የተራራ የተጋገረበትን: ዝርዝሮች, ግምገማዎች

የክረምት በረዶ ውስጥ በብዙ የዓለም አገሮች ውስጥ. እርሱም ፈጽሞ ወደ ከተራራ ጫፎች ይወርዳሉ. በሁሉም ጊዜ ሰዎች በጥልቅ እየሰመጥክ ያለ በረዶ ወለል ላይ ውሰድ ለመርዳት መሣሪያዎች እከሌ አድርገዋል. ከእነዚህ መሣሪያዎች መደምደሚያ ልዩ ማሽን ሆነዋል - የተጋገረበትን. እነዚህ አንድ ሰው ብቻ በረዶ በኩል ለማንቀሳቀስ ይፈቅዳል, ነገር ግን ደግሞ በፍጥነት እና ያለ ጥረት ማድረግ. አንድ ልዩ ቦታ ተራራ የተጋገረበትን ወዳሉበት ነው. ይህ ዘዴ በመዝናኛው በዋነኝነት የታሰበ ነው, ነገር ግን አብዛኛው በላዩ ላይ የፈጠራ መፍትሄ አማካኝነት ሰርቷል ነው. በጣም የተራቀቀ ቴክኖሎጂ እና ውድ, እና በእነርሱ ላይ ተቀምጦ ሲጋልብ - - ብርቱና ደፋር ዕጣ ስለዚህ, የ "Gornik" ተብዬዎች.

የ በበረዶ አወቃቀር

ችሎታ ባሕርይ ያላቸውን መሰሎቻቸው ከ ተራራ የተጋገረበትን የላላ እና ጥልቅ በረዶ ላይ ከባድ ለመከታውም ለማንቀሳቀስ. ብቻ ብርሃን ተሽከርካሪ, (250 ኪሎ ግራም ድረስ) ይንቀሳቀሳሉ ስለሚችል ይህም ውስጥ ዝቅተኛ ክብደት መጽናኛ በመቀነስ ጨምሮ ማሳካት ነው.

ትልቅ ላግስ ጋር, ሰፊ (144-163 ኢንች) ረጅም አባጨጓሬ ተራራ በበረዶ. ይህ ንድፍ ሁሉ ውሽንፍሩ የውኃው መጠን ይፈቅዳል, ነገር ግን አንድ በበረዶ አስተዳደር የሚያወሳስብብን. ስለዚህ, የማዕድን ማሽን በጣም ሰፊ የሚያጓጉዙት ተዘጋጅቷል. የ ትራኮች እንደመሆኑ መጠን, ይህ ሰፊ, ይበልጥ የተረጋጋ እና drivable ማሽን ነው. አንድ ተራራ በበረዶ ላይ Superwide ጨጓሬ የእሱን ጠቋሚ ሁለት ትራክ ማሽኖችን ይጠራል.

ሞተር ተራራ በበረዶ እንጂ ያነሰ 600 ከ ኪዩቢክ ሜትር, ኃይለኛ መሆን ይኖርበታል. (ክብደት መቀነስ ትግል ውስጥ, እንደገና) ደንብ ሆኖ, አንድ ሁለት-ስትሮክ ሊትር ከሆነ, ይመልከቱ, እና. እና ኃይል ዩኒት ልቅ በበረዶ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ rarefied አየር ውስጥ እንዲሠራ በጣም አስፈላጊ አይደለም የተዋቀሩ ናቸው, ስለዚህ radiators በጣም ትንሽ አሂድ.

አንድ ለስላሳ እንቅስቃሴ በመታጠቅ pnevmoamortizatorom ለ እገዳ.

እና, ወዮልሽ: ተራራ መንገዶችን ላይ ተሳፋሪ ግልቢያ አይሳካም - የ በበረዶ ነጠላ.

mountaineers ጋር በጣም የተቀራረበ የተጋገረበትን ክሮሞሶምች, ነገር ግን ሰፋ ሸርተቴ, ይበልጥ ውጤታማ, ነገር ግን ደግሞ ይበልጥ ከባድ የማቀዝቀዝ ስርዓት, ተጨማሪ ኃይል የተጠናከረ እገዳ ዳምፐርስ እና በመሆኑም በእጅጉ የበለጠ ክብደት አላቸው.

አምራቾች የተጋገረበትን

እንዲህ መሣሪያዎች በርካታ አምራቾች ከተመረቱ ተራራ የተጋገረበትን. የካናዳ ሸርተቴ-ዱ, Yamaha እስያ እና በአሜሪካ ፖላሪስ እና አርክቲክ ድመት: በገበያ ውጊያ ብራንድ ላይ የበላይነት ለማግኘት.

ማዕድን ማሽኖች የካናዳ ብራንድ ሸርተቴ-ዱ የተገጠመላቸው ሁለት ቍስል ፕሮግራሞች በቀጥታ ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ከፍተኛ ጫና ስር በመርፌ ነዳጅ መፍቀድ ኢ-Tec ቴክኖሎጂን በመጠቀም. ካሜራው ራሱ በናፍጣ ፕሮግራሞች ውስጥ እንደ ደራርበው ተሰጥኦና ወደ ነዳጅ ለማቃጠል የሚያስችል መሣሪያ ነው. ወደፊት - በተጨማሪ, የካናዳ ማሽን መድረክ አብራሪው እና በመቀመጫው የስበት ማዕከል ጋር ቀረብ እየተመራ ማረፊያ ሾፌር እና ከፍተኛ controllability ምቾት ይሰጣል. ይህ ጣቢያ መሣሪያውን ቆሞ በበረዶ ለመቆጣጠር ያስችላል.

የተጋገረበትን Yamaha ውስጥ ልዩ ባህሪያት - ይህ እጅግ ማራኪ ፍጥነት እና አስተማማኝነት, manageability እና ለማስታገስ ነው. ሞተሩ መሃንዲሶች አሉሚኒየም, ነገር ግን የታይታኒየም እና ማግኒዥየም alloys ብቻ ጥቅም ላይ.

የተጋገረበትን ፖላሪስ Rush ወደ በየተራ መግባት ቀላል ነው, እነሱ አስተማማኝ ከፍተኛ ፍጥነት, ወደ የተጣደፈ እና ጥሩ ጥራት ያላቸው ናቸው. አንድ የተወሰነ አብራሪ ክብደት በታች መስተካከል የሚለምደዉ እገዳ.

የክረምት ማሽኖች አርክቲክ ድመት - ስለ ጽናት እና ገጸ ጥንካሬ ነው. ኩባንያው የተገነባ በሻሲው መንትዮቹ Spar, ወደ በበረዶ ላይ permeability ይጨምራል, የኋላውን እገዳ ጨምሯል ጥንካሬ ጋር Fas ትራክ እንኳ አጥብቆ መሰባበርን መቋቋም ይችላሉ.

አስተማማኝነት - የውጭ አምራቾች እየመራ በክረምት መኪናዎች መካከል ያለውን መለያ. በጣም ታዋቂ የተጋገረበትን ለ ክፍሎች - ይህም የሚሰጣችሁ ክፍሎች መርሐግብር ጥገና ወቅት የሚተካ ይሆናል.

የሩሲያ አምራቾች Ojsc "የሩሲያ ኩባንያ", "Velomotors" እና ሌሎች ትናንሽ ድርጅቶች በዋናነት ለማምረት የላቸውምን የተጋገረበትን, ብቃት በአንድ በረዷማ መንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን ተሳፋሪዎች ሳይሆን ጭነት የመሸከም አስተማማኝና ርካሽ,.

የተጋገረበትን ሸርተቴ-ዱ ተራሮች ለ

2015, የተሻለ ተራራ በበረዶ ሸርተቴ-ዱ T3 ሰሚት እንደ እውቅና ነበር.

የባለቤትነት ስፋት አባጨጓሬ ሁለት አዳዲስ ሞዴሎችን ሶስት-ኢንች 16 ኢንች ሸንተረር አላቸው.

በተለይ በዚህ ማሽን የሚሆን አዲስ አባጨጓሬ ንድፍ A ስፈላጊ ላይ ከመጣሉም ያቀርባል እና ረጋ ተዳፋት ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ትራፊክ የሚያመቻች ዳብሮ ነበር.

አዲስ የፊት እገዳ ምላሽ አንግል ማገድ spindles የተጭበረበሩ ከ 10 ሚሜ በ የተመዘዘ በውስጡ analogues ይለያል. እነርሱ በበረዶ ላይ ክብደት መጨመር, ነገር ግን መሬት ላይ አፍንጫው ጠብቄአለሁ እና ቀላል ረጅም በሻሲው ዘን ለመቆጣጠር ማድረግ ነበር.

የኋላ እገዳ tMotion, እና የሚያጓጉዙት ለውጠው. አዲስ የሚያጓጉዙት አብራሪ DS3 ጨምሯል ጉጦች እና ክብደት ቁሳቁሶች የተሠሩ ribbed የላይኛው ክፍል ተቀበሉ.

ክብደቱ ቀላል ትንሽ ሣጥን ሻል, ክብደቱ ከሚውሉ እና በመዘውሮችና ባለፉት ያለውን ሞዴሎች ተወስደዋል.

በቅደም, 4.14 እና 4.5 ሜትር: ቁልቁል የተጋገረበትን X163 እና X174 የተለያዩ ትራኮች ርዝመት ናቸው የምርጫዎች.

የበረዶ ሸርተቴ-ዱ: ግምገማዎች

ረዥሙ አባጨጓሬ ጋር አዲስ መኪና የሙከራ ጊዜ, አብራሪዎች እንደገና 163 ሊትር መካከል Rotax 800 ሞተር አቅም ግብር ከፍሏል. ሀ. ለስላሳ ፍጥነት ደውል, ምንም ጢስ እና ክርፋት ሁለት-ጭረት uncharacteristically ለ.

አንድ ለማለት ይቻላል አምስት ሜትር አባጨጓሬ ጋር አዲስ ምርት ለመንዳት በቂ እድለኛ ሰዎች, በጣም ደስተኛ አልነበሩም. እኛ እምቅ ፍላጎት ሙሉ በሙሉ ይፋ ብቻ ጥቂት ሩሲያ ውስጥ ይህ ሁኔታ የሚያሟሉ ቦታዎች, እንዲሁም ዓለም ብዙ አይደለም በጣም ብዙ በረዶ በበረዶ መሆኑን ልብ ይበሉ. ይህ የመጀመሪያው ነው ብለን መናገር አንችልም ያለውን እጥረት, ነገር ግን ... ዝቃጭ ቅሪት ነው.

ሁለተኛው, በጥብቅ የመጀመሪያው ጋር የተያያዘ በጣም አስደሳች ጊዜ አይደለም ያለውን ረጅም ትራክ, አስደናቂ የቴክኒክ መፍትሄ ቢሆንም ገና ሞዴል አያያዝ ይቀንሳል መሆኑን ነው. አንድ በበረዶ አስቸጋሪ ወይም ከባድ እርጥብ በረዶ ለማግኘት ከሆነ, ከዚያም እነሱን ብቻ አትሌት-weightlifter በማድረግ ይሆናል መቆጣጠር. እርሱም በረዶ ወደ ይምሳል, እና ያነሰ ከሆነ, ከዚያም ሳይሆን ብዙ አንድ አጠር ሸርተቴ ጋር "የአጎት" ይልቅ.

እነዚህ የተጋገረበትን ምን ያህል ናቸው? የሚከተሉትን ዋጋዎች: 1.2 ሚሊዮን ሩብልስ. እኛ ሞዴል X163 እና 1.3 ሚሊዮን ሩብልስ መክፈል አለብን. - ለ 2015 X174 ለ. 2016 ጀምሮ አዲስ X174 ዙሪያ 1.6 ሚሊዮን ሩብልስ ቆይቷል.

ትኩስ ፖላሪስ ለ የተጋገረበትን

ፖላሪስ 800 RMK Pro መልክዓ ምድር Dominator 2015 vypuskanedarom በጣም የላቁ ይባላል. አንድ ሞዴል ውስጥ ማሻሻያዎች ቁጥር በ በውስጡ የያዘው ክፍል ውስጥ መሪ ነው. አንድ ችግር - አንድ የተወሰነ እትም, በጣም ተጣደፉና በረዷማ ጫፎች ጀምሮ እስከ ከባድ የዘር አፍቃሪዎች በሙሉ ማግኘት አይደለም.

መላው ክልል በበረዶ ፖላሪስ RMK Pro, በጣም ዝቅተኛ ክብደት ያለው ከ 200 ኪሎ ግራም በውስጡ ግንባታ ውስጥ በአሉሚኒየም እና የተውጣጣ ቁሶች ጥቅም ላይ ውሎ ሊሆን ነው.

800 ፖላሪስ Switchback ጥቃት ሞዴል - ክሮሞሶምች, ነገር ግን ወደ ተራራ አባጨጓሬ ጋር ተከታታይ 4.0 በተሳካ ተራሮች ጫፍ መድረስ ይችላሉ. ክላሲካል mountaineers በተለየ መልኩ, አንድ ጠንካራ ሰንሰለት ዝውውር እና ሰንሰለቱ የሚዞርበትን ጋር ተጭኗል. የኋላ እገዳ አንድ ጥልቅ ለስላሳ በረዶ ጥሩ permeability የሚያቀርብ 144 ኢንች ርዝመት ጨጓሬ, አልተሰካም.

ወንበር በታች ቆልማማ መያዣዎች ጋር መሪውን መደርደሪያ ሰፋ ወደ ተራራ ሞዴሎች ይልቅ በትንሹ ከአሁን በኋላ ነው, ሰፊ ሩጫ ቦርዶች, እና ጥልቀት ጠፍጣፋ በረዶ (እንኳ steepness ዲግሪ የተለያየ ምክንያት አስቸጋሪ መልክዓ ጋር) እርግጠኞች እና ላይ ተራራ ተረተር ስሜት የተነባበረ ክሮሞሶምች ጣልቃ አይደለም.

ፖላሪስ በበረዶ ውስጥ ግምገማዎች

አንድ ሞተር አቅም 154 ሊትር ጋር ፖላሪስ 800 Switchback ጥቃት. ሐ., ግምገማዎች አጠገብ መፍረድ, አንድ እውነተኛ ተራራ በበረዶ እንደ የሚሰራበት. እሱ በገደል የሜዳሊያውን ይዞ, ትንሽ አካባቢ እያፋጠነው ነበር እንኳ መስቀል-ትራፊክ ኩርባውን Trakia ባሳየው ከከተማችሁ የተጣበቀብንን. ማሽኑ በንቃት ማመቻቸት መቻል, እና እንዲያውም ረጅም ጊዜ ውሂብ ኦፊሴላዊ አቀራረብ የሚያረጋግጥ, የእርሱ የሚያጓጉዙት ታላቅ ቢዘል ጋር አንድ ትራክ ላይ ለመሄድ ነው.

ልምድ አብራሪዎች መካከል የተጣራ ብቻ ትልቅ በቂ ደረቅ ክብደት እንመልከት. በጣም ተራራ ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር እንኳ በላይ 10 ኪሎ ግራም, በበረዶ አያያዝ ይነካል. ነገር ግን ኃይለኛ ሞተር እና መዝለል እና መልኩን ችሎታ ጋር አንድ ሞዴል መጀመሪያ ለጀማሪዎች የታሰበ አይደለም. ነገር ግን ዓለም አቀፋዊ ነው; ባለቤት እና በተራሮች ላይ ደስ መስጠት ይችላሉ, እና የታሸጉ ክረምት መንገድ ላይ.

መሣሪያዎች አርክቲክ ድመት

አርክቲክ ድመት M7000 Sno Pro 153 ሞዴል የተሻለ ጀማሪ ተራራ አብራሪዎች ይባላል. ጨጓሬ 153 ኢንች - እና አማካይ ርዝመት መሆኑን - በቂ ወደተፈለገው እና ማስተዳደር በአንድ ጊዜ ማድረግ በበረዶ እስከ 80 ° እስከ ኮረብታዎች.

ሞተር በዚህ ሞዴል አራት ውስጥ, ከባሕር ወለል ላይ, ይህ 135 ሊትር አቅም እንደውጤት ይሰጣል. ሀ. አምራች - Yamaha. 114 ሊትር የማምረት ብቃት አርክቲክ ድመት በቀጥታ የተወሰደ ነው የበረዶ ሞተር 600-CC ሞተር,. ሀ. ProClimb M6000 Sno Pro ለዚህ ሞዴል ወደ የቅርብ ተፎካካሪ ነው.

መኪናው ወደ M7000 በሻሲው Yamaha አስቀድሞ የተጋገረበትን አርክቲክ ድመት ላይ የተጫኑ ፕሮግራሞችን, ነገር ግን ንድፍ, አዲስ አይደለም - አዲሱን. ጨጓሬ PowerClaw ላግስ ቁመቱ 2.6 ኢንች ጋር የቀረበ. አየር እገዳ ቀበሮ እንዲንሳፈፍ 3 በስተጀርባ እና አርክቲክ ድመት IFP ከፊት ጋር የኋላ እገዳ. ግንባር - በአርክቲክ ድመት ዘር የፊት ማገድ, በውስጡ ክብደቱ ግንባታ ጥቅም እና በስፋት ይዘረዘራል ውስጥ አንድ ቅርጽ ለማዳረስና spindles. ይህ ሞዴል ምርጥ ለጀማሪዎች የማያመቹ ነው እውነታ, ስለ ሞቅ ግምገማዎችን ለማለት, አዎንታዊ ይላሉ.

አርክቲክ ድመት HCR 8000. 800 CC ሱዙኪ አንድ ሁለት-ስትሮክ ሞተር አቅም የተገጠመላቸው ነው - ተዳፋት ላይ ከባድ ዘሮች ሌላ የዘመነ ሞዴል ነው. 163 ሊትር ሳሜ. ሀ.

በዚህ ሞዴል ውስጥ, በእያንዳንዱ ትንበያ ላይ በመንገዶቹም ዝፋት ላይ የሚያጓጉዙት 1016-1041 mm መካከል ያለው ርቀት, በድንገት ሩጫውን ትራክ ላይ iced አካባቢ የሚያሟሉ ከሆነ ጉዳት ከ አባጨጓሬ ለመጠበቅ እንደሆነ መከላከያ caps ናቸው. የመገናኛ ለመጨመር ሳይሆን እንዲቻል, የ ዲዛይነሮች 139 ሚሜ አንድ ቋሚ ደረጃ ቁመት ጋር ቋሚ መሪውን አምድ ስለመረጡ, ነገር ግን በተቻለ በተጧጧፈ የተለየ ከፍታ ላይ እንዲተካ አደረገ. እነዚህ የአምራቹ ዝርዝር ውስጥ ናቸው.

አዲስ በሻሲው አርክቲክ ድመት ProClimb አይደለም. ከዚህ ቀደም በሌሎች ሞዴሎች ላይ ሞክሮ ተደርጓል.

ሁሉም በተራሮች ላይ ደግሞ ሊቋረጥ በረዶ ላይ ሩጫ የማሸነፍ ያለመ - መርጊያ ጎማ እና ጠባብ ሸርተቴ በሚጸልዩበት, አባ ጨጓሬ ከፍተኛ ሸንተረር ጋር እና 85 ሾር አንድ አንድ ድንዛዜ, እና ሌላው ቀርቶ ብርሃን የእሽቅድምድም መቀመጫ ጋር በማጣመር ውስጥ ከባድ ድንጋጤ absorbers.

Yamaha

ሁሉም የተጋገረበትን የጃፓን ኩባንያ ጋር የተገጠመላቸው አራት-ስትሮክ ፕሮግራሞች. እነዚህ ኃይለኛ, ነገር ግን በጣም ከባድ ነው. በስተቀር በ በበረዶ "Yamaha 540 ቫይኪንግ" ነው ይህም ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ዝቅተኛ ክብደት እና ሰፊ ትራኮች ቢኖሩም ቀላል ክብደት ሁለት-የጭረት ሞተር, ነገር ግን Sia የላቸውምን ሞዴል,.

0.5 ሊትር ወደ 80 ሊትር ዘፍጥረት 80FI ድምጽ ጋር Dlinnogusenichnaya ማሻሻያ Phazer መ-TX powerplant. ሀ. በመጀመሪያ በጨረፍታ, ይህ ተራራ መንገዶችን ለማሸነፍ ተስማሚ አይደለም. ግትር ፍሬም አሉሚኒየም, እንዲሁም ሌሎች በርካታ ክፍሎች እና አንድ ሁለት-ፒስቶን caliper ዲስክ ብሬክ, ቀልጣፋ, ምላሽ አስተዳደር ጨምሮ የመለዋወጫ, የተሰራ በመሆኑ ግን ማሽን, ቀላል ነው. ከሁሉ እጅግ ወሳኝ - አስተማማኝ, ሁሉም የተጋገረበትን "Yamaha" እንደ.

ባህርያት የፊት እና የኋላ እገዳ ላይ ከፍተኛ ላግስ እና አስደናቂ ከፍተኛ ግፊት ድንጋጤ absorbers ጋር MPI ቱርቦ ወደተፈለገው የሻሲ ጨጓሬ PowerClaw ከ Yamaha MTX 153 የበረዶ ሞተር ወደ ተራሮች ወደ በበረዶ ውስጥ ምርት ውስጥ ምርጥ ማሽን እውቅና መሪ ጋር መስመር ላይ ይህን ሞዴል ማስቀመጥ ያስችላቸዋል, እና በምን ፖላሪስ Ski- ናቸው ዱ.

የበረዶ ሞተር Yamaha: ግምገማዎች

ብቻ በጣም የላላ እና ጥልቅ በረዶ ውስጥ ይታያል ያለውን ማሽን, ብቸኛው የሚያሳስብ ነው - የ አብራሪዎች, አነስተኛ ሞተርስ Phazer በበረዶ መሠረት.

ነገር ግን dlinnogusenichnyh ለ, በ "phaser" ያሳያል ያለውን መሪ እና እርግጠኞች ዘን, ወደ ፈጣን ምላሽ የውጊያ የተጋገረበትን.

በተፈጥሮ እና ሌላ ጥቅም ነው - በቀላሉ "Yamaha" ክሮሞሶምች የተጋገረበትን ይለያያል ይህም ጥንካሬ, መዝለል በኋላ ማንኛውም ማረፊያ የማስተላለፍ ችሎታ.

የዚህ ሞዴል ባህርያት; እርግጥ ነው, በጣም የከፋ በዛሬው ከባድ mountaineers በላይ ነው. ነገር ግን ደህንነት, አስተማማኝ እና, ከሁሉም በላይ, ቆጣቢ ሞተር ትልቅ ህዳግ, እንዲሁም በጣም ዲሞክራሲያዊ ዋጋ ያለው እገዳው, - አንድ ጀማሪ ጥሩ ጅምር.

የበረዶ ሞተር "Ermak"

በሰሜን ክልሎች ውስጥ ሥራ እና በመጎተት ይጭናል የተነደፉ ከባድ ድርብ በበረዶ - አሥር ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ልምድ ጋር የሩሲያ አብራሪዎች ብቻ የሚገኝ ደስታ "Buran" ነበር ጊዜ, እነዚያ ቀኖች ውስጥ ምርጫ አለመኖር አስታውስ.

ዛሬ ላይታወቅ Burana "" ኋላቀር ለመተካት ታስቦ, "ኩባንያው Velomotors ጀምሮ በሩሲያ አዲስ በበረዶ" Ermak "አቅርቧል. ነገር ግን እንኳን አንድ ተራራ ስፖርት አይደለም, እና አይደለም - ይህ ቋሚ ሠራተኛ የላቸውምን ዓላማ ነው. በዚህ መኪና በሁለት ነገር ረጅም አባጨጓሬ በቀረበው ሁለት ስሪቶች መካከል አንዱ, አንድ መቅዘፍ ቢሆንም. ከ 600 CC አየር ሁለት-ሲሊንደር ሞተር ብቻ 50 ሊትር ውጽዓቶች ኃይል እንደቀዘቀዘ. ሀ. መጫን እና ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ጋር 800cc ሞተር, ነገር ግን አራት ነው.

ባጠቃላይ መልኩ, በበረዶ ተራራ እንኳ ስፖርት ቋንቋ ማብራት አይደለም ነገር አይደለም ይደውሉ.

እና ዛሬ ይህ ብቻ አዲስ የሩሲያ አምራቾች ነው. አሁንም የመጨረሻ አማራጭ, የቱሪስት በበረዶ ሞዴሎች እንደ ዝቅተኛ ወጪ ለማምረት ይመርጣሉ, ውድ የመዝናኛ መሳሪያዎች ላይ አትመካ. ጉልህ የሆነ ከፍ ያለ ዋጋ ላይ - - ታዋቂ የውጭ ምርቶች እውነተኛ ተራራ የተጋገረበትን እና በረዷማ ጫፎች ላይ አደገኛ ስፖርታዊ አድናቂዎች አሁንም መምረጥ አለብን.

የተጋገረበትን ዋጋዎችን

የማን ዋጋ ሰሚት SP 600HO ኢ-TEC 146 ልቀቅ 2014, - 950.000 ሩብል በጣም ውድ ማሽን ሸርተቴ-ዱ የካናዳ ኩባንያ ይቆጠራል. አዲስ የመሪዎች ጉባዔ XT3 174 800R ኢ-TEC $ 1.6 ሚሊዮን ሩብልስ - በውስጡ በበረዶ በጣም ውድ.

125 HP ላይ አንቀሳቃሽ ጋር ኩባንያ ፖላሪስ የበረዶ ሞተር 600 PRO-RMK 155 (2014) ጀምሮ. ሀ. ይህም 760 ሺህ ሩብልስ ለ መግዛት ይቻላል. ዛሬ ይህ "ፖላሪስ" መካከል ያለውን ርካሽ ሞዴል ነው. በጣም ውድ - የ 154-እየፈጠኑ ሞተር ጋር 800 PRO-RMK 163 3 ኢንች (2016). ይህ 1,33 ሩብል ለ መግዛት ይቻላል.

በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ኃይል የሚያዳብር ይህም የተራራ በበረዶ 500-CC ሞተር (80 HP ..) - Yamaha Phazer ኤም-TX (2015) - ከ 700 ሺህ ስለ መግዛት, እና ሊሆን ይችላል አራት-ስትሮክ ፕሮግራም ጋር አዲስ SR እፉኝት X-TX (2015) ከአንድ ሺህ ፕላኔቱ መካከል መጠን - 1.1 ሚሊዮን ሩብልስ ለ.

አርክቲክ ድመት ከ mountaineers ዋጋ የ 800 CC ሞተር 160 ሊትር ጋር መ ለ 650 ሺህ ከ 8000 153 HCR (2015) ይለያያል. ሀ. እስከ 780 ሺህ ሩብልስ. M 8000 162 SNO PRO (2015) ለ.

በመሆኑም የሩሲያ ገበያ ላይ ተራራ የተጋገረበትን በዛሬው የአገር ውስጥ አምራቾች በሳይቤሪያ እና ሰፊ በረዷማ expanses ውስጥ ለዕለታዊ አጠቃቀም ማሽኖች ምርት ላይ ያተኮረ ነው እውነታ ቢሆንም, ያልተለመደ አይደሉም ወደ ሩቅ የሰሜን. የተወሰኑ መሣሪያዎች ዋጋ ለማግኘት በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን የተራራ ከባድ - መዝናኛ ለሁሉም ሰው አይደለም. ነገር ግን ትሑት, የሚገኝ አዘዋዋሪዎች የተጋገረበትን እና ሞዴሎች ለ ክፍሎች ማለት ይቻላል በየዓመቱ ዘምኗል ነው.