም የከፋ ያቀርባል. ከጥቂት ዓመታት በፊት, ኩባንያው ጥራት ላይ ሥራ አቢይ ማሻሻያዎችን አድርጓል የደንበኛ አገልግሎት. አንዳንድ አየር መንገዶች በዓለም ትንሽ በእነርሱ የተወከለው የጥገና አገልግሎቶች እየተባባሰ ጊዜ በአንድ ወቅት, በአየር ቻይና እርግጥ ነው, እየተሻሻለ ነው. ሠራተኞች አብዛኛውን ጊዜ ብቻ ነው ቻይንኛ የሚናገር ሲሆን በእንግሊዝኛ, የበረራ አገልጋዮች በጣም በጥብቅ አለባበስ. የአየር ጉዞ ማድረግ, በአየር ቻይና ማንኛውም frills ያለ, እንዲሁ ባድማ ዋንጫ በመሙላት ፈጣን የበረራ አገልጋዮች አንጠብቅም; ቦርድ ላይ የአውሮፕላን አገልግሎት በቂ ደረጃ ይሰጣል.

የበረራ አውታረ መረብ

በአየር ቻይና አየር መጓጓዣ ውስጥ ግዙፍ የቻይና የአገር ውስጥ ገበያ ላይ በጣም ትኩረት ነበር, ነገር ግን ደግሞ አቀፍ በረራዎች አለው. በአየር ቻይና ማለት ይቻላል የውጭ ደንበኞች, ይህ አየር መንገድ በራሪ ከሌሎች አገሮች የመጡ ተሳፋሪዎች አያስፈልጋቸውም ነበር ቢሆንም, አሁንም በረራዎች በሚገርም ሁኔታ ምቹ እና ዘመናዊ ያምናሉ.

በረራዎች ዋጋ

ትልቅ የቻይና ደንበኞች ብዛት: ነገር ግን ደግሞ የውጭ አገር ብቻ ሳይሆን ለመሳብ እንደ ስለዚህ, በአየር ቻይና በውስጡ ዋጋዎችን ማዘጋጀት. የኋለኛው የተደሰተ ከፍተኛ የታሪፍ እና ተወዳዳሪ አየር ድንገተኛ ይሆናል. ትኬት ርካሽ ናቸው, እና ደንበኛ በረራ ወቅት ጨዋ አገልግሎት ጋር ይሰጣል.

ምግብ

, በአየር ቻይና በሁሉም ክፍሎች ውስጥ ተሳፋሪዎች ወደ ቦርድ ላይ የበረራ ውስጥ መሰረታዊ ምግብ ያቀርባል. ያላቸውን ምናሌ ማሳዘን አይደለም, ስለዚህ አብዛኞቹ አይቀርም, በጀት የቻይና ተጓዦች የአየር ከቻይና ምንም ከፍተኛ ግምት ናቸው. አየር መንገዱ ዝቅተኛው ላቲኖች አገልግሎት, ይህም ተጓዡ በቀላሉ በቂ ምግብ ማቅረብ መሆኑን ለማረጋገጥ ያለመ ነው. አንደኛ እና የስራ መደብ ተሳፋሪዎች አስተዋይ ተስማሚ ናቸው. በአንድ ጊዜ ጣፋጭ በውስጡ ዝግጅት ውስጥ ማንኛውም frills አልባ አየር ቻይና ቦርድ, ላይ ያለውን ምግብ ጥቅም, ነገር ግን አሁንም ጣፋጭ እና ትኩስ ምግብ አይደለም ናቸው. በአየር የቻይና አገልግሎቶችን በመጠቀም ተሳፋሪዎች, የበረራ ወቅት አነስተኛ የበረራ ትኬት ዋጋ, ስለዚህ ምግብ ተገቢ ይሆናል መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል.

በረራዎች ወቅት መዝናኛ

አብዛኞቹ በረራዎች አየር ከቻይና ጋር በረራዎች ወቅት መዝናኛ መደበኛ ስሪት አለን. የደንበኛ ግምገማዎች እያንዳንዱ ተሳፋሪ ለ የፊት ወንበር ጀርባ, እንዲሁም የግል audiogarnitura ውስጥ mounted ሁሉም ተሳፋሪዎች ወይም ግለሰብ ማሳያዎች አንድ የቴሌቪዥን ማያ ወይ ነው ይላሉ.

ወደ በረራ ስኬታማ ለማድረግ የማይመስል ነገር ነው ወቅት የቻይና የአገር ውስጥ በረራዎች, በጣም አሰልቺ በጣም ረጅም አይደሉም. ዓለም አቀፍ በረራዎች ላይ, መንገደኞች በእንግሊዝኛ እና ቻይንኛ ውስጥ አንድ መጽሔት ጋር ይሰጣል. አሳይ ፊልሞች - ወይ በቻይንኛ በተገላቢጦሽ የእንግሊዝኛ ንዑስ ርዕስ, ወይም ጋር. ከተቀጠረበት ለረጅም በያዘ ጊዜ በረራ ከሆነ, አንድ ጥሩ መጽሐፍ ወይም ጥሩ ሙዚቃ ላይ ከሌላቸውና የተሻለ ነው.

ቻይና አየር መንገዶች

ይህም በአሁኑ ጊዜ ቻይና ውስጥ ከ 40 አየር መንገዶች ሕልውና ስለ የሚታወቅ ነው, አብዛኛዎቹ ደግሞ አገር ውስጥ በረራዎች ያደርጋል. ዓለም አቀፍ በረራዎች ላይ ተሳትፎ ትልቁ - በምሥራቅ ላይ የተመሰረተ Cathay ፓሲፊክ (ሆንግ ኮንግ ከ በረራ), (ዓለም ወደ አገር ውስጥ እና ዙሪያ መስመሮች መካከል ሰፊ መረብ ያለውን ብሔራዊ አየር,) የአየር ቻይና, ቻይና የምስራቅ አየር መንገድ (ትልቅ ኩባንያ, እንደ ያሉ የቻይና ኩባንያዎች ,, Dragonair (ቻይና እና ፓስፊክ) ወደ በረራዎች, ሃይናን አየር መንገድ (, የሻንጋይ አየር መንገድ () የሻንጋይ ከ የአገር ውስጥ በረራዎች, ዓለም አቀፍ እንቅስቃሴዎች አንድ አውታረመረብ አለው) የቤይጂንግ አውሮፕላን ዓለም አቀፍ በረራዎች በመፈጸም) የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ በረራዎች ያቀርባል. ቻይና አየር መንገዶች መካከል አብዛኞቹ ወደ አገር ውስጥ የትራንስፖርት ላይ ያተኮሩ. ለምሳሌ የቤጂንግ ካፒታል አየር መንገድ (የቤጂንግ ካፒታል አውሮፕላን ማረፊያ ከ መነሻዎች) እንደ ኩባንያዎች ነው; (ወደ ደቡብ በሚገኘው) ቻንግ አንድ አየር መንገድ, ቻይና የምስራቅ ዩናን አየር መንገድ, ቻይና የደቡብ አየር መንገድ (ትልቁ የቻይና አየር መንገዶች አንዱ (ቻይና ዩናን ግዛት ክልል ያገለግላል) በአገሪቱ ደቡባዊ ክፍል ውስጥ መስመሮችን), እና ሌሎችም.

ቻይና ውስጥ ማረፊያዎች ውስጥ ተሳፋሪ አገልግሎት, የሻንጣ አሰጣጥ

አንዳንዶች ቻይና ጨምሮ ከላይ የእስያ አየር መንገዶች, ዝቅተኛ እንደሆነ ሊያስቡ ይችላሉ. አይ, ዶሮና ፍየል ተሸክሞ, ተሳፋሪዎች ጋር ሦስተኛው የዓለም አገሮች ማረፊያዎች ተጨናንቋል አይደለም. በተቃራኒው, ቻይና ውስጥ ያለውን አየር ማረፊያዎች በጣም ንጹህ እና ዘመናዊ ነው. እነዚህ በውስጡ መዋቅረ በ የሚፈላለጉ: መንገደኞች መካከል በከፍተኛ ደረጃ ደህንነት ማቅረብ. ሰራተኞች ቻይና ማረፊያዎች ወደ ውጤታማ እና በፍጥነት. ምዕራባውያን አገሮች ቱሪስቶች, በተለይ አሜሪካኖች እና አውሮፓውያን በእስያም ማረፊያዎች የሚሰጠውን አገልግሎት ስለ በማሰብ ረገድ ተሳስተናል ምን ያህል ይገነዘቡታል. የሻንጣ በፍጥነት መሰራቱን እና በብቃት, ይህም በጣም አልፎ አልፎ ተመዝግቧል ቢሰረቅ.

የቤጂንግ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ

ቤጂንግ ዋና ከተማ, ቤጂንግ ወይም የፔኪንግ (እንደ ኦፊሴላዊ ስሞች ማግኘት ይቻላል) - ቻይና ትልቁ አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ. እሱም ሃያ ኪሎሜትር ቤጂንግ መሃል ከ ትገኛለች. የመክፈቻ መጋቢት 1958 የተከናወነው. ቤጂንግ ካፒታል አውሮፕላን ማረፊያ, በዓለም ዙሪያ የሚገኙ አየር መንገዶች አውሮፕላኖች የሚቀበለው ከፍተኛ ጫና አለው. የ የቤጂንግ ካፒታል አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ክፍል ሶስት የመንገደኞች ተርሚናል ውስብስብ, የሚሰራው እንደ ይህም አንዱ በዓለም ላይ ትልቁ እንደሆነ የሚታወቅ ነው. ተሳፋሪዎች የዓለም ምግቦች የተለያዩ የሚወክል ተርሚናል ውስጥ ብዙ ምግብ ቤቶች ውስጥ ምግብ አለኝ, እንዲሁም እንደ እናት እና ልጅ ልዩ ክፍል ተጠቃሚ ሊወስድ ይችላል.

ማረፊያ አቅራቢያ ከፍተኛ-ደረጃ ሆቴሎች ግዙፍ መጠን ነው. , ቤጂንግ መሃል ላይ ማግኘት አስፈላጊ ከሆነ $ 10-15 ያስከፍላል, ይህም አንድ ታክሲ, ሊወስድ ይችላል. አንተ ብቻ ገንዘብ ማስቀመጥ አይችልም, $ 4 ለ የኤሌክትሪክ ባቡር ጋር ሂድ: ነገር ግን ቤጂንግ ያለውን የትራፊክ መጨናነቅ በርካታ ሰዓታት ውስጥ ማግኘት አይደለም. በተጨማሪም በአውቶቡስ ያለውን ጉዞ ማድረግ ይችላሉ; 6 መስመር ማረፊያው ያልፋል. ይህ ጉዞ 10 ዶላር የሚደርስ ወጪ ያደርጋል, ቲኬቶች በሁሉም ማቆሚያዎች ላይ በሽያጭ ላይ ናቸው.

በአየር ቻይና አየር ላይ የንግድ ክፍል ውስጥ ብረር

ይበልጥ ታዋቂ አየር መንገዶች ደረጃ ጋር በጣም የሚስማማ ባይሆንም ፕሪሚየም ከእንጨት በአየር ቻይና, ይሁን እንጂ, በስብከቱ በየዓመቱ ማሻሻል. በ የአየር ቻይና አውሮፕላን ውስጥ ቢዝነስ ክፍል ውስጥ መቀመጫዎች ተመልሰው ቁጭ እና በረራ ወቅት ዘና ይችላሉ, ሰፊና ለም እና ምቹ ናቸው, ነገር ግን የቅንጦት ዓይነት ይጎድላቸዋል. ሌሎች የቻይና አየር መንገዶች ልክ እንደ አየር ቻይና ሳሎኖች, በፍጥነት ማሻሻል ነው ይህም ከስንት ምዕራባውያን አየር መንገዶች ወደ በተቃራኒ, የአውሮፕላን መንገደኞች ተጨናንቋል ነው. ሠራተኞች ተሳፋሪዎቹ ያከብራል. አስተዳደር እንኳ እርቃናቸውን ዓይን የሚታይ ነው ቆንጆ ወጣት ሴቶች, ለ stewardesses ማንሳት ይሞክራል.

በአየር ቻይና ኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ጉዞ

እኛ መሆኑን ኩባንያ ኢኮኖሚ ክፍል አየር ቻይና ሜዳ ማለት እንችላለን, እና ከማንኛውም አስደናቂ ባህሪያት የሉትም. ቻይና ግዛት ውስጥ የረጅም ርቀት በረራ የሚያስፈልጋቸው ተሳፋሪዎች ያህል, በአየር ቻይና በዚህ ክፍል ስለመጣ አንድ ጉዞ የሚሆን ፍጹም ነው. የደንበኛ ግምገማዎች, ረጅም ርቀት በራሪ, በአየር ቻይና ውስጥ ያለውን ኢኮኖሚ ክፍል ሠራተኞች ብቻ ቻይንኛ መናገር ይላሉ, እና ምግብ አንድን ለዘላለም እንደ ረጅም በረራዎችን ለማድረግ ይችላሉ, በጣም አስገራሚ አይደለም.

የኮርፖሬት ባህል

የቻይና ሞደም በአየር ቻይና ያለማቋረጥ ማሻሻል ነው. ኩባንያው አንድ ጊዜ መንግስት በጣም በሙስና እና ብቃት የሌለው ላይ ለማለት ይቻላል ደረጃ ነበር, ነገር ግን በቅርብ ዓመታት ውስጥ በርካታ ዋና ዋና ማሻሻያዎች ተደርገዋል. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ, ኩባንያው ከሞላ ጎደል ሁለተኛ አስፈላጊ የሆነ ትርፍ ነበር. ቀደም አስተዳዳሪዎች ብዙውን ጊዜ መንገደኞች ትንሽ ፍላጎት, ሠራተኞች በደካማ የሰለጠነ ነው አሉ. አየር መንገዱ, አዎንታዊ ለውጥ የሚመሩ ይህም የራሱ በረራዎች ላይ የአገልግሎት ደረጃ ለማሳደግ ችሏል መደበኛ ደንበኞች እና በአየር ቻይና ገቢ ቁጥር ጨምሯል.

አንድ የቻይና ሞደም ጋር በረራ ውስጥ ደህንነት

የቻይና አየር መንገዶች ዝቅተኛ ደህንነት አፈፃፀም አላቸው. አንዳንድ ጊዜ ኩባንያው ለመከላከል ወይም ምርመራ ይልቅ አደጋዎች እስከ የሚሸፍን የበለጠ ፍላጎት መሆኑን ይመስላል. በአየር ቻይና አቀፍ በረራዎች ላይ ያለው አብራሪዎች አንዳንድ ጊዜ አንድ የተወሰነ አብራሪ ስህተት ይመራል ይህም በእንግሊዝኛ ብቃት ያለ በቂ ያልሆነ ደረጃ: ሊኖረው ይችላል. ከመሬት የደንበኛ አገልግሎት ቀደም ቸል ነበር, ነገር ግን አሁን በፍጥነት ማሻሻል. በአየር ቻይና ላይ አሮጌው አውሮፕላን ቦይንግ እና ኤርባስ የቅርብ ሞዴሎች, እንዲሁም ዘመናዊ የቻይና Comac C919 ተተክቷል.

ኩባንያው ልማት ታሪክ ውስጥ ቁልፍ ቀኖች

በ 1987, ቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር የቤጂንግ ላይ የተመሠረተ ነው አንዱ ሲሆን ስድስት ዋና ዋና ቅርንጫፎች, ፍጥረት ጋር, ተደራጁና ነበር. ቀድሞውኑ በ 1988, በአየር ቻይና ቻይና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር ነጻ ይሆናል. ቀድሞውኑ በ 1989, የጀርመን Lufthansa ድርጅት ውስጥ የሚሳተፍ አንድ በሽርክና መካከል የቻይና አየር ቻይና ጋር. በ 1991, ቻይና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር የደንበኞች አገልግሎት እና መዘግየት ያለ በረራ ውስጥ የበረራ ውስጥ ክወና ለማሻሻል ማበረታቻ ፕሮግራም ይፋ ሆነ. በ 1994, በ ኩባንያ ገቢ 1 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ታልፏል. በ 1997, አንድ የጋራ እስያ የገንዘብ ቀውስ, እና በሚከተለው ዓመት ኪሳራ ውስጥ በቢሊዮን ወደ ግዙፍ ኃይል አመራር, በአየር ቻይና አለ. በ 2001, አስር የቻይና አየር መንገዶች ውድድር የሚችል አዲስ ሞደም ለመፍጠር በአንድነት ይመጣሉ. እስከዛሬ ድረስ, በአየር ቻይና ለ መደበኛ መንገደኛ አገልግሎቶች, የአየር ጭነት, እንዲሁም ሌሎች የድጋፍ ሥራዎችን ያከናውናል መብት አለው አየር መጓጓዣ.

ኩባንያ ተስፋ

የአየር ቻይና ቻይና ውስጥ ትልቁ የንግድ አየር ነው. ይህም እየጨመረ አቀፍ የዝናን ለመሳብ ይቀጥላል ሲሆን በየዓመቱ የራሱ ስም ያሻሽላል. አቪዬሽን, በአየር ቻይና አውሮፕላን ኩባንያዎች ቦርድ ላይ ባሕላዊ ቻይንኛ መቀበያ ጋር ተዳምሮ ጥሩ የደንበኛ አገልግሎት ይሰጣሉ. አርማው, ወደ ፎኒክስ መልካም ዕድል ምልክት ነው. ይህ ጥበባዊ ግንዛቤ አጽሕሮተ የቪአይፒ ላይ የተመሠረተ ነው.

በለንደን አውሮፕላን ማረፊያ "Heathrow" እና ቤጂንግ መካከል የአየር ቻይና የማያቆሙ በረራዎች, በመጀመሪያ ጎጆ ውስጥ ምቾት ከፍተኛ ደረጃ የሚያቀርቡ, የላቁ አውሮፕላኖች ላይ እየሰራ ነው, ንግድ እና ኢኮኖሚ ክፍል. በአየር ቻይና ከቻይና እና ከሌሎች የዓለም አገሮች መካከል በረራዎች ታይቶ የማይታወቅ መረብ ይሰጣል. አየር መንገዱ ስልጠና እና መርከቦች ጥገና አገልግሎት ዘመናዊ ዘዴዎች ላይ በተለይ ትኩረት ጋር ያላቸውን በረራዎች ደህንነት, እና የደንበኞች አገልግሎት ከፍተኛ ደረጃ ቁርጠኛ ነው. የአየር ቻይና ውስጥ ቀጣይነት ያለው ኢንቨስትመንት አንድ ጊዜ እንደገና ኩባንያ ምሪት እንደ በውስጡ ቦታ ጠብቃ መሆኑን ያረጋግጣሉ.

የቻይና የሲቪል አቪዬሽን ልማት ታሪክ

የልማት ውስጥ ቻይና ሲቪል አቪዬሽን አራት ደረጃዎች አማካኝነት ሄዶአል: ከተፈጠረ ጀምሮ በ 1949, ደንብ 1958 ኛ ከ 1965 ኛ እና አስቸጋሪ እድገት ወደ ጊዜ ውስጥ 1966 እስከ 1976-ኛ ነው. አዲስ የእድገት ደረጃ በ 1977 ጀመረ. 1949 ድረስ, ቻይና ውስጥ ብቻ 36 ቀር ማረፊያዎች, በዚያ ነበሩ አገር ዋና ዋና መስመሮች ላይ የሚያጓጉዘውን. ምክንያት ረጅም ጦርነቶች ላይ የቻይና ማረፊያዎች አስቸኳይ ጥገና እና ማሻሻያዎችን ይጠይቃሉ.

የሲቪል አቪዬሽን ስለ ፍጥረት

1949 መውደቅ ውስጥ, የኮሚኒስት ፓርቲ 12 አውሮፕላኖች ተመልሰው 17 ወደነበሩበት የነበሩበት ወቅት በቻይና ውስጥ ሁለቱ አየር መንገዶች, የሠራተኞቹ ዓመፅ የተደራጀ. እነዚህ ፓርኩ አድርገዋል. ዘግይቶ በ 1957, ቻይና ሲቪል አቪዬሽን አቅጣጫዎች በሶቪየት ኅብረት ሞዴል ነበሩ በጣም ይህም የተለያዩ አይነት, ውስጥ 118 አውሮፕላኖች መስጠት. የቤጂንግ ካፒታል - ስቴት ከእነሱ መካከል በአገሪቱ ውስጥ ኤርፖርቶች ግንባታ, አለቃ ላይ ያተኩራል. በውስጡ ግንባታ በ 1958 ተጠናቀቀ.

የቁጥጥር ጊዜ

በውስጡ መጀመሪያ ዓመታት ውስጥ የቻይና አየር ኃይል ምክንያት ከፍተኛ አፈጻጸም እና አሳልፎ impracticable እቅዶች ለማሳደድ ታላቅ ኪሳራ እና ዘግይቷል ልማት የደረሰባት. በ 1961, አውሮፕላኑ ወደ ኢንዱስትሪው ለማሻሻል ያለመ በመንግስት ፖሊሲ መከተል ጀመረ. ይህ አውሮፕላን ጉልህ መሻሻል ለማሳካት ፈቅዷል. በ 1965 በቻይና ውስጥ 46 መዳረሻዎች እና 255 አውሮፕላኖች ቀድሞውኑ አሉ. በ 1963, መንግስት እንግሊዝ ውስጥ የተሠራ አውሮፕላን Vickers Viscount, የተገዙ. በተጨማሪም በዚህ ጊዜ የተሰራ ወይም አንዳንድ ማረፊያዎች, የበረራ እና ተሳፋሪ አገልግሎት የተሻሻለ ሁኔታ አዳራሽነት ነበር.

ኮምፕሌክስ ማስተዋወቂያ (1976 ወደ 1966)

በዚህ ጊዜ ውስጥ, ትኩረት የረጅም ርቀት አቀፍ መስመሮች መካከል ግኝቶች ላይ ነው. 1976 ጀምሮ, የሀገሪቱ አየር ኃይል 41 000 ኪሜ ነው ርዝመት ያለውን 8 አቀፍ መስመሮች, አለው. 1975 ጀምሮ, ቻይና አየር መንገዶች 1976 የበረራ ገቢ መጨረሻ ላይ ገቢ ወደ ኪሳራ እስከ መሄድ ይችሉ ነበር አየር ሁኔታ ድጎማ ላይ የተመካ አልቻሉም ስለዚህ, 35 ሚሊዮን ዩአን ነበር.

ልማት አዲስ ጊዜ

በ 1987, የቻይና መንግስት የተለያዩ አየር መንገዶች እና ማረፊያዎች በመፍጠር, የሲቪል አቪዬሽን ሥርዓት ለመለወጥ ወሰነ. ሲቪል አቪዬሽን የቀድሞ መምሪያ አካባቢዎች ውስጥ ያሉ የቅርብ ጊዜ ላይ የተመሠረተ በመስክ ውስጥ ቻይና ስድስት ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር መስርቷል. እነዚህ ነበሩ; የመንግስት ኤጀንሲዎች እና ንግዶች እና ማረፊያዎች.

ዘመናዊ ልማት

2002 የጸደይ ወቅት ላይ የቻይና መንግስት አንድ ጊዜ እንደገና አገር የሲቪል አቪዬሽን ነበረባቸዉ አድርጓል. "ቻይና አየር መንገድ", "Kitayskie Vostochnye Avialinii", "ቻይና የደቡብ አየር መንገድ", "ጉዞ Sky እንድትል" እና ሌሎች; ከዚያም አዲሱን ኮርፖሬሽን ተቋቋመ. እነዚህ ማዕከላዊ መንግስት ቁጥጥር መሆን ጀመረ. ቀጣይ 90 የቻይና ማረፊያዎች ወደ በሚመለከታቸው ከተማ, ክልል ወይም ግዛት ሳይሆን ዋናው አስተዳደር መታዘዝ ጀመረ. በ 2004 የአገሪቱ አውሮፕላን 120 ሚሊዮን መንገደኞችን በማጓጓዝ. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, በ 2010, ቻይና የአገር 1578 ና 302 ጨምሮ, 1880 ቀጠሮ በረራዎች ውስጥ ቆይቷል - ዓለም አቀፋዊ.

ጊዜያት ጋር ደረጃ ውስጥ

ቤጂንግ ውስጥ በአየር ቻይና ላይ አብዛኞቹ በረራዎች በ 2008 ውስጥ የኦሊምፒክ ጨዋታዎች ለ የተገነቡ ሦስተኛው ማረፊያ ተርሚናል, ይወስዳል. በአየር ሞደም ቤጂንግ ውስጥ መምጣት ላይ, መንገደኞች ወደ አየር ላይ ጠቃሚ አገልግሎቶች በርካታ መዝናናት ይችላሉ ተናግሯል. ነጻ አገልግሎቶች አሉ. ስለዚህ, ለምሳሌ, በ ደርሷል አንድ ተሳፋሪ ቻይና ዋና እኩለ ሌሊት ድረስ, በአየር ቻይና በሚቀጥለው ቀን በሚቀጥለው በረራ በመላክ ጊዜ ልዩ የመጓጓዣ ሆቴል ውስጥ ነጻ የመኖርያ ያገኛል. ሊሆን ይችላል ይህንን አገልግሎት እና ቻይና ውስጥ በሌሎች ከተሞች ውስጥ ጥቅም ይውሰዱ. ወደ ንግድ-ክፍል ደንበኞች, ለምሳሌ, ማረፊያው አገልግሎት ድጋፍ ውስጥ ተካተዋል.