ባለፉት ያለው መነቃቃት - Datsun 240z

አንተ በሰከንድ ሁለት መቶ ሊትር ውስጥ ኃይል ከፍተኛው መጠን ጨምሮ, መለኪያዎች ጋር መጀመር ይችላሉ, መኪና Datsun 240Z አምስት ሺህ ስድስት መቶ በደቂቃ ላይ እንዲዳብር, እና አራት ሺህ ስምንት መቶ በደቂቃ ላይ ይኖረው torque ሀያ ሰባት ነጥብ ካሬ ሜትር በሰዓት አንድ ኪሎ ግራም ደርሷል ነው. ሬትሮ አስፈላጊ የት ማመልከት ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም.

ሙሉ በሙሉ የሚያስቆጭ አይደለም ነገር ለማስታወስ, እና ይህም ፋሽን አዝማሚያ ሙሉ በሙሉ የተለየ ለመተግበር ይገደዳሉ እንኳ ጊዜ, ባለፉት ጠብቆ የተሻለ ነው.

ነገር ግን, እርግጥ, ወደ ሬትሮ ቅጥ ውስጥ ባለሙያዎች አሉ. ኮርፐስ Christi, የ Datsun 240Z, 1973 ወደ ኋላ ለመመለስ ውጭ ለማዘጋጀት, እና ይህን መጨረሻ ሰዎች አንዱ ቴክሳስ ከተማ Garsia Dzhoshua ከቅርብ ዓመታት ውስጥ ምርጥ መኪኖች አንዱ አዘጋጅቷል.

የመኪና Datsun 240Z በመሠረቱ ለምሳሌ እንደ ሞዴሎች መካከል ያለውን ፍጥረት ለ መነሳሻ አረጋግጧል የኒሳን 350Z, እና በአንድ ጊዜ ማረጋገጥ የሚችል መሆኑን የጃፓን ህዝብ - ሁለት ቦታዎች ላይ የስፖርት መኪናዎች መካከል ክፍል ውስጥ ሁሉም ሰው ፊት ለፊት. የ seventies ዘመን እና አስፈላጊ ነገር, መጽሐፍ በእርግጥ የመጀመሪያው Datsun 240Z ልታስቡ ይገባል ከሆነ.

አርባ ስምንት ሚሊሜትር መካከል መውጣቱ ጋር አሥራ አምስት ዘጠኝ ተኩል ኢንች, - ዘ ለፊት A ክሰል ላይ ድራይቭ መንኮራኩሮች መካከል ልኬት - አምስት ስምንት ወደ አሥራ አምስት ሚሊሜትር ወደ በረራ አንድ ከግማሽ ኢንች, እና የኋላ.

የ Datsun 240Z ራቅ ተከታታይ ምርት ከ በቈረስሁ ጊዜ: ጃፓን መቃኛዎች በላይ ሁሉ ሙከራ ብቃት ያለው ማሽን መሆኑን መገንዘብ መጥቻለሁ. በተመሳሳይ Honda Tsivis ጋር መጀመሪያ በዘጠናዎቹ ውስጥ የተፈጸመ ሲሆን 240SX ጋር ተከሰተ ተመሳሳይ አሁን ነው.

አንድ Zhiguli SOHC, carburetors ጥንድ ሂታቺ -SU 1v የተገጠመላቸው - ማሽን የኒሳን Datsun 240Z የኋላ-ጎማ ድራይቭ ከ አራት ሺህ ዶላር ውስጥ ይሸጡ ነበር. እሷ አንድ መቶ አምሳ ኃይሎች ኃይል በመጠቀም, ሰባት መላው, ሁለተኛ አንድ አስረኛ ያህል ሮጦ በአንድ ማይል አንድ ሩብ.

እርግጥ ነው, በዛሬው መሥፈርቶች, እነዚህ አኃዞች, ጃፓን መቃኛዎች, በ seventies ውስጥ ሰርቷል, በዚህ መኪና ሲመለከቱ ማቆም አልቻለም; ይሁን እንጂ ጥራት በጣም የራቀ ነው; ይህ ፍላጎት የተነሳ ካለፈ, እና አሜሪካኖች: ከእነርሱም አንዳንዶቹ ውስጥ ሠላሳ በኋላ, ይህ ማለት: አሁን ይወስዳል ሁለት ዓመት.

ጆሽ, አንድ መደበኛ Datsun 260Z, ጊዜ በሙያቸው የተነሳ ለረጅም ጊዜ ተስተካክለው ዘመናዊ ቁርጥራጮች አንድ ሳቢ ድብልቅ የተፈጠሩ.

የሰውነት በሐሳብ ለስላሳ እና ንጹህ ወለል መኪና ብቻ በቅርቡ የኒሳን አገልግሎት ማዕከል ጀምሮ አሳልፎ እንደሆነ እንድምታ ይሰጣል. በማንኛውም መንገድ አካል ያለው ምርጫ ጥበብ ነው አጽንዖት አድርጓል ይልቅ እንኳ ጋር, ክላሲክ የትራስፖርት መቀየር ነበር.

አካል ኪት በጣም ጎልቶ ክፍል - መጠን ከፍ ሰፊ ጎማዎች የስራ ቃዎች 03 ለመመስረት አጋጣሚ ሰጣቸው ይህም ZG, ስለ ቅስቶች ጎማ. ለፊት A ክሰል ላይ ጎማ ዲስኮች መካከል ልኬቶች - አምስት እስከ ስምንት ተኩል አሥራ አምስት ሚሊሜትር ወደ በረራ, እና ከኋላ ኢንች - አምስት ዘጠኝ አርባ ስምንት ሚሊሜትር መካከል ከመነሻው ጀምሮ ከግማሽ ኢንች.

ካርቦን ጭረቶች መልክ የሚገኘው ሀያ በመጀመሪያው መቶ ዘመን የራሱ መገለጥ: የኋላ ክንፍ BRE ውስጥ ያሉ ኮፈኑን MSA እንደ ካርቦን የተሠራ ነበረ - ፊት ለፊት. መዝለያ ግንባር, በቅደም ተከተል, በአውሮፓ ዝርዝር 240 ወስዶ H4 የፊት ውስጥ ገንብተዋል.

1978 የኒሳን 280Z ከ L28 Zhiguli ውስጥ, በመከለያ ስር ነው ያለው ነጥብ ነው ምን, ጆሽ መኪና ኃይል ለመጨመር የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ለማየት ወሰንኩ. carburetors እና ሆሌይ በ - - እሱም ዌበር ከ ካነን መፍሰሻ ነዳጅ ከ ሰብሳቢ አልተሰካም ፓምፕ. ለሚመለከተው አደከመ ሥርዓት MSA ሲሊንደሮች ጋር ራስ የማገጃ መካከል ውጤታማ ሕልውናው ላይ ተፅዕኖ አለው. ሞተሩ ክፍል ውስጥ ሻካራ የአልሙኒየም ልዩ ትኩረት ይገባዋል. ኢያሱ ሞተር አያካትቱም እቅድ ይህ ያለውን መኪና ወደ ዘመን ስሜት ለመጠበቅ ታቅዶ እውነታ ማብራሪያ መልካቸውም መሆኑን አወጀ. ሆኖም, እሱ ኃይል መጠን አሁንም የአሁኑን ደረጃ ጋር መስማማት እንዳለበት ምንም ሃሳብ ነበር.