ቢስክሌት "Elektron" - ሶቪየት ሠራሽ ከአገልግሎት ውጪ

ቢስክሌት "Elektron" Vyatka ከተማ ውስጥ ማሽን-ግንባታ ተክል ንድፍ ቢሮ በ 1973 ውስጥ የዳበረ ነው. ይህም ኢኮኖሚያዊ እና ተመጣጣኝ ሁለት ሰዎች, አንድ ብርሃን ሁለት ጎማ መኪና ለመፍጠር እየተቆጣጠረ ተደርጓል. አቻና እና በ 1957 ምርት ነበር እና "Vespa" የተባለው የጣሊያን አቻዊ ጋር ጊዜ ውስጥ ተቀድቷል ያለውን የልማት ሞዴል "Vyatka-150" መሠረት ሆነ. ለሙከራ የተሠራው ይህ በብዙ አገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል, በ ስኩተር በጣም በቴክኖሎጂ ቀላል ንድፍ ነበር.

አንድ ትንሽ ታሪክ

በመላው ዓለም ላይ ምርት ፈቃድ ደረጃው እና እንዲያውም ተመሳስሎ ስሪቶችን, የጣሊያን ስኩተር በጣም ታዋቂ ነው አድርገዋል. የመጀመሪያው የሶቪየት ስኩተር Vyatka እና አምራቾች ለ መሠረት ሞዴል እንደ "Vespa" ለመጠቀም ወደ ፈተና ለመቋቋም አይደለም. ሙሉ የመጠባበቂያ ጣሊያን በ የይገባኛል ጥያቄዎች, እና ጥቅም ዋና መለኪያዎች ፍርሃት የለንም.

ይህ በ 1957 የ "Vyatka-150" እና "Vyatka-150VP" መቀየሪያ ለፊት መገንጠያው ተሻሽሏል ያለውን የተራዘመ መሠረት, አዲስ አካል, ቀዳሚ ስሪት የተለየ የሆነውን 1964-ሜትር, የተቋቋመው እንዴት ነው. የኋላ እገዳ ወደ ድራይቭ ጎማ ወደ ፕሮግራሙ የቀድሞ ቀጥተኛ ግንኙነት ቦታ ላይ ሰንሰለት ድራይቭ ተቀበሉ.

የምርት ልማት

የተሻሻለ ማስተላለፊያ የተለየ እምነት የሚደግፍ "Vyatka-150VP" ውስጥ ዋነኛ ክርክር ሆኗል. የተስተካከለው ሞዴል የቅጂ መብት ጥሰት በተመለከተ የጣልያን ከ ቅሬታዎች በደህና ወደ ውጪ መቀበል መሆን የሚችል ነው. ከዚያም የጥቅምት አብዮት በአምሳኛው ዓመት የምስረታ ዘንድ, በ 1967 ይፋ አዲስ ሞዴል, እና የቀድሞ «Vyatka" እንጂ ተከታታይ ውስጥ ምርት ፈቀቅ አለ.

አዲስ ሞዴል

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው በ 1973, Vyatskiye Polyansky ተክል ለማምረት ጀምሯል "Vyatka-Electron" ስኩተር ህጋዊ ተተኪ "Vyatka-150." አካል ነቀል የውጭ የበለጠ ፈጣን እና ዘመናዊ ሆነ: የተጠጋጋ መስመሮች ተሰወረ ዳግም የተቀየሰ ነው. ሞተር ኃይል አሁን አተረፈ ሮድ 7 ሊትር ነበር. s., እና ሽቦን ሥርዓት ሙሉ በሙሉ redone ተደርጓል. ይልቅ ሞተር ብስክሌት ውስጥ ቀዳሚውን ግንኙነት "Elektron" በወቅቱ ብርቅ አቋቋመ - እውቂያከሌለው አንድ መሳሪያ ጠለሸት መመገብ.

አገልግሎት ውስብስብነት

ምክንያት ይህ የፈጠራ ወደ ስኩተር እና "Electron" የሚባል ነበር. እውቂያከሌለው መለኰስ ነው ሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ውስጥ ግኝት ይቆጠራል, ነገር ግን አዲሱን, የማያንሱ ልማት ሥርዓት ብዙውን ጊዜ እየተንኮታኮተ, እና ከዚያ በቀላሉ አሻፈረኝ አለ. መሣሪያ ማስተካከያ ላይ ወርክሾፖች በዚያ አልነበረም, እና በ «የኤሌክትሮኒክ" ባለቤቶች አንዳንድ ኑሮአቸውን, በግል ውስጥ ባለሙያዎች ማግኘት ነበረበት. የ ስኩተር የተቀሩት በጣም ስኬታማ ሆነ. በመንቀሳቀስ ላይ እሱ ለመንቀሳቀስ ከፍተኛ ነበር, ሞተሩ ዝም ነው, የተረጋጋ ነበር. ትርፋማ ደግሞ ደስ ባለቤቶች - ነዳጅ ፍጆታ የተቀላቀለ ሁነታ ውስጥ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት ሦስት ተኩል ሊትር መብለጥ አይችልም. መልካም ማስተካከያ ስኩተር ጋር "Elektron" መቶ ኪሎ ሜትር በሰዓት 3.1 ሊትር በላች.

በጥያቄ ውስጥ ይወድቃሉ

ሆኖም ግን, በቅርብ ጊዜ ውስጥ በአጠቃላይ ጥሩ መኪና ውስጥ, አደግም ዕጣ በመጠባበቅ ላይ. የ seventies ስኩተር ተወዳጅነት መጨረሻ ይመሽ ጀመር. ይህ ማግኛ ተሽከርካሪ ሕዝብ ጨምሯል ችሎታዎችን በዋናኝነት ነው. በተጨማሪ, ብዙ የበለጠ ትራንስፖርት እንቅስቃሴ ሁነታ መልመድ እንደ ለሞተር ለመግዛት ተመራጭ, እና ስኩተርስ የተለያዩ permeability, የሆነችበትን ወደ ሸርሽሮ መንገድ አልነበረም. እኛ የት ቀላል የማለፊያ ሞተርሳይክል ማለፍ አልቻለም. እንዲሁም በ "የኤሌክትሮኒክ" መካከል የፍጥነት ባህሪያት ሊወዳደር አይችልም.

አሠራንለት ጋር በነጠላ ሲሊንደር ሞዴል "ጃቫ-250" እና ሁለት-ሲሊንደር "ጃቫ-350": ሌሎች ነገሮች መካከል, በ የተሶሶሪ በቺኮዝሎቫክ ሞተርሳይክል "ጃቫ" ማቅረብ ጀመረ. የሚያምሩ, ቼሪ-ቀለም መኪና ወዲያውኑ በሶቪየት ኅብረት በመላው ገበያ አሸንፏል. ወጣቶች ስመ ሞተርሳይክል, ስኩተር እና "Elektron" በቀላሉ አትረሳም ስለ ለማግኘት ፈለገ.

በአጭር ጊዜ ውስጥ ሁሉም ጎታዎች "Sporttorg" እርስ በኋላ ሱቆች አንድ አቅርቦት እምቢ, ያልተሸጡ ስኩተርስ overstocked ነበር. እና, በዚህም እንደ Vyatskiye Polyansky ተክል አስተዳደር ዘንድ ስኩተርስ ታሪክ "Vyatka" በዚህ መጨረሻ, "የኤሌክትሮኒክ" ያለውን ምርት ለማቆም ተገደድኩ. የጀርመን "Zimzona" ቅጂ - ብቻ ከብዙ ዓመታት በኋላ, ወደ የተሶሶሪ ከወደቀ በኋላ, የ ተክል ስም "ስዊፍት" ስር ስኩተርስ ምርት ለመጀመር ይችላል.

ቢስክሌት "Elektron": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

• ስብስቦች ብዛት - 2.
• ሞተሩ ካርቡረተር, ቤንዚን, ነጠላ-ሲሊንደር, ሁለት-ስትሮክ.
• የሲሊንደር አቅም - 148 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር.
• ኃይል - 7 L. ሀ.
• የክብደት ስኩተር - 120 ኪሎ ግራም.
• ሪዘርቭ ፍጥነት - 80 km / h.
• የነዳጅ ፍጆታ - 3.1 ሊትር.
• የነዳጅ ታንክ አቅም - 12 ሊትር.

ጥገና

አሁንም ልዩ ገበያዎች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ ክፍሎች የትኛው ቢስክሌት "Electron", ወደነበሩበት. የጥገና ከአገልግሎት ቀላል አይደለም, ነገር ግን ይበልጥ አስደሳች ነው ይሰራሉ.