"Toyota-Prius-የተነባበረ": ባለቤቶች ግምገማዎች, ዝርዝሮች, እና የነዳጅ ፍጆታ

አቀፍ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ጠቃሚ የቴክኖሎጂ አዝማሚያዎች አንዱ "አረንጓዴ" ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ ነው. እንኳን ውጤታማ የሆነ የደህንነት ስርዓቶች እና መቆረጥ ጫፍ የኤሌክትሮኒክስ ረዳት የኤሌክትሪክ እና ዲቃላ ጽንሰ በመክፈት በዚያ ጥቅሞች ላይ ዳራ ያጣል. ይህም የአካባቢ ብክለት ደረጃ ለመቀነስ ብቻ ነው. አለመሳካት ወይም ቢያንስ ጉልህ ቁጠባ መተማመን ይችላል ለራሳቸው አሽከርካሪዎች የሚሆን ጠቃሚ መደበኛ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ. እርግጥ ነው, ቃል "ኢኮኖሚው" አሁንም የኃይል ቆጣቢ ሞዴል ለማግኘት ዋጋዎች ጋር ማዋሃድ ፈቃደኛ ነው. በዚህ ክፍል ውስጥ የቀረቡት አብዛኞቹ 2-3 ሩብል ለ የሩሲያ ሸማቾች ይገኛሉ. በዚህ አውድ ውስጥ, "Toyota-Prius-የተነባበረ" ይህ መኪና ውስጥ በጣም ማራኪ ምርጫ ፎቶ ይህም ከዚህ በታች ቀርቧል ነው.

የመጀመሪያ ዋጋ መለያ ጋር ያለው ሞዴል 1.2 ሚሊዮን ያገለግላል. እርግጥ ነው, እንዲህ ያለው ወጪ ተመጣጣኝ የጅምላ እንዲዘናጉ ሊወሰድ አይችልም, ነገር ግን የረጅም ጊዜ ክወና ወቅት የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ቅነሳ ያለውን ኢንቨስትመንት ሰበብ ይሆናል. ይበልጥ ስለዚህ ገዢው ያልተለመደ ኃይል ማመንጫ እና አረቦን አንድ ፍንጭ ጋር አንድ ጥራት ያለው የጃፓን መኪና ጋር ብቻ ሞዴል አይደለም ይሄዳል; ምክንያቱም.

ሞዴል በተመለከተ አጠቃላይ መረጃ

ዲቃላ እና አምራቾች የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ለ ፋሽን መጀመሪያ 2000 ዎቹ ውስጥ ብቅ አለ. እርግጥ ነው, በዚህ አካባቢ ያለውን ዕድገት አንዳንድ በፊት የነበረ, ነገር ግን ጽንሰ-ሐሳቦች ውስጥ ትክክለኛው አፈፃፀም ባለፉት 15 ዓመታት ውስጥ ብቻ ተከስቷል. በተራው, የጃፓን አምራች እንደ መጀመሪያ 1997 እንደ ዲቃላ ሞዴል በመልቀቅ ወደ ክፍል ውስጥ አቅኚዎች መካከል አንዱ ሆኗል, ይሁን እንጂ, አቀፍ መኪና ገበያ ብቻ ሦስት ዓመታት ታየ. አንድ ባሕላዊ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም, አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር, ከፍተኛ ቮልቴጅ ባትሪ እና ሞተር-ጄኔሬተር: ኮፈኑን አራት ክፍሎች ያካተተ ሥር 2000 "Toyota-Prius-የተነባበረ" - ይህ ተመሳሳይ መሣሪያ ይጠበቅ ነበር. ሊታይ የሚችለው እንደ ሞዴል ክላሲካል ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር, እና ባትሪ ጨምሮ ኃይል ማመንጫ የተለያዩ ውቅሮች, ክፍሎችን ያዋህዳል.

መኪናው ውስጥ የውጭ አንፃር ጎልፍ ክፍል እውቅና መሰጠት ይቻላል. ትልቅ አምራቾች ብቻ ድቅል ተክሎች ውድ የቅንጦት ስሪቶችን ለማቅረብ የሚፈልጉ ቢሆንም, የጃፓን ሸማቾች አንድ ሰፊ ክፍል ለመዝጋት መረጠ. በእርግጥ, ይህ እና ምክንያት መኪናዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ተመጣጣኝ ዋጋ "Toyota-Prius-የተነባበረ", የ 2 ሚሊዮን ሩብልስ ይበልጥ ውድ ስሪቶች ውስጥ 1.2 ሚሊዮን ሩብልስ መለቀቅ ጋር በተያያዘ በጣም አመቺ ነው ባለቤቶች ግምገማዎችን. ነገር ግን, እነርሱ ልብ ይበሉ, እና አማራጭ መሣሪያዎችን የሆነ ሀብት .

መሠረታዊ ስሪት ያለው ስርዓተ መርህ

መሐንዲሶች አንድ ዲቃላ ንድፍ ተግባራዊ ለማድረግ ሁለት አቀራረቦችን ያቀርባሉ. በመጀመሪያው ተመስሎ ውስጥ, ማሽኑ ያለውን እንቅስቃሴ እና ቁጥጥር አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር እና ባትሪ አቅርቦቶች ጋር የቀረበ. ሁለተኛው አማራጭ ሁለቱንም ማመንጫዎች መካከል ተመጣጣኝ ጥቅም ይሰጣል. የጃፓን ሞዴሎች መካከል የመጀመሪያዎቹ ሁለት ትውልዶች ሁለቱም ጽንሰ በማጣመር መካከል የአዋጪነት እና ውጤታማነት ያሳያሉ. እንዴት እንደሚሰራ ለመረዳት, ክላሲክ ስሪት ውስጥ "Toyota-Prius-የተነባበረ", አንድ ኃይል ማመንጫ ÅJ ኑ Drive ን መመርመራችን ጠቃሚ ነው. ውስብስብ የሆነ ነዳጅ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር 78 ሊትር ያካትታል. ሀ. እና ባትሪ 68 ሊትር የኤሌክትሪክ ሞተር የሚንቀሳቀሰው. ሀ. በአንድነት, ይህ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያረጋግጣል. ያቀናብሩ እንደ እምቅ አራት ሞዶች መጠቀም ይችላሉ. በመጀመር ጊዜ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም መጫን ተቋርጧል ነው, እና ድራይቭ ማሽን ዋና ተግባር ሞተር በላይ ይወስዳል. ባትሪውን እንቅስቃሴ አጭር ነው, እና ነዳጅ ዩኒት ውስጥ ይመጣል: ኃይል ሁኔታ እየጨመረ ጋር ይለወጣል.

በሦስተኛው ትውልድ የክወና መርህ

ኃይል ጭማሪ ቢሆንም, በሦስተኛው ትውልድ ሞዴል ነዳጅ ቅልጥፍና በከፍተኛ ደረጃ የሚለየው አድርጓል. ስሪት በ አትኪንሰን ዑደት ላይ የተመሠረተ ነው የ 1.8-ሊትር "አራት": የመርሃግብር አለው. መጀመሪያ ከተጠበቀው መሣሪያ እንደ "Toyota-Prius-የተነባበረ" ደግሞ እንደ አስፈላጊነቱ ገብሯል አንድ ባትሪ ተቀብለዋል. ሶስተኛ ትውልድ ባሕርያት ደግሞ የቻለው አንድ የማቀዝቀዝ ለ የኤሌክትሪክ ፓምፕ እና የተሻሻለ recirculating አደከመ ስርዓት መጠቀም ነው. ወደ ድራይቭ ሁነታ ጋር በተያያዘ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሦስት መንገዶች ይታሰባል. የመጀመሪያው ሁነታ (EV) ባትሪው ግንኙነት ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት ክልል ውስጥ እንቅስቃሴ ለ የተዘጋጀ ነው. ይህ የስፖርት ቁምፊ ድራይቭ ለ በመጠምዘዝ ያለውን ትብነት ለማሳደግ በመፍቀድ, የተሻሻለ ሁነታ ተከትሎ ነው. ነገር ግን በጣም ኢኮኖሚያዊ በጣም ምክንያታዊ ውድር ያለውን እንቅስቃሴ ጥያቄዎች ወቅት ኃይል እና ስልጣን ተሽከርካሪው ሳይቆጥብ ይህም በ ስለመመለስ ሁነታ ነው.

ሞዴል ቴክኒካዊ ግቤቶች

የ አሞላል መድረክ እና ባህላዊ ዘዴ መሠረት አደረገ ዋና ተሽከርካሪ መዋቅር ሁሉ ውስጣዊ ባህሪያት ውስጥ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የውጭ በምላሹ, ሌላ ጣዕም መኪና ይሰጣል, ይህ በጣም ያልተለመደ ይመስላል "Toyota Prius ዲቃላ." እንደሚከተለው ሞዴል ቴክኒካዊ ባህርያት ናቸው:

• አካል ዲቃላ - የ 5-በር hatchback.
• ርዝመት - 445 ሴሜ.
• ስፋት - 172,5 ሴሜ.
• ቁመት - 149 ሴሜ.
• ጓዙ ክፍል - ቢያንስ 408 ሊትር.
• Wheelbase - 270 ሴሜ.
• ተመለስ ትራክ - 148 ሴሜ.
• የፊት ትራክ - 150,5 ሳሜ.
• መልቀቂያ - 14.5 ሴሜ.
• እገዳ - ፊት ለፊት እና በከፊል-ነጻ ከኋላ ውስጥ ነጻ የጸደይ.
• Gearbox - ፕላኔቶችን ቀጥ.
• ብሬክስ - ዲስክ.

የባትሪ ባህሪያት

አምራቹ 8-ዓመት ዋስትና የሚሰጥ Panasonic እና ኩባንያዎች, ከ NiMH ባትሪዎች ይጠቀማል. እንዲያውም እነዚህ ንጥረ ነገሮች ምስጋና እና መኪኖች ወጪ ውጤታማ ማሻሻያ ይሰጣል "Toyota Prius ዲቃላ." እንደሚከተለው ጥቅም ላይ ባትሪዎች ቴክኒካዊ ባህርያት ናቸው:

• የአቅም - 6 እስከ 21 ወገንና ነው.
• 90 ደቂቃዎች - ሙሉ ኃይል ለማግኘት ጊዜ.
• ክብደት - 45 እስከ 80 ኪሎ ግራም እስከ ስሪት ላይ የሚወሰን.
• 28 እስከ 40 ድረስ - የባትሪ ውስጥ ሞዱሎች ቁጥር.
• በ ሞጁል ውስጥ ክፍሎች ቁጥር - 6.
• ክፍል ቮልቴጅ - 1.2 V.
• ጠቅላላ ቮልቴጅ - 206 እስከ 288 V. ወደ
• መተኪያ የባትሪ ኃይል - 4.4 kWh ቢበዛ.

የስራ የቴክኖሎጂ ባህሪያት

አሽከርካሪዎች መካከል አብዛኞቹ ያለውን አመለካከት ውስጥ ዲቃላ ሞዴሎች ዋና ልዩነት ያላቸውን ብቃት ነው. የሆነ ሆኖ ያለው አሠራር ሌሎች የድምፁን አሉ "Toyota-Prius-የተነባበረ." የክወና መርህ, በተለይ እኛ ዝግጁ ምን መሆን እንዳለበት አውቶማቲክ ቁጥጥር, አንድ በተገቢው ከፍተኛ ደረጃ ያስከትላል. ለምሳሌ ያህል, ተሳፍረዋል ኮምፒውተር በራስ-ሰር በዚህ መንገድ ለተመቻቸ የባትሪ አፈጻጸም ለማረጋገጥ, ሞተሩ ግቤቶችን ይቆጣጠራል. በመሆኑም ተሽከርካሪ ማቆም ቅጽበት ውስጥ, ሥርዓት ባትሪው ሰር አትመሠክርም ነው ምክንያት የትኛው ወደ የማደስና ብሬኪንግ ያነቃቃል.

የርቀት መቆጣጠሪያ ዳሳሽ, ቀበቶዎች ሰር ውጥረት, ወንበር ማስተካከያ እና መኪናው ውስጥ ፔዳል መካከል ሚስጥራዊቱን ለተመቻቸ ማስተካከያ ጨምሮ ቅናሾች እና ሌሎች ጠቃሚ መፍትሔ, "Toyota Prius ዲቃላ." ግምገማዎች እና ባለቤቶች የኋላ-እይታ ካሜራ መጠቀም, በቀላሉ ለማቆምም እንዲደርስባቸው የማሰብ ረዳት ሥራ እናደንቃለን.

የነዳጅ ፍጆታ

እንኳ የጃፓን ሞዴል ክልስ ክፍል ሌሎች አባላት ላይ ኢኮኖሚ ጥሩ አፈጻጸም ያሳያል. መሰረታዊ ስሪት ውስጥ ከተማዋ መኪና ገደማ 8 ሊትር ይበላል ከተማ እና እንኳ ያነሰ ውጭ ሳለ - 5.5 ሊትር. ከዚህም በካይ ልቀት ፕሮግራሞች አኳያ ሲታይ ከአህጉር "ዩሮ-4" ስለ መስፈርቶች እንዲያልፉት የጃፓን ተጠቅሟል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በሦስተኛው ትውልድ እንኳን አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. ይህ አፈጻጸም በ "Toyota-Prius-የተነባበረ" ከተማ በኩል በሚያሽከረክሩበት ወቅት 4.9 ሊትር ውስጥ ፍጆታ ደረጃ ያሳያል, እንዲሁም በመንገድ ላይ - 4.6 ሊትር. ይህ ውጤት ምክንያት ኃይል ማመንጫ ብቻ ሳይሆን በተቻለ ነበር. የ ለመሸፈን የነዳጅ ፍጆታ ሞተሩ ጨምሯል ኃይል, መሐንዲሶች ግንባታ ውስጥ ከባድ-ተረኛ አልሙኒየም alloys ተጠቅመዋል. ይህ 1.5 ሜትር ነው ይህም ዲቃላ, ክብደት መቀነስ ይቻላል.

ተለዋዋጭ አፈጻጸም

የ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ "አረንጓዴ" ቴክኖሎጂዎች መካከል ሰፊ ስርጭት ፍላጎት constraining ሁለት ነገሮች አማካኝነት ውስን ነው. ከእነርሱ መካከል, ከላይ እንደተጠቀሰው, ዋጋ, እንዲሁም መጠነኛ ፍጥነት አፈጻጸም. ይሁን እንጂ የጃፓን አምራች ወደ ተለዋዋጭ ምላሽ ማስረጃ ነው, እነዚህን ድክመቶች ማስወገድ አይችሉም ነበር: "Toyota-Prius-የተነባበረ" ጨዋና ከፍተኛ ፍጥነት የተለየ - 170 km / h ና ጥሩ ፍጥንጥነት - 100 ኪሜ / በሰዓት እስከ "ቻይንኛ" 11 ሰከንዶች ያህል የተጣደፈ ነው.

እንዲህ ያለ ከፍተኛ አፈጻጸም ድቅል ክፍል ምክንያት ክብደት ንድፍ, ግን ሞዴል መካከል የቴክኖሎጂ ባህሪያት ተጽእኖ ውጭ የሚገዙ አይደሉም. ለምሳሌ ያህል, ከፍተኛ-torque ሞተር ፈጣን ምላሽ ይሰጣል, እና ባህላዊ CPR አለመኖር A ሽከርካሪ እና የማስፈንጠሪያውን መካከል ያለውን መስተጋብር እንዲያመቻቹ. በተጨማሪም አንድ መኪና ለ ዊትነስ መዝሙሮቹ ወደ ኤሌክትሮኒክ ሥርዓቶች, ስለ አትርሱ "Toyota Prius ዲቃላ." ባለቤቶች ግምገማዎች እንቅስቃሴ ሂደት ውስጥ የሚረዱ ተግባራዊ ጥቅሞች ማውራት. እነዚህ ብቻ ደህንነት አስተዋጽኦ, ነገር ግን ደግሞ ዲቃላ ቁጥጥር ማመቻቸት አይደለም.

ዲቃላ ተጨማሪ ልማት ዕቅድ

ኩባንያው አዲስ ስሪት ልማት ውስጥ በበርካታ ቦታዎች ላይ ያተኮረ ነው. ለጊዜው በጣም አስፈላጊ ነገር ሞዴል ያለውን ስለሚፈጠር ባሕርያት ለማሻሻል ነው. የ የውጭ መንደፍ ሰዎች ንድፍ ጋር ስምምነት በዚህ ክፍል ላይ ይስሩ. ፈጣሪዎች የመጀመሪያው ትውልድ ከፍተኛውን ሞዴል ላይ ዛሬ የሆነውን መጎተት Coefficient, አንድ ቅነሳ ረገድ ጉልህ ውጤት ማሳካት የሚተዳደር "Toyota Prius ዲቃላ." አቅርቦት አማራጭ ምንጮች መሠረት ላይ ክወና መርህ ደግሞ ሶላር ፓናሎች ያለውን ወጪ ጨምሮ, ሊዳብር ነበር. መሐንዲሶች በንቃት ጣሪያ ላይ ለመጫን መንገድ ለመንደፍ የተሰማሩ ናቸው. ይህም ምክንያት መኪናው ይህን ኤለመንት ወደ የአየር ንብረት ሥርዓት ሥራ መስጠት ይችሉ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል.

ባለቤቶቹ አዎንታዊ ግብረ መልስ

ሞዴል ያለውን አዎንታዊ ግምገማዎች አብዛኛዎቹ ኃይል አሃድ የሚሰጡ ናቸው ጥቅሞች ምክንያት ነው. በዘመናዊ ነዳጅ ፕሮግራሞች ጋር ሲነጻጸር, ይህ መኪና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እንዲሠራ ነው. እና እንደ አንድ pyatidverki ለ የነዳጅ ወጪ በመቀነስ ላይ ብቻ ነው "Toyota Prius ዲቃላ." ባለቤቶች ግምገማዎች ሞዴል በጣም ብዙውን ጊዜ አይደለም ዘይት ለውጦች ይፈልጋል እና በቀላሉ በመከለያ ስር የማይገኙ ማስጀመሪያ እና ጄኔሬተር ያለውን ጥገና, ያስወግዳቸዋል ያመለክታሉ. በተጨማሪም, ተሽከርካሪ መሣሪያዎች የቅርብ አማራጭ መሣሪያዎች አኳያ ጥቅሞች ተደርጎበታል.

ይህ ሩሲያ ውስጥ የክወና አንጻር ያለውን ተሽከርካሪ ጥቅም ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ምን የቤት መኪና ባለቤቶች በተለይ ጥሩ ነው: እንኳ ከባድ ውርጭ ላይ ክሮሞሶምች አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ አይደለም "Toyota-Prius-የተነባበረ." ግምገማዎች በክረምት ባለቤቶች ማሽኑ ይጀምራል እና ችግር ያለ ምቹ ጉዞ ብቻ የውስጥ ማሞቂያ የሚጠይቅ መሆኑን ያረጋግጣሉ.

አሉታዊ ግምገማዎች

እርግጥ ነው, ብዙዎች ከፍተኛ ዋጋ ወዲያውኑ እንዲህ ግዢ ከ የሚገፋን. ሌሎች የተዳቀሉ ጋር ሲነጻጸር ቢሆንም, ይህን አማራጭ ምናልባት በጣም ተመጣጣኝ ነው; ሆኖም ይህ መኪና ነዳጅ ተመጣጣኝ በላይ ውድ ነው. ከከሰረ ባትሪዎችን ተዳቅለው ለዳግም ያለውን ችግር በተመለከተ ትችት ደግሞ ነው, ነገር ግን እነዚህ ችግሮች የአካባቢ ቡድኖች ይልቅ የመኪና ባለቤቶች ጋር ይበልጥ ያሳስባቸዋል.

መደምደሚያ

የሩሲያ ገበያ የጃፓን ውድድር ሙሉ እንደሚቆጥራት እድገት ማድረግ ይችላል ይህም "አረንጓዴ" መኪናዎች, ያለውን ክፋይ ላይ ምንም ሞዴሎች አሉ. ምንም አያስገርምም በአብዛኛው ክፍል "Toyota-Prius-የተነባበረ" ያለውን ግምገማዎች አዎንታዊ ጥላዎች ናቸው. የመኪና ቀዶ ጥገና ውስጥ የቁጠባ ይለያል, ነገር ግን የሊዲያ እንደተለመደው ነዳጅ ሞዴሎች የሚገኙ ተግባራዊነት በሙሉ ይሰጣል. እርግጥ ነው, የግዢ ብዙ ገንዘብ አገኘሁት ለማዘጋጀት አላቸው, ነገር ግን የረጅም ጊዜ ጥቅም አንድ ክልስ በእርግጥ ለራሳቸው ይከፍላል. አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ውድ ናቸው, ነገር ግን ይበልጥ የላቀ ተሽከርካሪዎችን ወደ ሽግግር ጥቅሞች ይኖራቸውና አስቸጋሪ ነው.